Ремонт элементов системы смазки Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года

2. Ремонт элементов

Масляный насос

Снятие и установка

Внимание:

Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.

При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Снятие

1. Снять переднюю крышку двигателя в сборе.

- Слить из двигателя охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

- Выкрутить винты крепления и снять крышку катушек зажигания (3), показанную на рисунке ниже.

- Выкрутить болты крепления (1) и снять крышку головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

- Установить фиксатор двигателя в сборе.

- Выкрутить болты крепления и снять правую опору двигателя в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

- Выкрутив болты крепления (1), снять монтажный кронштейн правой опоры двигателя (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

- Снять монтажный кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления.

- Выкрутить болт крепления (1) и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (2), показанный на рисунке ниже.

- Отсоединить шланг от корпуса термостат системы охлаждения двигателя.

- Снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора.

- Выкрутить болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

- Снять кронштейн крепления дроссельной заслонки.

- Выкрутить болт крепления (1) вместе с шайбой (2) и снять шкив коленчатого вала (3) в сборе, как показано на рисунке ниже.

- Снять масляный поддон в сборе с маслоотражательной пластиной.

- Выкрутить болты крепления водяного насоса в сборе.

- Выкрутить болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма (1), показанные на рисунке ниже.

- Выкрутить центральный болт крепления передней крышки двигателя (1), показанный на рисунке ниже.

- Снять переднюю крышку двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

- При необходимости, извлечь переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

2. Выкрутить восемь болтов крепления корпуса масляного насоса в сборе (1). Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

3. Снять крышку масляного насоса (2), показанную на рисунке ниже.

4. Извлечь ведущую шестерню масляного насоса (3).

5. Извлечь ведомую шестерню масляного насоса (4).

6. Выкрутить пробку редукционного клапана масляного насоса (5), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки пробки при установке: 42 Н∙м.

7. Извлечь редукционный клапан масляного насоса в сборе (6), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка масляного насоса производится в последовательности обратной снятию.

2. Нанести валик герметика диаметром 4,5 мм на сопрягаемую поверхность крышки двигателя (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Перед нанесением герметика, проверить и убедиться в том, что контактная поверхность чистая сухая.

3. Установить переднюю крышку двигателя (1) на блок цилиндров и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Установить центральный болт крепления передней крышки двигателя (1), показанный на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть болты крепления передней крышки двигателя (1) с моментом затяжки 22 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

6. Установить болт крепления корпуса водяного насоса в сборе.

7. Установить масляный поддон в сборе.

8. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

10. Установить термоизоляционное покрытие выпускного коллектора в сборе.

11. Установить и затянуть болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

12. Подсоединить шланг к корпусу термостат системы охлаждения двигателя.

13. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования, установить и затянуть болт его крепления.

14. Установить кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления.

15. Установить правый монтажный кронштейн опоры двигателя в сборе.

16. Установить правую опору двигателя в сборе, затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

17. Снять фиксатор двигателя в сборе.

18. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

19. Установить крышку катушек зажигания в сборе.

20. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

Проверка технического состояния

1. Проверьте перепускной клапан масляного насоса.

- Смажьте перепускной клапан масляного насоса моторным маслом и убедитесь, что он свободно опускается в гнездо под действием собственного веса. В противном случае замените перепускной клапан. При необходимости замените масляный насос в сборе.

2. Проверьте состояние шестерен масляного насоса.

- Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен.

Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен: 0,08 - 0,16 мм.

Максимально допустимый зазор между зубьями шестерен: 0,35 мм.

Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

- Проверьте боковой зазор. С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между 2 роторами и прецизионной поверочной линейкой.

Номинальный боковой зазор: 0,085 - 0,135 мм.

Максимально допустимый боковой зазор: 0,16 мм.

Если боковой зазор между шестернями превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

- Проверьте зазор между шестерней и корпусом. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между ведомой шестерней и корпусом масляного насоса.

Номинальный зазор корпуса: 0,12 - 0,19 мм.

Максимально допустимый зазор между шестерней и корпусом: 0,325 мм.

Если зазор между шестерней и корпусом превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Моторное масло и масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:

Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.

При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.

2. Подставить под моторный отсек емкость для сбора моторного масла.

3. Выкрутить пробку сливного отверстия (1), чтобы слить моторное масло в емкость.

4. Убедиться в том, что масло полностью слилось из поддона.

5. Установить на место пробку сливного отверстия и затянуть ее с моментом затяжки 25 Н∙м.

6. Опустить автомобиль.

7. Используя специальный ключ, выкрутить масляный фильтр в сборе.

8. Снять масляный фильтр.

Установка

1. Нанести свежее масло на уплотнительное кольцо нового фильтра.

2. Установить новый масляный фильтр.

3. Затянуть фильтр с моментом затяжки 25 Н∙м.

4. Заполнить систему свежим моторным маслом.