Рулевой механизм Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года

4. Рулевой механизм

Замена рулевого механизма

Примечание:

Специальный инструмент:

EN-45059 Измеритель угла.

Внимание:

Выставив колеса автомобиля в направлении строго вперед, закрепите рулевое колесо в этом положении, используя штырь рулевой колонки, препятствующий вращению, замок рулевой колонки или ремень, препятствующий вращению. Блокировка рулевого колеса помогает избежать повреждений и сбоев в работе системы надувных подушек безопасности. Перед демонтажем следующих деталей необходимо зафиксировать рулевое колесо:

- Рулевая колонка.

- Промежуточный вал (валы).

- Рулевой механизм.

После отсоединения этих деталей не следует вращать рулевое колесо или изменять положение передних управляемых колес. Несоблюдение данного требования может привести к смещению или повреждению скручиваемого контактного шлейфа системы надувных подушек безопасности. Если вы подозреваете, что центрирование положения контактного шлейфа нарушено, обратитесь к инструкции по выполнению центрирования контактного шлейфа на данной модели.

1. Установив рулевое колесо в положении прямолинейного движения, ЗАФИКСИРОВАТЬ рулевую колонку.

2. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма.

3. Отсоедините уплотнение рулевой колонки от приборной панели.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Отсоединить от поворотных кулаков внешние поперечные рулевые тяги.

6. Частично опустить нижнюю часть трансмиссии и раму передней подвески чтобы получился зазор для рулевого механизма.

7. Отверните две гайки рулевого механизма (1) с шайбами (2).

Примечание:

Во время установки удерживайте от проворачивания гайки в процессе затяжки болтов рулевого механизма.

8. Извлеките два болта (3) и выбросите их.

Внимание:

Этот компонент оборудован удлиняющимся при затяжке крепежом. При установке этого компонента установить НОВЫЙ удлиняющийся при затяжке крепеж. Если не заменить удлиняющийся при затяжке крепеж, это может привести к физическим травмам и вывести из строя автомобиль или компоненты.

Примечание:

При установке необходимо использовать 2 НОВЫХ болта рулевого механизма. Удерживайте от проворачивания гайки во время затяжки болтов рулевого механизма. Использовать счетчик EN-45059 для затяжки болтов рулевого механизма в соответствии с техническими характеристиками.

Момент затяжки болтов рулевого механизма: 100 Н·м + 97°.

9. Осторожно снять рулевой механизм (4) через проем для левого переднего колеса.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

При необходимости переставить детали.

После завершения установки измерить и отрегулировать угол схождения передних колес.

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Нанести установочные метки на стопорную гайку наконечника рулевой тяги и на рулевую тягу в сборе.

4. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (1) к поворотному кулаку переднего колеса, как показано на рисунке ниже. Не отворачивать полностью гайку крепления наконечника к поворотному кулаку, оставить ее накрученной на два-три витка. 5. Отпустить стопорную гайку наконечника рулевой тяги (2), показанную на рисунке ниже.

6. Используя специальный съемник, выпрессовать палец наконечника рулевой тяги (3) из проушины поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не использовать отвертку или другой неподходящий инструмент, для выпрессовки наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, в противном случае возможно повреждение пыльника наконечника рулевой тяги.

7. Скрутить наконечник с рулевой тяги.

8. Проверить резьбовую часть рулевой тяги на наличие повреждений или износа.

9. Промыть и очистить контактные поверхности поворотного кулака с наконечником рулевой тяги.

Установка

1. Накрутить наконечник на рулевую тягу. Совместить, нанесенные перед снятием, установочные метки.

2. Не затягивать стопорную гайку наконечника рулевой тяги до регулировки схождения управляемых колес.

3. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Установить и затянуть гайку крепления наконечника с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки гайки крепления при установке: 30 Н∙м + довернуть дополнительно на угол 120 – 135 градусов.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

5. После сборки, необходимо выполнить операции по проверке и регулировке углов установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Пыльник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

1. Снять рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять наконечник рулевой тяги в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Скрутить с рулевой тяги стопорную гайку (1) наконечника, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Перед тем, как скрутить стопорную гайку, необходимо нанести метку, расположения гайки относительно тяги.

4. Отпустить наружный хомут крепления пыльника рулевой тяги (2), показанный на рисунке ниже.

5. Снять внутренний хомут крепления пыльника рулевой тяги (3) к корпусу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

- Разрезать хомут, с помощью подходящего инструмента. Всегда необходимо утилизировать хомут крепления.

6. Снять пыльник рулевой тяги (4), показанный на рисунке ниже.

7. После снятия пыльника необходимо проверить тягу рулевого механизма на наличие ржавчины. При отсутствии явно выраженной коррозии, продолжить ремонт. В случае обнаружения явно выраженной ржавчины, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

Установка

1. Установить пыльник на корпус рулевого механизма и рулевую тягу.

2. Установить новый внутренний хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма. Используя специальные плоскогубцы, затянуть и зафиксировать хомут крепления. Перед фиксацией хомута проверить и убедиться в том, что пыльник должным образом сел в выборку на корпусе рулевого механизма.

3. Установить наружный хомут крепления пыльника к рулевой тяге.

4. Установить стопорную гайку наконечника рулевой тяги, совместив нанесенные ранее установочные метки.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевая тяга

Замена

1. Снять рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять пыльник рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:

Не изменять регулировку натяга рулевого механизма перед отсоединением рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки натяга перед снятием тяги, может привести к повреждению шестерни и рейки рулевого механизма.

3. Отогнуть лепестки шайбы, чтобы расфиксировать тягу рулевого механизма.

4. Установить трубный ключ на плоские срезы рулевой рейки. Установить трубный ключ между корпусом рулевого механизма и рулевой тягой.

5. Установить ключ на плоские срезы корпуса рулевой тяги.

6. Вращать корпус рулевой тяги против часовой стрелки, чтобы отсоединить тягу от рейки рулевого механизма.

7. Снять шайбу с рейки рулевого механизма в сборе. Утилизировать шайбу.

8. Установить новую шайбу на рейку рулевого механизма в сборе.

9. Установить рулевую тягу на рейку рулевого механизма, после чего вращать тягу по часовой стрелке, чтобы закрепить ее в рулевой рейке. Момент затяжки, составляет: 88 Н∙м.