Задняя подвеска Mitsubishi Lancer X / Galant Fortis с 2006 года (обновления 2011 года)

3. Задняя подвеска

*Амортизатор Винтовая пружи на Стабилизатор поперечной устойчивости (2000) Продольный рычаг Опора балки задней подвески Балка задней подвески Управляющая тяга Верхний рычаг*

Проверка и регулировка углов установки задних колес

1.Перед измерением углов установки колес убедитесь, что задняя подвеска, рулевое управление и шины находятся в исправном состоянии.

2.Для измерения углов установки колес установите автомобиль на ровную поверхность.

Схождение

Стандартное значение: 3 ± 2 мм.

Если схождение не соответствует номи нальному значению, отрегулируйте его следующим образом:

Отрегулируйте схождение регулировочным болтом (крепежным болтом управляющей тяги).

Левое колесо: По часовой стрелке (+) схождение.

Правое колесо: По часовой стрелке (-) схождение.

При повороте болта на одно деление схождение изменяется примерно на 2,6 мм, что соответствует углу схождения 0°16' для одной стороны.

*Болт регулировки схождения колес*

Развал

Стандартное значение:

• 0°55' ± 0°30' (разница между левым/правым колесом не должна превышать 0°30') <За исключением автомобилей сбольшим дорожным просветом>.
• 0°35' ±0°30' (разница между левым/правым колесом не должна превышать 0°30') <Для автомобилей сбольшим дорожным просветом>.

Примечание:

• Для автомобилей с алюминиевыми колесными дисками: прикрепите прибор для измерения развала, продольного наклона шкворня, поперечного наклона шкворня к валу колеса с помощью компенсатора.
• Развал устанавливается на заводе-изготовителе и регулировке не подлежит.

*Компенсатор*

Управляющая тяга, верхний и нижний рычаг

Снятие и установка

Внимание:

• Детали, отмеченные индексом «*1», должны быть первоначально затянуты с небольшим усилием, и полностью затянуты после того, как ненагруженный автомобиль будет опущен на землю.
• Болты, гайки со стабилизатором трения обозначены индексом «*2». При снятии детали убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы и затяните их с приложением нормативного момента затяжки.

Примечание:

Операции по снятию соответствуют номерам позиций на рисунке ниже.

*71±10 Н∙м 90±9 Н∙м 39±6 Н∙м 9.5±2.5 Н∙м *

1. Соединение датчика высоты задней части кузова с управляющей тягой (У автомобилей с системой автоматической регулировки уровня фар)

2. Управляющая тяга

3. Верхний рычаг

4. Соединение стойки стабилизатора

5. Соединение нижнего ипродольного рычагов

6. Соединение амортизатора

7. Нижний рычаг

Снятие управляющей тяги

Нанесите установочную метку на болт регулировки схождения иснимите управляющую тягу.

*Установочная метка*

Установка верхнего рычага

Установите верхний рычаг таким образом, чтобы отверстие было направлено в сторону кузова автомобиля.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулки на износ и на наличие повреждений.

2. Проверьте управляющую тягу, верхний рычаг и нижний рычаг на наличие изгибов и повреждений.

3. Проверьте состояние и форму всех болтов.

Замена сайлентблока нижнего рычага

Внимание:

Поскольку концы втулки имеют различный внешний диаметр, необходимо проверить правильность ее положения при запрессовке.

Для снятия и запрессовки сайлентблока нижнего рычага, используйте следующие специальные инструменты:

• Устройство для снятия и установки втулки рычага (MB992123)
• Основание устройства для снятия и установки втулки (MB991448)
• Опора устройства для снятия и установки втулки (MB991449)

*Вывинчивание Нижний рычаг*

*Запрессовка Нижний рычаг*

Продольный рычаг

Снятие и установка

Внимание:

• Детали, отмеченные индексом *1, должны быть первоначально затянуты с небольшим усилием, и полностью затянуты после того, как ненагруженный автомобиль будет опущен на землю.
• Болты, гайки со стабилизатором трения обозначены индексом «*2». При снятии детали убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы и затяните их с приложением нормативного момента затяжки.
• Болт, гайка со стабилизатором трения обозначен индексом «*3». После снятия замените его на новый.

Примечание:

Операции по снятию соответствуют номерам позиций на рисунке ниже.

*11±2 Н∙м 16±3 Н∙м 71±10 Н∙м 8.5±1.5 Н∙м 55±5 Н∙м 71±10 Н∙м 90±9 Н∙м 39±6 Н∙м 110±11 Н∙м 95±14 Н∙м *

1. Датчик скорости заднего колеса (Автомобили с АБС)

2. Зажим

3. Соединение тормозного шланга

4. Кронштейн тормозного шланга

5. Суппорт

6. Тормозной диск

7. Задняя ступица

8. Трос стояночного тормоза

9. Задний тормоз

10. Соединение верхнего рычага

11. Соединение управляющей тяги

12. Соединение стойки стабилизатора

13. Соединение нижнего рычага

14. Продольный рычаг в сборе

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулки на износ и на наличие повреждений.

2. Проверьте продольный рычаг на наличие изгибов и повреждений.

Замена втулки продольного рычага

1.Для выпрессовки сайлентблока продольного рычага используйте следующие специальные инструменты.

• Устройство для снятия и установки втулки рычага (MB992121)
• Основание втулки рычага (MB992125)

*Вывинчивание Продольный рычаг*

2.Определите правильное направление установки сайлентблока и ее положение в продольном рычаге.

(1)Установите сайлентблок продольного рычага так, чтобы выступающий конец его внутренней трубки был направлен внутрь автомобиля.

(2)Установите горизонтально деталь, соединяющую сайлентблок продольного рычага с кузовом, и проследите, чтобы полость сайлентблока была расположена так, как показано на рисунке.

*Внутренняя часть сайлентблока Соединение с кузовом*

3.Для запрессовки сайлентблока продольного рычага в положение, показанное на рисунке, используйте следующие специальные инструменты:

• Устройство для снятия иустановки втулки рычага (MB992121)
• Основание втулки рычага (MB992125)

*Запрессовка Продольный рычаг*

Амортизатор

Снятие и установка

Внимание:

• Детали, отмеченные индексом *1, должны быть первоначально затянуты снебольшим усилием, иполностью затянуты после того, как ненагруженный автомобиль будет опущен на землю.
• Болты, гайки со стабилизатором трения обозначены индексом *2. При снятии детали убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы и затяните их с приложением нормативного момента затяжки.

Примечание:

Операции снятия производятся в последовательности соответствующей номерам позиций.

*71±10 Н∙м 39±6 Н∙м 45±7 Н∙м 71±10 Н∙м*

1. Соединение стойки стабилизатора

2. Соединение нижнего ипродольного рычагов

3. Крепежная гайка амортизатора

4. Соединение амортизатора инижнего рычага

5. Амортизатор

Установка амортизатора

Установите амортизатор так, чтобы конец пружины был направлен в сторону задней части автомобиля.

*Конец пружины*

Проверка технического состояния

• Проверьте резиновые детали на наличие трещин и на износ.
• Проверьте амортизатор на наличие неполадок, посторонних звуков при работе иутечек масла.

Разборка и сборка

*25±5 Н∙м*

1. Контргайка

2. Шайба

3. Втулка Б

4. Втулка

5. Верхний кронштейн амортизатора

6. Верхняя опора пружины

7. Втулка А

8. Шайба

9. Резиновый буфер

10. Винтовая пружи на

11. Амортизатор

Снятие контргайки

Внимание:

• Для надежной фиксации пружины ровно установите специальный комплект рычагов (MB991239) так, чтобы расстояние между рычагами было максимальным.
• Не используйте ключ ударного действия для затяжки болта корпуса специального съемника пружин (MB991237). Это приведет кполомке специального инструмента.

1.Для сжатия винтовой пружины используйте следующие специальные инструменты.

• MB991237: Корпус съемника пружин
• MB991239: Комплект рычагов

Внимание:

Контргайка штока внутри амортизатора может быть ослаблена. Не используйте ключ ударного действия для ослабления контргайки.

2.Зафиксируйте шток и отверните контргайку.

*Шток*

Установка винтовой пружины

Внимание:

Не используйте ключ ударного действия для ослабления болта корпуса специального съемника пружин (MB991237). Это приведет к поломке специального инструмента.

1.Для сжатия винтовой пружины и ее установки на нижнюю подушку пружины, используйте следующие специальные инструменты.

• MB991237: Корпус съемника пружин
• MB991239: Комплект рычагов

2.Расположите конец винтовой пружины относительно амортизатора как показано на рисунке.

*В пределах 10 мм*

Установка контргайки

Внимание:

Контргайка штока внутри амортизатора может быть ослаблена. Не используйте ключ ударного действия для затяжки контргайки.

Зафиксируйте шток амортизатора как показано на рисунке и затяните контргайку с приложением нормативного момента затяжки.

Момент затяжки: 25 ± 5 Н·м.

*Шток поршня*

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

*39±6 Н∙м 31±4 Н∙м *

1. Cтойка стабилизатора

2. Кронштейн стабилизатора

3. Втулка

4. Стабилизатор поперечной устойчивости

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулки на износ и на наличие повреждений.

2. Проверьте стабилизатор поперечной устойчивости на износ и на наличие повреждений.

3. Проверьте состояние и форму всех болтов.

Проверка момента сопротивления вращению шарнира стойки стабилизатора

1.Подвигайте шарнир стойки стабилизатора за ось, установите на нее гайку и измерьте начальный вращающий момент шарнира стойки стабилизатора с помощью специальной головки устройства предварительного натяга (MB990326).

Стандартное значение: 0,5 − 2,9Н·м.

*Внешний вид автомобиля Кронштейн стабилизатора Втулка Прибл. 10 мм*

2.Если измеренная величи на момента превышает номи нальное значение, замените стойку стабилизатора.

3.Если измеренная величи на момента не превышает номи нального значения, проверьте люфт шарнира стойки стабилизатора иубедитесь, что при его вращении не возникает ощущения засоренности. При отсутствии люфта иощущения засоренности он пригоден киспользованию.

Проверка пыльника шарнира стойки стабилизатора

1.Обследуйте пыльник пальцами на наличие трещин или повреждений.

2.При наличии на пыльнике трещин или повреждений замените стойку стабилизатора.

Примечание:

Если на пыльнике имеются трещины или повреждения, шарнир мог быть поврежден.

Балка заднего моста

Снятие и установка

Внимание:

Болт со стабилизатором трения обозначен звездочкой (*). При снятии детали убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы и затяните их с приложением нормативного момента затяжки.

Примечание:

Операции снятия производятся в соответствии номерам позиций, приведенного ниже рисунка.

*71±10 11±10*

1. Фиксатор датчика скорости заднего колеса

2. Опора балки задней подвески

3. Балка задней подвески

Снятие балки задней подвески

Закрепите продольный рычаг веревкой как показано на рисунке, чтобы не нагружать тормозной шланг.

*Трос*