Технические характеристики Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

4. Колеса и шины

Проверка технического состояния шин

Износ шин

1. Измерить глубину рисунка протектора. Стандартное значение: 1,6 мм.

2. Если глубина рисунка протектора меньше предельного значения - заменить шину.

Проверка радиального и торцевого биения колес

1. Поднять автомобиль домкратом, чтобы колеса не касались пола.

2. Установить циферблатный индикатор, прокрутить колесо и измерить биение. Стандартное значение приведено в таблице ниже.

*Радиальное Торцевое*

Примечание:

Момент затяжки гаек крепления колеса: 98±10 Н∙м.

Система мониторинга давления шины (TPMS)

Приемник TPMS

*Приемник TPMS Инструментальная панель *

Внимание:

Не ронять приемник TPMS.

Температура приемника TPMS не должна превышать 85˚С.

Передатчик TPMS

*5.5±0.5 Н·м 0.25 Н·м*

1. Крышка клапана.
2. Гайка клапана.
3. Передатчик TPMS.
4. Кольцо.

Снятие

1. Снятие крышки клапана и гайки клапана:

Внимание:

Крышка клапана должна быть всегда установлена, кроме времени регулировки давления шины.

• Снять крышку клапана;
• Провернуть шину так, чтобы шток клапана стал в положения 6 часов;
• Прокрутить гайку на несколько оборотов. Медленно надавить на шток клапана, чтобы понизить давления в шине;
• Снять гайку клапана, когда давления в шине снизится.

2. Снятие передатчика TPMS:

• Снять оба борта шины с диска и убедиться, что передатчик находится по центру шины, как показано на рисунке ниже.

* Передатчик TPMS*

Внимание:

Не повредить передатчик TPMS.

• Хорошо смазать шину и снять внешнюю сторону шины.
• Снять передатчик TPMS.

3. Снять кольцо с передатчика TPMS.

Внимание:

Для снятия кольца использовать специальное приспособление, чтобы не поцарапать клапан передатчика TPMS.

Установка

1. Установка кольца, передатчика TPMS, гайки клапана:

• Переместить борт шины по внутренней боковой поверхности обода колеса, чтобы установить борт шины на обод колеса, как показано на рисунке ниже.

*Шина Обод колеса*

• Установить новое кольцо на передатчик TPMS.
• Установить клапан передатчика TPMS, как показано на рисунке. Закрутить гайку клапан от руки, затем затянуть ее с моментом 5.5±0.5 Н·м.

*Гайка клапана Кольцо Отверстия Передатчик TPMS*

2. Установить колесо и шину на установочную машину. Убедиться, что передатчик находится под углом 270 градусов от установочной руки, как показано на рисунке. Затем смазать шину и установить борта шины.

*Передатчик TPMS Установочная рука*

3. Накачать шину.

4. Затянуть гайку клапана с моментом затяжки 5.5±0.5 Н·м.

Проверка и регулирование углов установки колес

Примечание:

При проведении работ по измерению углов установки, колеса необходимо устанавливать в направлении прямолинейного движения. При этом автомобиль должен находиться на горизонтальной, ровной поверхности.

Перед проверкой углов установки колес, необходимо убедится в исправности элементов ходовой части автомобиля. Также необходимо проверить давление во всех шинах, при необходимости довести до нормы.

Передние колеса

Схождение

Примечание:

Стандартное значение 0±3 мм.

1. Настройка схождения производится за счет контргайки и скобы.

*Контргайка Скоба*

2. Установить скобу и затянуть контргайку с моментом затяжки 52±2 Н·м.

3. Проверить и убедиться, что значение схождения соответствует стандартному значению.

4. Проверить углы поворота колес. Стандартные значения приведены в таблице ниже.

Развал, поперечный и продольный наклон поворотного шкворня

Примечание:

Стандартное значение:

Развал: 0˚00’±0˚30’.

Продольный наклон оси поворота колеса: 3˚00’±0˚30’.

Поперечный наклон оси поворота колеса: 12˚54’±1˚30’.

Примечание:

Продольный наклон оси поворота колеса заложен конструктивно, поэтому не регулируется.

Внимание:

Не подвергать подшипник колеса нагрузке при снятой гайке крепления приводного вала.

1. Измерительный прибор необходимо устанавливать на приводной вал с помощью специального приспособления. Приспособление необходимо затягивать с моментом затяжки 226±29 Н·м (как и гайку крепления приводного вала).

*МВ991004*

2. Если развал не соответствует стандартному значению, необходимо заменить болты соединения амортизаторной стойки и поворотного кулака.

*Стойка в сборе Поворотный кулак Верхний болт Нижний болт*

Различный диаметр болтов, изменяет угол развала на определенное значение. Данные по регулировке приведены в таблице ниже.

3. Идентификация болтов приведена в таблице ниже.

*Идентификационный выступ Маркировка головки А*

4. Затянуть гайки с моментом затяжки 305±25 Н·м.

5. Перепроверить величину развала.

Задние колеса

Примечание:

На автомобилях с дисками из алюминиевого сплава измерительный прибор необходимо устанавливать на приводной вал с помощью компенсатора.

*Компенсатор*

Развал

Примечание:

Стандартное значение: -0˚50’±0˚30’.

1. Регулировка развала производится с помощью регулировочного болта.

*Рычаг управления Болт регулировки развала*

Примечание:

При вращении болта по часовой стрелке (смотреть сзади): значение развала уменьшается (левое колесо), значение развала увеличивается (правое колесо).

Схождение

Примечание:

Стандартное значение схождения передних колес составляет 3±3 мм.

1. Регулировка схождения производится с помощью регулировочного болта.

*Нижний рычаг в сборе Болт регулировки схождения*

Примечание:

При вращении болта по часовой стрелке (смотреть сзади): значение схождения увеличивается (левое колесо), значение схождения уменьшается (правое колесо).