Ремонт элементов системы кондиционирования, отопления и вентиляции Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты Ravon R4, приспособления Ravon R4, ремонт Ravon R4, обслуживание Ravon R4, моменты затяжки Ravon R4, инструменты Chevrolet Cobalt, приспособления Chevrolet Cobalt, ремонт Chevrolet Cobalt, обслуживание Chevrolet Cobalt, моменты затяжки Chevrolet Cobalt
3. Ремонт элементов системы
Муфта подключения компрессора системы кондиционирования
Снятие и установка
1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Используя специальное приспособление для удержания от вращения шкива привода компрессора системы кондиционирования (GE-48965), отвернуть гайку крепления шкива и муфты подключения (1) к валу компрессора, как показано на рисунке ниже.
3. Снять непосредственно муфту подключения (2) компрессора системы кондиционирования.
4. Снять пять шайба муфты (3).
5. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо (4), показанное на рисунке ниже.
6. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (5).
7. Используя специальное приспособления, снять стопорное кольцо (6), как показано на рисунке ниже.
8. Снять обмотку муфты подключения компрессора системы кондиционирования (7).
9. Установка производится в последовательности обратной снятию.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Муфта подключения компрессора системы кондиционирования")
Осушитель системы кондиционирования
Снятие и установка
1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.
2. Выкрутить пробку ресивера и осушителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки пробки при установке: 12 Н·м.
3. Извлечь уплотнительные кольца (2) осушителя системы кондиционирования.
4. Извлечь из корпуса осушителя фильтр хладагента системы кондиционирования (3), показанный на рисунке ниже.
5. Извлечь из корпуса осушитель системы кондиционирования (4), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Осушитель системы кондиционирования")
Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования
Снятие и установка
1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.
2. Отсоединить от расширительного клапан шланг испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Выкрутить болт крепления расширительного клапана (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н·м.
4. Снять расширительный клапан из испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования")
Датчик давления хладагента в системе кондиционирования
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.
2. Отсоединить от датчика давления хладагента разъем жгута электропроводки.
3. Выкрутить датчик давления из магистрали системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки датчика при установке: 6 Н·м.
Примечание:
Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Датчик давления хладагента в системе кондиционирования")
Измерение давления хладагента при помощи комплекта манометра коллектора
1. Поставьте автомобиль в тенистое и безветренное место.
2. Откройте капот.
3. Подсоедините комплект манометра коллектора.
4. Откройте передние окна и закройте все двери.
5) Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 оборотов в минуту.
6. Переведите выключатель кондиционера в положение ON.
7. Переведите ручку регулировки температуры в положение максимальное охлаждение.
8. Установите переключатель рециркуляция.
9. Установите переключатель скоростных режимов вентилятора в режим высоких оборотов.
10. Считайте показания манометра.
1). Показания манометра для нормально функционирующей системы показаны на рисунке.
Примечание:
Приведенные ниже данные могут отличаться от данных касательно конкретной модели.
Низкое давление: 127 — 196 кПа.
Высокое давление: 1471 — 1667 кПа.
Температура наружного воздуха: 30 — 35 °C.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Измерение давления хладагента при помощи комплекта манометра коллектора")
2). В системе кондиционирования присутствует влага. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "В системе кондиционирования присутствует влага")
Состояние: система охлаждает с перебоями.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| В процессе работы, давление со стороны низкого давления иногда изменяется до давления вакуума, иногда – до нормального давления. | Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла, когда замерзшая влага тает, восстанавливается нормальное состояние. | (1). Перенасыщен осушитель.
(2). Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента. | (1). Заменить патрон осушителя.
(2). Удалить влагу из магистрали многократным стравливанием воздуха. |
3). Недостаточное эффективное охлаждение. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Недостаточное эффективное охлаждение")
Состояние: система функционирует неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
(1). Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Недостаточно эффективное охлаждение. | Утечка газа или недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования. | Недостаточное количество хладагента.
Утечка хладагента. | (1). Проверить наличие газовой утечки, при необходимости выполнить ремонт.
(2). Долить необходимое количество хладагента. |
4). Недостаточно интенсивная циркуляция хладагента. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Недостаточно интенсивная циркуляция хладагента")
Состояние: система кондиционирования работает неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
Намерзание на трубке от конденсатора к блоку кондиционера. | Поток хладагента заблокирован скопившейся в приемнике грязью. | Засор в приемнике. | Заменить конденсатор. |
5). Хладагент не циркулирует. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Хладагент не циркулирует")
Состояние: система не работает (иногда может включаться).
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
(1). В магистрали низкого давления показано давление вакуума, в магистрали высокого давления – слишком низкое измеренное давление.
(2). Иней и конденсат образуются на трубках перед и после приемника осушителя или расширительного клапана. | (1). Поток хладагента в системе заблокирован грязью или влагой.
(2). Интенсивность потока хладагента снижена в результате утечки газа. | Хладагент не циркулирует. | (1). Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить.
(2). Продуть расширительный клапан сжатым воздухом, очистив его от грязи.
(3). Стравить воздух и долить необходимое количество хладагента. |
6). Слишком большое количество хладагента или недостаточно эффективное охлаждение конденсатора. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Слишком большое количество хладагента или недостаточно эффективное охлаждение конденсатора")
Состояние: система функционирует неэффективно.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
| (1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. | (1). Снижение эффективности охлаждения.
(2). Недостаточно эффективное охлаждение кондиционера. | (1). Снижение эффективности охлаждения.
(2). Слишком большое количество хладагента в системе. | (1). Почистить конденсатор.
(2). Проверить состояние и функционирование вентилятора и электропривода.
(3). Если результаты проверки по пунктам (1) и (2) нормальные, проверить и отрегулировать количество хладагента в системе. |
7). В систему кондиционирования попал воздух. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "В систему кондиционирования попал воздух")
Состояние: система охлаждения не работает.
Примечание:
Такие показания приборов наблюдаются в случае, если система не была вакуумирована после открывания для заправки хладагентом.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Сильно нагреваются трубки магистрали низкого давления, что заметно при касании. | В систему кондиционирования попал воздух. | (1). В систему кондиционирования попал воздух.
(2). Недостаточно эффективное вакуумирование системы. | Стравить воздух и долить хладагент. |
8). Ненормально функционирует расширительный клапан. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Ненормально функционирует расширительный клапан")
Состояние: неэффективное охлаждение.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Намерзание или большое количество конденсата на трубках магистрали низкого давления. | Отказ расширительного клапана. | (1). Слишком большое количество хладагента в магистрали низкого давления.
(2). Расширительный клапан открывается на слишком большую величину. | Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить. |
9). Недостаточное сжатие в компрессоре. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.
![ремонт элементов системы Ravon R4 с 2011 года, ремонт элементов системы Chevrolet Cobalt с 2011 года, ремонт элементов системы Равон Р4 с 2011 года, ремонт элементов системы Шевроле Кобальт с 2011 года]( "Недостаточное сжатие в компрессоре")
Состояние: недостаточно эффективное охлаждение.
| Признаки | Причины | Диагностика | Способы устранения |
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Слишком низкое давление в магистрали высокого давления. | (1). Утечка в компрессоре.
(2). Повреждение компрессора. | (1). Повреждение компрессора.
(2). Утечка через поврежденный клапан или через поврежденные скользящие детали. | Отремонтировать или заменить компрессор. |
Операции по определению системных отказов
Проверка непосредственным визуальным осмотром и наблюдением
В случае возникновения отказа или отклонения от нормального функционирования системы кондиционирования возникают определенные внешние признаки неисправности. В этом случае можно выполнить проверку непосредственным осмотром и наблюдением.
1. Внимательно проверить все трубки на предмет образования разрывов или трещин, а также наружные поверхности конденсатора и испарителя на предмет образования масляных потеков и пятен. В случае обнаружения смазки на поверхности указанных частей можно предположить образование утечки в системе и попытаться точно определить место ее возникновения, выполнив проверку с использованием мыльной воды в следующих основных точках:
1) Разъемы соединения трубок и клапанов.
2) Шланги и разъемы соединения шлангов.
3) Сальник компрессора, передняя и задняя крышки, уплотнительные прокладки и т.п.
4) Поцарапанные, деформированные места на поверхности конденсатора, испарителя.
2. Проверка через контрольное окно: через контрольное окно магистрали можно проверить количество и состояние хладагента.
Перед началом наблюдения запустить двигатель, включить систему кондиционирования, поддерживать двигатель в режиме повышенной частоты вращения холостого хода (1000~2000 об/мин) в течение 5 минут, затем проверить состояние циркуляции хладагента через контрольное окно:
1) Если поток хладагента протекает равномерно, и в нем иногда образуются пузырьки, значит, состояние системы нормальное.
2) Если хладагент прозрачный, и в нем не образуются пузырьки воздуха, значит, либо хладагент в системе отсутствует вообще, либо заправлено слишком большое количество хладагента. Если вентиляционные дефлекторы становятся прохладными, система функционирует нормально; если нет – возможно образование утечки хладагента.
3) Слишком большое количество пузырьков в потоке является признаком недостаточного количества хладагента.
3. Проверка магистрали: проверить на предмет ослабления затяжки разъемов соединений.
Тактильная проверка отказов
1. Проверить магистраль высокого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10 ~ 20 минут, потрогать пальцами магистраль высокого давления системы кондиционирования по направлению выпуск компрессора → конденсатор → осушитель → впуск расширительного клапана, температура должна изменяться от горячей до теплой.
Если некоторые части нагреваются до слишком высокой температуры, это может быть вызвано недостаточно эффективным отводом тепла; если эти части холодные, это указывает на образование засора в магистрали, отсутствие хладагента, отказ или недостаточно эффективную работу компрессора.
2. Проверить магистраль низкого давления системы кондиционирования.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами магистраль низкого давления системы кондиционирования по направлению от конденсатора до впуска компрессора, температура должна изменяться от прохладной до холодной.
Если части не прохладные, а также в случае образования инея в отдельных местах, нормальное функционирование системы нарушено.
3. Проверить перепад температур на выпуске компрессора.
Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами компрессор в местах впуска и выпуска, должна ощущаться заметная разность между температурами магистралей низкого и высокого давления.
Если разность температур не заметна, это указывает на отсутствие или недостаточное количество хладагента в системе.
4. Проверка контура: проверить вручную электрические разъемы на предмет надежности соединения, ослабления крепления или нагрева.
Если разъемы ослаблены или нагреваются, нарушение функционирования системы кондиционирования может быть обусловлено плохой проводимостью разъемов.
Проверка на слух
Внимательно послушать систему после включения на предмет наличия звука работающего компрессора, отсутствия посторонних шумов при его работе, что позволит определить место возникновения причины недостаточной эффективности охлаждения – в компрессоре или в магистрали.
Проверка количества хладагента
Способ: визуальная проверка через контрольное окно магистрали системы кондиционирования.
| № | Признаки | Объем заправки | Способы устранения |
| 1 | Постоянно образуются пузырьки | Заблокировано | 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать.
2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков, после чего добавить еще 50 г хладагента. |
| 2 | Пузырьки отсутствуют | Хладагент отсутствует, система заблокирована или слишком большое количество хладагента | См. описание операций 3 и 4. |
| 3 | Не наблюдается различий между впуском и выпуском компрессора | Хладагент отсутствует | 1. Проверить на утечку газа, при необходимости отремонтировать.
2. Долить хладагент до исчезновения пузырьков. |
| 4 | Значительное различие между впуском и выпуском компрессора | Нормальное или слишком большое количество хладагента | См. описание операций 5 и 6. |
| 5 | Поток сразу осветляется после выключения кондиционера | Слишком большое количество хладагента | 1. Спустить хладагент из системы до заданного объема. |
| 6 | После выключения кондиционера сначала образуются пузырьки, затем поток осветляется | Нормально | - |
Примечание:
Если температура окружающей среды выше нормальной, то при нормальном количестве хладагента в контрольном отверстии будет наблюдаться незначительное образование газовых пузырьков.
