Антиблокировочная система (ABS) Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

5. Антиблокировочная система (ABS)

Гидравлический блок

Снятие и установка

*15±2 Н·м*

1. Разъем жгута проводов электронного блока управления (ECU) ABS.
2. Соединение тормозного патрубка.
3. Болт и гайка крепления оборудования ABS.
4. Гидравлический блок (гидравлический блок и ABS-ECU или ABS/TCL-ECU (двигатель 3.8 л)).
5. Кронштейн крепления гидравлического модулятора.

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

1. Отсоединение жгута проводов ABS-ECU:

• переместить фиксатор разъема ABS-ECU или разъем ABS/TCL-ECU (двигатель 3.8 л), как показано на рисунке, и отсоединить разъем проводов.

*Фиксатор*

2. Снять гидравлический блок:

Внимание:

Гидравлический блок тяжелый, поэтому при снятии быть внимательным, чтобы не уронить.

Не разбирать гидравлический блок, гайки и болты крепления должны быть надежно затянуты.

Не переворачивать гидравлический блок, не укладывать его на бок.

• снять гидравлический блок как показано на рисунке. Не повредить окружающие детали, такие как гибкий всасывающий шланг (двигатель 3.8 л).

*Гибкий всасывающий шланг Гидравлический блок Двигатель 3.8 л*

Установка выполняется в обратной последовательности, с учетом следующего:

1. Соединить патрубки согласно рисунку ниже:

1. Передний тормоз (левый).
2. Задний тормоз (правый).
3. Задний тормоз (левый).
4. Передний тормоз (правый).
5. От главного тормозного цилиндра (вторичный).
6. От главного тормозного цилиндра (первичный).

Датчик частоты вращение колеса

Снятие и установка

*Задние Передние Правая сторона Левая сторона*

1. Датчик частоты вращения переднего колеса.
2. Ротор частоты вращения переднего колеса.
3. Датчик частоты вращения заднего колеса.
4. Ротор частоты вращения заднего колеса.

Примечание:

Роторы частоты вращения передних колес интегрированы в шариковый шарнир BJ и не могут быть разобраны.

Роторы частоты вращения задних колес интегрированы в ступицу и не могут быть разобраны.

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

Внимание:

При снятии датчика не повредить магнит и зубья ротора.

Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Проверка датчика частоты вращения колеса

1. Проверить отсутствие каких-либо посторонних материалов на наконечнике датчика частоты вращения. Также проверить на отсутствие повреждений. Заменить датчик частоты вращения колеса в случае необходимости.

2. Измерить сопротивление между контактами датчика частоты вращения колеса. Стандартное значение: 1.24 – 1.64 кОм

*Передний Задний*

3. Заменить датчик частоты вращения колеса, если сопротивление не соответствует стандартному значению.

4. Снять контакты с датчика частоты вращения. Между контактами (1), (2) и корпусом датчика, должна быть цепь. Если ее нет, то датчик необходимо заменить.

5. Проверить кабель датчика частоты вращения колеса на излом или повреждения. Заменить датчик при необходимости.

Проверка зубьев ротора частоты вращения колеса

Проверить зубья ротора на отсутствие деформации и излома. Заменить шариковый шарнир BJ на приводной валу, или заднюю ступицу в сборе, если были выявлены повреждения или деформация зубьев.