Система впуска Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

1. Система впуска

Воздушный фильтр

Снятие и установка

Бензиновый двигатель объемом 2.4 л

*3.0±0.5 Н·м 3.0±0.5 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 12±2 Н·м 4.0±0.9 Н·м 4.0±0.9 Н·м*

1. Воздуховод.
2. Разъем датчика массового расхода воздуха.
3. Датчик массового расхода воздуха.
4. Крышка воздушного фильтра.
5. Воздушный фильтр.
6. Резонатор воздушного фильтра.
7. Шланг вентиляции картерных газов.
8. Воздушный шланг.
9. Корпус воздушного фильтра.
10. Кронштейн воздушного фильтра.
11. Резонатор воздушного фильтра.

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновый двигатель объемом 3.8 л (кроме MIVEC)

*4.0±0.9 Н·м 4.0±0.9 Н·м 4.0±0.9 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 12±2 Н·м 1.8±0.6 Н·м*

1. Воздуховод.
2. Разъем датчика массового расхода воздуха.
3. Датчик массового расхода воздуха.
4. Крышка воздушного фильтра.
5. Воздушный фильтр.
6. Шланг вентиляции картерных газов.
7. Шланг подачи воздуха.
8. Корпус воздушного фильтра.
9. Кронштейн воздушного фильтра.
10. Резонатор воздушного фильтра.

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновый двигатель объемом 3.8 л MIVEC

*4.0±0.9 Н·м 4.0±0.9 Н·м 4.0±0.9 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 8.8±1.0 Н·м 12±2 Н·м 1.8±0.6 Н·м*

1. Воздуховод фильтра.
2. Разъем датчика массового расхода воздуха.
3. Шланг вентиляции картерных газов.
4. Резонатор воздушного фильтра.
5. Дроссельная заслонка подачи воздуха.
6. Соединение вакуумного шланга.
7. Разъем клапана соленоида управления переменной подачи воздуха.
8. Крышка воздушного фильтра.
9. Датчик массового расхода воздуха.
10. Воздушный фильтр.
11. Корпус воздушного фильтра.
12. Вакуумный патрубок.
13. Вакуумный шланг. 
14. Вакуумный шланг. 
15. Вакуумный шланг.
16. Опора клапана соленоида.
17. Соленоид переменной подачи воздуха.
18. Кронштейн крепления воздушного фильтра.
19. Резонатор воздушного фильтра.

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Воздушный ресивер

Снятие и установка

Бензиновый двигатель 3.8 л (кроме MIVEC)

*24±3 Н·м 9.0±1.0 Н·м 9.0±1.0 Н·м 5.0±1.0 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 18±2 Н·м 18±2 Н·м 18±2 Н·м 12±2 Н·м 12±2 Н·м 19±3 Н·м 19±3 Н·м 59±10 Н·м 41±8 Н·м 49±6 Н·м 49±6 Н·м 49±6 Н·м*

1. Разъем датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
2. Разъем жгута электропроводки и жгута проводов инжектора.
3. Разъем датчика положения коленчатого вала.
4. Разъем датчика детонации.
5. Разъем датчика давления усилителя рулевого управления.
6. Разъем соленоида системы улавливания паров топлива.
7. Разъем клапана системы рециркуляции отработавших газов.
8. Соединение вакуумного шланга.
9. Соединение шланга продувки.
10. Хомут шланга давления усилителя рулевого управления.
11. Кронштейн крепления хомута шланга давления усилителя рулевого управления.
12. Задняя стойка камеры впускного коллектора.
13. Патрубок системы рециркуляции отработавших газов.
14. Прокладка патрубка системы рециркуляции отработавших газов.
15. Соединительный болт кронштейна масляного насоса и привода усилителя рулевого управления.
16. Передняя стойка воздушного ресивера.
17. Воздушный ресивер.
18. Прокладка воздушного ресивера.
19. Вакуумный патрубок.
20. Соленоид системы улавливания паров топлива.
21. Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
22. Прокладка.
23. Кронштейн жгута проводки.
24. Датчик абсолютного давления впускного коллектора.
25. Уплотнительное кольцо.

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего:

• установить воздушный ресивер при помощи специального приспособления (MD998412).

*Прокладка воздушного ресивера MD998412*

Бензиновый двигатель объемом 3.8 л MIVEC

*24±3 Н·м 5.0±1.0 Н·м 5.0±1.0 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 12±2 Н·м 12±2 Н·м 19±3 Н·м 22±1 Н·м 22±1 Н·м 22±1 Н·м 22±1 Н·м 22±1 Н·м 22±1 Н·м 59±10 Н·м 41±8 Н·м 49±6 Н·м 49±6 Н·м 49±6 Н·м*

1. Разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
2. Разъем жгута электропроводки и жгута проводов инжектора.
3. Разъем датчика положения коленчатого вала.
4. Разъем датчика детонации.
5. Разъем датчика давления усилителя рулевого управления.
6. Разъем соленоида системы улавливания паров топлива.
7. Разъем клапана системы рециркуляции отработавших газов.
8. Соединение вакуумного шланга усилителя тормозов.
9. Соединительный шланг системы улавливания паров топлива.
10. Соединение вакуумного шланга.
11. Кронштейн крепления жгута электропроводки и крышки двигателя в сборе.
12. Соединение шланга принудительной вентиляции картерных газов.
13. Болт крепления задней стойки воздушного ресивера.
14. Патрубок системы рециркуляции отработавших газов.
15. Прокладка патрубка системы рециркуляции отработавших газов.
16. Болт крепления передней стойки воздушного ресивера.
17. Болт крепления стойки дроссельной заслонки.
18. Воздушный ресивер.
19. Прокладка воздушного ресивера.
20. Хомут шланга давления усилителя рулевого управления.
21. Кронштейн хомута шланга давления рулевого управления.
22. Задняя стойка воздушного ресивера.
23. Соединительный болт кронштейна масляного насоса и привода усилителя рулевого управления.
24. Передняя стойка воздушного ресивера.
25. Стойка дроссельной заслонки.
26. Вакуумный патрубок и шланг в сборе.
27. Соленоид системы улавливания паров топлива.
28. Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
29. Прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов.
30. Датчик абсолютного давления впускного коллектора.
31. Уплотнительное кольцо.
32. Кронштейн крепления жгута проводки.

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

• установить прокладку клапана системы рециркуляции отработавших газов, как показано на рисунке.

*Маркировочная часть Прокладка Маркировочная часть*

- установить воздушный ресивер при помощи специального приспособления (MD998412).

*Прокладка воздушного ресивера MD998412*

Впускной коллектор

Снятие и установка

Бензиновый двигатель объемом 2.4 л

*11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 11±1 Н·м 12±2 Н·м 5.0±1.0 Н·м 24±3 Н·м 24±3 Н·м 24±4 Н·м 20±2 Н·м 31±3 Н·м 31±3 Н·м 13±1 Н·м*

1. Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
2. Прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов.
3. Шланг вакуумного усилителя тормозов.
4. Патрубок вакуумного усилителя тормозов.
5. Хомут шланга.
6. Соединение вакуумного шланга системы улавливания паров топлива.
7. Разъем датчика абсолютного давления впускного коллектора.
8. Крепление жгута проводки.
9. Кронштейн крепления разъема датчика детонации топлива.
10. Масляный щуп и направляющая щупа.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Соединение нижнего шланга радиатора.
13. Соединение шланга отопителя.
14. Корпус термостата в сборе.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Датчик абсолютного давления впускного коллектора.
17. Уплотнительное кольцо.
18. Стойка впускного коллектора.
19. Впускной коллектор.
20. Прокладка впускного коллектора.
21. Клапан соленоида системы улавливания паров топлива, вакуумный шланг и вакуумный патрубок системы улавливания паров топлива в сборе.

Примечание:

Снятие и установку деталей системы охлаждение см. главу «Система охлаждения».

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего:

• установить вакуумный шланг меткими вверх, как показано на рисунке.

*Метки*

• установить прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов, как показано на рисунке

*Маркированная часть Прокладка*

Бензиновый двигатель объемом 3.8 л (кроме MIVEC)

*11±1 Н·м 14±1 Н·м 14±1 Н·м 24±3 Н·м 11±1 Н·м 12±1 Н·м 12±1 Н·м 36±6 Н·м 22±1 Н·м*

1. Разъем форсунки.
2. Монтажная стойка двигателя.
3. Соединение топливного шланга высокого давления.
4. Шланг прорыва газов.
5. Топливная рампа и форсунки в сборе.
6. Соединение шланга системы принудительной вентиляции картера.
7. Правая верхняя передняя крышка зубчатого ремня.
8. Левая передняя верхняя крышка зубчатого ремня.
9. Кронштейн водяного насоса.
10. Впускной коллектор.
11. Прокладка впускного коллектора.
12. Хомут жгута электропроводки.

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше с учетом следующего:

• вставить отвертку (ширина 6мм, толщина 1мм) в фиксатор.

*Фиксатор Отвертка Топливная рампа Топливный шланг высокого давления*

Внимание:

Не повредить топливный шланг высокого давления, т.к. он сделан из пластика.

• повернуть отвертку на 90˚ по часовой стрелке, снять фиксатора, отсоединить топливный шланг высокого давления.

*Фиксатор Отвертка Топливная рампа Топливный шланг высокого давления*

• снять топливную рампу с форсунками.

Внимание:

Не повредить форсунки, снимая топливную рампу.

2. Установка осуществляется в обратном порядке с учетом следующего:

• установить прокладку впускного коллектора как указано на рисунке

*Выступ Перед автомобиля Выступ*

• смазать установочные стержни впускного коллектора моторным маслом.
• вкрутить монтажные гайки впускного коллектора учетом следующего:

*Правый ряд Левый ряд*

• потянуть фиксатор топливного шланга высокого давления, чтобы разблокировать перед установкой.

*Фиксатор Топливный шланг высокого давления*

• установить топливный шланг высокого давления к топливной рампе и надеть фиксатор.

*Фиксатор Топливная рампа Топливный шланг высокого давления*

• убедиться в том, что топливный шланг высокого давления закреплен надежно. Проверить наличие зазора фиксатора 1 мм.

Бензиновый двигатель объемом 3.8 л MIVEC

*11±1 Н·м 14±1 Н·м 24±3 Н·м 12±1 Н·м 36±6 Н·м 22±1 Н·м*

1. Разъем форсунки.
2. Монтажная стойка двигателя.
3. Соединение топливного шланга высокого давления.
4. Соединение шланга системы принудительной вентиляции картера.
5. Топливная рампа и форсунки.
6. Кронштейн жгута проводки.
7. Левая передняя верхняя крышка зубчатого ремня.
8. Правая верхняя передняя крышка зубчатого ремня.
9. Кронштейн водяного насоса.
10. Впускной коллектор.
11. Прокладка впускного коллектора.

1. Снятие осуществляется в последовательности согласно рисунку выше с учетом следующего:

• вставить отвертку (ширина 6мм, толщина 1мм) в фиксатор.

Внимание:

Не повредить топливный шланг высокого давления, т.к. он сделан из пластика.

• повернуть отвертку на 90˚ по часовой стрелке, снять фиксатора, отсоединить топливный шланг высокого давления.
• снять топливную рампу с форсунками.

Внимание:

Не повредить форсунки, снимая топливную рампу.

2. Установка осуществляется в обратном порядке с учетом следующего:

• установить прокладку впускного коллектора как указано на рисунке

*Выступ Перед автомобиля Выступ*

• смазать установочные стержни впускного коллектора моторным маслом.
• вкрутить монтажные гайки впускного коллектора учетом следующего:

*Правый ряд Левый ряд*

• потянуть фиксатор топливного шланга высокого давления, чтобы разблокировать перед установкой.
• установить топливный шланг высокого давления к топливной рампе и надеть фиксатор.
• убедиться в том, что топливный шланг высокого давления закреплен надежно. Проверить наличие зазора фиксатора 1 мм.

Проверка технического состояния

Провести проверку по следующим пунктам и заменить детали в случае необходимости:

1. Проверить все детали на отсутствие повреждений.

2. Проверить отсутствие засорения выпускного вакуумного канала, также каналов системы рециркуляции отработавших газов.

3. С помощью линейки и калибромера измерить поверхности установки головки блока цилиндров на неровность. Стандартное значение: 0.15 мм. Предельно допустимое значение: 0.2 мм.