Компоненты системы и описание Suzuki Jimny с 2018 года

1. Компоненты системы и описание

1. Электронный блок управления
2. Реле заднего оттаивателя стекла
3. Панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования
4. Выключатель кондиционера
5. Модуль климатической системы
6. Датчик температуры испарителя
7. Резистор электромотора вентилятора
8. Электромотор вентилятора
9. Блок реле
10. Реле компрессора системы кондиционирования
11. Реле №3 вентилятора радиатора охлаждения
12. Реле электромотора вентилятора
13. Реле №1 вентилятора радиатора охлаждения
14. Реле №2 вентилятора радиатора охлаждения
15. Главное реле
16. Электронный блок управления ЕСМ
17. Вентилятора радиатора системы охлаждения
18. Компрессор системы кондиционирования
19. Датчик давления хладагента в системе кондиционирования

1. Модуль климатической системы
2. Шланг всасывающей магистрали
3. Шланг разрядки системы
4. Патрубок магистрали жидкого хладагента
5. Компрессор системы кондиционирования
6. Датчик давления хладагента в системе кондиционирования
7. Конденсатор
8. Клапан зарядки магистрали высокого давления
9. Клапан зарядки магистрали низкого давления
10. Осушитель
11. Уплотнительное кольцо (смазать компрессорным маслом)
12. Крышка
13. Стопорное кольцо
14. Хомут крепления
15. Болт крепления конденсатора
16. Болт крепления шланга разрядки
17. Болт крепления патрубка магистрали жидкого хладагента
18. Болт крепления компрессора системы кондиционирования
19. Болт крепления шланга всасывающего магистрали

(а) 10 Н∙м (b) 25 Н∙м (с) 11 Н∙м

Принципы действия системы кондиционирования

Система кондиционирования составлена из компрессора, испарителя, конденсатора, осушителя, расширительного клапана, нагнетателя, модуля управления и других частей/

Система кондиционирования работает следующим образом. Компрессор, приводимый в движение двигателем автомобиля, всасывает хладагент в газообразной форме из испарителя, и сжимает его в конденсаторе. Хладагент в газообразной форме под высоким давлением пропускается через конденсатор, где происходит его сжижение, выделяемое при этом большое количество тепла выводится с воздухом наружу автомобиля. Хладагент в газообразной форме под высоким давлением затем проходит через расширительный клапан, который выполняет функцию дроссельной заслонки и стравливает давление газа. Далее хладагент в газообразной форме под низким давлением проходит через испаритель, преобразуется в газ и поглощает тепло, охлажденный воздух от испарителя подается наддувом в салон автомобиля. После этого хладагент в газообразной форме вновь всасывается компрессором и сжимается в конденсаторе. Хладагент непрерывно циркулирует по вышеописанному замкнутому циклу, поглощая тепло и охлаждая воздух в салоне автомобиля до заданной температуры.

Принципы действия системы отопителя

В качестве теплоносителя в системе обогрева используется жидкость в системе охлаждения двигателя. Основными компонентами системы являются теплообменник, магистраль циркуляции охлаждающей жидкости, нагнетатель, вентиляторы и модуль управления. Система обогрева объединена с корпусом испарителя, в системе нагрева и системе охлаждения используется один нагнетатель и одни и те же воздушные каналы с дефлекторами.

При работающем двигателе водяной насос через водяной патрубок прокачивает охлаждающую жидкость через высокотемпературный цилиндр в теплообменнике, где происходит нагрев жидкости. Затем воздух нагревается в теплообменнике и подается в салон автомобиля или на ветровое стекло нагнетателем для обогрева салона или оттаивания ветрового стекла. Затем хладагент всасывается обратно водяным насосом, и цикл повторяется.

Система управления кондиционером

Система управления кондиционером включает цепь управления источником электропитания, систему управления муфтой сцепления компрессора, защитный контур, цепь передачи данных и другие компоненты; основными частями системы являются выключатель кондиционера, блок управления кондиционером (для системы кондиционирования с ручным управлением) или модуль управления кондиционером (для автоматической системы кондиционирования), датчик температуры испарителя, датчик температуры хладагента, переключатель давления, температурный контроллер и другие части. Система управления предназначена для обеспечения эффективного и безопасного функционирования системы кондиционирования и двигателя в любых условиях.

Регулирование температуры охлаждения

Основными компонентами системы являются датчик температуры испарителя, контроллер кондиционера и соответствующие цепи. При изменении температуры испарителя, соответственно изменяется сопротивление датчика, на контроллер кондиционера передается сигнал электрического напряжения, соответствующий текущей температуре, затем сигнал усиливается в контуре усилителя контроллера, который управляет работой реле электромагнитной муфты сцепления. Если реле электромагнитной муфты сцепления включено, электромагнитная муфта входит в зацепление, и компрессор начинает работать, температура при этом снижается. При выключении реле электромагнитная муфта расцепляется, компрессор останавливается, и температура повышается. Система управления кондиционером управляет работой компрессора, поддерживая температуру охлаждения в заданном диапазоне.

Компрессор

Двигатель с электронной системой управления впрыском топлива управляет работой компрессора соответственно нагрузке двигателя в определенных специальных условиях.

Компрессор выключается при запуске двигателя, начале движения, резком разгоне и слишком высокой частоте вращения двигателя.