Механическая коробка передач Mitsubishi Lancer X / Galant Fortis с 2006 года (обновления 2011 года)

3. Механическая коробка передач

1. Шестерня 5-й передачи

2. Шестерня 4-й передачи

3. Шестерня 3-й передачи

4. Шестерня 2-й передачи

5. Шестерня задней передачи

6. Шестерня 1-й передачи

7. Картер коробки передач

8. Картер сцепления

9. Первичный вал

10. Вторичный вал

11. Передний дифференциал

12. Ступица синхронизатора 1-й и 2й передач

13. Ступица синхронизатора 3-й и 4й передач

14. Ступица синхронизатора 5-й передачи − передачи заднего хода

Герметики и клеи

На коробке передач есть несколько участков, для герметизации которых используются деформируемые прокладки (FIPG). Для обеспечения полноценного использования FIPG при их установке необходимо соблюдать определенные правила. Размер, непрерывность ирасположение полосы герметика имеют огромное значение.

Слишком тонкая полоса может стать причиной протечек. С другой стороны, слишком толстая полоса может быть выдавлена со своего места, что может привести кзакупорке или сужению каналов для жидкости. Поэтому для предотвращения протечек изакупорки каналов необходимо наносить FIPG ровным слоем, непрерывно, соблюдая правильный размер полосы герметика.

FIPG затвердевает при контакте сатмосферной влагой, обычно она используется для герметизации фланцевых соединений.

Детали, загерметизированные спомощью FIPG, можно легко снимать без применения каких-либо специальных методов. Тем не менее, внекоторых случаях FIPG внутри шарниров приходится ломать спомощью киянки или аналогичного инструмента.

Используя скребок для прокладки, тщательно очистите поверхность, на которую будет наноситься FIPG, от всех загрязнений иотложений.

Убедитесь, что поверхности для нанесения FIPG ровные игладкие. Убедитесь также, что на поверхности нет следов масла, консистентной мазки ипосторонних веществ. Обязательно удалите остатки старой FIPG, которые могут скопиться вотверстиях крепежных деталей.

Наносимая полоса FIPG должна иметь определенный размер ибыть непрерывной. До момента полного затвердевания FIPG можно стереть споверхности. Совместите стыкующиеся детали, пока FIPG еще влажная (не более 10 минут после нанесения). В ходе установки не допускайте растекания FIPG за пределы герметизируемых поверхностей. Не пользуйтесь коробкой передач ине допускайте попадания масел или воды на герметизируемую поверхность до полного затвердевания FIPG (примерно один час).

Способы нанесения FIPG могут быть разными. Следуйте инструкциям для каждого конкретного участка, приведенным далее вэтом руководстве.

Смазка

Проверка уровня трансмиссионного масла

1.Снимите заливную пробку.

2.Убедитесь, что поверхность масла - на уровне нижнего среза заливного отверстия.

3.Убедитесь, что вмасле нет явных загрязнений.

4.Затяните заливную пробку до рекомендованного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

*Трансмиссионное масло Заливное отверстие Пробка заливного отверстия *

Замена трансмиссионного масла

1.Снимите заливную пробку.

2.Снимите сливную пробку ислейте масло.

3.Затяните сливную пробку до рекомендованного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

4.Залейте трансмиссионную жидкость DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL SAE 75W-80 API GL-3, чтобы ее уровень находился у нижнего края заливного отверстия. Количество: 2,5 л.

5.Затяните заливную пробку до рекомендованного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

*Пробка заливного отверстия Сливная пробка*

Снятие и установка

*20±8 Н∙м 50±5 Н∙м 90±10 Н∙м 10±2 Н∙м 17±6.8 Н∙м 7.5±2.3 Н∙м 40±16 Н∙м 29±8.7 Н∙м 11.8±3.5 Н∙м *

1. Передний опорный кронштейн

2. Задний опорный кронштейн

3. Датчик скорости автомобиля

4. Выключатель световых приборов заднего хода в сборе

5. Стопорный шарик

6. Кронштейн зажима жгута электропроводки

7. Кронштейн зажима жгута электропроводки

8. Кронштейн зажима жгута электропроводки

9. Кронштейн кабеля управления

10. Подвес картера коробки передач №1

11. Угловой рычаг селектора в сборе

12. Фиксатор рычага

13. Рычаг переключения передач

14. Пыльник

15. Зажим

16. Сапун

17. Подузел крышки приводного вала

18. Прокладка рычага переключения передач

19. Вал рычага переключения ирычага выбора передач

20. Сальник

21. Кронштейн магистрали рабочей жидкости сцепления

*29±5.8 Н∙м 42±8.4 Н∙м 29±8.7 Н∙м 24±4.8 Н∙м 123±36.9 Н∙м 30±9 Н∙м *

22. Подузел крышки картера коробки передач

23. Вилка переключения передач №3

24. Втулка ступицы синхронизатора №3

25. Упорное кольцо вала

26. Ступица муфты синхронизатора №3

27. Пружи на синхронизатора №3 (А)

28. Пружи на синхронизатора №3 (В)

29. Набор колец синхронизатора №5

30. Гайка сфланцем

31. 5-я передача

32. Игольчатый подшипник

33. шестерня 5-й передачи

34. Упорное кольцо вала

35. Упорное кольцо вала

36. Упорное кольцо вала

37. Крепежный болт промежуточной шестерни заднего хода

38. Прокладка

39. Крепежный болт держателя заднего подшипника

40. Держатель заднего подшипника

41. Подузел картера коробки передач

*24±4.8 Н∙м 17±5.1 Н∙м*

42. Кронштейн рычага включения заднего хода

43. Стержень вилки переключения передач №2

44. Наконечник тяги переключения передач №1

45. Упорное кольцо вала

46. Стержень вилки переключения передач №1

47. Вилка переключения передач №1

48. Ролик

49. Упорное кольцо вала

50. Стержень вилки переключения передач №3

51. Упорное кольцо вала

52. Вилка включения передачи заднего хода

53. Вилка рычага переключения передач №2

54. Вал промежуточной шестерни заднего хода

55. Упорная шайба промежуточной шестерни заднего хода

56. Подузел промежуточной шестерни заднего хода

57. Узел ведущего вала

58. Узел вторичного вала

59. Дифференциал

60. Картер сцепления

Снятие углового рычага селектора

Снимите показанные на рисунке крепежные гайки, затем отделите рычаг переключения передач от углового рычага селектора в сборе.

Снятие ступицы муфты синхронизатора №3

С помощью специального инструмента «Комплект съемника» (MB992221), снимите ступицу муфты синхронизатора №3.

Снятие гайки с фланцем

1.С помощью специального инструмента «Держатель ведущего вала» (MD998802), заблокируйте ведущий вал.

2.Отверните гайку вместе сфланцем с вторичного вала, как показано на рисунке.

Снятие шестерни 5 передачи

С помощью специального инструмента «Съемник внешней дорожки качения подшипника заднего моста» (MB990801), снимите шестерню 5-й передачи, как показано на рисунке.

Регулировка натяга подшипника полуоси дифференциала

1.Установите дифференциал в сборе на картер сцепления в сборе.

*Внешняя дорожка качения Картер сцепления в сборе*

2.Надавив рукой на внешнюю дорожку качения конического подшипника, установите ее на место.

3.Для установки внешней дорожки качения конического подшипника проверните узел дифференциала от руки примерно 10 раз.

*Картер сцепления в сборе*

4.Установите картер сцепления в сборе на ровный верстак и, с помощью прибора для измерения высоты, получите значение размера «A» (от стыка картера сцепления в сборе до края внешней дорожки качения конического подшипника).

*Картер коробки передач в сборе Поверхность сопряжения картера коробки передач*

5.Установите прямой конец на ответную поверхность картера коробки передач и измерьте расстояние «B», используя штангенциркуль с нониусом.

6.Выберите прокладку, толщи на которой равна разнице между «B» и «A».

7.Установите дифференциал в сборе на картер сцепления в сборе. Затяните болты картера коробки передач до рекомендованного момента затяжки. Момент затяжки: 29 ± 5,8 Н∙м.

8.С помощью специального инструмента «Головка устройства предварительного натяга» (MB992038), измерьте начальный момент сопротивления вращению картера дифференциала. Если значение выходит за пределы допустимого диапазона, выберите другую прокладку. Стандартное значение: 0,8 − 1,6 Н∙м.

Регулировка натяга подшипника вторичного вала

1.Установите вторичный вал на картер сцепления в сборе, как показано на рисунке.

*Внешняя дорожка качения*

2.Надавив рукой на внешнюю дорожку качения конического подшипника, установите ее на место.

3.Чтобы установить внешнюю дорожку качения конического подшипника, поверните узел вторичного вала от руки несколько раз.

*Поверхнность сопряжения картера коробки передач в сборе*

4.Установите картер сцепления в сборе на ровный верстак и, с помощью прибора для измерения высоты, получите значение размера «A» (от стыка картера сцепления в сборе до края внешней дорожки качения подшипника).

*Картера коробки передач в сборе Поверхность сопряжения картера коробки передач в сборе*

5.Установите прямой конец на ответную поверхность картера коробки передач и измерьте расстояние «B», используя штангенциркуль с нониусом.

6.Выберите прокладку, толщи на которой равна разнице между «B» и «A».

7.Установите узел вторичного вала и дифференциал в сборе в картер сцепления в сборе. Затяните болты картера коробки передач до рекомендованного момента. Момент затяжки: 29 ± 5,8 Н∙м.

8.Поместите выбранную прокладку на место, затем установите узел вторичного вала.

9.Установите держатель заднего подшипника, завернув его до рекомендованного момента затяжки. Момент затяжки: 42 ± 8,4 Н∙м.

10.Установите контргайку шестерни 5-й передачи, чтобы измерить начальный момент сопротивления вращению, как показано на рисунке ниже.

*Контргайка 5-й передачи*

11.Измерьте начальный момент вращения вторичного вала. Если значение выходит за пределы допустимого диапазона, выберите другую прокладку. Стандартное значение: 0,8 − 1,6 Н∙м.

Установка упорной шайбы и вала шестерни заднего хода

1.Установите подузел промежуточной шестерни заднего хода, упорную шайбу промежуточной шестерни заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.

*Знак «+»*

2.Перед установкой картера коробки передач в сборе убедитесь, что знак «+» промежуточной шестерни заднего хода расположен, как показано на рисунке выше.

*Вилка включения передачи заднего хода Выемка*

Установка вилки преключения передач №1 и стержня вилки преключения передач

1.Установите стопорное кольцо на стержень вилки переключения передач №1.

2.Совместите выемку на стержне вилки переключения передач №3 с вилкой включения передачи заднего хода в нейтральном положении, и переместите ролик вилки включения передачи заднего хода на сторону вилки переключения передач №3.

3.Вставьте стержень вилки переключения передач №1 в вилку переключения передач №3 и в вилку включения передачи заднего хода, соблюдая указанную последовательность, затем установите его в картер сцепления в сборе.

Установка кронштейна рычага включения заднего хода

Установите наконечник рычага вилки включения передачи заднего хода всоответствующий паз подузла кронштейна рычага включения заднего хода.

Установка прокладки коробки передач

Нанесите полоску герметика шириной 1,2 мм на поверхзность сопряжения картера коробки передач, как показано на рисунке.

Рекомендованный герметик: Номер детали по каталогу Mitsubishi MD994421 или аналогичный.

Установка шестерни 5 передачи

1.Установите специальный инструмент «Адаптер вторичного вала» (MB992219), чтобы он коснулся края вторичного вала.

2.Установите шестерню 5-й передачи.

*Шестерня 5-й передачи*

3.Установите специальный инструмент «Монтажное приспособление» (MB992216) на верхнюю часть шестерни 5-й передачи.

4.Установите центральный болт из комплекта специального инструмента «Монтажное приспособление» (MB992216), как показано на рисунке.

*Центральный болт*

5.Запрессуйте шестерню 5-й передачи, как показано на рисунке.

*Шестерня 5-й передачи*

Установка гайки с фланцем

1.С помощью специального инструмента «Держатель ведущего вала» (MD998802), заблокируйте ведущий вал.

2.Установите гайку с фланцем из узла вторичного вала.

3.Затяните гайку фланца до рекомендованного момента. Момент затяжки: 123 ± 36,9 Н∙м.

4.Закрепите гайку сфланцем.

Установка кольца, пружины и ступицы муфты синхронизатора №3

1.Установите пружины синхронизатора №3 на кольцо синхронизатора в сборе, удерживая выступы пружин в указанном на рисунке положении.

*Выступы пружины*

2.Убедитесь, что выступы пружин синхронизатора №3 вошли в соответствующие отверстия кольца синхронизатора в сборе.

*Пружи на синхронизатора*

3.Сжав пружины, вставьте их на место в ступице как показано на рисунке.

*Ступица синхронизатора №3 Пружи на синхронизатора №3 (А) Пружи на синхронизатора №3 (В)*

4.Установите специальный инструмент «Адаптер ведущего вала» (MB992220), чтобы он коснулся края ведущего вала, как показано на рисунке.

5.Установите специальный инструмент «Монтажное приспособление» (MB992216) на верхнюю часть ступицы муфты синхронизатора №3.

6.Установите центральный болт из комплекта специального инструмента «Монтажное приспособление» (MB992216), как показано на рисунке.

*Центральный болт*

7.Запрессуйте ступицу муфты синхронизатора №3, как показано на рисунке.

*Ступица синхронизатора №3*

Установка упорного кольца вала

Подберите такое упорное кольцо вала, чтобы зазор синхронизатора №3 соответствовал диапазону стандартных значений. Стандартное значение: 0 − 0,1 мм.

*Стопорное кольцо*

Примечание:

Подбирайте различные кольца, постепенно уменьшая их толщину, и установите первое кольцо, которое войдет в ступицу.

Установка втулки ступицы синхронизатора №3

Совместите втулку ступицы синхронизатора №3 с узлом вилки переключения передач №3, затем установите втулку ступицы синхронизатора №3 в указанном на рисунке направлении.

*Направление установки*

Установка прокладки крышки картера коробки передач

Нанесите полоску герметика шириной 1,2 мм на поверхность крышки картера коробки передач, как показано на рисунке. Рекомендованный герметик: Номер детали по каталогу Mitsubishi MD994421 или аналогичный.

Установка сальника

1.Для установки сальника используйте специальные инструменты.

• Монтажное приспособление (MB992212)
• Рукоятка (MB992075)

2.Нанесите консистентную смазку на манжету сальника. Рекомендованная смазка: Номер детали по каталогу Mitsubishi 0101011 или аналогичный.

Установка прокладки рычага переключения передач

Установите прокладку рычага переключения передач на крышку приводного вала так, чтобы выступ прокладки был сверху (см.рисунок).

*Выступ Прокладка*

Установка сапуна

С помощью специального инструмента «Адаптер коленвала» (MB992000), установите сапун, как показано на рисунке.

Ведущий вал

1. Стопорное кольцо

2. Радиальный шарикоподшипник

3. Шестерня 4-й передачи

4. Игольчатый подшипник

5. Установочная шайба

6. Стопорное кольцо

7. Кольцо синхронизатора №4

8. Втулка ступицы синхронизатора №2

9. Пружи на синхронизатора №2

10. Пружи на сжатия

11. Ступица муфты синхронизатора №2

12. Кольцо синхронизатора №3

13. Шестерня 3-й передачи

14. Игольчатый подшипник

15. Ведущий вал

Снятие радиального шарикоподшипника

С помощью специального инструмента «Съемник подшипников» (MD998917), снимите радиальный шарикоподшипник (см. рисунок).

Снятие втулки, ступицы, муфты и шестерни 3-й передачи синхранизатора №2

Установите подузел 3-й передачи на основание специального инструмента «Съемник подшипников» (MD998917) и снимите узел 3-й передачи, втулку ступицы синхронизатора №2 и ступицу муфты синхронизатора №2.

Установка втулки, ступицы, муфты и шестерни 3-й передачи синхранизатора №2

1.Перед установкой убедитесь, что ступица и втулка направлены должным образом.

*Направление установки Смазочная канавка*

Примечание:

• Нанесите трансмиссионное масло на зачеканенную область между втулкой и ступицей.
• После установки убедитесь, что втулка и ступица перемещаются без заеданий.

2.С помощью специальных инструментов, установите втулку ступицы синхронизатора №2 и ступицу муфты синхронизатора №2.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Монтажное приспособление (MD998813)
• Адаптер монтажного приспособления (MD998820)

Установка стопорного кольца

Подберите такое упорное кольцо вала, чтобы зазор синхронизатора №2 соответствовал диапазону стандартных значений. Стандартное значение: 0 − 0,1 мм

Примечание:

Подбирайте различные кольца, постепенно уменьшая их толщину, и установите первое кольцо, которое войдет в ведущий вал.

Установка радиального шарикоподшипника

1.Перед установкой убедитесь, что радиальный шарикоподшипник направлен правильно.

*Направление установки*

2.Использование специальных инструментов для установки радиального шарикоподшипника.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Монтажное приспособление (MD998813)
• Адаптер монтажного приспособления (MD998820)

Вторичный вал

1. Конический роликовый подшипник

2. Шестерня 4-й передачи

3. Установочная шайба

4. Шестерня 3-й передачи

5. 2-я передача

6. Игольчатый подшипник

7. Втулка 2-й передачи

8. Шарик

9. Установочная шайба

10. Набор колец синхронизатора №2

11. Внутреннее кольцо синхронизатора №2

12. Среднее кольцо синхронизатора №2

13. Наружное кольцо синхронизатора №2

14. Задняя передача

15. Пружи на синхронизатора №1

16. Пружи на сжатия

17. Ступица муфты синхронизатора №1

18. Набор колец синхронизатора №1

19. Наружное кольцо синхронизатора №1

20. Среднее кольцо синхронизатора №1

21. Внутреннее кольцо синхронизатора №1

22. 1-я передача

23. Игольчатый подшипник

24. Конический роликовый подшипник

25. Вторичный вал

Снятие внутреннего кольца подшипника и шестерни 4-й передачи

Установите 4-ю передачу на основание специального инструмента «Съемник подшипников» (MD998917) и снимите внутреннюю дорожку качения конического подшипника и шестерню 4-й передачи.

Снятие шестерни 2-й и 3-й передачи

Установите 2-ю передачу на основание специального инструмента «Съемник подшипников» (MD998917) и снимите шестерни 3-й и 2-й передачи, как показано на рисунке.

Снятие задней передачи, ступицы муфты синхронизатора №1 и 1-й передачи

Установите 1-ю передачу на основание специального инструмента «Съемник подшипников» (MD998917) и снимите 1-ю передачу, заднюю передачу и втулку ступицы синхронизатора №1.

Снятие внутреннего кольца конического подшипника

Установите внутреннюю дорожку качения конического подшипника на основание специального инструмента и снимите внутреннюю дорожку качения конического подшипника.

• Съемник подшипников (MD998917)
• Монтажное приспособление для подшипников (MD998368)

Примечание:

Поскольку специальный инструмент MD998917 удерживает конический роликовый подшипник за участок роликов, этот участок ломается при съеме внутренней дорожки качения.

Снятие внутреннего кольца конического подшипника

С помощью специальных инструментов установите внутреннюю дорожку качения конического роликового шарикоподшипника.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Монтажное приспособление-100 (MD998813)
• Адаптер монтажного приспособления (MD998820)

Установка набора колец синхронизатора №1

Внимание:

Кольца в наборе колец синхронизатора №1 и №2 предназначены для работы с 1 и 2 передачами. Обязательно устанавливайте для передач соответствующие наборы колец.

1.Убедитесь, что внешнее кольцо из комплекта колец синхронизатора №1 соответствует изображению на рисунке.

*Набор колец синхронизатора №1 Внешнее кольцо*

2.Установите набор колец синхронизатора №1, совместив захваты среднего кольца синхронизатора спозиционирующими отверстиями в 1-й передаче.

*1-я передача Отверстия Среднее кольцо синхронизатора Захваты*

Примечание:

Нанесите достаточное количество консистентной смазки на подвижную поверхность

Установка задней передачи и ступицы муфты синхронизатора №1

1.Установите заднюю передачу на ступицу муфты синхронизатора №1 в направлении, показанном на рисунке.

*Направление установки*

Примечание:

Нанесите достаточное количество консистентной смазки на подвижную поверхность.

2.С помощью специальных инструментов, установите ступицу муфты синхронизатора №1 и заднюю передачу.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Монтажное приспособление-200 (MD998814)
• Адаптер монтажного приспособления (MD998819)

3.После установки убедитесь в плавности работы 1-й передачи.

Установка набора колец синхронизатора №2 и шестерни 2-й передачи

Внимание:

Кольца в наборе колец синхронизатора №1 и №2 предназначены для работы с 1 и 2 передачами. Обязательно устанавливайте для передач соответствующие наборы колец.

1.Убедитесь, что внешнее кольцо из комплекта колец синхронизатора №2, соответствует изображению на рисунке.

*Набор колец синхронизатора №2 Внешнее кольцо*

2.Установите набор колец синхронизатора №2 на 2-ю передачу, совместив захваты среднего кольца синхронизатора с позиционирующими отверстиями во 2-й передаче.

*2-я передача Отверстия Среднее кольцо синхронизатора Захваты*

Примечание:

Нанесите достаточное количество консистентной смазки на подвижную поверхность

Установка шестерни 3-й передачи

С помощью специальных инструментов, показанных на рисунке ниже, установите шестерню 3-й передачи.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Монтажное приспособление (MD998813)
• Адаптер монтажного приспособления (MD998819)

Установка шестерни 4-й передачи

С помощью специальных инструментов, показанных на рисунке ниже, установите шестерню 4-й передачи.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Монтажное приспособление (MD998813)
• Адаптер монтажного приспособления (MD998819)

Установка внутреннего кольца конического подшипника

С помощью специальных инструментов, установите внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Монтажное приспособление-100 (MD998813)
• Адаптер монтажного приспособления (MD998819)

Рычаг селектора

1. Упорное кольцо вала

2. Седло пружины выбора передач

3. Пружи на

4. Разрезной пружинный фиксатор

5. Пласти на блокировки переключения передач

6. Внутренний рычаг переключения №1

7. Крышка пластины блокировки переключения передач

8. Разрезной пружинный фиксатор

9. Экран трансмиссионного масла

10. Внутренний рычаг переключения №2

11. Пружи на

12. Седло пружины выбора передач №2

13. Упорное кольцо вала

14. Вал рычагов переключения ивыбора передач

Примечание:

Снятие и установку производить в последовательности соответствующей номерам позиций приведенного выше рисунка.

Установка фиксатора пружины

Вставьте разрезной пружинный фиксатор указанного размера.

*Разрезной пружинный фиксатор 0±0.5 мм*

Картер коробки передач

Разборка и сборка

*17±6.8 Н∙м 13±5.2 Н∙м *

1. Патрубок маслосборника А

2. Патрубок маслосборника В

3. С резьбовой пробкой

4. Разрезной пружинный фиксатор

5. Ограничитель передачи заднего хода

6. Внешняя дорожка качения конического роликового подшипника

7. Прокладка

8. Внешняя дорожка качения конического роликового подшипника

9. Прокладка

10. Сальник

Снятие внешнего кольца конического подшипника

С помощью специального инструмента «Монтажное приспособление для сальника кулака» (MB991015), снимите внешнюю дорожку качения конического подшипника, как показано на рисунке.

Снятие внешнего кольца роликового подшипника

С помощью специальных инструментов, снимите внешнюю дорожку качения конического роликового подшипника.

• Ударный выталкиватель (MB990211)
• Ударный съемник (MB992039)

Установка сальника

1.С помощью специальных инструментов, запрессуйте сальник так, чтобы разница высот между картером коробки передач и сальником соответствовала показанной на рисунке.

• Приспособление для установки сальника (MB992210)
• Рукоятка (MB992075)

*Сальник 3.0 – 4.0 мм*

2.Нанесите консистентную смазку на манжету сальника.

Рекомендованная смазка: Номер детали по каталогу Mitsubishi 0101011 или аналогичный.

Установка внешнего кольца конического подшипника

С помощью специального инструмента «Приспособление для установки внешней дорожки качения подшипника» (MB991966), установите внешнюю дорожку качения конического подшипника.

Установка внешнего кольца конического подшипника качения

1.Подготовьте специальные инструменты.

• Монтажное приспособление для сальника кулака (MB991015)
• Штанга монтажного приспособления (MB990938)

2.Запрессуйте внешнюю дорожку качения конического подшипника до высоты, указанной на рисунке.

*Внешняя дорожка качения 3.8 – 4.4 мм*

Управление коробкой передач

Внимание:

Берегите SRS-ECU от ударов при снятии и установке троса переключения передач и троса выбора передач.

*7.0±3.0 Н∙м 9.5±3.5 Н∙м *

1. Наконечник рычага переключения передач

2. Втулка

3. Соединение троса выбора передач (со стороны рычага переключения передач)

4. Соединение троса переключения передач (со стороны рычага переключения передач)

5. Соединение троса переключения передач (со стороны коробки передач)

6. Соединение троса выбора передач (со стороны коробки передач)

7. Фиксатор тяги переключения передач

8. Зажим жгута проводов, соединение разъема

9. Узел рычага переключения передач

10. Трос переключения передач итрос выбора передач в сборе

Снятие троса переключения передач

1.Сдвиньте вверх выступы фиксатора тяги переключения передач, с помощью отвертки или аналогичного инструмента, затем снимите фиксатор тяги переключения передач с кронштейна вместе с тросами.

*Захваты Трос переключения передач, трос выбора передач Фиксатора тяги переключения передач*

Установка троса переключения передач

Внимание:

Полностью вставьте фиксатор тяги переключения передач, трос переключения передач итрос выбора передач (до щелчка).

1.После установки нового фиксатора тяги переключения передач на кронштейн кабеля коробки передач установите трос переключения передач итрос выбора передач вкронштейн.

*Новый фиксатор тяги переключения передач Кронштейн кабеля Трос переключения передач, трос выбора передач*

Примечание:

Фиксатор можно устанавливать любой стороной.

Внимание:

Убедитесь, что фиксатор вставлен надежно.

2.Надежно закрепите концы троса переключения передач и троса выбора передач.

*Трос переключения передач Трос выбора передач*

3.Переведите рычаг выбора ирычаг переключения передач во все возможные положения, и убедитесь в плавности переключений.

Установка соединения троса переключения передач

Надежно (до щелчка) вставьте наконечник троса переключения передач в узел рычага переключения передач, как показано на рисунке.

*Узел рычага переключения передач Трос переключения передач*

Коробка передач в сборе

Снятие и установка

*50±5 Н∙м 95±10 Н∙м 47±7 Н∙м 48±6 Н∙м 50±5 Н∙м 17.0±6.8 Н∙м 48±6 Н∙м 53±8 Н∙м 90±10 Н∙м 48±6 Н∙м 71±10 Н∙м 53±8 Н∙м 50±5 Н∙м*

1. Соединение разъема датчика скорости

2. Соединение разъема выключателя фонаря заднего хода

3. Соединение патрубка сцепления

4. Кронштейн жгута проводов

5. Кронштейн троса итрос управления коробкой передач в сборе <Со стороны коробки передач>

6. Крепежные болты верхней части коробки передач в сборе

7. Поперечи на в сборе

8. Задний опорный кронштейн

9. Задний опорный кронштейн коробки передач

10. Крепежный кронштейн коробки передач

11. Упор опоры коробки передач

12. Опора коробки передач

13. Крепежные болты нижней части коробки передач в сборе

14. Коробка передач в сборе

Снятие опоры коробки передач

Для снятия крепежного болта на нижней стороне опоры коробки передач используйте специальный инструмент (MB990900) или (MB991164).

*Опора коробки передач*

Вывешивание двигателя в сборе

1.Отсоедините вакуумный шланг в сборе.

2. При использовании подъемника для двигателя (специальный инструмент: MB991928).

• Соберите подъемник для двигателя (специальный инструмент: MB991928). Установите указанные ниже компоненты на основание подъемника.
• Подвижный кронштейн (HI)
• Опора x 4 (стандартная) (MB991932)
• Шарнир x 2 (90) (MB991930)

• Установите опоры специального инструмента, как показано на рисунке.

Примечание:

Выполните балансировку подъемника для двигателя, перемещая подвижный кронштейн (HI).

• Уберите домкрат, затем отверните крепежные болты верхней части коробки передач в сборе, которые были ослаблены ранее.

3. При использовании механического подъемника для двигателя (MB991895), необходимо:

• Установите опору механического подъемника для двигателя (MB991895) как показано на рисунке.

Примечание:

Перемещайте переднюю опору механического подъемника для двигателя (специальный инструмент: MB991895), чтобы отбалансировать подъемник.

• Уберите домкрат, затем отверните крепежные болты верхней части коробки передач в сборе, которые были ослаблены ранее.

Установка опоры коробки передач

Для установки крепежного болта на нижней стороне опоры коробки передач используйте специальный инструмент (MB990900) или (MB991164). Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

*Опора коробки передач*

Установка упора опоры коробки передач

Установите упор опоры коробки передач, как показано на рисунке.

*Опора коробки передач Со стороны двигателя Упор опоры коробки передач*

Дифференциал

*106±6.4 Н∙м*

1. Конический роликовый подшипник

2. Ведущая шестерня спидометра

3. Конический роликовый подшипник

4. Зубчатый венец

5. Картер дифференциала

Снятие конического подшипника

1.Установите конический подшипник на основание специального инструмента и воспользуйтесь прессом.

• Съемник подшипников (MD998917)
• Монтажное приспособление для переднего сальника коленчатого вала (MB991395)

2.Надавите на картер дифференциала, чтобы снять конический подшипник дифференциала, как показано на рисунке.

Снятие ведущей шестерни спидометра

1.Установите ведущую шестерню спидометра на основание специального инструмента.

• Съемник подшипников (MD998917)
• Монтажное приспособление для переднего сальника коленчатого вала (MB991395)

2.Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите ведущую шестерню спидометра, как показано на рисунке.

Снятие конического подшипника

1.С помощью специальных инструментов, снимите конический роликовый подшипник.

• Съемник подшипника полуоси (MB990810)
• Захват (MD999566)
• Монтажное приспособление для переднего сальника коленчатого вала (MB991395)

2.Приложить усилие пресса к корпусу дифференциала, чтобы снять конический подшипник, как показано на рисунке ниже.

Установка конического подшипника

С помощью специальных инструментов, установите конический роликовый подшипник, как показано на рисунке ниже.

• Насадка монтажного приспособления (MD998812)
• Приспособление для установки сальника (MB992150)

Установка ведущей шестерни спидометра

С помощью специального инструмента (MB990891), напрессуйте ведущую шестерню спидометра.

Установка конического подшипника

С помощью специального инструмента (MB992138) и гидравлического пресса, установите конический роликовый подшипник, как показано на рисунке.