Эксплуатация автомобиля Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

2. Эксплуатация автомобиля

Контрольно-измерительные приборы

1. Тахометр.
2. Спидометр.
3. Указатель уровня топлива.
4. Одометр/счетчик суточного пробега.
5. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега.
6. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Спидометр

Этот спидометр указывает скорость автомобиля и километрах в час (км/ч, km/h) и милях в час (мили/ч, mph).

Тахометр

Тахометр указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Тахометр позволяет выбрать более экономичный режим движения и предупреждает о достижении чрезмерных оборотов двигателя.

Внимание:

Во время движения не допускайте, чтобы стрелка тахометра заходила в красную зону (слишком высокие обороты двигателя).

Одометр/счетчик суточного пробега

При включении зажигания (ON) включаются одометр и счетчик суточного пробега.

А: Одометр/счетчик суточного пробега. В: Кнопка сброса показании.

При каждом кратковременном (менее чем на 1 секунду) нажатии кнопки сброса (В) происходит переключение показаний счетчика суточного пробега между поездками (А) и (В).

*Одометр Поездка А Поездка В*

Одометр показывает общий пробег автомобиля.

Счетчик суточного пробега показывает расстояние, пройденное в течение отдельной поездки или за определенный период времени.

Указатель уровня топлива

При включенном зажигании (ON) указатель уровня топлива показывает количество топлива в баке.

F – полный бак. E – пустой бак.

Внимание:

Запрещается движение с очень низким уровнем топлива в баке; нехватка топлива может явиться причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора.

Указатель расположения крышки топливного бака

Стрелка (А) показывает, что крышка заливной горловины топливного бака находится на левой стороне автомобиля.

Контрольная лампа низкого уровня топлива

При включенном зажигании (ON) контрольная лампа загорается, если в баке осталось мало топлива (примерно 10 литров). Следует как можно скорее заправить топливо.

Примечание:

Возможно ложное включение этой лампы на уклонах или поворотах из-за перемещения топлива в баке.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Этот прибор показывает температуру жидкости в системе охлаждения двигателя при включенном зажигании (ON).

Внимание:

Если при работающем двигателе стрелка указателя заходит в зону Н, это свидетельствует о возможном перегреве двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и примите необходимые меры. Во время движения необходимо следить, чтобы температура двигателя находилась в нормальных пределах.

Контрольные лампы и лампы, предупреждающие о неисправностях

1. Контрольная лампа диагностики двигателя.
2. Контрольная лампа круиз-контроля.
3. Контрольная лампа дальнего света фар.
4. Контрольные лампы указателей поворота/аварийной сигнализации.
5. Контрольная лампа противотуманных фар.
6. Контрольные лампы положения рычага селектора (контрольная лампа «N» используется в качестве контрольной лампы АКП).
7. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря.
8. Контрольная лампа низкого уровня топлива.
9. Контрольная лампа не пристегнутого ремня безопасности.
10. Контрольная лампа незакрытой двери.
11. Контрольная лампа давления масла.
12. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.
13. Контрольная лампа системы дополнительных средств пассивной безопасности (SRS).
14. Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS).
15. Контрольная лампа тормозной системы.

Контрольные лампы

1. Контрольные лампы указателей поворота/аварийной сигнализации.

• эти контрольные лампы мигают при включении указателей поворота.

Примечание:

Если частота мигания увеличивается, это указывает на отсутствие контакта в цепи какого-либо указателя поворота или на выход из строя лампочки.

• при включении аварийной сигнализации мигают все лампы указателей поворота.

2. Контрольная лампа дальнего света фар.

• эта контрольная лампа включается при включении дальнего света фар.

3. Контрольная лампа противотуманных фар

• эта контрольная лампа включается при включении противотуманных фар.

4. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря.

• эта контрольная лампа включается при включении заднего противотуманного фонаря.

Лампы, предупреждающие о неисправностях

1. Контрольная лампа тормозной системы.

• эта контрольная лампа включается при включении зажигания (ON) и выключается после запуска двигателя.

Внимание:

Запрещается движение на автомобиле, если контрольная лампа тормозной системы постоянно включена. Эта контрольная лампа указывает на включение стояночного тормоза, низкий уровень тормозной жидкости или неисправность рабочей тормозной системы. Если контрольная лампа тормозной системы не выключается после выключения стояночного тормоза, то это говорит о низком уровне тормозной жидкости или неисправности рабочей тормозной системы. В этом случае возможно снижение эффективности тормозной системы. Остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с авторизованным сервисным центром MITSUBISHI MOTORS.

Если контрольные лампы тормозной системы и АБС включаются одновременно, это означает отказ системы распределения тормозных усилий и возможность потери автомобилем курсовой устойчивости при резком торможении. Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с авторизованным сервисным центром MITSUBISHI MOTORS.

При снижении эффективности тормозов необходимо осторожно двигаться к месту стоянки, соблюдая следующие правила:

• Нажимать на педаль тормоза сильнее, чем обычно.
• При отказе тормозной системы тормозить двигателем, чтобы снизить скорость автомобиля, и медленно поднимать рычаг стояночного тормоза, чтобы полностью остановить автомобиль. Нажимать на педаль тормоза, чтобы включить стоп-сигналы и предупредить о торможении водителей автомобилей, движущихся позади.

2. Контрольная лампа диагностики двигателя.

• эта лампа является элементом бортовой системы самодиагностики, контролирующей состав отработавших газов и работу систем управления двигателя и автоматической коробки передач. Если в одной из этих систем обнаруживается неисправность, включается данная лампа.

Несмотря на то, что в этом случае автомобиль обычно остается на ходу и не нуждается в буксировке, как можно скорее проверьте указанные системы в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS. Также эта лампа включается на несколько секунд при включении зажигания (ON). Если через несколько секунд она не выключается, обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.

Внимание:

Длительное движение с включенной лампой диагностики двигателя может привести к серьезным повреждениям системы контроля состава отработавших газов. При этом также могут ухудшиться топливная экономичность и тяговые характеристики двигателя.

Если эта лампа включится при работающем двигателе, избегайте движения с высокой скоростью и проверьте систему в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS. При движении с включенной лампой диагностики двигателя автомобиль может не разгоняться при нажатии на педаль акселератора. Если автомобиль стоит, когда эта лампа включена или мигает, необходимо сильнее, чем обычно, нажимать на педаль тормоза, т. к. при этом обороты холостого хода двигателя повышаются, и автомобиль с АКП получает большее тяговое усилие за счет внутреннего трения в коробке передач.

Примечание:

Электронный блок управления двигателя, согласовывающий работу бортовой системы диагностики, сохраняет данные о различных неисправностях (особенно о неисправностях системы контроля состава отработавших газов). При отсоединении провода от вывода аккумуляторной батареи эти данные стираются из памяти, что затрудняет диагностику и увеличивает ее продолжительность. Поэтому не следует отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи, если включилась контрольная лампа диагностики двигателя.

3. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.

• эта контрольная лампа включается при включении зажигания (ON) и выключается после запуска двигателя.

Внимание:

Если эта лампа включается при работающем двигателе, это указывает на неисправность в цепи зарядки аккумуляторной батареи. В этом случае необходимо остановить автомобиль в безопасном месте и обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.

4. Контрольная лампа давления масла.

• эта контрольная лампа включается при включении зажигания (ON) и выключается после запуска двигателя. Если она включается во время работы двигателя, это говорит о слишком низком давлении масла. Если эта лампа включается при работающем двигателе. заглушите двигатель и обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.

Внимание:

Если эта лампа включается при нормальном уровне масла в двигателе, обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.

Эта контрольная лампа не показывает количество масла в картере. Количество масла определяется при неработающем двигателе с помощью

масляного щупа.

Движение с низким уровнем масла в двигателе или с включенной контрольной лампой давления масла может привести к заклиниванию двигателя.

5. Контрольная лампа открытой двери.

• эта лампа включается, если одна из дверей открыта или неплотно закрыта. Если дверь открыта или неплотно закрыта, а автомобиль достигает скорости примерно 8 км/ч, контрольная лампа мигает 4 раза, одновременно с этим 4 раза звучит сигнал зуммера.

Внимание:

Прежде чем автомобиль тронется с места, убедитесь, что эта лампа выключена.

Комбинированный переключатель ближнего и дальнего света фар

Фары включаются вращением рукоятки переключателя.

1. Включен ближний свет фар, возможно включение всех остальных световых приборов.
2. Включены передние и задние габаритные огни, фонарь освещения номерного знака, подсветка панели приборов.
3. Все световые приборы выключены.

Примечание:

Не оставляйте включенным ближний свет фар и другие световые приборы на длительное время при неработающем двигателе. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Во время дождя или после мойки автомобиля возможно запотевание рассеивателей фар. Это явление имеет те же причины, что и запотевание оконных стекол при влажной погоде, и не является признаком неисправностей. При включении фар влага испарится от тепла. Однако если внутри фар собирается вода, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проведения проверки.

Функция автоматического выключения световых приборов

Даже если комбинированный переключатель находится в положении (1), после выключения зажигания и открытия водительской двери световые приборы автоматически выключатся.

Даже если комбинированный переключатель находится в положении (1), после выключения зажигания и при закрытой водительской двери световые приборы автоматически выключатся в течение примерно 3 минут.

Зуммер, предупреждающий о включенном освещении

Если открыть водительскую дверь, в то время как световые приборы включены, а ключ в замке зажигания находится в положении LOCK или АСС либо извлечен из замка зажигания, раздастся сигнал зуммера, предупреждающий водителя о включенном освещении. При срабатывании функции автоматического выключения фар зуммер автоматически выключается. Если эта функция не задействована, то для отключения зуммера необходимо выключить световые приборы.

Переключатель дальнего и ближнего света фар

Если комбинированный переключатель освещения находится в положении (1), переключение с дальнего света на ближний (и наоборот) осуществляется переводом рычага в положение (1). При включении дальнего света также включается контрольная лампа дальнего света фар на панели приборов.

Мигание дальним светом фар

Дальний свет фар включается при переводе рычага в положение (2) и выключается при отпускании рычага. При включении дальнего света также включается контрольная лампа дальнего света фар на панели приборов.

Примечание:

Мигание дальним светом фар возможно и в том случае, если переключатель освещения находится в положении OFF.

Подрулевой переключатель указателей поворота

1. Указатели поворота. 2. Сигнал перестроения на другую полосу.

Перед тем как совершить обычный поворот, установите рычаг в положение (1). При завершении поворота рычаг автоматически возвратится в исходное положение. В некоторых случаях автоматического возврата рычага не происходит. Это случается при повороте рулевого колеса на небольшой угол.

При перестроении на другую полосу движения воспользуйтесь положением рычага (2). При отпускании рычага он возвратится в нейтральное положение.

Примечание:

Если контрольная лампа мигает слишком часто, возможно, перегорела лампочка в указателе поворота. Рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

Выключатель аварийной световой сигнализации

При необходимости остановки автомобиля на дороге вследствие какой-либо неисправности включайте аварийную сигнализацию. Кнопка включения аварийной сигнализации действует всегда, независимо от положения ключа в замке зажигания. Чтобы включить аварийную сигнализацию, нажмите на кнопку. Чтобы выключить, нажмите повторно. При включении аварийной сигнализации мигают все указатели поворота, а также контрольная лампа указателей поворота на панели приборов.

Примечание:

При длительной работе аварийной сигнализации при неработающем двигателе аккумуляторная батарея может разрядиться. В результате запустить двигатель будет трудно или невозможно.

Если контрольная лампа мигает слишком часто, возможно, перегорела лампочка в указателе поворота. Рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

Выключатели противотуманных фар и фонарей

Выключатель противотуманных фар

Противотуманные фары можно включить только вместе с ближним светом фар или габаритными огнями. Чтобы включить противотуманные фары, нажмите на кнопку, чтобы выключить — нажмите повторно. При включении противотуманных фар включается контрольная лампа на панели приборов.

Примечание:

При выключении фар и габаритных огней автоматически выключаются и противотуманные фары. Чтобы вновь включить противотуманные фары, еще раз нажмите на кнопку при включенных фарах или габаритных огнях.

Выключатель заднего противотуманного фонаря

Задний противотуманный фонарь можно включить только при включенных фарах или противотуманных фарах. Чтобы включить задний противотуманный фонарь, нажмите на кнопку, чтобы выключить — нажмите повторно. При включении заднего противотуманного фонаря включается контрольная лампа на панели приборов.

Реостат (регулятор яркости подсветки приборов)

Яркость подсветки приборов можно регулировать, если переключатель света находится в положении (1) или (2). Требуемая яркость подсветки приборов устанавливается вращением регулятора.

1. Увеличение яркости. 2. Уменьшение яркости.

Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя

Очиститель и омыватель лобового стекла включаются, если ключ в замке зажигания находится в положении ON или АСС. Стеклоочистители и стеклоомыватель включаются с помощью рычага.

Очистители лобового стекла

MIST: Удаление влаги со стекла (однократное срабатывание стеклоочистителя).

OFF: Выключено.

INT: Режим работы, при котором частота срабатывания стеклоочистителя меняется в зависимости от скорости движения автомобиля.

LO: Низкая скорость.

HI: Высокая скорость.

Регулировка частоты срабатывания стеклоочистителя

Если подрулевой переключатель стеклоочистителя находится в положении INT («частота срабатывания в зависимости от скоростиавтомобиля»), частоту срабатывания стеклоочистителя можно регулировать, вращая ручку (А).

1. Высокая скорость. 2. Низкая скорость.

Удаление влаги со стекла

Для однократного срабатывания стеклоочистителя переместите подрулевой переключатель в направлении, указанном стрелкой (вверх), и отпустите его. Этот режим удобен при движении в тумане или под моросящим дождем. Если удерживать переключатель в верхнем положении

(MIST), стеклоочиститель будет работать до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Омыватель лобового стекла

Чтобы подать моющую жидкость на лобовое стекло, потяните рычаг на себя. Стеклоочиститель при этом срабатывает автоматически, делая несколько ходов во время разбрызгивания моющей жидкости.

Внимание:

При использовании омывателя в холодную погоду жидкость, попавшая на стекло, может замерзнуть, что ухудшит видимость. Перед использованием омывателя отогрейте стекло, включив обогрев стекла или режим обдува для удаления влаги.

Меры предосторожности при использовании стеклоочистителя и стеклоомывателя

1.Если работе щеток стеклоочистителя препятствуют лед, грязь и т. п. на стекле, электродвигатель стеклоочистителя может выйти из строя, даже если перевести переключатель стеклоочистителя в положение OFF. Если щетки стеклоочистителя застряли, остановите автомобиль в безопасном месте, выключите зажигание и очистите стекло, чтобы обеспечить беспрепятственную работу стеклоочистителя.

2. Не включайте стеклоочиститель, если стекло сухое. Это может привести к появлению царапин на стекле или преждевременному износу щеток.

3. Перед включением стеклоочистителя в холодную погоду проверьте, не примерзли ли щетки к стеклу. При включении стеклоочистителя с примерзшими к стеклу щетками может выйти из строя электродвигатель.

4. Старайтесь не включать омыватель на продолжительное время (более 20 секунд). Не включайте омыватель, если бачок для жидкости омывателя пуст. В противном случае может выйти из строя электродвигатель.

5. Периодически проверяйте уровень жидкости в бачке омывателя и доливайте при необходимости. В холодную погоду заливайте в бачок специальную незамерзающую жидкость. Невыполнение этого требования может привести к выходу из строя омывателя, а также к повреждению

деталей системы в результате замерзания жидкости.

Выключатель звукового сигнала

Для подачи звукового сигнала нажмите на знак на рулевом колесе.

Начало движения и вождение автомобиля

Обкатка автомобиля

В период обкатки в течение первых 1000 км пробега рекомендуется управлять автомобилем, соблюдая следующие правила. Их выполнение позволит продлить срок службы автомобиля, а также добиться более высокой экономичности и эксплуатационных показателей в течение срока службы.

1. Избегайте чрезмерного увеличения оборотов двигателя.

2. Избегайте резких троганий, разгонов, торможений и продолжительного движения с высокой скоростью.

3. Не превышайте скорости обкатки, рекомендованные значения которых приведены ниже. Помните об ограничениях скорости, установленных правилами дорожного движения.

4. Не перегружайте автомобиль.

5. Буксировка прицепа в период обкатки не допускается.

Стояночный тормоз

ля того чтобы поставить автомобиль на стоянку, полностью остановите его, полностью включите стояночный тормоз, а затем переведите рычаг селектора АКП в положение Р (стоянка).

Включение стояночного тормоза

1. Потяните рычаг вверх до упора, не нажимая на кнопку, находящуюся на торце рукоятки

Выключение стояночного тормоза

Выключение стояночного тормоза выполняется в такой последовательности:

1. Слегка потяните рычаг вверх.

2. Нажмите на кнопку, находящуюся на торце рукоятки.

3. Опустите рычаг.

Примечание:

Чтобы предотвратить случайное выключение стояночного тормоза, прежде чем опустить рычаг, его необходимо слегка приподнять. Рычаг не опустится, если просто нажать кнопку, не приподняв его.

Останавливая автомобиль на уклоне, включайте стояночный тормоз и поворачивайте передние колеса к бордюру, если автомобиль стоит на спуске, и от бордюра, если автомобиль стоит на подъеме.

Внимание:

Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью выключен, а контрольная лампа тормозной системы не горит. При движении автомобиля с включенным стояночным тормозом тормозные механизмы перегреваются, что приводит к снижению эффективности торможения и увеличивает вероятность отказа тормозов.

Стоянка автомобиля

Стоянка на уклоне

Чтобы избежать отката автомобиля, необходимо выполнить

следующие действия:

1. Стоянка на спуске.

• поверните колеса в сторону бордюра и двигайтесь вперед до тех пор, пока колесо не коснется бордюра. Включите стояночный тормоз, переведите рычаг селектора в положение Р (стоянка). При необходимости подложите под колеса башмаки.

2. Стоянка на подъеме.

• поверните колеса в сторону от бордюра и двигайтесь назад до тех пор, пока колесо не коснется бордюра. Включите стояночный тормоз, переведите рычаг селектора в положение Р (стоянка).

При необходимости подложите под колеса башмаки.

Примечание:

Обязательно включите стояночный тормоз, прежде чем переводить рычат селектора в положение Р (стоянка). При попытке перевести рычаг селектора в положение Р, не включив стояночный тормоз, сопротивление перемещению рычага будет сильнее обычного. В этом случае при последующем трогании к рычагу необходимо приложить большее усилие.

Стоянка с работающим двигателем

Запрещается оставлять работающий двигатель на время даже непродолжительного отдыха (сна), при открытии или закрытии гаражных ворот и т. д. Также не оставляйте работающий двигатель при стоянке в закрытом помещении или плохо вентилируемом месте. При стоянке с работающим двигателем увеличивается вероятность повреждения автомобиля или травмирования людей вследствие случайного включения передачи или смертельного отравления из-за скопления токсичных отработавших газов в салоне.

Место стоянки

Зацепившись за край бордюра или упорные блоки на стоянке, можно повредить передний бампер. Будьте осторожны, двигаясь по крутому уклону — можно повредить бампер, зацепившись за поверхность дороги.

Внимание:

Не останавливайте автомобиль в местах, где легковоспламеняющиеся материалы, например сухая трава, могут соприкоснуться с горячей системой выпуска автомобиля, поскольку это может привести к пожару.

Регулировка угла наклона рулевой колонки

Чтобы отрегулировать высоту положения рулевого колеса, опустите фиксирующий рычаг рулевой колонки, удерживая рулевое колесо рукой, и поднимите или опустите рулевое колесо до требуемой высоты. После регулировки надежно зафиксируйте рулевую колонку, подняв рычаг.

1. Заблокировано. 2. Разблокировано.

Внимание:

После регулировки высоты положения рулевого колеса обязательно верните рычаг в положение «заблокировано».

Запрещается регулировать положение рулевого колеса во время движения автомобиля.

Внутреннее зеркало заднего вида

Выполняйте регулировку зеркала заднего вида только после того, как отрегулировано положение сидений, чтобы обеспечить хороший обзор сзади.

*Тип 1 Тип 2*

Внимание:

Запрещается регулировать положение зеркала заднего вида при движении автомобиля. Это опасно. Следует обязательно отрегулировать положение зеркала перед началом движения.

Отрегулируйте внутреннее зеркало заднего вида таким образом, чтобы обеспечивался максимальный обзор через заднее окно.

Регулировка положения зеркала заднего вида в вертикальной плоскости

При регулировке положения зеркало можно перемещать вверх и вниз.

Устранение отражения света фар

1. Тип 1:

• при помощи рычажка (А) на нижней кромке внутреннего зеркала заднего вида можно менять угол наклона зеркала, чтобы избежать ослепления фарами автомобилей, движущихся позади.

1. Нормальное положение. 2. Угол наклона зеркала изменен, чтобы избежать ослепления.

2. Тип 2:

• если фары движущегося позади автомобиля светят очень ярко, коэффициент отражения зеркала заднего вида автоматически уменьшается, чтобы избежать ослепления.

Обычно рекомендуется использовать автоматический режим. При нажатии выключателя (1) включается контрольная лампа (2) и автоматически изменяется коэффициент отражения зеркала.

Примечание:

Не вешайте на зеркало различные предметы и избегайте попадания на датчик (3) жидкости для чистки стекол, т. к. это может привести к уменьшению чувствительности датчика.

Наружные зеркала заднего вида

Регулировка положения наружных зеркал заднего вида возможна, если ключ в замке зажигания находится в положении ON или АСС.

Внимание:

Запрещается регулировать положение зеркал заднего вида во время движения автомобиля. Это опасно. Следует обязательно отрегулировать положение зеркал перед началом движения.

Автомобиль оснащен выпуклыми зеркалами. Это следует учитывать: по сравнению с обычным плоским зеркалом отражающиеся в выпуклом зеркале предметы кажутся меньшими по размеру и дальше расположенными. При перестроении на другую полосу движения не пытайтесь оценить расстояние до следующих позади автомобилей по отражению в этих зеркалах.

Регулировка положения наружных зеркал заднего вида

Установите переключатель (А) на обозначение того зеркала, положение которого необходимо отрегулировать.

L - Регулировка левого наружного зеркала

R - Регулировка правого наружного зеркала

Чтобы отрегулировать положение наружного зеркала, нажимайте на выключатель (В) влево, вправо, вниз или вверх.

1 - Вверх.

2 - Вниз.

3 - Вправо.

4 - Влево.

Складывание зеркал

Наружные зеркала можно сложить, прислонив их к стеклам дверей, во избежание повреждения при парковке в узких местах.

Зеркала заднего вида с обогревом

При нажатии на выключатель обогрева заднего стекла наружные зеркала заднего вида начинают нагреваться и очищаются от конденсата или льда. Электрический нагревательный элемент, проложенный внутри зеркала, разогревается и очищает зеркало ото льда или конденсата. При включении обогревателя включается контрольная лампа (С). Примерно через 17 минут обогреватель автоматически выключается.

Замок зажигания

1. Положение LOCK:

• двигатель не работает, рулевое колесо заблокировано. Только в этом положении можно извлечь и вставить ключ зажигания.

2. Положение АСС:

• двигатель не работает, однако можно включить радиоприемник, пользоваться прикуривателем и другими электроприборами.

3. Положение ON:

• двигатель работает/зажигание включено, можно пользоваться всеми электроприборами автомобиля.

4. Положение START:

• включается стартер. После запуска двигателя отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение ON.

Примечание:

Автомобиль оборудован подсветкой замка зажигания.

• Подсветка замка зажигания включается при открытии водительской двери и остается включенной в течение 30 секунд после ее закрытия.
• Если покинуть автомобиль, вынув ключ из замка зажигания, подсветка выключателя останется включенной примерно на 30 секунд.
• Однако она выключается, даже если была включена ранее, в момент перевода ключа в замке зажигания в положение ON.

Автомобиль оснащен электронным иммобилайзером. Для запуска двигателя необходимо, чтобы идентификационный код, посылаемый транспондером ключа зажигания, совпал с кодом, зарегистрированным в компьютере иммобилайзера.

Извлечение ключа зажигания

Установите рычаг селектора н положение Р (стоянка), поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK и извлеките его из замка зажигания.

Внимание:

Если двигатель заглохнет во время движения, усилитель тормозов отключится и усилие торможения снизится. Также перестанет работать гидроусилитель рулевого управления, и к рулевому колесу также потребуется прикладывать большее усилие.

Если двигатель не работает, не оставляйте зажигание включенным (ON) на длительное время, поскольку это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Если двигатель работает, не поворачивайте ключ в замке зажигания в положение START. Это может привести к повреждению стартера.

Блокировка рулевого колеса

Блокировка рулевого колеса

Извлеките ключ из замка зажигания в положении LOCK. Поверните рулевое колесо, пока оно не заблокируется.

Разблокировка рулевого колеса

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение АСС, слегка поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону.

Внимание:

Выходя из автомобиля, не оставляйте ключ в замке зажигания.

Примечание:

Если передние колеса вывернуты в сторону, блокиратор рулевого колеса может затруднить поворот ключа в замке зажигания из положения LOCK в положение АСС. В этом случае следует приложить большее усилие к рулевому колесу, поворачивая его влево или вправо, и одновременно повернуть ключ.

Запуск двигателя

Правила запуска двигателя

1. Не включайте стартер на длительное время (свыше 10 секунд), т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи или повреждению стартера. Если двигатель не запустился, верните ключ в замке зажигания в положение LOCK, подождите несколько секунд и повторите попытку. Не следует многократно повторять попытки запуска двигателя стартером, так как стартер может выйти из строя.

2. Если двигатель не запускается из-за того, что слабо заряжена (или полностью разряжена) аккумуляторная батарея, следуйте указаниям параграфа «Запуск двигателя от внешнего источника энергии».

3. Двигатель можно считать достаточно прогретым после того, как стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости сдвинется из крайнего нижнего положения (обороты двигателя при этом снизятся). Чрезмерно длительный прогрев двигателя не приносит пользы, а лишь ведет к излишнему расходу топлива.

Внимание:

Запрещается останавливать автомобиль с работающим двигателем в закрытых помещениях или плохо проветриваемых местах дольше, чем требуется для того, чтобы выехать или переместиться на другое место. Угарный газ не имеет запаха и смертельно ядовит.

Не пытайтесь завести двигатель путем буксировки или толкания автомобиля. Особенно это касается автомобилей с АКП, поскольку ее устройство отличается от устройства МКП, и завести двигатель указанными способами невозможно. Не пытайтесь сделать это: так можно повредить АКП,

Избегайте работы двигателя на высоких оборотах и не разгоняйте автомобиль до большой скорости, пока двигатель не прогреется.

Во избежание повреждения стартера отпускайте ключ зажигания сразу после запуска двигателя.

Запуск двигателя

Автомобиль оборудован автоматической электронной системой управления впрыском топлива. При запуске двигателя не нажимайте на педаль акселератора.

Последовательность запуска двигателя:

1. Вставьте ключ в замок зажигания, пристегнитесь ремнем безопасности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Нажмите на педаль рабочего тормоза и удерживайте ее.

4. Установите рычаг селектора АКП в положение Р (стоянка).

5. Поверните ключ зажигания в положение ON. Прежде чем запускать двигатель, убедитесь, что включились все контрольные лампы, которые должны включаться перед пуском.

6. Поверните ключ зажигания в положение START, не нажимая при этом на педаль акселератора, и отпустите ключ после того, как двигатель заработает.

Примечание:

После запуска двигателя может быть слышен тикающий звук. Это не является признаком неисправности. Вскоре после запуска двигателя этот звук исчезает. Если тикающий звук не исчезает после прогрева двигателя, проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

Запуск двигателя при очень низкой температуре наружного воздуха:

• если двигатель не заводится, нажмите на педаль акселератора примерно на половину хода во время прокручивания двигателя стартером. После пуска двигателя отпустите педаль.

Если залиты свечи:

• если в процессе запуска двигателя свечи зажигания были залиты топливом, включите стартер на 5-6 секунд, нажав на педаль акселератора до упора, а затем попытайтесь запустить двигатель, не нажимая на акселератор.

Эксплуатация двигателя МІVЕС:

• в двигателе МІVЕС происходит автоматическое переключение режимов управления впускными клапанами между режимами низких и высоких оборотов в зависимости от условий движения. Тем самым достигаются оптимальные характеристики двигателя.

Автоматическая коробка передач INVECS-II Sports Mode 4А/Т

Эта коробка передач с электронным управлением, предназначенная для оптимизации процесса переключения передач и обладающая функциями адаптивного управления, выбирает оптимальный алгоритм переключения передач почти в любых условиях движения и на любом дорожном покрытии.

Внимание:

Эта система ориентирована только на выполнение вспомогательных функций. При движении на спуск в определенных условиях или сразу после начала движения, пока автоматическая коробка передач не прогреется, автоматическое переключение на более низкие передачи невозможно. Чтобы тормозить двигателем, водителю придется включить более низкую передачу вручную. Старайтесь всегда придерживаться безопасной манеры вождения.

Примечание:

Во время обкатки автомобиля или сразу после отключения и последующего подключения аккумуляторной батареи возможно резкое переключение передач. Это не является признаком неисправности коробки передач. После того как электронная система управления произведет несколько переключений, передачи вновь будут включаться плавно.

Управление АКП с помощью селектора

В автоматической коробке передач имеется 4 передачи переднего и 1 передача заднего хода. Выбор передач осуществляется автоматически в зависимости от положения рычага селектора, скорости движения автомобиля и положения педали акселератора. Рычаг селектора может перемешаться по двум прорезям: основной (А) и ручного переключения (В).

В основной прорези имеется четыре положения рычага селектора; селектор снабжен кнопкой фиксатора (С), исключающего возможность случайного выбора неверной передачи.

	Для перемещения рычага селектора необходимо нажать педаль тормоза и кнопку фиксатора.
	Для перемещения рычага селектора кнопку фиксатора можно не нажимать.
	Для перемещения рычага селектора необходимо нажать кнопку фиксатора.

Внимание:

Если постоянно нажимать кнопку фиксатора при перемещении рычага селектора, можно случайно перевести его в положение Р (стоянка) или R (задний ход). Выполняя действия, отмеченные на рисунке знаком Z, не нажимайте на кнопку фиксатора.

Выводя рычаг селектора из положения Р (стоянка) или N (нейтральная передача), обязательно нажимайте на педаль тормоза. Начиная движение, не выводите рычаг селектора из положения Р (стоянка) или N (нейтральная передача), если в этот момент нажата педаль акселератора; в этом случае автомобиль может резко тронуться вперед или назад.

Примечание:

Чтобы установить рычаг селектора в правильное положение, перемещайте его и некоторое время удерживайте в требуемом положении. После перемещения рычага селектора убедитесь, что контрольная лампа указывает его правильное положение.

Если при перемещении рычага селектора из положения Р (стоянка) не нажать педаль тормоза, включится устройство блокировки переключения.

Контрольные лампы положения рычага селектора/контрольная лампа «N»

А – Контрольные лампы положения рычага селектора. При включении зажигания (ON) на панели приборов включаются контрольные лампы, показывающие текущее положение рычага селектора (например, «стоянка», «движение», «задний ход» и т. д.).

В – Контрольная лампа «N». Если контрольная лампа «N» мигает, когда рычаг селектора находится в положении D (движение) или включен спортивный режим, то это указывает на неисправность АКП.

Внимание:

Если при движении появляется неисправность в АКП, контрольная лампа «N» начинает мигать. В этом случае следует немедленно остановить автомобиль в безопасном месте и выполнить следующие действия:

• Предупреждающая функция контрольной лампы «N» не работает, если рычаг селектора находится в положении Р (стоянка), R (задний ход) или N (нейтральное положение)).
• Быстрое мигание (два раза в секунду) контрольной лампы «N» указывает на перегрев жидкости автоматической коробки пере-

дач. Остановите автомобиль в безопасном месте, но двигатель не выключайте. Установите рычаг селектора АКП в положение Р (стоянка) и откройте капот. Оставьте двигатель работать на холостом ходу. Через некоторое время переведите рычаг селектора в положение D (движение) и убедитесь, что контрольная лампа «N» не мигает. В этом случае можно продолжать движение. Если же она продолжает мигать постоянно или периодически, проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

• Медленное мигание (один раз в секунду) контрольной лампы «N» указывает на то, что вследствие неисправности включилось предохранительное устройство АКП. Как можно скорее проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

Положения рычага селектора

Р - стоянка. В этом положении коробка передач блокируется, исключая возможность движения автомобиля. При этом можно запустить двигатель.

R - задний ход. Переводить рычаг селектора в это положение можно только после полной остановки автомобиля.

Внимание:

Запрещается переводить рычаг селектора в положение Р (стоянка) или R (задний ход) во время движения. В этом случае возможно повреждение коробки передач.

N - нейтральная передача. В этом положении все передачи в коробке передач выключены. Оно соответствует нейтральному положению рычага МКП. Переводить рычаг селектора в это положение следует на время продолжительной остановки в процессе движения (например, в пробке).

Внимание:

Запрещается переводить рычаг селектора в положение N (нейтральная передача) во время движения. В результате случайного перевода рычага селектора в положение Р (стоянка) или R (задний ход) возможна серьезная авария либо утрата возможности торможения двигателем.

D – движение. Это положение используется для обычного движения вперед. Коробка автоматически выбирает передачу, необходимую для движения с требуемой скоростью или разгона. Торможение двигателем также осуществляется автоматически, с учетом условий движения.

Спортивный режим

Спортивный режим можно включить как на стоянке, так и во время движения, переведя рычаг селектора из положения D (движение) в прорезь ручного переключения (В). Для возврата в обычный режим движения (D) переведите рычаг селектора обратно в основную прорезь (A).

В спортивном режиме возможно быстрое переключение передач путем перемещения рычага селектора назад и вперед. В отличие от обычной МКП в АКП в спортивном режиме можно переключать передачи при нажатой педали акселератора.

*Переключение на более высокую передачу Переключение на более низкую передачу*

Внимание:

В спортивном режиме не происходит автоматического переключения передач вверх. Водитель должен самостоятельно переключаться на более высокие передачи в зависимости от дорожных условий, не допуская, чтобы стрелка тахометра заходила в красную зону. Двумя быстрыми движениями рычага назад (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВНИЗ) можно пропустить одну передачу, т. е. переключиться с 3-й передачи на 1-ю или с 4-й на 2-ю. Поскольку резкое торможение двигателем и (или) ускорение могут привести к потере сцепления ведущих колес с дорогой, переключаться вниз следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.

Примечание:

В спортивном режиме можно включать только 4 передачи переднего хода. Чтобы двигаться назад или поставить автомобиль на стоянку, необходимо перевести рычаг селектора в положение R (задний ход) или Р (стоянка).

Контрольная лампа спортивного режима

При включении спортивного режима на панели приборов отображается передача, включенная в настоящий момент.

Примечание:

При переходе в спортивный режим контрольная лампа Р выключается.

Антиблокировочная система тормозов (АBS)

Погодные условия и состояние дорожного покрытия могут влиять на длину тормозного пути. При резком торможении на дороге, покрытой снегом, льдом, маслом, водой и т. д., автомобиль может занести. При этом ухудшается управляемость автомобиля, снижается эффективность торможения и увеличивается тормозной путь. Возможна даже полная потеря управляемости и курсовой устойчивости автомобиля. АБС помогает предотвратить блокировку колес при торможении, поддерживая, таким образом, курсовую устойчивость, обеспечивая управляемость и оптимальное тормозное усилие.

Особенности управления автомобилем

1. При наличии ABS поведение рулевого управления при резком торможении (при включении ABS) слегка отличается от наблюдаемого в обычных условиях. В этом случае следует управлять автомобилем с особой осторожностью.

2. Следует сохранять такую же дистанцию до движущегося впереди автомобиля, как и при управлении автомобилем без ABS. По сравнению с автомобилями без ABS автомобилю с ABS для остановки может потребоваться больший тормозной путь в следующих случаях:

• Движение по гравийным или заснеженным дорогам.
• Движение с установленными цепями противоскольжения.
• Движение по дорогам с неровным покрытием, рытвинами и т. п.
• Движение по ухабистым дорогам или иным местам, мало пригодным для движения.

3. ABS не ограничивает работу тормозов при резком нажатии на педаль тормоза. Эта система также может предотвращать блокирование колес при переезде через канализационные люки, металлические пластины дорожных сооружений, ступенчатые перепады высоты дорожного покрытия, при наезде на дорожную разметку и иные места с низким коэффициентом сцепления шин с дорожным полотном.

4. При срабатывании ABS можно почувствовать пульсацию педали тормоза и услышать характерный звук. Также в этот момент может возникнуть ощущение, что педаль сопротивляется нажатию.

Внимание:

Следует учитывать, что ABS не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль. Например, она не поможет избежать аварий, вызываемых превышением скорости, резкими поворотами, несоблюдением безопасной дистанции или аквапланированием. Водитель обязан соблюдать правила безопасности движения, выбирать разумную скорость и своевременно нажимать на педаль тормоза в соответствии с условиями движения.

На все 4 колеса следует устанавливать шины одного типа и размера. При установке шин разного типа или размера возможны сбои в

работе ABS

Контрольная лампа ABS

Контрольная лампа ABS должна включиться при включении зажигания (ON) и выключиться через несколько секунд.

Внимание:

Если контрольная лампа остается включенной или не включается в момент запуска двигателя, обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки. Постоянно включенная контрольная лампа указывает на отказ ABS, а тормоза продолжают работать в обычном режиме. (При этом обычная система тормозов с гидравлическим приводом остается работоспособной.)

Если контрольная лампа включается во время движения

1. Если включена только контрольная лампа ABS.

• Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Остановите автомобиль в безопасном месте. Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не выключится ли лампа через несколько минут после начала движения. Если она выключится, это значит, что неисправность отсутствует. Однако если лампа не выключается или вновь включается во время движения, как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.
• Контрольная лампа ABS может включиться при низком напряжении аккумуляторной батареи в момент пуска двигателя. В этом случае она не указывает на неисправность ABS. Подзарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. Если после подзарядки аккумуляторной батареи контрольная лампа ABS остается включенной или включается периодически, проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

2. Если одновременно включены контрольные лампы ABS и тормозной системы.

• Неисправны ABS и система распределения тормозных усилий, поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой устойчивости автомобиля. Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.

Гидроусилитель рулевого управления

При неработающем двигателе гидроусилитель рулевого управления не работает, и для поворота рулевого колеса требуется большее усилие. Помните об этом, особенно при буксировке автомобиля. Запрещается выключать двигатель во время движения. Периодически проверяйте уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.

Внимание:

Запрещается держать рулевое колесо в крайнем положении (повернув до отказа влево или вправо) более 10 секунд. Это может привести к повреждению гидроусилителя рулевого управления.

Круиз-контроль

Круиз-контроль — это система автоматического поддержания заданной скорости. Она позволяет двигаться с постоянной скоростью; пользоваться круиз-контролем можно на скорости 40 км/ч и выше. Он особенно удобен при движении по автомагистралям. На скорости менее 40 км/ч круиз-контроль не работает.

А- Главный выключатель. В- Подрулевой переключатель круиз-контроля.

Внимание:

Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем, когда условия движения не позволяют поддерживать постоянную скорость, например в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на крутых спусках.

Примечание:

Круиз-контроль может оказаться не в состоянии поддерживать постоянную скорость на подъеме или спуске.

На крутом подъеме скорость может снизиться. Для ее поддержания придется нажать на педаль акселератора.

На крутом спуске скорость может превысить заданную. Для ее снижения придется нажать на педаль тормоза. Если скорость увеличивается слишком сильно, отключите круиз-контроль

Контрольная лампа круиз-контроля «CRUISE»

Эта контрольная лампа включается после включения круиз-контроля с помощью главного выключателя.

Включение круиз-контроля

1. Нажмите главный выключатель (А), расположенный на конце подрулевого переключателя круиз-контроля.

2. Достигнув требуемой скорости, переведите подрулевой переключатель (В) круиз-контроля вниз.

Примечание:

При нажатии главного выключателя в тот момент, когда ключ в замке зажигания находится в положении LOCK или АСС, круиз-контроль включится автоматически при следующем запуске двигателя. При этом также включится контрольная лампа круиз-контроля «CRUISE». Тем не менее, для включения круиз-контроля необходимо набрать требуемую скорость.

При недостаточном напряжении аккумуляторной батареи информация о нажатии главного выключателя стирается из памяти. В результате при запуске двигателя контрольная лампа круиз-контроля «CRUISE» может не включиться. В этом случае, чтобы включить систему, нажмите выключатель еще раз.

Повышение заданной скорости движения

Повысить скорость движения можно двумя способами.

1. С помощью подрулевого переключателя круиз-контроля.

• Двигаясь с ранее установленной скоростью, потяните подрулевой переключатель круиз-контроля вверх, и автомобиль начнет постепенно

увеличивать скорость. При достижении требуемой скорости отпустите переключатель. В память будет введена новая скорость движения.

2. С помощью педали акселератора.

• Нажав на педаль акселератора, наберите требуемую скорость и потяните подрулевой переключатель круиз-контроля вниз.

Снижение заданной скорости движения

Снизить скорость движения можно двумя способами.

1. С помощью подрулевого переключателя круиз-контроля

• Двигаясь с ранее установленной скоростью, потяните подрулевой переключатель круиз-контроля вниз, и автомобиль начнет постепенно

уменьшать скорость. При достижении требуемой скорости отпустите переключатель. В память будет введена новая скорость движения.

2. С помощью педали тормоза

• Нажмите на педаль тормоза (при этом круиз-контроль отключается), снизьте скорость до требуемого уровня и кратким нажатием вниз

подрулевого переключателя вновь включите круиз-контроль.

Отключение круиз-контроля

Отключить круиз-контроль можно следующим образом:

1. Нажмите главный выключатель (А), расположенный на торце подрулевого переключателя круиз-контроля (главный переключатель окажется в положении ВЫКЛЮЧЕНО).

2. Потяните подрулевой переключатель круиз-контроля (В) на себя (круиз-контроль ВЫКЛЮЧЕН) .

Круиз-контроль отключается автоматически в следующих случаях:

1. При легком нажатии на педаль тормоза или при обычном торможении.

2. При переводе рычага селектора АКП в положение N (нейтральная передача).

3. При снижении скорости на подъеме и т. п. более чем на 15 км/ч относительно установленного значения.

4. При скорости движения менее 40 км/ч.

5. При приближении частоты вращения коленчатого вала двигателя к максимальному значению.

Внимание:

Несмотря на то, что круиз-контроль можно отключить, переводя рычаг селектора АКП в положение N (нейтральная передача), запрещается делать это во время движения. При этом будет невозможно торможение двигателем, что может стать причиной серьезной аварии.

Восстановление заданной скорости движения

Если значение скорости не было удалено из памяти, его можно удалить, потянув подрулевой переключатель круиз-контроля вверх на скорости 40 км/ч и выше.

Однако при выполнении одного из следующих условий отменить заданную скорость движения с помощью рычага будет невозможно.

В этом случае придется задать новую скорость.

1. Было выключено зажигание (OFF).

2. Главный выключатель был выключен (переведен в положение OFF).

Перевозка грузов

Внимание:

Запрещается располагать груз (багаж) выше уровня спинки сиденья. Надежно закрепите груз, чтобы он не сместился при движении автомобиля.

Помехи для обзора сзади автомобиля или смещение груза в салон при резком торможении могут стать причиной серьезной аварии и тяжелых травм.

Тяжелый груз (багаж) следует размещать в передней части автомобиля. При наличии тяжелого груза в задней части автомобиля может ухудшиться управляемость.

Управление отоплением и кондициионером

Вентиляционные дефлекторы

1. Центральные вентиляционные дефлекторы. 2. Боковые вентиляционные дефлекторы.

Примечание:

Не ставьте бутылки и стаканы с напитками на верхнюю часть панели приборов. Напитки, пролившиеся в вентиляционные дефлекторы, могут повредить систему.

Регулировка объема и направления подаваемого воздуха

1. Центральные/боковые вентиляционные дефлекторы:

*Центральный дефлектор Боковой дефлектор*

Примечание:

При подаче холодного воздуха через вентиляционные дефлекторы может появиться туман. Это объясняется быстрым охлаждением влажного воздуха в кондиционере. Через несколько секунд туман исчезает.

Выбор режима подачи воздуха

Направление и интенсивность подачи воздуха через различные вентиляционные дефлекторы изменяется поворотом ручки выбора режима. На этой и нескольких последующих иллюстрациях используются следующие символы, обозначающие количество воздуха, подаваемого через дефлекторы:

Малая интенсивность подачи воздуха.

Средняя интенсивность подачи воздуха.

Высокая интенсивность подачи воздуха.

1. Подача воздуха в верхнюю часть салона.

• Воздушные потоки направляются только в верхнюю часть салона.

2. Подача воздуха в верхнюю и нижнюю часть салона.

• Воздушные потоки направляются в верхнюю часть салона и к ногам.

3. Подача воздуха в нижнюю часть салона.

• Большая часть воздушного потока направляется к ногам.

4. Подача воздуха в нижнюю часть салона и обдув стекол.

• Воздух подается к ногам, на ветровое стекло и стекла передних дверей.

5. Обдув стекол.

• Большая часть воздушного потока направляется на ветровое стекло и стекла передних дверей.

Автоматическая система кондиционирования воздуха

Кондиционер можно включить только при работающем двигателе.

Панель управления

1. Ручка регулировки температуры воздуха.
2. Кнопка выбора режима циркуляции воздуха.
3. Выключатель кондиционера.
4. Регулятор скорости вращения вентилятора.
5. Выключатель обогрева заднего стекла.
6. Ручка выбора режима подачи воздуха.

1. Регулятор скорости вращения вентилятора.

• Скорость вращения вентилятора выбирается поворотом ручки регулятора по или против часовой стрелки. При повороте ручки регулятора вправо скорость вращения вентилятора постепенно увеличивается. При переводе ручки регулятора скорости в положение OFF подача воздуха вентилятором прекращается.

2. Ручка регулировки температуры воздуха.

• Для повышения температуры подаваемого воздуха вращайте ручку по часовой стрелке. Для снижения температуры вращайте ее против часовой стрелки.

3. Ручка выбора режима подачи воздуха.

• Направление и интенсивность подачи воздуха через различные вентиляционные дефлекторы изменяется поворотом ручки выбора режима.

4. Кнопка выбора режима циркуляции воздуха.

• Режим циркуляции воздуха изменяется нажатием данной кнопки. Забор наружного воздуха (контрольная лампа (А) выключена). В салон подается воздух снаружи. Рециркуляция воздуха в салоне (контрольная лампа (А) включена). Происходит рециркуляция воздуха внутри салона автомобиля.

Внимание:

В обычных условиях следует использовать режим забора наружного воздуха для предотвращения запотевания ветрового и боковых стекол и быстрого удаления конденсата или льда с ветрового стекла. Если необходимо быстро охладить воздух в салоне или в наружном воздухе содержится много пыли или иных загрязняющих веществ, включите режим рециркуляции. При этом следует время от времени переключаться в режим забора наружного воздуха, чтобы обеспечить вентиляцию салона и предотвратить запотевание стекол.

Длительная работа в режиме рециркуляции воздуха может вызвать запотевание стекол.

5. Выключатель кондиционера.

• Для включения компрессора кондиционера нажмите на кнопку. При этом включится контрольная лампа кондиционера (А).

При повторном нажатии на кнопку компрессор кондиционера отключается, контрольная лампа при этом выключается.

Работа системы в автоматическом режиме

В обычных условиях используйте систему в автоматическом режиме, действуя следующим образом:

1. Установите ручку выбора скорости вращения вентилятора в положение AUTO.

2. Ручкой регулятора температуры установите требуемую температуру воздуха. Возможный диапазон установки температуры — от 18 до 32°. При вращении ручки регулятора вправо температура постепенно увеличивается.

3. Установите ручку выбора режима подачи воздуха в положение AUTO.

Примечание:

В нормальных условиях устанавливайте температуру воздуха примерно на 25°.

При низкой температуре жидкости в системе охлаждения двигателя воздух, подаваемый отопителем, также будет прохладным или холодным, даже при установке регулятора температуры в положение, соответствующее подаче теплого воздуха. Для предотвращения запотевания ветрового и

боковых стекол включится режим подачи воздуха и скорость вентилятора уменьшиться.

Если при работе системы в автоматическом режиме изменить настройки с помощью регулятора скорости вращения вентилятора, выключателя кондиционера, ручки выбора режима или кнопки выбора режима циркуляции воздуха, то они будут приоритетными. Управление остальными функциями будет осуществляться в автоматическом режиме.

Управление работой системы в ручном режиме

Управлять скоростью вентилятора и режимом подачи воздуха можно вручную, установив регуляторы скорости вентилятора и режима подачи воздуха в требуемые положения. Для возврата в автоматический режим установите эти регуляторы в положение AUTO.

1. Удаление влаги со стекол в обычном режиме.

• Для предотвращения запотевания ветрового и боковых стекол, а также для обогрева ног (при дожде или снегопаде) установите регуляторы в положение, показанное на рисунке.

2. Ускоренное удаление влаги со стекол.

Правила эксплуатации системы кондиционирования

Старайтесь ставить автомобиль на стоянку в тени. При стоянке на солнце очень сильно нагревается салон автомобиля, и для его охлаждения потребуется больше времени. Если все же пришлось оставить автомобиль на солнце, после включения кондиционера откройте окна на несколько минут, чтобы выпустить горячий воздух из салона. При работе кондиционера закрывайте окна. Поступление наружного воздуха через открытые окна снижает эффективность охлаждающего действия кондиционера. Температура внутри салона должна быть лишь на 5-6°С ниже, чем температура снаружи. Включая кондиционер, убедитесь, что воздухозаборник, находящийся перед ветровым стеклом, ничем не закрыт (например, листьями). Листва, скопившаяся на входе в воздухозаборник, может уменьшить подачу воздуха и перекрыть отверстия для слива конденсата.

Рекомендации по подбору хладагента и смазочных материалов для кондиционера

Возможной причиной снижения эффективности работы кондиционера является утечка хладагента. Проверьте систему в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS. Систему кондиционирования необходимо заправлять хладагентом HFC-134a и использовать смазку SUN-PAG56. Использование любого другого хладагента или смазки может привести к серьезным повреждениям, в результате чего потребуется замена всей системы кондиционирования. Не рекомендуется выпускать хладагент в атмосферу. Рекомендуется сдавать хладагент для утилизации и повторного использования.

Если кондиционер долго не используется

Необходимо включать кондиционер не менее чем на пять минут в неделю, даже в холодную погоду. Это делается для смазки деталей компрессора и поддержания системы в рабочем состоянии. Если кондиционер не включать в течение долгого времени, при включении может появиться посторонний запах. Это не является признаком неисправности системы.