Автоматическая коробка передач Mitsubishi Lancer X / Galant Fortis с 2006 года (обновления 2011 года)

5. Автоматическая коробка передач

*90±10 Н∙м 23±3 Н∙м 22±3 Н∙м 11±1 Н∙м 24±3 Н∙м 9.0±1.0 Н∙м 6.0±1.0 Н∙м 90±10 Н∙м*

1. Гидротрансформатор

2. Кронштейн крепления опоры

3. Кронштейн крепления опоры

4. Кронштейн крепления электропроводки

5. Кронштейн крепления электропроводки

6. Кронштейн крепления троса управления

7. Щуп измерения уровня масла

8. Кронштейн крепления провода

9. Болт с ушком

10. Подводящий патрубок охладителя масла

11. Сапун

12. Датчик частоты вращения входного вала

13. Датчик частоты вращения выходного вала

14. Рычаг ручного управления

15. Перключатель замедлителя

16. Крышка корпуса клапана

17. Фиксатор вала ручного управления

*11±1 Н∙м*

18. Корпус клапана

19. Стальной шар

20. Стопорное кольцо

21. Электропроводка соленоидного клапана

22. Фильтр

23. Сальник второго тормоза

24. Плунжер гидроаккумулятора

25. Пружи на

26. Пружи на

27. Штифт

28. Шток включения режима парковки

29. Вал ручного управления

*48±6 Н∙м 29±2 Н∙м*

30. Картер гидротрансформатора

31. Уплотнительное кольцо

32. Дифференциал

33. Прокладка

34. Масляный фильтр

35. Масляный насос

36. Прокладка

37. Упорный подшипник №1

38. Муфта понижающей передачи и входной вал

39. Упорный подшипник №2

40. Ступица муфты понижающей передачи

*29±2 Н∙м 170±10 Н∙м 33.5±2.5 Н∙м 23±3 Н∙м*

41. Стержень крепления

42. Втулка

43. Пружи на

44. Стержень крепления

45. Рычаг

46. Крепление

47. Задняя крышка

48. Кольцо упорного подшипника

49. Уплотнительное кольцо

50. Роликовый подшипник входного вала

51. Уплотнительное кольцо

52. Упорный подшипник №7

53. Муфта повышающей передачи и передача заднего хода

54. Упорный подшипник №6

55. Ступица муфты повышающей передачи

56. Упорный подшипник №5

57. Солнечная шестерня планетарного механизма

58. Стопорное кольцо

59. Второй тормоз

60. Возвратная пружи на

61. Уплотнительное кольцо

62. Диск второго тормоза

63. Уплотнительное кольцо

64. Планетарная передача в сборе

65. Стопорное кольцо

66. Шайба

67. Стопорное кольцо

68. Комплект фрикционов

69. Комплект фрикционов

70. Уплотнительное кольцо

71. Прокладка

72. Стопорное кольцо

73. Внутреннее кольцо односторонней муфты

74. Стопорное кольцо

75. Пружинный фиксатор

76. Возвратная пружи на

77. Тормоз

78. Шестерня главной передачи

79. Крышка

80. Стопорная гайка

81. Выходной вал

82. Кольцо роликового подшипника

83. Втулка

84. Наружное кольцо

85. Прокладка

86. Стопорное кольцо

87. Наружное кольцо

88. Корпус трансмиссии

Разборка и сборка

Разборка

Внимание:

• Трансмиссия включает много мелких деталей. Обращайтесь с ними осторожно, чтобы не повредить их во время снятия или установки.
• Рабочий стол должен иметь резиновое покрытие и поддерживатся в чистоте.
• Во время разборки и сборки не используйте перчатки из ткани и тряпичные материалы. Используйте только нейлон или бумажные полотенца.
• Все разобранные детали должны быть вымыты и очищены. Для металлических деталей можно использовать обычный растворитель, но они должны быть полностью высушены с помощью сжатого воздуха.
• Диски муфты, пластмассовые пластины подшипника и резиновые детали должны быть вымыты в жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) и находиться подальше от грязи после мытья.
• Если трансмиссия уже разбиралась или повреждена, снимите детали и промойте систему охлаждения в жидкости ATF.

1. Снимите картер гидротрансформатора.

2. Снимите кронштейн крепления опоры.

3. Используйте индикатор часового типа, чтобы измерить осевой заор входного вала.

4. Снимите каждый подшипник.

5. Снимите указатель уровня масла.

6. Отверните болт с ушком и подводящий патрубок охладителя масла.

*Входной вал*

7. Снимите сапун, используя отвертку, как показано на рисунке.

8. Снимите датчики вращения частоты входного и выходного валов, которые указаны на рисунке ниже.

*Датчик частоты вращения входного вала Датчик частоты выходного вала*

Внимание:

Убедитесь, что вы сняли крепежную гайку рычага ручного управления, перед снятием корпуса клапана. Если последовательность не соблюдена, то переключатель замедлителя может быть сломан.

9. Снимите рычаг ручного упраления, потом переключатель замедлителя.

*Переключатель замедлителя Рычаг ручного управления*

10. Снимите корпус клапана, отвернув болты крепления.

11. Снимите фиксатор вала ручного управления.

*Фиксатор рычага ручного управления*

12. Отсоедините электропроводку соленоидного клапана от корпуса клапана, отсоедините датчик температуры и все соединения.

*Датчик температуры*

Внимание:

Не отворачивайте болты (4 шт.), указанные на рисунке.

13. Снимите корпус клапана, на котором завернуты болты (26 шт.), указанные на рисунке.

Внимание:

Не потеряйте стальные шарики (2 шт.).

14. Снимите корпус клапана и стальные шарики.

*Стальные шарики*

15. Отсоедините стопорное кольцо от разъема, потом подвиньте разъем в корпус трансмиссии, чтобы снять электропроводку клапана соленоида.

*Стопорное кольцо Разъем*

16. Снимите фильтр и сальник второго тормоза.

*Фильтр Сальник второго тормоза*

17. Снимите плунжер и пружины гидроаккумулятора.

Примечание:

Ставьте отметки на сняттом плунжере и пружи нах, чтобы вы смогли правильно их собрать.

18. Снимите вал ручного управления.

19. Снимите рычаг ручного управления и шток включения режима парковки.

*Шток включения режима парковки Вал ручного управления Рычаг ручного управления*

20. Отвернуть болты крепления картера гидротрансформатора, затем снять картер гидротрансформатора в сборе.

21. Снять уплотнительные кольца, указанные на рисунке.

*Уплотнительное кольцо*

22. Снимите дифференциал и прокладку.

*Дифференциал Прокладка*

23. Извлечь масляный фильтр, как показано на рисунке.

24. Отвернуть болты крепления масляного насоса.

25. Использовать для снятия уплотнения специальное приспособление.

26. Завернуть специальный съемник масляного насоса (MD998333) равномерно, как показано на рисунке.

27. Снять уплотнитель масляного насоса, потянув его вверх.

*MD998333*

28. Снимите упорную шайбу №1.

29. Удреживая входной вал, как показано на рисунке, снять муфту включения повышающей передачи и входной вал.

30. Снимите упорный подшипник №2.

31. Снимите ступицу муфты понижающей передачи, как показано на рисунке.

32. Извлечь стопорный штифт, затем извлечь прокладку и пружину.

33. Используя плоскогубцы, извлечь направляющую, затем фиксатор и опору.

34. Отвернуть болты крепления и снять заднюю крышку коробки передач.

35. Извлечь кольцо подшипника.

36. Извлечь уплотнительные кольца (4 шт.).

37. Извлечь подшипник входного вала.

38. Извлечь уплотнительные кольца (3 шт.), выделенные на рисунке ниже.

39. Снимите муфту включения повышающей передачи и заднего хода вместе с упорным подшипником, как показано на рисунке ниже.

40. Снимите ступицу муфты и подшипник, как показано на рисунке.

41. Снимите упорный подшипник, показанный на рисунке.

42. Снимите солнечную шестерню планетарной передачи.

43. Извлечь стопорное кольцо, как показано на рисунке.

44. Снимите второй тормоз и возвратную пружину.

45. Снять фрикционные диски тормоза (2 шт.), как показано на рисунке.

46. Снимите планетарную передачу в сборе.

47. Снимите стопорное кольцо, как показано на рисунке.

48. Снять фрикционный диск и пластину, как показано на рисунке.

49. Снимите стопорное кольцо, как показано на рисунке.

50. Извлечь пакет фрикционов, как показано на рисунке.

51. Извлечь прокладку.

52. Используйте спецальные инструменты, чтобы установить внутреннее кольцо односторонней муфты.

• Съемник пружины (MD998903).
• Съемник держателя пружины (MD998924).

*MD998924 MD998903*

53. Снимите внутреннее кольцо односторонней муфты, уплотнительное кольцо, держатель пружины, возвратную пружину и тормоз.

54. Отверните 4 или 3 болта крепления шестерни, указанной на рисунке. Затем поверните шестерню на 1/8 поворота (45 °) и отверните оставшиеся 3 или 4 болта крепления.

55. Снимите шестерню главной передачи.

56.Используя отвертку, снимите крышку, как показано на рисунке.

57. Снимите стопорный штифт контргайки выходного вала.

Внимание:

В контргайке левая резьба.

Примечание:

Используйте специальный инструмент, чтобы снять контргайку выходного вала.

• Спецальный ключ (41) (MB991625).
• Ключ с ограничением крутящего момента (MB990607).

59. Отверните болты с крышки подшипника выходного вала, как показано на рисунке.

60. Снимите выходной вал, конический роликовый подшипник, втулку и выходной вал в сборе.

61. Снимите прокладку и внешнее кольцо.

62. Снимите стопорное кольцо, испольщуя отвертку.

Сборка

Внимание:

• Никогда не используйте повторно прокладку, уплотнительное кольцо и масляный фильтр. Всегда заменяйте новыми деталями.
• Не используйте никаких других смазок при сборке, кроме синего петролатума и белого вазели на.
• Применяйте ATF перед установкой для элементов трения, вращающихся деталей.
• Пропитайте новые диски муфты, тормозные диски в ATF не менее 2-х часов перед установкой.
• Никогда не применяйте герметик и клей для прокладок.
• При необходимости замены втулки замените все детали сборки.
• Никогда не используйте перчатки из тканей и тряпки во время сборки. Используйте нейлон или бумажные полотенца.
• Используйте ATF для системы охлаждения.

1. Используйте направляющее устройство (MD998412), чтобы установить шестерню главной передачи.

2. Закрутите болты крепления главной передачи с моментом затяжки 33.5 ± 2.5 Н·м.

3. Установите тормоз, возвратную пружину и держатель пружины.

4. Прикрепите уплотнительное кольцо к внутреннему кольцу односторонней муфты.

5. Определите место нахождение идентификационных маркеров внутреннего кольца односторонней муфты. Установите внутреннее кольцо односторонней муфты в механизме переключения передач, согласно идентификационным меткам по линии как показано на рисунке.

*Идентификационные маркеры Корпус трансмиссии*

6. Используйте специальные инструменты, чтобы поддержать внутреннее кольцо односторонней муфты, затем установите стопорное кольцо на место.

• Съемник держателя пружины (MD998924).
• Съемник пружины (MD998903).

7. Установите прокладку на плунжер гидроаккумулятора.

8. Установите уплонительные кольца, диски тормоза, стопорное кольцо на тормоз.

Примечание:

Пока не устанавливайте уплотнительное кольцо.

9. Установите специальный инструмент на поверхности диска тормоза.

10. Установите уплотнительное и стопорное кольца, которые были сняты во время разборки.

11. Пододвиньте люфтомер под пластину (MB991631), чтобы проверить осевой зазор, который должен соответствовать стандартному значению. Стандартное значение осевого зазора пластины: 0 - 0.16 мм.

12. Установите диск тормоза и пластину на второй тормоз.

Примечание:

Не установливате пока уплотнительное кольцо.

*Пласти на Стопорное кольцо*

13. Установите люфтомер.

14. Установите возвратную пружину, стопорное кольцо и поршень второго тормоза.

*Поршень второго тормоза Стопорное кольцо возвратная пружи на*

15. Пододвиньте люфтомер, чтобы ограничить движение детали. Выберите пластину, толщи на которой соответсвует значению из таблицы. Стандартное значение осевого зазора второго тормоза: 0.49 - 0.95 мм.

Варианты пластин:

16. Поверните трансмиссию в противоположную сторону.

*Люфт*

17. Поддовиньте люфтомер и ограничте зазор с помощью измерительного прибора с круговой шкалой (индикатор часового типа). Подберите пластину по толщине соголасно ниже приведенной таблице. Стандартное значение осевого зазора тормоза: 1.05 - 1.51мм.

Варианты пластин:

18. Снимите все детали, описанные в пункте 7 и 17.

19. Установите стопорное кольцо в корпуса трансмиссии в отверстии выходного вала.

20. Усановите самую тонкую прокладку (толщи на: 1.88 мм) для последующей установки выходного вала.

21. Используйте специальный инструмент, чтобы снять внешнее кольцо подшипника выходного вала.

• приспособление для снятие деталей (MB990930).
• ручка (MB990938).

Внимание:

Не используйте повторно болты крепления подшипника выходного вала, т.к. они покрыты герметиком.

22. Установите болты крепления подшипника выходного вала, затем заверните их с моментом затяжки 29 ± 2 Н·м.

23. Используйте специальный инструмент для снятия подшипника (MD998350), чтобы установить конический роликовый подшипник выходного вала.

Внимание:

На контргайке левая резьба.

24. Используйте ATF для новой контргайки, также специальный инструмент, чтобы закрутить с моментом затяжки 170 ± 10 Н·м. Затем ослабте гайку на один поворот и закрутите снова с моментом затяэки 170 ± 10 Н·м.

• ди намометрический ключ (MB990607).
• специальный инструмент с углублением (MB991625).

Примечание:

Контргайка с левой резьбой.

25. Переместите выходной вал так, чтобы измерить осевой зазор и сделайте запись измерения.

26. Снимите все детали, указанные в пункте 20, проходя пункт 24.

27. Выберите и установите прокладку, толщи на которой равна сумме измерений записанных в пункте 25, 1.88 мм (толщи на прокадки, установленной в пункте 20) и имеет значение между 0.01 и 0.09 мм.

28. Повторите шаги 21, проходя шаг 24, чтобы снять детали.

29. Установите контргайку (в два места положения).

30. Используйте специальный инструмент, чтобы установить крышку, как показано на рисунке.

• ди намометрический ключ (MB990931).
• ручка (MB990938).

*2.5 – 3.0 мм*

31. Установите планетарную передачу в сборе, как показано на рисунке.

32. Установите солнечную шестерню.

33. Установите прокладку плунжера тормоза.

34. Установите уплотнительное кольцо, указанное в пункте 17. Установите диски тормоза (4 шт.) и кольца (3 шт.).

35. Установите стопорное кольцо, как показано на рисунке.

36. Установите уплотнительное кольцо.

37. Установите стопорное кольцо, указанное в пункте 11.

38. Установите диски тормоза, уплотнительные кольца, указанные в пункте 15.

39. Установите возвратную пружину и второй тормоз.

40. Установите стопорное кольцо.

Внимание:

Убедитесь, что подшипник установлен маркированой сторон вниз.

41. Установите подшипник №5.

*Установите этой стороной вниз*

Идентификация колец подшипников

Внимание:

Убедитесь, что подшипник установлен маркированой сторон вниз.

42. Установите ступицу муфты повышающей передачи и подшипник №6 в муфту повышающей передачи.

*Подшипник №6*

43. Установите муфты повышающей передачи и подшипник №7.

*Установите этой стороной вниз*

44. Используйте специальную ручку (MB990938), чтобы установить заднюю опору входного вала в крышку.

45. Установите уплотнительные кольца, как показано на рисунке.

46. Ограничте осевой зазор солнечной шестерни повышающей передачи, выберите кольцо подшипника №8 с требуемой толщиной.

(1) Установите самое тонкое кольцо подшипника №8 (толщи на 1.6 мм) на подшипник №7.

(2) Установите заднюю крышку трансмиссии и закрутите болты с моментом затяжки 23 ± 3 Н·м.

(3) Переверните трансмиссию на другую сторону, таким образом размещая корпус гидротрасформатора наверх.

(4) Установите ступицу муфты повышающей передачи на повышющую солнечную передачу.

(5) Измерьте осевой зазор повышющей солнечной передачи и запишите измерения. Стандартное значение осевого зазора повышющей солнечной передачи:0.25 - 0.45 мм.

(6) Снимите все детали, установленные в подпунктах (1) и (4).

*Ступица муфты повышающей передачи*

47. Установите уплотнительные кольца (3 шт.).

48. Выберите кольцо подшипника №8, толщи на которого соответсвует измерениям, записанным в подпункте (5) и пункте

49. Установите кольцо подшипника на подшипник №7.

49. Нанесите герметик диаметром валика 1,6 мм на заднюю крышку, как показано на рисунке. Использовать герметик: Mitsubishi Part No. MD974421, или эквивалентный.

50. Установите заднюю крышку и закрутите болты с моментом затяжки 23 ± 3 Н·м.

51. Установите крепление, прокладку и пружину на место, затем установить стержень крепления.

52. Установите роликовую опору, затем два стерженевых крепления.

53. Установите ступицу муфты повышающей передачи.

Внимание:

Установите подшипник маркированной стороной вниз.

54. Установите подшипник №2.

*Установите этой стороной вниз*

55. Придерживая входной вал, установите муфту повышающей передачи.

56. Регулируйте осевой зазор входного вала и выберите упорное кольцо №1.

57. Установите упорное кольцо №1, указанное в пункте 56 на крепление муфты повышающей передачи.

Внимание:

Никогда не используйте прокладку, которая деформировалась.

58. Используйте специальный инструмент (MD998412), чтобы установить прокладку масляного насоса и масляный насос.

59. Вверните болты крепления масляного насоса с моментом затяжки 29 ± 2 Н·м.

60. Измерьте осевой зазор входного вала, используя индикатор часового типа и специальные стойки, как показано на рисунке. Убедитесь что осевой зазор входного вала и уплотнительного кольца соответсвует стандартному значению. Стандартное значение осевого зазора входного вала: 0.70 - 1.45 мм.

61. Установите масляный фильтр.

62. Установите дифференциал.

63. Отрегулируйте зазор корпуса диффернциала и выберите прокладку.

64. Установите выбранную прокладку на дифференциал.

65. Установите внешнее кольцо на место, с пощью специального инструмента.

• переходник (MB990935).
• ручка (MB990938).

66. Нанесите герметик толщиной 1,6 мм на корпус гидротрансформатора, как показано на рисунке. Использовать герметик: Mitsubishi Part No. MD974421 или эквивалентный.

67. Установите уплотнительные кольца (2 шт.).

*Уплотнительные кольца*

68. Вверните болты корпуса гидротрансформатора с моментом 48 ± 6 Н·м.

69. Установите рычаг ручного управления и упор шестерни.

70. Установите стрежень рычага ручного управления.

71. Установите новые уплотнительные кольца на плунжер гидроаккумулятора.

Примечание:

Все плунжеры гидроаккумулятора и уплотнительные кольца идентичны.

72. Подберите пружины к каждому аккумулятору и установите их на место в корпус трансмиссии вместе с плунжерами.

Примечание:

Пружины подбирать согласно таблице.

Маркировка пружин:

73. Установите фильтр и масляное уплотнение второго тормоза, как показано на рисунке.

74. Установите новое уплотнительное кольцо на проводной разъем соленоидного клапана.

*Фильтр Масляное уплотнение второго тормоза*

75. Установите разъем электропроводки соленоидного клапана в корпус трансмиссии изнутри. После убедитесь, что разъем расположен в месте, указанном на рисунке. Установите плотно стопорное кольцо в разъем электропроводки.

*Стопорное кольцо*

76. Установите стальные шарики по одному в два отверстия поверх корпуса клапана.

77. Установите корпус клапана.

*Стальные шарики*

78. Установите болты корпуса клапана и закрутите их с моментом затяжки 11 ± 1 Н·м.

79. Установите датчик температуры, затем подсоедините раъем к корпусу клапана.

80. Установите пружину крепления рычага ручного управления и закрепите с моментом затяжки 6.0 ± 1.0 Н·м.

*Крепление рычага ручного управления*

81. Нанесите герметик диаметром валика 2,5 мм на крышку корпуса клапана, как показано на рисунке. Использовать герметик:Mitsubishi Part No. MD974421 или эквивалентный.

82. Заверните болты крепления крышки корпуса клапана с моментом затяжки 11 ± 1 Н·м.

83. Установите переключатель замедлителя, завернуть с моментом затяжки 11 ± 1 Н·м.

84. Установите рычаг ручного управления, затем завернуть болт крепления с моментом затяжки 22 ± 3 Н·м.

*Переключатель замедлителя Рычаг ручного управления*

85. Установите датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала, затяните с моментом затяжки 11 ± 1Н·м.

*Датчик частоты входного вала Датчик частоты выходного вала*

86. Надавите на поверхность А сапуна, чтобы она находилась на одном уровне с поверхностью Б, как показано на рисунке.

87. Используйте смазку для автоматической трансмиссии для новых прокладок с обеих сторон и резьбы болта с ушком, потом заверните с моментом затяжки 24 ± 3 Н·м.

88. Вверните болты питательной трубки масляного охлаждения, потом заверните с моментом 9.0 ± 1.0 Н·м.

89. Установите масляный щуп.

90. Установите кронштейн крепления кабеля управления, крепления электропроводки, потом закрепите с моментом затяжки 9.0 ± 1.0 Н·м.

91. Установите кронштейн крепления электопроводки, потом закрепите с моментом затяжки 11 ± 1 Н·м.

92. Установите кронштейн крепления опоры, потом закрепите с моментом затяжки 11 ± 1 Н·м.

Внимание:

Применяйте ATF для втулки масляного насоса после установки гидротрасформатора. Будте осторожны чтобы не повредить маслоуплотнительную прокладку при установке гидротрасформатора.

93. Установите гидротрансформатор. Размер (А) на рисунке совпадает с заданным значением.

Заданное значение:12.2 мм.