Рулевой механизм Suzuki Jimny с 2018 года

2. Рулевой механизм

Компоненты

1. Шплинт
2. Гайка крепления наконечника рулевой тяги
3. Наконечник рулевой тяги
4. Стопорная гайка наконечника рулевой тяги (металлического цвета)
5. Наконечник рулевой тяги
6. Стопорная гайка наконечника рулевой тяги (черного цвета)
7. Гайка крепления рулевого механизма
8. Рулевой механизм
9. Болт крепления №1 рулевого механизма
10. Болт крепления №2 рулевого механизма
11. Рулевая сошка
12. Гайка крепления наконечника поперечной тяги
13. Шайба
14. Гайка крепления сошки
15. Гайка крепления рулевого демпфера
16. Наконечник поперечной тяги (со стороны рулевого механизма)
17. Стопорная гайка наконечника поперечной рулевой тяги (металлического цвета)
18. Передняя поперечная тяга
19. Стопорная гайка наконечника поперечной рулевой тяги (черного цвета)
20. Наконечник рулевой тяги
21. Рулевой демпфер
22. Болт крепления рулевого демпфера
23. Болт крепления №3 рулевого механизма

(а) 43 Н∙м (b) 65 Н∙м (с) 50 Н∙м (d) 128 Н∙м (е) 64 Н∙м

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

Примечание:
Правый наконечник рулевой тяги и стопорная гайка наконечника рулевой тяги металлического цвета имеют левую резьбу. Кроме того, левый наконечник рулевой тяги и стопорная гайка черного цвета имеют правую резьбу. Поэтому быть предельно внимательным при снятии и установке элементов.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Извлечь шплинт (2) и отпустить гайку крепления наконечника рулевой тяги (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2) от поворотного кулака (3), используя специальный съемнике (1), показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Быть осторожным, так как при отсоединении шарнира возможно падение наконечника.

4. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги.

5. Чтобы упростить установку, перед снятием необходимо нанести установочную метку (1) на место установки стопорной гайки наконечника рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже. После чего, отпустить стопорную гайку и снять наконечник (3) с рулевой тяги (4).

Установка

1. Установить стопорную гайку наконечника (2) и сам наконечник (3) на рулевую тягу (4), как показано на рисунке ниже.

2. Накрутить гайку до нанесенной ранее метки (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Затянуть стопорную гайку после установки наконечника с требуемым моментом затяжки.

3. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.

4. Затянуть стопорную гайку (1) с моментом затяжки 43 Н∙м (а), как показано на рисунке ниже.

5. Установить шплинт (2), показанный на рисунке ниже.

6. Установить переднее колесо.

7. Проверить углы установки управляемых колес.

8. После проверки углов установки управляемых колес, необходимо затянуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (1) с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки 65 Н∙м (а).

Примечание:
Перед затяжкой стопорной гайки, проверить и убедиться в том, что пальцы наконечников поперечной тяги с обеих сторон установлены под прямым углом (а), как показано на рисунке ниже.

Передняя поперечная тяга

Примечание:
Правый наконечник рулевой тяги и стопорная гайка наконечника рулевой тяги металлического цвета имеют левую резьбу. Кроме того, левый наконечник рулевой тяги и стопорная гайка черного цвета имеют правую резьбу. Поэтому быть предельно внимательным при снятии и установке элементов.

Водительская сторона

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно закреплен на опорах подъемника.

2. Извлечь шплинт (1) и отвернуть гайку крепления наконечника поперечной тяги (2), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2) от сошки рулевого механизмы (3), используя специальный съемник (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При отсоединении наконечника рулевой тяги быть предельно осторожным, чтобы он не упал на пол.

4. Отсоединить демпфер рулевого механизма от рулевой тяги.

5. Для упрощения установки, нанести установочные метки (2) на стопорную гайку наконечника передней поперечной тяги (1) относительно резьбовой части. После чего отпустить стопорную гайку и снять наконечник рулевой тяги (3) с передней поперечной тяги (4), как показан на рисунке ниже.

Установка

1. Установить стопорную гайку передней поперечной тяги (1) и накрутить наконечник тяги (3) на рулевую тягу (4), как показано на рисунке ниже.

2. Совместить стопорную гайку с нанесенной ранее установочной меткой (2) на резьбовой части тяги.

Примечание:
Затягивать окончательно стопорную гайку наконечника рулевой тяги с требуемым моментом затяжки необходимо только после проверки и регулировки углов установки колес.

3. Установить наконечник рулевой тяги (1) на сошку рулевого механизма (2), как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (3) с моментом затяжки 43 Н∙м (а).

5. Подсоединить демпфер рулевой тяги к рулевой тяге.

6. Установить новый шплинт (4), показанный на рисунке ниже.

7. Установить переднее колесо.

8. Проверить углы установки управляемых колес.

9. После проверки и регулировки углов установки управляемых колес, необходимо затянуть с требуемым моментом затяжки стопорную гайку (1). Момент затяжки 65 Н∙м (а).

Примечание:
Перед затяжкой стопорной гайки, проверить и убедиться в том, что пальцы наконечников поперечной тяги с обеих сторон установлены под прямым углом (а), как показано на рисунке ниже.

Пассажирская сторона

Снятие

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Извлечь шплинт (1) и отпустить гайку крепления наконечника рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2) от поворотного кулака (3), используя специальный съемник (1), показанный на рисунке ниже.

Внимание:
При отсоединении наконечника рулевой тяги быть предельно осторожным, чтобы он не упал на пол.

4. Для упрощения установки, нанести установочную метку (2) места установки стопорной гайки (1) относительно резьбовой части тяги, как показано на рисунке ниже. После чего, отпустить стопорную гайку и снять наконечник рулевой тяги (3) с самой тяги (4).

Установка

1. Установить стопорную гайку наконечника (1) и сам наконечник (3) на поперечную тягу (4), как показано на рисунке ниже.

2. Накрутить стопорную гайку (2) до установочной метки, нанесенной при снятии.

Примечание:
Затягивать окончательно стопорную гайку наконечника рулевой тяги с требуемым моментом затяжки необходимо только после проверки и регулировки углов установки колес.

3. Подсоединить наконечник рулевой тяги (1) к поворотному кулаку (2), как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (3) с моментом затяжки 43 Н∙м (а).

5. Установить новый шплинт (4), показанный на рисунке ниже.

6. Установить переднее колесо.

7. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установи управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. После проверки углов установки управляемых колес, затянуть окончательно стопорную гайку наконечника рулевой тяги (1) с моментом затяжки 65 Н∙м (а).

Примечание:
Перед затяжкой стопорной гайки, проверить и убедиться в том, что пальцы наконечников поперечной тяги с обеих сторон установлены под прямым углом (а), как показано на рисунке ниже.

Демпфер рулевого механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Извлечь стопорный шплинт (1) и отвернуть гайку крепления демпфера (2), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить демпфер рулевого механизма от передней поперечной тяги.

4. Используя специальный съемник (1), отсоединить демпфер (2) от поперечной тяги (3), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления демпфера (1), показанный на рисунке ниже.

6. Снять демпфер рулевого механизма (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить демпфер рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болт крепления демпфера (2) и стопорную гайку (3) с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 50 Н∙м (а), 43 Н∙м (b).
• Установить новый стопорный шплинт (4).

Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка

Примечание:
- Несоблюдение надлежащих мер предосторожности перед началом описанной ниже процедуры может привести к повреждению контактного кольца системы подушек безопасности.
- Перед началом процедуры, описанной ниже, установить передние колеса в положение прямолинейного движения, после чего заблокировать рулевое колесо, выключив зажигание («OFF») или перевести ключ зажигания в положение «LOCK».
- Утечка масла из сапуна вызовет ненормальный шум или повреждение рулевого механизма.
- При снятии рулевого механизма в сборе с автомобиля не допускайте опрокидывания коробки рулевого управления.

Снятие

1. Установить автомобиль на ровную поверхность, затянуть стояночный тормоз, установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Поднять автомобиль на подъемнике и снять передние колеса.

3. Снять радиатор системы охлаждения вместе с его стойкой (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Отсоединить переднюю поперечную тягу от сошки рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Отсоединить нижний рулевой вал от вала рулевого механизма в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Отвернуть гайки крепления рулевого механизма (1), выкрутить болт №3 (3), как показано на рисунке ниже.

7. Снять рулевой механизм в сборе (2) с передней части рамы автомобиля.

Установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо заменять гайки и болты крепления рулевого механизма в сборе, так как на их резьбовую часть нанесен специальный фиксатор.

1. Установить сошку рулевого механизма в нейтральное положение.

2. Установить рулевой механизм в сборе на рамку кузова.

Примечание:
Убедиться в том, что болт №1 крепления рулевого механизма (длина резьбовой части: 70 мм) (1) и болт №2 крепления (длина резьбовое части: 85 мм) (2) установлены так, как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть новые гайки крепления рулевого механизма (1) и новый болт №3 крепления (2) с моментом затяжки 64 Н∙м (а) и (b).

4. Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения.

5. Подсоединить нижний вал рулевой колонки к валу рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Подсоединить переднюю поперечную тягу к сошке рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить радиатор и стойку радиатора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Установить передние колеса.

9. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Регулировка

1. Снять расширительный бачок с радиатора системы охлаждения, после чего отвести его в сторону.

2. Отсоединить переднюю поперечную тягу от сошки рулевого механизма.

3. Отсоединить нижний вал рулевой колонки.

4. Нанести установочные метки (3) на вал рулевой сошки (1) и корпус рулевого механизма (2), как показано на рисунке ниже.

5. Измерить момент сопротивления вращению рулевого механизма, используя специальный инструмент (1) (динамометрический ключ 09944-16810). Стандартное значение момента сопротивления: 0,45 – 0,85 Н∙м.

6. Если момент сопротивления вращению рулевого механизма не соответствует спецификации, необходимо отрегулировать его, выполняя следующие операции:

• Отпустить стопорную гайку (1), показанную на рисунке ниже.
• Отрегулировать момент сопротивления вращению рулевого механизма, затягивая или отпуская регулировочный болт (2).

Примечание:
- Регулировка с помощью регулировочного болта выполняется в диапазоне регулировки, как показано на рисунке.
- После регулировки, убедиться в том, что вырез (4) располагался выше, чем поверхность (5) стопорной гайки.

• Измерить снова момент сопротивления вращению рулевого механизма, используя динамометрический ключ (3), как показано на рисунке ниже. Если момент сопротивления вращению не соответствует спецификации, необходимо повторить операции по регулировке.

• Промыть и очистить стопорную гайку (1) и контактную поверхность стопорной гайки.
• Нанести герметик на контактную поверхность стопорной гайки «А». Использовать герметик: 99000-31110 (SUZUKI Bond No.1215).
• Затянуть стопорную гайку с моментом затяжки 37 Н∙м (а).

7. Совместить установочные метки (3) на валу рулевого механизма (1) и корпусе рулевого механизма (2), как показано на рисунке ниже.

8. Установить нижний вал рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Подсоединить переднюю поперечную тягу к сошке рулевого механизма.

10. Установить на радиатор системы охлаждения расширительный бачок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

11. Проверить люфт рулевого колеса и усилие при вращении рулевого колеса.