Разборка и сборка приводных валов Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года

3. Разборка и сборка

Замена внутреннего шарнира приводного вала с пыльником

Разборка

Примечание:

Внутренний шарнир не обслуживается отдельно. Внутренний шарнир обслуживается в сборе вместе с валом ведущего колеса.

1. Снять вал привода колес с автомобиля.

2. Установить вал ведущего колеса в тиски с мягкими губками.

3. С помощью бокорезов снять и выбросить зажим(4)маленького защитного чехла(3)шарнира равных угловых скоростей.

4. С помощью соответствующего инструмента снять и выбросить зажим(2)большого защитного чехла(3)шарнира равных угловых скоростей.

5. Снять пыльник(3)с корпуса трипоидного шарнира(1).

6. Снять корпус трипоидного шарнира(1)с вала ведущего колеса(3).

7. С помощью соответствующего инструмента Снять наружное стопорное кольцо трипоидной крестовины(1)с вала ведущего колеса(5).

8. Снять трипоидную крестовину(2)с вала ведущего колеса(5).

9. С помощью соответствующего инструмента снять внутреннее стопорное кольцо трипоидного шарнира(3), если оно установлено, с вала ведущего колеса(5).

10. Снять пыльник вала ведущего колеса(4)с вала ведущего колеса(5).

11. Осмотрите внутренний шарнир ведущего колеса.

Сборка

1. Установить защитный чехол(1)на ведущую полуось колеса(3).

2. Убедитесь, что пыльник(1)правильно установлен в пазе(2)приводного вала колеса.

3. С помощью соответствующего инструмента установить внутреннее стопорное кольцо трипоидного шарнира(3), если имеется.

4. Установить трипоидную крестовину(2)так, чтобы она только касалась плеча на валу ведущего колеса(5).

5. С помощью соответствующего инструмента установить наружное стопорное кольцо трипоидного шарнира(1).

6. С помощью щипцов для зажима защитного чехла ведущей полуоси DT-35910, храпового ключа и монтировки(1)закройте хомут пыльника(2)так, чтобы зазор(3)составлял 1,8мм.

7. Установить корпус шарнира "трипод"(1)на ведущую полуось колеса(3).

8. Установить пыльник вала ведущего колеса(3)на корпус трипоидного шарнира(1).

9. Заложите приблизительно половину смазки(2)в пыльник(1), а оставшуюся половину в корпус трипоидного шарнира(3).

Примечание:

Убедитесь в правильности посадки хомута пыльника по всей окружности пыльника.

10. С помощью щипцов для зажима защитного чехла ведущей полуоси DT-35910(3), храпового ключа(4)и монтировки(5)закройте хомут пыльника(1)так, чтобы зазор(6)составлял 1,9мм.

11. Снять избыточную смазку с корпуса трипоидного шарнира и вала ведущего колеса.

12. Проверните корпус трипоидного шарнира по кругу для распределения смазки в корпусе трипоидного шарнира.

13. Снять ведущую полуось колеса из тисков.

14. Установить приводной вал колеса на автомобиле.

Замена наружного шарнира приводного вала с пыльником

Разборка

1. Снять вал привода колес с автомобиля.

2. Установить вал ведущей оси в тиски с мягкими губками.

Внимание:

Не делайте разрезов во внутреннем или внешнем пыльнике вала привода колеса во время технического обслуживания. Разрез может привести к повреждению уплотнительной поверхности корпуса, треноги или втулки ШРУСа. Повреждение уплотнительной поверхности может привести к попаданию воды и грязи и преждевременному износу ШРУСа.

3. С помощью бокорезов снять зажим(1)наружного защитного чехла и зажим(2)внутреннего защитного чехла.

4. Выбросите хомуты пыльника(1)и(2). Использовать только НОВЫЕ хомуты.

5. С помощью молотка и деревянного бруска снять шарнир равных угловых скоростей(2)с ведущей полуоси колеса(1).

6. Снять защитный чехол(1)с ведущей полуоси колеса(2).

7. Осмотреть шарнир равных угловых скоростей снаружи на наличие повреждений и признаков износа.

Сборка

1. Надеть защитный чехол(1)на ведущую полуось колеса(2).

2. Убедитесь, что пыльник(1)правильно установлен в пазе(2)приводного вала колеса(3).

3. Внести приблизительно половину смазки из комплекта для технического обслуживания внутрь наружного пыльника, а оставшейся смазкой набить шарнир равных угловых скоростей.

4. С помощью молотка и деревянного бруска установить шарнир равных угловых скоростей(1) на ведущую полуось колеса.

5. Установить внутренний хомут пыльника(2)и наружный хомут пыльника(1).

Примечание:

Убедитесь в правильности посадки хомута пыльника по всей окружности пыльника.

6. С помощью щипцов DT-35910 и динамометрического или храпового ключа и монтировки(1)затянуть хомут пыльника(2), чтобы зазор3в хомуте пыльника составил 1,8мм.

7. С помощью щипцов DT-35910 и динамометрического или храпового ключа и монтировки(1) закройте хомут пыльника, чтобы зазор в хомуте пыльника составил 1,9мм.

8. Распределите смазку по наружной поверхности шарнира равных угловых скоростей, подвигав его по кругу 4-5 раз.

9. Извлеките приводной вал колеса из верстачных тисков.

10. Установить блок вала привода колес.

Разборка и сборка наружного шарнира равных угловых скоростей

Разборка

1. Снять шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) и пыльник с вала ведущего колеса.

2. Снять всю смазку с ШРУСа.

Примечание:

Установить сепаратор подшипника и внутреннее кольцо на одном уровне.

3. Установить охватывающий ШРУС в сборе в тиски с мягкими губками.

Примечание:

Следующую процедуру необходимо повторять, пока из сепаратора подшипника не будут извлечены все шарикоподшипники.

4. С помощью латунной оправки(1)осторожно постучите по сепаратору(2), пока не сможете извлечь из сепаратора(2)шарикоподшипник.

5. С помощью маленькой отвертки снять все шарикоподшипники(1) из шарнира равных угловых скоростей(2).

6. Последовательно Снять шарикоподшипники с шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:

Расположите сепаратор таким образом, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

7. Расположите сепаратор(1) под углом 90градусов к осевой линии наружного кольца(2).

8. Совместите окна сепаратора с направляющими полосками наружного кольца(2).

9. Поднимите и снять сепаратор(1), а также внутреннее кольцо с наружного кольца(2).

10. Расположите сепаратор(2) и внутреннее кольцо(1) так, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

11. Проверните внутреннее кольцо(1) на 90градусов по отношению к осевой линии сепаратора(2).

12. Совместите направляющие полоски внутреннего кольца(1) с окнами сепаратора(2).

13. Передвиньте направляющую полоску внутреннего кольца(1) в окно сепаратора(2).

14. Прокрутите внутреннее кольцо(1) вниз и снять его с сепаратора(2).

15. Тщательно очистить следующие детали соответствующим очищающим растворителем.

- Внутреннее кольцо.

- Наружное кольцо.

- Сепаратор.

- Шарикоподшипники.

- Открытый конец приводного вала.

Примечание:

Внутренние детали ШРУСа НЕ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ отдельно. Наружная часть шарнира равных угловых скоростей обслуживается в сборе.

16. Если на любом из вышеуказанных элементов имеются следы чрезмерного износа или повреждений, замените шарнир равных угловых скоростей в сборе.

Сборка

1. Расположите сепаратор(2) таким образом, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

2. Расположите внутреннее кольцо (1) под углом 90 градусов по отношению к осевой линии сепаратора (2).

3. Вставить внутреннее кольцо (1) через нижнюю часть сепаратора (2).

4. Совместите направляющие полоски внутреннего кольца (1) с окнами сепаратора (2).

5. Передвиньте направляющую полоску внутреннего кольца (1) в окно сепаратора (2).

6. Прокрутите внутреннее кольцо (1) вниз и снять его с сепаратора (2).

7. Проверните внутреннее кольцо (1) внутри сепаратора (2) так, чтобы поверхность с пазами на внутреннем кольце (1) была направлена вверх.

8. Совместите внутреннее кольцо (1) канавки шарикоподшипника с окнами сепаратора (2).

9. Оберните чистую техническую салфетку вокруг вала со шлицем наружной канавки шарнира равных угловых скоростей.

10. Поместите наружное кольцо(2) вертикально в верстачные тиски.

11. Расположите сепаратор(1) и внутреннее кольцо под углом 90градусов к осевой линии наружного кольца(2).

12. При установленном в вертикальном положении внутреннем кольце и сепараторе(1) в сборе вставить сепаратор и внутреннее кольцо в наружное кольцо(2).

Примечание:

Углы окон сепаратора большего радиуса должны быть направлены вверх, и должна быть видна поверхность внутреннего кольца с пазами.

13. Установить сепаратор(2) и внутреннее кольцо так, чтобы они были в тисках на одном уровне.

14. Проверните соответствующие компоненты и совместите окна сепаратора и канавки внутреннего кольца шарикоподшипника(1) с канавками наружного кольца шарикоподшипника.

15. Установить окно сепаратора и канавку внутреннего кольца шарикоподшипника для установки шарикоподшипника.

Примечание:

При выполнении следующей процедуры противоположное окно сепаратора(2) и внутренняя канавка шарикоподшипника(1) окажутся доступны для установки шарикоподшипника.

16. Нажимайте на сепаратор, следуя одной из канавок наружного кольца шарикоподшипника(1).

17. Установить шарикоподшипник через окно сепаратора на канавку внутреннего кольца шарикоподшипника(1).

Примечание:

Следующую сервисную процедуру необходимо выполнять после каждой установки шарикоподшипника(1).

18. После установки первого шарикоподшипника(1), используя латунную оправку и молоток, осторожно постукивайте по сепаратору для полной посадки сепаратора и внутреннего кольца в наружное кольцо.

Примечание:

После установки шарикоподшипника(1) между шарикоподшипником и внутренним кольцом не должно остаться НИКАКОГО ЗАЗОРА.

19. Установить сепаратор подшипника и внутреннее кольцо на одном уровне.

20. С помощью пластмассового молотка слегка постукивайте по шарикоподшипнику(1), чтобы он полностью сел на место.

21. Последовательно Установить шарикоподшипники.

22. Повторяйте шаги18-20до тех пор, пока не будут установлены все шарикоподшипники.

23. Установить шарнир равных угловых скоростей и пыльник на вал ведущего колеса.

Осмотр внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Снять внутренний шарнир и пыльник вала переднего ведущего колеса.

2. Снять втулку(1)трипоидного шарнира приводного колеса с корпуса трипоидного шарнира(3).

3. Снять корпус триподного шарнира приводного вала(3)с приводного вала колеса.

4. Снять втулку пыльника триподного шарнира приводного колеса(1).

5. С помощью подходящего чистящего средства, очистите избыточную смазку с узла триподного шарнира.

6. Осмотрите следующие позиции на предмет повреждений или чрезмерного износа:

- Пыльник триподного шарнира приводного колеса.

- Узел триподного шарнира приводного колеса.

- Корпус триподного шарнира приводного колеса.

- Втулка трипоидного шарнира приводного колеса.

- Приводной вал колеса.

7. Если на любых внутренних деталях имеются следы чрезмерного износа или повреждения, замените внутренний шарнир вала ведущего колеса и пыльник.