Передняя подвеска Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

2. Передняя подвеска

Амортизаторная стойка в сборе

*48±7 Н·м 305±25 Н·м*

1. Соединение стабилизатора.
2. Кронштейн крепления тормозного шланга.
3. Хомут датчика скорости переднего колеса (автомобили с ABS).
4. Болт крепления стойки к поворотному кулаку.
5. Гайка крепления стойки к опорному стакану кузова.
6. Амортизаторная стойка в сборе.

Снятие и установка

1. Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

2. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Проверить амортизаторную стойку на отсутствие утечек масла.

2. Поверить амортизаторную стойку на отсутствие повреждений или деформаций.

3. При обнаружении каких-либо дефектов восстановить или заменить амортизаторную стойку в сборе.

Разборка и сборка

*65±5 Н·м*

1. Гайка стойки (контргайка).
2. Опора стойки.
3. Опорный подшипник амортизаторной стойки.
4. Верхнее седло пружины.
5. Верхняя прокладка пружины.
6. Пыльник амортизаторной стойки.
7. Демпфер стойки.
8. Цилиндрическая пружина.
9. Нижняя опорная подушка пружины.
10. Амортизатор стойки.

Разборка

Разборка выполняется в последовательности согласно, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

1. Снятие гайки стойки (контргайки):

• Подсоединить специальное приспособление (МВ991795) к приспособлению (МВ991793), как показано на рисунке ниже;

*МВ991795 МВ991793*

• Установить стойку в сборе на специальные приспособления, как показано на рисунке.

*МВ991794 МВ991830 МВ991795 МВ991793*

Примечание:

Установить стойку в сборе, используя болт и гайку, которые были сняты с автомобиля. При установке болта и гайки, легко затянуть их вручную.

• Сжать цилиндрическую пружину приблизительно на 5 мм, используя компрессор пружины.

Внимание:

Не использовать ударный гаечный ключ, для затягивания гайки стойки, это может привести к повреждению гайки.

• Для моделей с двигателем 2.4 л, использовать специальное приспособление (МВ991682) для фиксации стойки, затем снять гайку стойки, используя специальное приспособление (МВ991681). Для моделей с двигателем 3.8 л, использовать торцевой ключ с трубой, для фиксации стойки, затем снять гайку стойки, используя специальное приспособление (МВ991681).

*Модели с двигателем 2.4 л МВ991682 МВ991681*

*Модели с двигателем 3.8 л МВ991681 Труба Торцевой ключ*

2. Снятие стойки передней подвески:

• Чтобы снять газонаполненную стойку амортизатора, необходимо установить ее в горизонтальное положение, шток не должен быть сжатым. Высверлить отверстие диаметром 3 мм в месте, указанном на рисунке, тем самым удалить газ.

Внимание:

Газ является безвредным, но при выходе может поднять стружку с дрели. Надеть защитные очки.

Сборка

Сборка выполняется в последовательности обратной разборке, с учетом следующего:

1. Установка нижней прокладки пружины:

• Наживить три выступа нижней прокладки пружины в отверстия на стойке передней подвески, как показано на рисунке ниже.

*Нижняя прокладка пружины Стойка передней подвески*

2. Установка опоры стойки:

• Если верхняя пластина и нижняя пластина опоры стойки были сняты, установить их, как показано на рисунке.

*Стрелка на нижней пластине Стрелка на верхней пластине*

3. Установка гайки стойки:

• Убедиться, что подшипник установлен должным образом.
• Медленно сжать цилиндрическую пружину, используя специальные приспособления (МВ991793, МВ991794, МВ991795, МВ991830), как показано на рисунке ниже.

*МВ991794 МВ991830 МВ991795 МВ991793*

• Надежно затянуть гайку стойки, пока пружина находится в сжатом состоянии;
• Убедиться, что стрелки на опоре стойки и центре кронштейна стойки расположены так, как показано на рисунке. Допустимое отклонение не должно превышать 2°.

*Опора стойки Кронштейн стойки 0˚±2˚*

• Для моделей с двигателем 2.4 л, использовать специальные приспособления (МВ991681 и МВ991682), чтобы затянуть гайку стойки с моментом затяжки 65±5 Н·м. Для моделей с двигателем 3.8 л, использовать специальное приспособление (МВ991681), торцовой ключ и трубу, чтобы затянуть гайку стойки с моментом затяжки 65±5 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипник стойки на износ.

2. Проверить резиновые детали на отсутствие повреждений и износ.

3. Проверить цилиндрическую пружину на отсутствие деформаций, повреждений или износа.

4. Проверить стойку передней подвески на отсутствие деформации.

5. При обнаружении каких-либо дефектов заменить поврежденный элемент или всю стойку в сборе.

Нижний рычаг подвески

Снятие и установка

*Смазочный материал: многоцелевой смазочный материал SAE J310, NLGI №2 или эквивалент Смазать 165±15 Н·м 65±6 Н·м*

1. Соединение нижнего рычага подвески и поворотного кулака. 2. Нижний рычаг в сборе.

Снятие

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

1. Отсоединение поворотного кулака и нижнего рычага:

Внимание:

Не снимать гайку с шарового шарнира полностью. Ослабить гайку и использовать специальное приспособление (МВ991897), для предотвращения возможного повреждения шарового шарнира.

Подвесить специальное приспособление (МВ991897) на веревке.

• Заменить контргайку на обычную гайку, т.к. оригинальная гайка большая для установки специального приспособления. Установить специальное приспособление (МВ991897), как показано на рисунке.

*Гайка Шаровый шарнир Веревка Болт МВ991897*

• Покрутить болт и кнопку по мере необходимости, чтоб установить зажимы специального приспособления (МВ991897) параллельно, затянуть болт вручную и убедиться, что зажимы остались в параллельном положении;

Примечание:

Убедиться, что во время настройки тисков, кнопка расположена так, как указано на рисунке.

• Затянуть болт гаечным ключом, чтоб отсоединить шаровой шарнир.

Сборка

Сборка выполняется в последовательности обратной разборке.

Проверка технического состояния

1. Проверить сайлентблок на отсутствие износа и окисления.

2. Проверить нижний рычаг подвески в сборе на отсутствие изгиба или излома.

3. Проверить состояние болтов.

4. При обнаружении каких-либо дефектов рычага, заменить его в сборе.

Проверка момента сопротивления вращению шаровой опоры нижнего рычага

1. Поперемещать шаровую опору во все стороны, затем установить гайку на стойку. Используя специальное приспособление (МВ990326), измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры, как показано на рисунке ниже. Стандартное значение: 3.5 – 6.9 Н·м.

*МВ990326*

2. Заменить нижний рычаг подвески в сборе, если измеренное значение не в пределах стандартного значения, или шаровой шарнир вращается с затруднением.

Проверка пыльника шарового шарнира нижнего рычага

1. Проверить пыльник на отсутствие трещин или повреждение с помощью пальца.

2. Заменить нижний рычаг подвески в сборе, если на пыльнике присутствуют трещины или повреждения.

Примечание:

Трещины или повреждения пыльника могут привести к повреждению шарового шарнира. Заменить пыльник, если он был поврежден во время сервисных работ.

Замена пыльника шарового шарнира

1. Снять пыльник.

2. Нанести многоцелевой смазочный материал SAE J310, NLGI №2 или эквивалент на выступы, а также заложить смазку внутрь пыльника. Необходимое количество смазочного материала (внутрь пыльника): 13±0.5 г.

3. Используя специальное приспособление (МВ990776), перемещать пыльник, пока он полностью не сядет, как показано на рисунке ниже.

*МВ990776 Смазать Пыльник*

4. Расположить пыльник, как показано на рисунке. Не сдавливать пыльник.

*Пыльник 32.3 мм*

5. Проверить пыльник на отсутствие трещин и повреждений.

Замена заднего сайлентблока нижнего рычага подвески

*Сайлентблок нижнего рычага*

1. Используя специальные приспособления (МВ991963 и МВ990890), снять сайлентблок нижнего рычага, как показано на рисунке ниже.

*Сайлентблок нижнего рычага Нижний рычаг в сборе МВ991963 МВ990890*

2. Расположить сайлентблок нижнего рычага, как это показано на рисунке, затем, используя специальные приспособления (МВ991963, МВ990889 и МВ990890), запрессовать сайлентблок нижнего рычага подвески.

Внимание:

Не деформировать нижний рычаг, запрессовывая сайлентблок нижнего рычага.

*Проекция Нижний рычаг в сборе 30˚±3˚*

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

*12±2 Н·м 15±3 Н·м 58±7 Н·м 48±7 Н·м 29±4 Н·м 18±2 Н·м 180±20 Н·м 83±12 Н·м*

1. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости к стойке.
2. Гайка крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.
3. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Соединение поворотного кулака и наконечника рулевой тяги.
5. Крышка рулевого вала.
6. Шарнир вала рулевой колонки в сборе.
7. Соединение рулевого механизма и возвратного патрубка.
8. Гайка и болт зажима возвратного патрубка.
9. Болт зажима подводящего шланга.
10. Соединение рулевого механизма и подводящего шланга.
11. Соединительный болт задней опоры от продольных колебаний.
12. Контргайка.
13. Стойка подрамника передней оси.
14. Подрамник передней оси, задняя опора и рулевой механизм в сборе.
15. Рулевой механизм и защитная пластина.
16. Кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости.
17. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости.
18. Стабилизатор поперечной устойчивости.

Снятие

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

Примечание:

Снятие деталей рулевого управления см. главу «Рулевое управление»

1. Снятие стойки поперечины (подрамника) передней оси:

• Не откручивать болты поперечины при замене стойки поперечины передней оси. Болты можно ослабить, когда стойка поперечины передней оси будет снята. Рекомендованный момент затяжки болтов: 180±20 Н·м.

*Стойка поперечины передней оси Болт крепления поперечины*

Установка

Установка выполняется в последовательности обратной снятию, с учетом следующего:

1. Установка стабилизатора поперечной устойчивости, втулки стабилизатора и кронштейна стабилизатора:

• Выровнять идентификационную метку с правым концом втулки (левая сторона).

*Идентификационная метка Втулка стабилизатора (левая сторона) Кронштейн стабилизатора (левая сторона) Приблизительно 20 мм Внешняя часть автомобиля*

2. Установка контргайки и стойки поперечины передней оси:

• Убедиться, что болты поперечины были затянуты с моментом затяжки 180±20 Н·м, и затем установить стойку передней поперечины с контргайкой.

*Контргайка Стойка поперечины передней оси Болт крепления поперечины*

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки стабилизатора на отсутствие износа и ухудшения.

2. Проверить стабилизатор поперечной устойчивости на отсутствие ухудшений или повреждений.

3. Проверить состояние всех болтов.

4. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с втулками.

Проверка момента сопротивления вращению шарового шарнира стойки стабилизатора

1. Поперемещать шаровую опору во все стороны, затем установить гайку на стойку. Используя специальное приспособление (МВ990326), измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры. Стандартное значение: 3.5 – 6.9 Н·м.

*МВ990326*

2. Заменить нижний рычаг подвески в сборе, если измеренное значение не в пределах стандартного значения, или шаровой шарнир вращается с затруднением.

Проверка пыльника шарового шарнира стойки стабилизатора

1. Проверить пыльник на отсутствие трещин или повреждение с помощью пальца.

2. Заменить нижний рычаг подвески в сборе, если на пыльнике присутствуют трещины или повреждения.

Примечание:

Трещины и повреждения пыльника могут повредить шаровый шарнир.