Передние, задние тормозные механизмы и педаль тормоза Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

3. Передние, задние тормозные механизмы и педаль тормоза

Педаль тормоза

Снятие и установка

*14±2 Н·м 13±2 Н·м Автомобиль с алюминиевой педалью Смазать*

1. Стопорная шпилька.
2. Стержень крепления тормозного усилителя к педали.
3. Стопорная шпилька.
4. Трос блокировки селектора АКП при не выжитой педали тормоза.
5. Разъем переключателя лампы стоп-сигнала.
6. Переключатель лампы стоп-сигнала.
7. Зажим педали тормоза.
8. Болт крепления педали тормоза.
9. Гайка крепления тормозного усилителя.
10. Педаль тормоза в сборе.
11. Опорная площадка педали тормоз.
12. Стопор педали тормоза.

Снятие и установка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Проверка технического состояния

Проверка переключателя лампы стоп-сигнала

1. Подключить омметр между контактами разъема переключателя лампы стоп-сигнала.

2. Не должно быть электропроводимости между контактами при нажатом штоке, как показано на рисунке. Электропроводимость должна присутствовать при не нажатом штоке.

*Нет электропроводимости Есть электропроводимость 4 мм*

Главный тормозной цилиндр в сборе и вакуумный усилитель

Снятие и установка

*15±2 Н·м 18±3 Н·м 14±2 Н·м 30±5 Н·м 15±2 Н·м Смазать Вакуумный шланг тормозного усилителя Двигатель 2.4 л Двигатель 3.8 л Уравнительные клапаны тормозной жидкости (автомобили без ABS)*

1. Разъем переключателя индикатора уровня тормозной жидкости.
2. Крышка резервуара с тормозной жидкостью.
3. Фильтр резервуара с тормозной жидкостью.
4. Соединение тормозного патрубка.
5. Уравнительный клапан тормозной жидкости (автомобили без ABS).
6. Уплотнительное кольцо.
7. Главный тормозной цилиндр в сборе.
8. Стержень главного тормозного цилиндра.
9. Резервуар с тормозной жидкостью.
10. Уплотнение резервуара главного тормозного цилиндра.
11. Вакуумный шланг вакуумного усилителя (с встроенным контрольным клапаном).
12. Вакуумный шланг вакуумного усилителя (двигатель объемом 2.4 л).
13. Вакуумный патрубок вакуумного усилителя (двигатель объемом 2.4 л).
14. Стопорная шпилька вакуумного усилителя.
15. Стопорный стержень в сборе вакуумного усилителя.
16. Гайка крепления вакуумного усилителя.
17. Вакуумный усилитель в сборе.
18. Уплотнение корпуса вакуумного усилителя.

Снятие главного тормозного цилиндра выполняется в последовательности (1) – (10), согласно рисунку выше.

Снятие вакуумного шланга и вакуумного патрубка вакуумного усилителя выполняется в последовательности (11) – (13), согласно рисунку выше.

Снятие вакуумного усилителя выполняется в последовательности (1), (4), (7), (11) – (18), согласно рисунку выше.

Установка выполняется в обратной последовательности, с учетом следующего:

1. Соединение вакуумного шланга вакуумного усилителя:

• установить вакуумный шланг метками вверх, как показано на рисунке.

*Вакуумный шланг Двигатель объемом 2.4 л Двигатель объемом 3.8 л Метка*

Тормозной диск в сборе

Снятие и установка

*60±5 Н·м 30±4 Н·м 100±10 Н·м Передний Задний*

1. Соединение тормозного шланга.
2. Прокладка.
3. Тормозной суппорт в сборе.
4. Тормозной диск.

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Установка выполняется в обратной последовательности, с учетом следующего:

1. Чтобы измерить сопротивление вращению тормозного диска, измерить сопротивление вращению ступицы с помощью пружинных весов (по направлению вращения при движении автомобиля вперед), при снятых тормозных колодках.

*Передние Пружинные весы*

*Задние Пружинные весы*

Внимание:

Не допускать попадания смазочного материала или грязи на фрикционные поверхности колодок и тормозных дисков.

2. Установить опору суппорта к поворотному кулаку/цапфе (передние тормоза/задние тормоза). Закрепить тормозные колодки на суппорте.

3. Очистить поршень и установить в рабочем цилиндре с помощью специального приспособления (МВ990520).

*МВ990520*

4. Не задеть пыльник поршня при установке суппорта и направляющего болта.

5. Проверить сопротивление вращению тормозного диска в такой последовательности:

• запустить двигатель и нажать на педаль тормоза в течении 5 секунд (усилие на педаль приблизительно 200 Н);
• остановить двигатель;
• провернуть тормозной диск вперед на 10 оборотов;
• с помощью пружинных весов измерить усилие сопротивления вращению ступицы по направлению вперед автомобиля;

*Передние Пружинные весы*

*Задние Пружинные весы*

• вычислить сопротивления вращению тормозного диска (разность между сопротивлением вращению ступицы с установленными колодками и сопротивлением вращению ступицы со снятыми колодками). Стандартное значение: 54 Н или меньше (передние, двигатель 2.4 л), 64 или меньше (передние, двигатель 3.8 л), 54 или меньше (задние).

6. Если сопротивление вращению тормозного диска больше стандартного значения, то необходимо снять и почистить поршень. Проверить уплотнение поршня на отсутствие коррозии или износа. Проверить плавность перемещения стопорного пальца и направляющего пальца.

Проверка технического состояния

Проверка тормозного диска:

• проверит износ (см. «Техническое обслуживание тормозов»);
• проверить биение (см. «Техническое обслуживание тормозов»).

Разборка и сборка (передние тормоза)

*38±4 Н·м 7.9±1.9 Н·м Уплотнительный комплект суппорта Набор накладок тормозных колодок Комплект суппорта Набор тормозных колодок Набор прокладок*

1. Тормозная колодка (и индикатор износа) в сборе.
2. Накладка тормозной колодки.
3. Прокладка тормозной колодки.
4. Болт крепления суппорта.
5. Корпус суппорта.
6. Стопорный палец.
7. Втулка.
8. Направляющий палец.
9. Пыльник.
10. Опора суппорта.
11. Поршень суппорта.
12. Пыльник поршня.
13. Уплотнение поршня.
14. Крышка сапуна суппорта.
15. Сапун суппорта.

*Точки нанесения смазочного материала Тормозная жидкость: DOT3 или DOT4 Смазочный материал: смазка ремонтного комплекта Смазать Внимание: уплотнение поршня смазано специальным смазочным материалом. Не удалять его. Уплотнение поршня*

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

1. Снятие поршня и пыльника поршня суппорта.

Внимание:

При разборке передних тормозов, разбирать тормоза левого и правого колеса, как один комплект.

• накрыть корпус тормозного суппорта деревянным брусом, подать сжатый воздух через тормозной шланг, чтобы снять пыльник и поршень

2. Снятие уплотнения поршня.

Внимание:

Не использовать отвертку или другие приспособления, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра.

• снять уплотнение поршня вручную;
• очистить поверхность поршня и внутреннюю поверхность цилиндра спиртом или тормозной жидкостью DOT3 или DOT4.

Разборка и сборка (задние тормоза)

*44±5 Н·м 7.9±0.9 Н·м Уплотнительный комплект суппорта Набор накладок тормозных колодок Комплект суппорта Набор тормозных колодок Набор прокладок *

1. Тормозная колодка (и индикатор износа) в сборе.
2. Накладка тормозной колодки.
3. Прокладка тормозной колодки.
4. Направляющий палец задних тормозов.
5. Втулка направляющего пальца.
6. Корпус суппорта.
7. Пыльник направляющего пальца.
8. Опора суппорта.
9. Кольцо пыльника.
10. Пыльник поршня.
11. Поршень суппорта.
12. Уплотнение поршня. 
13. Крышка сапуна суппорта.
14. Сапун суппорта.

*Точки нанесения смазочного материала Тормозная жидкость: DOT3 или DOT4 Смазочный материал: смазка ремонтного комплекта Смазать Внимание: уплотнение поршня смазано специальным смазочным материалом. Не удалять его. Уплотнение поршня*

Разборка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Примечание:

Снятие поршня суппорта и уплотнения поршня выполняется аналогично передним тормозам.

Установка выполняется в обратной последовательности, с учетом следующего:

1. Установка направляющего пальца:

• установить направляющий палец (с меткой «g» на головке) со стороны сапуна, а стопорный палец (с меткой «l» на головке) с обратной стороны.

Проверка технического состояния

1. Проверить тормозной цилиндр на отсутствие износа, повреждения или ржавчины.

2. Проверить поверхность поршня на отсутствие износа, повреждения или ржавчины.

3. Проверить корпус суппорта или направляющую на отсутствие износа.

4. Проверить тормозные колодки на отсутствие износа и повреждения.

Проверка износа тормозных колодок

Внимание:

Всегда менять обе колодки на каждом колесе (на обоих передних или обоих задних колесах) как единый комплект.

Если толщина колодок разная, то необходимо проверить плавность перемещения поршня и направляющих пальцев.

1. Измерить толщину тормозной колодки в самом тонком месте. Стандартное значение: 10 м. Минимальное значение: 2.0 мм.

2. Заменить тормозные колодки в сборе, если толщина тормозной колодки меньше минимального значения.