Антиблокировочная система тормозов Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года

7. Антиблокировочная система тормозов

Автоматическое удаление воздуха из ABS

Примечание:

Перед проведением процедуры автоматического удаления воздуха из антиблокировочной тормозной системы тормозов (ABS), следует сначала выполнить удаление воздуха под давлением из рабочей тормозной системы (см. раздел «Прокачка тормозной системы» данной главы).

Процедуру автоматического удаления воздуха рекомендуется выполнять при наличии одного из перечисляемых ниже условий:

- Базовая продувка тормозной системы не обеспечивает требуемой высоты и усилия нажатия на педаль тормоза.

- Произошла большая потеря тормозной жидкости.

- Подозревается наличие воздуха во вспомогательных контурах гидравлического клапана регулирования давления.

Для процедуры автоматического удаления воздуха из антиблокировочной тормозной системы используется диагностический прибор, который задает режим работы электромагнитных клапанов и включает насос с целью удаления всего воздуха, который имеется во вторичных контурах. Как правило, эти контуры находятся в закрытом состоянии и открываются только во время инициализации системы при запуске двигателя и во время срабатывания антиблокировочной системы. Во время проведения автоматического удаления воздуха из системы вторичные контуры открываются и выпускают воздух, который может в них содержаться, в сторону тормозных суппортов.

Внимание:

Процедуру автоматического удаления воздуха можно остановить в любое время во время процесса продувки, нажав на кнопку EXIT. После этого на дисплее диагностического прибора не будут выводиться какие-либо команды, касающиеся процедуры автоматического удаления воздуха. После выхода из процедуры удаления воздуха, стравите продувочное давление и отсоедините продувочное оборудование, выполняя инструкции изготовителя. Отказ от стравливания давления с соблюдением должного порядка действий может привести к проливу тормозной жидкости, что, в свою очередь, может привести к повреждению деталей и окрашенных поверхностей.

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять все четыре колеса.

3. Осмотреть тормозную систему на предмет пропусков и наружных повреждений.

4. Опустить автомобиль.

5. Проверьте уровень зарядки аккумуляторной батареи.

6. Установить диагностический прибор.

7. Установить ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, не включая двигатель.

8. Подключив диагностический прибор установить связь с системой ABS. Выбрать функции управления. В меню управляющих функций выбрать Automated Bleed (Автоматическое удаление воздуха).

9. Поднять и подпереть автомобиль.

10. Следуя указаниям на диагностическом приборе, удалите воздух из тормозной системы.

11. Следуйте указаниям диагностического прибора до тех пор, пока педаль не дойдет до нужной высоты.

12. Если процедура удаления воздуха из системы прерывается, это указывает на неисправность. Перед продолжением процедуры удаления воздуха из системы выполните следующее:

- Если выставляется диагностический код неисправности, то по Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль определите соответствующий код.

- Если вы чувствуете, что педаль тормоза недостаточно тугая, то выполните процедуру удаления воздуха из системы еще раз.

13. Когда педаль тормоза дойдет до необходимой высоты, нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить ее упругость.

14. Опустить автомобиль.

15. Отключите диагностический прибор.

16. Установить колесные диски в сборе с шинами.

17. Проверить уровень тормозной жидкости.

18. Проведите дорожные испытания автомобиля, чтобы убедиться, что педаль остается в верхнем положении и не проваливается.

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Для датчика угла поворота рулевого вала не требуется частое центрирование. Центрирование датчика угла поворота рулевого вала может потребоваться после выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию. В число этих работ входят следующие:

- Замена электронного модуля управления тормозом (EBCM)

- Замена датчика углового положения рулевого колеса

- Замена рулевого механизма

- Замена рулевой колонки

- Столкновение или другие физические повреждения

Процедуру центрирования датчика угла поворота рулевого вала можно выполнить с помощью диагностического прибора, действуя как указано ниже:

1. С помощью рулевого колеса повернуть передние колеса в положение движения вперед.

2. Привести в действие стояночный тормоз или установить переключатель скоростей в положение "Р" (Стоянка).

3. Подключить диагностический прибор к разъему передачи данных.

4. Установить ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, и выключив двигатель.

5. В перечне настроек модуля управления тормозной системы, в списке функций управления модулем датчика угла поворота поворотных колес выбрать "Сброс датчика угла поворота поворотных колес" (Steering Wheel Angle Sensor Reset).

6. Следуя указаниям диагностического сканера, выполнить процедуру опознания.

7. В перечне настроек модуля управления тормозной системы, в списке функций управления модулем датчика угла поворота поворотных колес выбрать "Программирование датчика угла поворота поворотных колес" (Steering Wheel Angle Sensor Learn).

8. Следуя указаниям диагностического сканера, выполнить процедуру опознания.

9. Удалить все диагностические коды неисправностей, которые могли быть зарегистрированы.

Калибровка датчика рыскания

Датчик рыскания не требует частой калибровки. Калибровка датчика угла рыскания рулевого вала может потребоваться после выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию. В число этих работ входят следующие:

- Замена электронного модуля управления тормозом (EBCM).

- Замена датчика многоосного ускорения.

Процедуру калибровки датчика угла рыскания можно выполнить с помощью диагностического прибора, действуя как указано ниже:

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность.

2. Затянуть стояночный тормоз или установить коробку передач в положение парковки.

3. Подключить диагностический прибор к разъему передачи данных.

4. Установить ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, и выключив двигатель.

5. В списке функций управления сенсорного модуля многоосного ускорения выбрать "Сброс датчика угловой скорости рыскания".

6. Следуя указаниям диагностического прибора, выполнить процедуру калибровки.

7. В списке функций управления сенсорного модуля многоосного ускорения выбрать "Программирование датчика угловой скорости рыскания".

8. Следуя указаниям диагностического прибора, выполнить процедуру калибровки.

9. Удалить все диагностические коды неисправностей, которые могли быть зарегистрированы.

Замена электронного контроллера тормозной системы

Процедура демонтажа

1. Демонтировать поддон аккумулятора.

2. Открутить болты(1) электронного блока управления тормозной системой (EBCM).

Примечание:

Не поднимать компоненты с помощью рычага.

3. Осторожно отделить блок EBCM(1)от BPMV.

4. Очистить уплотнительные поверхности EBCM и BPMV денатурированным спиртом и дать высохнуть.

Процедура установки

1. Установить EBCM на BPMV.

2. Закрутить болты EBCM(1)и затянуть их с моментом 3 Н·м.

3. Установите аккумуляторный ящик.

4. Запрограммировать модуль EBCM.

Замена датчика скорости переднего колеса

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Очистить область монтажа датчика скорости колеса на поворотном кулаке от всех загрязнений.

4. Отсоединить электрический разъем датчика скорости колеса(1)и освободить разъем от кузова автомобиля.

5. Освободить проходные втулки(1)жгута проводов датчика скорости колеса от кронштейнов тормозного шланга.

6. Снять болт(1) датчика скорости вращения колеса.

7. Осторожно снять датчик скорости колеса(1)с поворотного кулака, вытянув датчик ровно вверх, слегка поворачивая его.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена датчика скорости заднего колеса

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Открутить гайки(1) крышки разъема жгута проводов датчика скорости заднего колеса.

4. Снять крышку(1) разъема жгута проводов датчика скорости заднего колеса.

5. Очистить от грязи область вокруг датчика скорости колеса на заднем тормозном барабане.

6. Отсоединить электрический разъем датчика скорости колеса(1)и освободить разъем от кронштейна в колесной нише.

7. Освободить фиксатор(2)жгута проводов датчика скорости колеса от тормозной трубки колесного цилиндра.

8. Освободить проходные втулки(3)жгута проводов датчика скорости колеса от кронштейна.

9. Снять болт(1) датчика скорости вращения колеса.

10. Снять датчик скорости колеса(1)с проставки на заднем тормозном барабане, вытянув датчик ровно вверх, слегка поворачивая его.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.