Обслуживание без демонтажа Mitsubishi Lancer X / Galant Fortis с 2006 года (обновления 2011 года)

Обслуживание без демонтажа

Проверка уровня моторного масла

1.Медленно вытянуть масломерный щуп и убедиться втом, что уровень масла находится вдиапазоне, указанном на рисунке.

2.Убедиться втом, что масло не излишне грязное, вотсутствии примесей охлаждающей жидкости или бензи на ив приемлемой вязкости.

Замена моторного масла

1.Запустить двигатель идать ему прогреться до температуры охлаждающей жидкости от 80°C до 90°C.

Внимание:

Принять меры предосторожности, поскольку масло может быть горячим.

2.Снять крышку маслозаливной горловины.

3.Снять сливную пробку масляного поддона и слить масло.

Прокладка сливной пробки со стороны масляного поддона картера.

4.Установить новую прокладку пробки слива, направив ее, как показано на рисунке, затем затянуть пробку слива до указанного момента затяжки.

Момент затяжки: 39 ± 5Нм

5.Залить указанное количество моторного масла.

Моторное масло, соответствующее спецификации (классификация ACEA иAPI): ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5 API SG ивыше

Полная заправка (включая объем внутри масляного фильтра двигателя): 4,3 л

Примечание:

Моторные масла SAE 0W-30, 5W-30 и5W-40 могут использоваться только вслучае их соответствия характеристикам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 иAPI SG (ивыше).

6.Установить крышку маслозаливной горловины.

7.Проверить уровень моторного масла.

Замена масляного фильтра

1.Запустить двигатель идать ему прогреться до температуры охлаждающей жидкости от 80°C до 90°C.

Внимание:

Принять меры предосторожности, т.к. масло может быть горячим.

2.Снять крышку маслозаливной горловины.

3.Снять пробку слива и слить масло.

4.Для снятия масляного фильтра использовать соответствующий инструмент, указанный втаблице ниже.

5.Очистить боковую поверхность кронштейна вместе установки фильтра.

6.Нанести на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра небольшое количество моторного масла.

7.После соприкосновения уплотнительного кольца масляного фильтра сфланцем кронштейна масляного фильтра затянуть масляный фильтр до указанного момента затяжки при помощи серийного инструмента.

8.Установить сливную пробку изалить моторное масло.

9.Провернуть двигатель на несколько оборотов и убедиться вотсутствии течи масла вместе установки масляного фильтра.

Проверка давления масла

1.Проверить количество моторного масла.

2.Снять реле давления масла.

3.Установить датчик давления масла.

Примечание:

Использовать адаптер срезьбой PT 1/8.

4.Дать поработать двигателю до его прогрева.

5.После прогрева двигателя убедиться втом, что давление масла находится встандартных пределах.

Стандартное значение:

На холостом ходу: 29 кПа иболее

При 3 500 об/мин: 294 − 686 кПа

6.Снять датчик давления масла.

7.Установить реле давления масла.

Реле давления масла двигателя

Снятие и установка

1. Разъем реле давления масла двигателя

2. Реле давления масла двигателя

Снятие реле давления масла двигателя

Внимание:

На болт наносится герметик. Осторожно снять болт, чтобы не сломать его.

Для снятия реле давления масла использовать специальный ключ (MB992118) для реле давления масла.

Установка реле давления масла двигателя

1.Нанести герметик на резьбу реле давления масла.

Рекомендованный герметик: Three bond 1141E или эквивалент

После установки реле давления масла двигателя не следует запускать двигатель втечение двух часов.

2.Как и при снятии, используйте специальный инструмент (MB992118) - ключ реле давления масла для затяжки реле давления масла до рекомендованного момента.

Момент затяжки: 10 ± 2Нм

Примечание:

Устанавливать реле давления масла двигателя следует впределах 3 минут после нанесения герметика.

Масляный поддон

Снятие и установка

1. Шланг сапуна

2. Шланг принудительной вентиляции картера (PCV)

3. Клапан принудительной вентиляции картера (PCV)

4. Клапан принудительной вентиляции картера (PCV)

5. Уплотнительное кольцо

6. Крышка маслозаливной горловины

7. Уплотнительное кольцо

8. Пробка слива масла

9. Прокладка пробки слива масла

10. Масляный фильтр

11. Крышка головки цилиндров

12. Прокладка крышки головки цилиндров

13. Кронштейн воздушного компрессора

14. Масляный поддон картера

15. Кронштейн крепления двигателя

16. Передний сальник

17. Картер цепи ГРМ

Снятие масляного фильтра

Для снятия масляного фильтра следует использовать специальный ключ (MB991396).

Снятие масляного поддона

1.Снять крепежные болты масляного поддона картера.

Внимание:

Слегка постучать по резаку FIPG масляного поддона для его ввода, избегая повреждений лестничной рамы изоны уплотнения масляного поддона.

2.Слегка постучать по специальному резаку FIPG (MD998727) для его ввода вканавку масляного поддона илестничной рамы, показанную на рисунке.

3.Слегка постучать по резаку FIPG (MD998727) для снятия масляного поддона.

Снятие картера цепи ГРМ

Если возникли затруднения для снятия картера цепи ГРМ, вставить ручку молотка, как показано на рисунке, и нажать на нее, используя в качестве рычага.

Установка картера цепи ГРМ в сборе в сборе

Внимание:

Удалить уплотняющий герметик FIPG, попавший вмонтажные отверстия иканавки уплотнительного кольца.

1.Полностью удалить уплотняющий герметик налипшее на картер цепи ГРМ, блок цилиндров иголовку цилиндров.

Внимание:

Тщательно проверить отсутствие остатков масла на месте проведения обезжиривания. Не следует прикасаться кнему голыми руками после обезжиривания, поскольку кожные жиры пальцев отрицательно сказываются на характеристиках уплотнения.

2.При помощи уайт-спирита иподобного растворителя обезжирить поверхность, на которой находился прокладочный герметик, и поверхности сопряжения блока цилиндров сголовкой цилиндров

Внимание:

Установить картер цепи ГРМ втечение трех минут после нанесения прокладочного герметика.

3.Нанести на картер цепи ГРМ уплотняющий герметик слоем 2,5 ± 0,5мм. Но для мест, обозначенных на рисунке А, нанести уплотняющий герметик диаметром 4,5 ± 0,5 или слоем 2,5 ± 0,5мм, укладывая один поверх другого, как показано на рисунке.

Рекомендованный герметик::

Three bond 1217G, LOCTITE 5900, 5970, 5971 или эквивалент

4.Установить картер цепи ГРМ.

Примечание:

Внимательно устанавливать крепежные болты, поскольку они разной длины.

5.Затянуть крепежные болты картер цепи ГРМ до указанного момента затяжки.

Момент затяжки:

А: 24 ± 4Нм

B: 10 ± 2Нм

C: 10 ± 2Нм

D: 13 ± 1Нм

Установка сальника коленчатого вала

1.Нанести моторное масло на внутреннюю окружность сальника.

2.При помощи специального приспособления для установки переднего сальника коленчатого вала (MB991448) установить передний сальник на картер цепи ГРМ.

Установка масляного поддона картера

1.Полностью удалить прокладочный герметик, попавший вблок цилиндров ив масляный поддон картера.

Внимание:

Установить масляный поддон картера втечение трех минут после нанесения уплотняющего герметика.

2.Нанести уплотняющий герметик слоем φ2,5±0,5мм по диаметру на указанную на рисунке зону масляного поддона.

Рекомендованный герметик:

Three bond 1217G, LOCTITE 5900, 5970, 5971 или эквивалент

3.Затянуть масляный поддон картера до указанного момента затяжки 11 ± 1Нм (M6) и29 ± 2Нм (M8).

Установка масляного фильтра

1.Очистить посадочную поверхность лестничной рамы для установки масляного фильтра.

2.Нанести на уплотнительное кольцо фильтра моторное масло.

Внимание:

Для установки масляного фильтра следует использовать специальный ключ (MB991396). Затяжка вручную приведет ктечи масла из-за слабого момента затяжки.

3.Ввернуть масляный фильтр. После соприкосновения уплотнительного кольца спосадочной поверхностью применить ключ фильтра для его затяжки на 3/4 оборота (14±2Нм).

Цепь привода масляного насоса

Снятие и установка

1. Болт ведущего диска <Вариатор>

2. Промежуточный диск <Вариатор>

3. Ведущий диск <Вариатор>

4. Болт маховика <МКПП>

5. Маховик <МКПП>

6. Задний сальник

7. Направляющая цепи привода масляного насоса

8. Рычаг натяжителя масляного насоса

9. Цепь привода масляного насоса

10. Звездочка привода масляного насоса

11. Корпус масляного насоса

12. Звездочка коленчатого вала

13. Рама лестничного типа

Снятие болта ведущего диска, болта маховика

1.Для крепления ведущего диска или маховика использовать специальный стопор маховика (MB991883)

2.Снять болты ведущего диска или болты маховика.

Снятие масляного насоса

Заблокировать специальными инструментами звездочку привода масляного насоса, отвернуть центральный болт и снять звездочку привода масляного насоса.

•Специальный ключ (MB991367)

•Палец (MB991385)

Снятие корпуса насоса

1.Подденьте отверткой вуказанном на рисунке месте или постучите молотком по выступу.

2.Если лестничная рама не отходит, вставить отвертку с плоским наконечником взазор между лестничной рамой икрышкой подшипника, как показано на рисунке, ислегка поддеть отверткой для снятия лестничной рамы.

Установка корпуса насоса

Внимание:

Удалить уплотняющий герметик, попавший вмонтажные отверстия.

1.Полностью удалить прокладочный герметик, попавший вблок цилиндров и на лестничную раму.

Внимание:

Тщательно проверить отсутствие остатков масла на месте проведения обезжиривания. Не следует прикасаться кнему голыми руками после обезжиривания, поскольку кожные жиры пальцев отрицательно сказываются на характеристиках уплотнения.

2.При помощи уайт-спирита иподобного растворителя обезжирить поверхность, на которой находился прокладочный герметик, иповерхности сопряжения блока цилиндров слестничной рамой.

3.Сжать уплотняющий герметик толщиной φ2,5±0,5 мм и нанести его на места лестничной рамы, указанные на рисунке.

Рекомендованный герметик:

Three bond 1217G, LOCTITE 5900, 5970, 5971 или эквивалент

4.Затянуть лестничную раму до момента 26±1Нм в порядке, указанном на рисунке.

Установка звездочки коленчатого вала

1.Удалить ветошью грязь со звездочки коленчатого вала и с коленчатого вала, затем обезжирить участки, указанные на рисунке.

Примечание:

Обезжиривание необходимо для удаления остатков масла, способствующего сокращению коэффициента трения сжатых поверхностей.

2.Установить поршень № 1 в ВМТ такта сжатия.

3.Установить звездочку на коленчатый вал.

Установка натяжителя цепи уравновешивающего вала

1.Установить поршень № 1 в ВМТ такта сжатия.

2.При помощи специальных инструментов установить звездочку масляного насоса в картер масляного насоса.

• Специальный ключ (MB991367)
• Палец (MB991385)

3.Установить цепь масляного насоса назвездочку коленчатого вала.

4.Установить цепь масляного насоса назвездочку масляного насоса.

Установка сальника коленчатого вала

Внимание:

Не наносить масло на окружность сальника иотверстие запрессовки сальника на боковой части блока цилиндров.

После нанесения небольшого количества моторного масла на кромку сальника запрессовать сальник при помощи специального приспособления (MD998718)

Установка болта маховика

1.Очистить от герметика и масла резьбу коленчатого вала и болта маховика.

2.Для крепления маховика использовать специальный стопор маховика (MB991883)

3.Нанести моторное масло на резьбу коленчатого вала и на посадочное место болта маховика.

4.Нанести герметик на резьбу болта маховика.

Рекомендованный герметик:

LOCTITE 262 или эквивалент

5.Затянуть болты маховика до временного момента затяжки 40Нм в порядке, показанном на рисунке.

6.Затянуть болты маховика до указанного момента затяжки 130Нм в порядке, показанном на рисунке.

Установка болта ведущего диска

1.Для крепления ведущего диска использовать специальный стопор маховика (MB991883)

2.Очистить от герметика имасла резьбу коленчатого вала иболта ведущего диска.

3.Затянуть болты ведущего диска до указанного момента затяжки 40 Нм.

Внимание:

Если угол затяжки составляет менее 30°, затяжка может быть ненадежной. Во время затяжки необходимо обращать внимание на угол затяжки.

Если угол затяжки свыше 30°, необходимо полностью отвернуть болты иповторить затяжку всоответствии с указанными процедурами.

4.При помощи специального углового лекала затянуть болты на 30° всоответствии спорядком затяжки.

Масляный поддон (бензиновый дивгатель 4А91)

1. Крышка

2. Сливная пробка

3. Масляный поддон

4. Масляный фильтр

5. Уплотнительное кольцо

Снятие

1. Снимите болты крепления масляного поддона.

2. Используйте резак FIPG (MD998727) чтобы снять масляный поддон.

Установка

1. Убедитесь, что уплотнтельное кольцо надежно установлено а углублении малсяного фильтра, не причиняя кручения и повреждений. Затем установите масляный фильтр.

2. Удалите герметик с масляного поддона и поверхности блока цилиндров.

Внимание:

• Учитывая, что утечка масла скорее всего будет с обоих сторон задней стороны масляного поддона, убедитесь что герметик применен в местах указанных на рисунке.
• Не наносите масло или воду на поверхность с герметиком и не заводите двигатель в течении 2 часов после установки масляного поддона.

3. Нанесите герметик на поверхность блока цилиндров и масляный поддон с блоком цилиндров на 3 минуты.

Герметик:

LOCTITE 5971.

4. Закрутите болты крепления масляного поддона с моментом 7.6 ± 0.6 Н·м.