Головка блока цилиндров и ГРМ Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Расположение компонентов

1. Катушка зажигания 2. Болт крепления крышки головки блока цилиндров 3. Крышка головки блока цилиндров в сборе 4. Прокладка крышки головки блока 5. Болт крепления датчика положения распределительного вала 6. Датчик положения распределительного вала 7. Распределительный вал 8. Болт крепления головки блока цилиндров в сборе 9. Свеча зажигания 10. Задний монтажный кронштейн двигателя в сборе 11. Передний монтажный кронштейн двигателя в сборе 12. Болт крепления переднего кронштейна двигателя 13. Болт крепления заднего кронштейна двигателя 14. Прокладка головки блока цилиндров 15. Заглушка масляной магистрали головки блока цилиндров 16. Болт крепления выпускного коллектора 17. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма 18. Направляющая цепи привода ГРМ 19. Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ 20. Болт крепления натяжителя цепи привода газораспределительного механизма 21. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма 22. Болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ 23. Впускной клапан 24. Седло впускного клапана 25. Головки блока цилиндров в сборе 26. Направляющая клапана 27. Маслосъемный колпачок клапана 28. Клапанная пружина 29. Фиксатор пружины 30. Замок (сухари) клапана 31. Толкатель клапана 32. Распределительный вал 33. Передняя крышка опор распределительных валов 34. Болт крепления звездочки распределительного вала 35. Передняя крышка двигателя в сборе 36. Кронштейн жгутов электропроводки двигателя в сборе 37. Болт крепления передней крышки двигателя в сборе 38. Звездочка привода распределительного вала 39. Цепи привода распределительного вала 40. Болт крепления катушки зажигания в сборе 41. Болт крепления крышки опоры распределительного вала 42. Крышка опоры распределительного вала 43. Датчик положения коленчатого вала 44. Болт крепления датчика положения коленчатого вала 45. Стопорный палец звездочки распределительного вала 46. Седло выпускного клапана 47. Выпускной клапан 48. Звездочка привода распределительного вала 49. Прокладка головки блока цилиндров 50. Заглушка головки блока цилиндров 51. Стопорный палец головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:

Не допускать утечек хладагента 134а (R-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:

Хладагент R-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.

Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:

Не допускать смешения хладагентов R-12 и R-134а, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.

3. Снять опорную полку аккумуляторной батареи.

4. Слить из системы охлаждения охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Слить из двигателя моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

6. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять насос системы гидроусилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

8. Снять защитное покрытие моторного отсека.

9. Отсоединить патрубки магистралей хладагента от компрессора системы кондиционирования, после чего снять компрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

10. Выкрутить болты крепления (1) и снять расширительный бачок (2) системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Снять расширительный бачок насоса системы гидроусилителя рулевого управления в сборе.

12. Снять радиатор системы охлаждения в сборе.

13. Снять выходной штуцер водяного насоса.

14. Отсоединить от впускного коллектора вакуумный патрубок системы усилителя тормозов.

15. Снять водооталкивающее покрытие.

16. Отпустить хомут крепления и отсоединить выходной шланг (1) от штуцера сердечника системы отопления, как показано на рисунке ниже.

17. Отпустить хомут крепления и отсоединить входной шланг (2) от штуцера сердечника системы отопления, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить топливоподводящий и обратный шланги от впускного коллектора.

19. Снять переднюю секцию выпускного патрубка в сборе.

20. Выкрутить три болта крепления (1) масляного поддона к корпусу коробки передач, как показано на рисунке ниже.

21. Выкрутить задний нижний болт крепления коробки передач (2), показанный на рисунке ниже.

22. Если автомобиль оборудован АКП, необходимо выкрутить три болта крепления гидротрансформатора к маховику коленчатого вала.

23. Выкрутить нижний болт корпуса коробки передач (1), показанный на рисунке ниже.

24. Слить в заранее подготовленную емкость трансмиссионное масло.

25. Отсоединить нижние рычаги передней подвески от поворотных кулаков (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

26. Отсоединить правый приводной вал (1) от коробки передач, используя специальный инструмент (2), показанный на рисунке ниже. Не извлекать приводной вал полностью.

27. Установить специальное приспособление под коробку передач в сборе.

28. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления и блока предохранителей.

29. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя лампы движения задним ходом.

30. Отсоединить разъем жгута электропроводки от ведомой шестерни спидометра.

31. Отсоединить провода от стартера и генератора от распределителя аккумуляторной батареи и отпустить провод «массы» на кузове.

32. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю (1), показанные на рисунке ниже.

33. Установить специальный набор приспособлений, для вывешивания двигателя.

34. Установить кран-балку.

35. Снять опору двигателя в сборе.

36. Снять шкив водяного насоса в сборе.

37. Снять монтажный кронштейн двигателя в сборе.

38. Отсоединить двигатель от коробки передач в сборе.

39. Проверить двигатель по часовой стрелке относительно внутренней части моторного отсека.

40. Извлечь двигатель в сборе из моторного отсека (1), как показано на рисунке ниже.

41. Выкрутить 10 болтов крепления (1) вместе с шайбами (2) в последовательности, показанной на рисунке ниже.

- Отпустить 10 болтов крепления на угол 90 градусов.

- Отпустить 10 болтов крепления на угол 180 градусов.

42. Снять головку блока цилиндров в сборе с блока цилиндров.

43. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Промыть и очистить сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров.

2. Проверить техническое состояние головки блока цилиндров.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

4. Установить на блок цилиндров головку блока цилиндров.

5. Установить 10 болтов крепления головки блока цилиндров и затянуть их в последовательности показанной на рисунке ниже.

- Затянуть болты крепления с моментом затяжки 22 Н∙м.

- Дотянуть болты крепления на угол 100 – 104 градусов.

6. Установить двигатель на кран-балку.

7. Установить двигатель в моторный отсек.

8. Установить и затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки 60 Н∙м.

9. Подсоединить провод стартера и генератора к распределителю аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления провода «массы».

10. Подсоединить разъем жгута электропроводки ведомой шестерни спидометра.

11. Подсоединить разъем жгута электропроводки выключателя лампы движения задним ходом.

12. Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному блоку управления двигателем.

13. Установить кронштейн опоры двигателя в сборе.

14. Установить шкив водяного насоса в сборе.

15. Установить правую опору двигателя в сборе.

16. Удалить кран-балку.

17. Установить водооталкивающее покрытие на место.

18. Подсоединить топливные патрубки к впускному коллектору.

19. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к топливным форсункам.

20. Подсоединить разъем жгута электропроводки к корпусу дроссельной заслонки.

21. Подсоединить разъем жгутов электропроводки двигателя в сборе.

22. Подсоединить выходной патрубок к штуцеру сердечника отопителя в сборе.

23. Подсоединить входной патрубок к штуцеру сердечника отопителя в сборе.

24. Установить правый приводной вал в коробку передач в сборе.

25. Подсоединить нижние рычаги передней подвески к поворотным кулакам.

26. Установить и затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки 60 Н∙м.

27. Установить и затянуть три болта крепления масляного поддона к корпусу коробки передач в сборе с моментом затяжки 60 Н∙м.

28. Установить нижний задний болт крепления коробки передач с моментом затяжки 60 Н∙м.

29. Установить радиатор системы охлаждения в сборе.

30. Установить переднюю секцию выпускного патрубка в сборе.

31. Установить компрессор системы кондиционирования и подсоединить к нему патрубки магистралей хладагента.

32. Установить защитное покрытие моторного отсека.

33. Установить вакуумный патрубок усилителя тормозов.

34. Установить выходной штуцер водяного насоса.

35. Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе и затянуть болты его крепления.

36. Установить насос усилителя рулевого управления.

37. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

38. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.

39. Заполнить двигатель моторным маслом.

40. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

41. Установить опорную полку аккумуляторной батареи.

42. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка головки блока цилиндров

1. Установить головку блока цилиндров (1) на монтажный стенд EN-6215-1 (2) с держателями EN-6215-5 (3), как показано на рисунке. Зафиксировать головку блока цилиндров подходящими болтами.

2. Установить приспособление EN-6215-4 (1) на монтажный стенд, как показано на рисунке ниже.

3. Перевернуть головку блока цилиндров на 180°.

4. Восстановить резьбу в отверстиях под свечи зажигания.

5. Установить стяжки 4 EN-6167-1 (1) и зафиксировать болтами EN-6167-5 (2) для фиксации клапанов, как показано на рисунке ниже.

6. Используя резиновый молоток (1) и приспособление EN-6171 (2), обстучать сухари с тарелками клапанов.

7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на приспособление EN-6215-4 (1), как показано на рисунке ниже.

8. Установить рассухариватель EN-6086-11 (4) с переходником EN-6086-1 (3) на рычаг, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Рассухариватель должен быть установлен параллельно стержню клапана для предотвращения повреждений приспособлений или деталей клапана.

9. Сжать клапанную пружину с тарелкой, чтобы разгрузить сухари клапана, после чего извлечь их.

10. Снять клапанную пружину с тарелкой и поместить на сборочную полку EN-849 на соответствующее место для правильной установки при сборке.

Примечание:

Необходимо не спутывать пружины, тарелки и сухари различных клапанов.

11. Удалить, показанный на рисунке ниже, маслоотражательный колпачок (2) клапана при помощи специальных щипцов EN-840 (1).

12. Аналогичным образом снять сухари, тарелки, клапанные пружины и маслоотражательные колпачки всех остальных клапанов.

13. Отвернуть болты EN-6167-5 и снять стяжки EN-6167-1.

13. Извлечь клапаны и поместить на соответствующие места сборочной полки EN-849 (1) для правильной установки при сборке.

Сборка

Примечание:

Смазать направляющие втулки и стержни клапанов моторным маслом.

Следить за тем, чтобы клапаны и их компоненты устанавливались на свои места.

1. Установить 16 клапанов в головку блока цилиндров.

2. Установить стяжки EN-6167-1 (1) и зафиксировать болтами EN-6167-5 (2) для фиксации клапанов.

3. Используя оправку EN-835-A, напрессовать 16 маслоотражательных колпачков клапанов.

4. Установить 16 клапанных пружин с тарелками.

Примечание:

Убедиться в том, что клапанные пружины и тарелки устанавливаются на свои места.

5. Используя рассухариватель, установить сухари клапанов, как показано на рисунке ниже. Собрать рассухариватель в следующем порядке:

- опора (6);

- втулка (5);

- пружина (4);

- плунжер EN-6086-200-10 (3);

- резьбовая пробка (2);

- переходник рычага (1).

Примечание:

Неправильная комбинация рассухаривателя и плунжера может привести к повреждениям плунжера или сухарей.

6. Установить сухари (1) в рассухариватель (2), как показано на рисунке, и зафиксировать их втулкой.

7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на переходник (3) с рассухаривателем (4) и на поперечину (1), как показано на рисунке ниже.

8. Плавно нажать на рассухариватель, при этом будет слышно, как установятся сухари клапана.

9. Аналогичным образом установить сухари на остальные клапаны.

10. Снять стяжки EN-6167-1 с болтами EN-6167-5.

11. Снять головку блока цилиндров с монтажного стенда EN-6215-1.

Очистка и проверка технического состояния головки блока цилиндров

Очистка

1. Удалить остатки герметика и прокладок или уплотнителей.

2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров некоррозийным растворителем.

3. Продуть масляные каналы в головке блока цилиндров сжатым воздухом.

4. Удалить нагар и сажу с камеры сгорания.

Визуальная проверка

1. Проверить поверхности коренных опор распределительных валов в головке блока цилиндров на наличие:

- Чрезмерного износа и выкрашивания.

- Обесцвечивания вследствие перегрева.

- Деформации вследствие чрезмерного износа.

При обнаружении любых дефектов необходимо заменить головку блока цилиндров. Не подвергать коренные опоры в головке блока цилиндров расточке или шлифовке.

2. Проверить головку блока цилиндров на наличие:

- Трещин, повреждений или выкрашивания в камере сгорания.

- Абразивных частиц в масляных каналах (после удаления этих частиц промыть масляные каналы).

- Утечек охлаждающей жидкости или повреждений уплотняемых поверхностей (при наличии утечек охлаждающей жидкости необходимо проверить неплоскостность контактных поверхностей головки блока цилиндров).

- Повреждений контактных поверхностей.

- Прогоревших или эродированных областей в камерах сгорания.

- Трещин в выпускных портах и камерах сгорания.

- Наружных трещин в каналах системы охлаждения.

- Засоров во впускных и выпускных каналах.

- Засоров в каналах системы охлаждения.

- Ржавчины, повреждений или разгерметизации заглушек.

3. Если головка блока цилиндров имеет трещины или повреждения, её необходимо заменить новой. Сварка или установка заплат не допускается.

Проверка технического состояния клапанов

1. Очистить клапаны от сажи и масла. Сажа удаляется при помощи щетки с жесткой щетиной.

2. Проверить состояние клапанов:

- Проверить поверхности клапанов на наличие прогораний и трещин (1). При наличии сколов заменить клапан и проверить область соответствующего цилиндра на головке блока на предмет повреждений.

- Проверить прямолинейность и отсутствие деформаций стержня клапана (2). Деформированный клапан необходимо заменить новым.

- Проверить стержень клапана на наличие износа (3).

- Проверить канавку на стержне клапана под установку сухарей на наличие сколов и износа (5). При обнаружении дефектов заменить клапан новым.

3. Штангенциркулем (1) измерить длину клапана (2).

Примечание:

Все значения приведены в разделе «Технические данные и описание» в начале главы.

4. При помощи микрометра (2) измерить диаметр стержня клапана (1). Записать полученные значения.

Проверка технического состояния головки блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров при помощи поверочной линейки (1).

2. При помощи индикатора часового типа измерить зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана. Для этого собрать индикатор часового типа EN-6216 и компоненты EN-6216-200/300/400 следующим образом:

- Установить удлинитель (5) на опору (4).

- Установить нутромер (2) на удлинитель (5).

- Установить индикатор часового типа (3) на опору (4) и установить на предварительное значение 1 мм.

- Установить калибровочную шайбу (1), как показано на рисунке, чтобы выровнять индикатор.

- Выставить индикатор на 0 вращением шкалы.

- Осторожно извлечь калибровочную шайбу (1).

3. Используя индикатор часового типа с нутромером (1), измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана (2) в различных плоскостях (3). Записать полученные значения.

- Вычесть значение диаметра стержня клапана из среднего значения внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки, чтобы получить значение зазора между стержнем и направляющей втулкой.

Впускной распределительный вал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

2. Провернуть шкив коленчатого вала в направлении работы двигателя, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

Примечание:

Метка (1) шкива коленчатого вала (2) должна быть установлена на 12 часов.

3. Проверить и убедиться в том, чтобы кулачки распределительных валов (1) были установлены в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже.

4. Установить специальное приспособление (1) для фиксации цепи на переднюю крышку двигателя в сборе.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что элементы крепления (2) затянуты.

5. Отпустить элемент крепления звездочки распределительного вала ключом (2), удерживая при этом вал от вращения другим ключом (1), как показано на рисунке ниже.

6. Совместить установочные метки на цепи (1) с метками на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления (1) передней опоры распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

8. Снять первую крышку распределительных валов (2), показанную на рисунке ниже.

9. Используя подходящий инструмент (1), отсоединить звездочку (2) от распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления (4) крышек опор распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При снятии распределительного вала с головки блока цилиндров, необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактное кольцо (1).

11. Снять впускной распределительный вал с головки блока цилиндров (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести на трущиеся поверхности слой свежего моторного масла.

2. Установить распределительный вал (3) на головку блока цилиндров, направив кулачки в нейтральное положение.

3. Установить четыре крышки опор (2) распределительного вала и вкрутить болты их крепления (4) с требуемым моментом затяжки.

4. Провернуть распределительный вал ключом (1), чтобы совместить фиксатор вала со звездочкой распредвала, используя подходящий инструмент.

5. Установить элемент крепления звездочки к распределительному валу и затянуть его от руки.

6. Установить переднюю крышку распределительных валов (2). Установить и затянуть от руки элементы крепления (1) крышки.

7. Затянуть элементы крепления крышек опор распределительных валов (4) начиная с центра и по спирали к наружным. Момент затяжки 10 Н∙м.

8. Удерживая от вращения распределительный вал ключом (1), затянуть болт крепления звездочки вала с моментом затяжки 60 Н∙м.

9. Снять специальное фиксирующее приводную цепь приспособление.

10. Провернуть шкив коленчатого вала на два полных оборота в направлении рабочего движения, чтобы проверить установку меток ГРМ.

11. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

Выпускной распределительный вал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

2. Провернуть шкив коленчатого вала в направлении работы двигателя, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

Примечание:

Метка (1) шкива коленчатого вала (2) должна быть установлена на 12 часов.

3. Проверить и убедиться в том, чтобы кулачки распределительных валов (1) были установлены в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже.

4. Установить специальное приспособление (1) для фиксации цепи на переднюю крышку двигателя в сборе.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что элементы крепления (2) затянуты.

5. Отпустить элемент крепления звездочки распределительного вала ключом (2), удерживая при этом вал от вращения другим ключом (1), как показано на рисунке ниже.

6. Совместить установочные метки на цепи (1) с метками на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления (1) передней опоры распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

8. Снять первую крышку распределительных валов (2), показанную на рисунке ниже.

9. Используя подходящий инструмент (1), отсоединить звездочку (2) от распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления (4) крышек опор распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При снятии распределительного вала с головки блока цилиндров, необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактное кольцо (1).

11. Снять впускной распределительный вал с головки блока цилиндров (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести на трущиеся поверхности слой свежего моторного масла.

2. Установить распределительный вал (3) на головку блока цилиндров, направив кулачки в нейтральное положение.

3. Установить четыре крышки опор (2) распределительного вала и вкрутить болты их крепления (4) с требуемым моментом затяжки.

4. Провернуть распределительный вал ключом (1), чтобы совместить фиксатор вала со звездочкой распредвала, используя подходящий инструмент.

5. Установить элемент крепления звездочки к распределительному валу и затянуть его от руки.

6. Установить переднюю крышку распределительных валов (2). Установить и затянуть от руки элементы крепления (1) крышки.

7. Затянуть элементы крепления крышек опор распределительных валов (4) начиная с центра и по спирали к наружным. Момент затяжки 10 Н∙м.

8. Удерживая от вращения распределительный вал ключом (1), затянуть болт крепления звездочки вала с моментом затяжки 60 Н∙м.

9. Снять специальное фиксирующее приводную цепь приспособление.

10. Провернуть шкив коленчатого вала на два полных оборота в направлении рабочего движения, чтобы проверить установку меток ГРМ.

11. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

Проверка после снятия

Примечание:

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Биение распределительного вала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложить вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:

Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. Установить вертикально ножку индикатора часового типа на шейке № 3.

3. Вращая вал руками в одну сторону, определить биение распределительного вала (амплитуда колебания стрелки).

4. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Высота кулачков распределительного вала

1. Микрометром измерить высоту кулачка распределительного вала.

2. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Масляный зазор на шейке распределительного вала

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра (А).

Диаметр постели распределительного вала

- Затянуть болты кронштейна распределительных валов установленным моментом затяжки.

- При помощи нутромера измерить диаметр постели распредвала.

Масляный зазор на шейке распредвала

(Масляный зазор) = (Диаметр постели) – (Диаметр шейки)

Если вычисленное значение превышает значения в технических условиях, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров или то и другое.

Примечание:

Кронштейн распределительных валов отдельно не заменяется, поскольку они растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров. Заменять головку блока цилиндров в сборе.

Биение звездочки распредвала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:

Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. При помощи индикатора часового типа (А) измерить осевое биение звёздочки (амплитуда стрелки).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить звёздочку.

Толкатель клапана

Проверить поверхности толкателей на наличие трещин и износа.

При наличии подобных дефектов замените толкатель.

Зазор между толкателем и стенками гнезда

Наружный диаметр толкателя

Измерить микрометром (А) наружный диаметр толкателей клапанов.

Диаметр гнезда толкателя

При помощи нутромера (А) измерить диаметр гнезда толкателя.

Зазор между толкателем и стенкой гнезда

(Зазор) = (Диаметр гнезда) – (Наружный диаметр толкателя)

Если вычисленное значение зазора не соответствует техническим условиям, то, основываясь на измеренных значениях диаметра толкателя и гнезда, заменить толкатель и/или головку блока цилиндров.

Второй способ проверки технического состояния распредвала

1. Используя микрометр, измерить высоту кулачков распределительного вала, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина высоты кулачков приведена в таблице раздела «Технические характеристики и описание».

Примечание:

Если высота кулачка распредвала менее, чем минимально допустимая, необходимо заменить распределительный вал в сборе.

2. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала.

- Очистить и промыть крышки подшипников и шейки распределительного вала.

- Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.

- Уложить на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

- Установить крышки подшипников распределительного вала. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

Внимание:

Не проворачивать распределительный вал.

- Снять крышки подшипников распредвала.

- Измерить толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Из этого, определить величину зазора в подшипниках. Стандартная величина зазора приведена в таблице раздела «Технические характеристики и описание».

Примечание:

Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

- Удалить полностью пластиковые калибры.

- Снять распределительные валы.

3. Измерить осевой зазор распределительного вала.

- Установить распределительные валы.

- Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед / назад. Стандартная величина осевого зазор распределительного вала: 0.1 – 0.20 мм.

Примечание:

Если осевой зазор превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.

- Снять распределительные валы.

Механизм изменения фаз газораспределения в сборе (фазовращатель)

1. Проверить техническое состояние механизма изменения фаз газораспределения в сборе.

- Проверить и убедиться в том, что механизм не вращается.

- Зафиксировать фазовращатель вместе с распределительным валом в тисках.

- Проверить и убедиться в том, что фазовращатель в сборе не вращается. Если какие-либо перемещения отсутствуют, значит механизм в исправном состоянии.

- Обвернуть все части механизма и распределительного вала виниловой лентой, кроме одного отверстия.

- Используя специальный пневматический пистолет, подвести к отверстию давление 147.70 кПа. В этот момент стопорный палец максимально отведен в сторону запаздывания фаз.

Примечание:

При выполнении вышеописанной операции необходимо обмотать пневматический пистолет ветошью, чтобы исключить разбрызгивание моторного масла.

После отпускания стопорного пальца, есть возможность провернуть фазовращатель в сторону опережения фаз.

При больших утечках воздуха, стопорный палец не расфиксируется.

- Во время выполнения выше описанной операции, провернуть вручную фазовращатель в сборе в сторону опережения (направление указано на рисунке выше стрелкой). При подводе сжатого воздуха, перемещение фазовращателя в сторону опережения должно производится без усилия, от руки. Кроме положения, при достижении стопорного пальца максимального отклонения в сторону запаздывания.

- После этого, провернуть фазовращатель обратно. Проверить плавность его перемещения, исключающее заедание. Диапазон перемещения фазовращателя составляет 25°.

- Провернуть фазовращатель в сборе от руки и зафиксировать его в предельном положении запаздывания.