Передняя подвеска Mitsubishi Lancer X / Galant Fortis с 2006 года (обновления 2011 года)

2. Передняя подвеска

В автомобиле применяется подвеска МакФерсона на направляющих и амортизационных стойках.

*Витая пружи на Стойка крепления стабилизатора Стабилизатор Стойка в сборе Поперечи на переднего моста Нижний рычаг*

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Внимание:

После установки выполните калибровку электронного блока управления системой ASC для установки нулевой точки датчика руля.

Измерьте углы установки колес на ровной поверхности с помощью оборудования для регулировки развала-схождения колес. До измерения углов установки колес необходимо убедиться, что передняя подвеска, система рулевого управления, колеса и шины находятся в исправном состоянии.

Схождение

Номи нальное значение: 1 ± 2 мм.

*Зажим гофрированного патрубка Поперечная тяга Контргайка*

1.Снимите зажим гофрированного чехла и контргайку и отрегулируйте схождение, поворачивая левую и правую стяжные муфты рулевой тяги в противоположных направлениях.

Примечание:

Схождение изменяется при вращении левой муфты в сторону передней части автомобиля и правой муфты в сторону его задней части.

2.Установите зажим гофрированного чехла и затяните контргайку с приложением нормативного момента затяжки.

Момент затяжки: 52 ± 2 Н·м.

3.Убедитесь, что величи на схождения соответствует номи нальному значению.

4.С помощью измерителя радиуса поворота убедитесь, что угол поворота соответствует номи нальному значению.

Номи нальное значение:

• Внутреннее колесо 40°50' ± 1°30'.

Внешнее колесо: 33°50'.

Развал

• Номи нальное значение: 0°05' ± 0°30' (Разница между левым/правым колесом не должна превышать 30').

Продольный наклон оси поворота

• Номи нальное значение: 2°40' ± 0°30' (Разница между левым/правым колесом не должна превышать 30').

Примечание:

Развал и продольный наклон оси поворота колеса устанавливается на заводе-изготовителе и регулировке не подлежит.

Поперечный наклон оси поворота

Номи нальное значение:

13°30’ ± 1°30’.

Внимание:

Не опускайте автомобиль при незатянутой гайке приводного вала, чтобы не нагружать подшипник колеса.

Примечание:

Для автомобилей салюминиевыми колесными дисками: установите на вал колеса специальный прибор для измерения углов установки колес (MB991004), закрепите его сприложением нормативного момента затяжки иизмерьте развал.

Момент затяжки: 144 – 176 Н·м.

Проверка технического состояния

Проверка люфта шарнира нижнего рычага

1.Поднимите автомобиль.

2.Проверьте осевой люфт шарнира, перемещая нижний рычаг вверх-вниз. При наличии люфта замените нижний рычаг в сборе.

Проверка пыльника шарнира

1.Обследуйте пыльник пальцами на наличие трещин или повреждений.

2.При наличии на пыльнике трещин или повреждений замените нижний рычаг в сборе.

Примечание:

Если на пыльнике имеются трещины или повреждения, шарнир мог быть поврежден.

Амортизаторная стойка

Снятие и установка

Внимание:

• У автомобиля с системой автоматической регулировки уровня фар до выполнения дальнейших операций, отсоедините датчик высоты от нижнего рычага, чтобы избежать повреждения датчика.
• Болт-гайка со стабилизатором трения обозначен звездочкой (*). При снятии детали убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы.

Примечание:

Порядок снятия амортизаторной стойки передней подвески соответствует номерам позиций на приведенном ниже рисунке

*110±11 Н∙м 45±7 Н∙м 39±6 Н∙м 9.5±2.5 Н∙м 13±2 Н∙м *

1. Гайки соединения датчика высоты передней части кузова снижним рычагом <У автомобилей сдатчиком высоты>

2. Фиксатор датчика скорости колеса

3. Хомут тормозного шланга

4. Гайка соединения стойки стабилизатора иамортизационной стойки

5. Соединение кулака иамортизационной стойки

6. Крепежные гайки стойки

7. Стойка в сборе

Снятие гайки соединения стойки стабилизатора и амортизаторной стойки

1. Для снятия гайки соединения стойки стабилизатора иамортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

*Стойка в сборе Гайка соединения стойки стабилизатора и амортизаторной стойки Шестигранный ключ Стойка стабилизатора*

2. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

Примечание:

•Проверьте амортизаторную стойку на наличие утечек масла.

•Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений и деформаций.

*60±9 Н∙м*

1. Гайка стойки

2. Опора стойки

3. Подшипник

4. Верхняя опорная чашка

5. Верхняя подушка пружины

6.Резиновый буфер

7. Винтовая пружи на

8. Трубка пружины

9. Стойка

Снятие гайки стойки

1.Установите специальное крепление А (MB991795) на специальный съемник пружин (MB991793), как показано на рисунке.

2.Для фиксации стойки в сборе, используйте следующие специальные инструменты:

• Съемника пружин (MB991793).
• Крепления А (MB991795).
• Верхней опоры (MB991794).
• Фиксатора (MB991830).

Примечание:

Закрепите стойку в сборе снятыми с автомобиля болтами и гайками, затянув их вручную с небольшим усилием.

3.Зафиксировав стойку в необходимом положении, сожмите винтовую пружину с помощью съемника пружин примерно на 5 мм.

Внимание:

Контргайка штока внутри стойки может быть ослаблена. Не используйте ключ ударного действия для ослабления гайки стойки.

4.Для ослабления гайки стойки используйте следующие инструменты:

• Ключ (MB991681).
• Головку (MB991682).

Снятие амортизатора

Внимание:

Используйте защитные очки. Газ, находящийся в стойке, безвреден, но в его выходящем потоке могут содержаться частицы высверленного материала.

Перед утилизацией стойки вытяните из нее шток, положите стойку на ровную поверхность и выпустите газ, просверлив отверстие диаметром около 3 мм в точке, указанной на рисунке.

Установка пружины

1.Плотно вставьте пружину втрубку пружины.

2.Установите пружину струбкой так, чтобы нижний конец пружины разместился всоответствующем ему по форме гнезде стойки.

*Винтовая пружи на Трубка пружины Опорная чашка пружины амортизатора*

Установка гайки стойки

1.Убедитесь, что оба конца пружины размещены в соответствующих им по форме пазах опорных чашек.

2.Совместите отверстие в нижней опорной чашке пружины с отверстием в ее верхней опорной чашке.

Примечание:

Для облегчения этой операции используйте прямую трубку.

Внимание:

Следите, чтобы рука не оказалась зажатой впружине при совмещении штока сотверстием верхней опоры впроцессе сжатия пружины.

*Трубопровод Верхняя опорная чашка Опорная чашка пружины амортизатора*

3.Пропуская шток стойки сквозь отверстие верхней опоры, медленно сожмите пружину вручную с помощью специальных инструментов:

• Съемника пружин (MB991793)
• Крепления А (MB991795)
• Верхней опоры (MB991794)
• Фиксатора (MB991830)

4.Для затяжки гайки стойки сприложением нормативного момента затяжки используйте следующие специальные инструменты:

• Ключ (MB991681)
• Головку (MB991682)

Момент затяжки: 60 ± 9Н·м.

Внимание:

Контргайка штока внутри стойки может быть ослаблена. Не используйте ключ ударного действия для ослабления гайки стойки.

Нижний рычаг

Снятие и установка

Внимание:

• Детали, отмеченные индексом «*1», должны быть первоначально затянуты снебольшим усилием, иполностью затянуты после того, как ненагруженный автомобиль будет опущен на землю.
• Болты/гайки со стабилизатором трения обозначены индексом «*2». При снятии детали убедитесь вотсутствии повреждений, удалите пыль изагрязнения споверхностей подшипника ис резьбы изатяните их сприложением нормативного момента затяжки.

Примечание:

Последовательность операций по снятию рычага соответствует номерам позиций на рисунке.

*110±11 Н∙м 9.5±2.5 Н∙м 71±10 110±11 *

1. Гайки соединения датчика высоты передней части кузова с нижним рычагом <У автомобилей сдатчиком высоты>

2. Гайка крепления нижнего рычага

3. Нижний рычаг

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1.Поднимите стабилизатор поперечной устойчивости как показано на рисунке и снимите его.

*Стабилизатор поперечной устойчивости*

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на износ и на наличие повреждений.

2. Проверьте нижний рычаг на наличие изгибов и повреждений.

3. Проверьте состояние и форму всех болтов.

Проверка момента сопротивления вращению пальца шаровой опоры рычага

1.Подвигайте шарнир нижнего рычага за ось и измерьте начальный момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры нижнего рычага, с помощью специального динамометрического ключа (MB991006). Номи нальное значение: 2,2 − 4,1 Н·м.

2.Если измеренная величи на момента сопротивления не соответствует номи нальному значению, замените нижний рычаг в сборе.

3.Если измеренная величи на момента соответствует номи нальному значению, проверьте люфт шарнира нижнего рычага и убедитесь, что при его вращении не возникает ощущения засоренности. При отсутствии люфта и ощущения засоренности он пригоден к использованию.

Проверка пыльника шарнира нижнего рычага

1.Обследуйте пыльник пальцами на наличие трещин или повреждений.

2.При наличии на пыльнике трещин или повреждений замените нижний рычаг.

Примечание:

Если на пыльнике имеются трещины или повреждения, шарнир мог быть поврежден. При повреждении пыльника в процессе обслуживания замените его.

Замена пыльника шарнира нижнего рычага

Примечание:

При случайном повреждении пыльника в процессе обслуживания замените его следующим образом.

1.Снимите пыльник.

2.Нанесите универсальную смазку на внутреннюю поверхность и кромку пыльника.

3.С помощью специального инструмента для снятия и установки шарниров (MB990800) установите пыльник так, чтобы он касался нижнего рычага.

*Пыльник*

4.Обследуйте пыльник пальцами на наличие трещин или повреждений.

Замена сайлентблока нижнего рычага

*Сайлентблок*

1.Для снятия втулки используйте следующие специальные инструменты:

• MB992119 (Устройство для снятия иустановки втулки рычага)
• MB990979 (кольцо)
• MB990890 (Основание втулки задней подвески)

*Нижний рычаг в сборе*

2.Для запрессовки втулки, используйте следующие специальные инструменты:

• MB992119 (Устройство для снятия иустановки втулки рычага)
• MB990979 (кольцо)
• MB990890 (Основание втулки задней подвески)

*Нижний рычаг в сборе Выступ Нижний рычаг в сборе*

3.Запрессуйте втулку таким образом, чтобы ее выступ располагался в направлении, указанном на рисунке.

4.Производите запрессовку втулки до тех пор, пока специальный инструмент не коснется нижнего рычага.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

Примечание:

Порядок снятия стабилизатора поперечной устойчивости соответствует номерам позиций на рисунке ниже.

*31±4 Н∙м 39±6 Н∙м *

1. Гайка соединения стабилизатора истойки стабилизатора

2. Гайка соединения стойки стабилизатора иамортизационной стойки

3. Стойка стабилизатора

4. Кронштейн стабилизатора

5. Втулка стабилизатора

6. Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие гайки соединения стойки стабилизатора

Для снятия гайки соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

*Стойка в сборе Гайка соединения стойки стабилизатора и амортизаторной стойки Шестигранный ключ Стойка стабилизатора*

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

Установите стабилизатор поперечной устойчивости как показано на рисунке.

*Стабилизатор поперечной устойчивости Втулка стабилизатора Кронштейн стабилизатора Упорное кольцо 2.5 мм*

Установка втулки стабилизатора

Установите втулку стабилизатора, как показано на рисунке.

*Передний Балка переднего моста Кронштейн стабилизатора Шлиц Втулка стабилизатора*

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулки на износ и на наличие повреждений.

2. Проверьте стабилизатор поперечной устойчивости на износ и на наличие повреждений.

3. Проверьте состояние и форму всех болтов.

Проверка момента сопротивления вращению шарнира стойки стабилизатора

1.Подвигайте шарнир стойки стабилизатора за палец, установите на нее гайку и измерьте начальный момент сопротивления вращению шарнира, с помощью специального динамометрического ключа (MB990326). Номинальное значение момента сопротивления: 0,5 − 2,9 Н·м.

2.Если измеренная величи на момента превышает номи нальное значение, замените стойку стабилизатора.

3.Если измеренная величи на момента соответствует номи нальному значению, но при вращении имеется люфт и возникает ощущение засоренности, то деталь не пригодна для использования и должна быть заменена.

Проверка пыльника шарнира стойки стабилизатора

1.Обследуйте пальцами пыльник на наличие трещин и повреждений.

2.При наличии на пыльнике трещин или повреждений замените стойку стабилизатора.

Примечание:

Если на пыльнике имеются трещины или повреждения, шарнир мог быть поврежден.