Система смазки бензиновые двигателей объемом 1,4 л и 1,6 л Kia Rio 2 / Kia Pride с 2005 года

3. Бензиновые двигатели объемом 1,4 л и 1,6 л

1. Передняя крышка

2. Фильтр

3,6 Прокладка

4. Маслозаборник

5. Пробка

7. Масляный поддон

1. Передний корпус
2. Масляное уплотнение
3. Плунжер перепускного клапана
4. Внутренний ротор
5. Пружина
6. Наружный ротор
7. Пробка
8. Масляный фильтр
9. Крышка масляного насоса
10. Прокладка

Масляный поддон

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить разъем датчика кислорода (А).

3. Снять теплоизоляцию передней выпускной трубы (А).

4. Снять переднюю выпускную трубу (В).

5. Снять выпускной коллектор и катализатор в сборе (А).

6. Используя специальное приспособление (09215-3C000), снять масляный поддон:

Установка

1. Установить масляный поддон:

• используя лезвие бритвы и шпатель, удалить все остатки герметика с поверхности прокладки;

Примечание:
Убедиться в том, что контактные поверхности масляного поддона чистые и сухие, перед тем, как нанести герметик.

• нанести герметик (MS 721-40A или эквивалентный) по центру поверхности стыка.

Примечание:
Для предотвращения утечек масла, необходимо нанести герметик на внутренние части резьбовых отверстий.
Не устанавливать масляный поддон, если прошло более пяти минут после нанесения герметика. В этом случае необходимо нанести герметик заново.
После установки необходимо подождать не менее 30 минут перед заправкой масла в двигатель.

• установить масляный поддон и затянуть болты в несколько подходов моментом затяжки 9,8 ~ 11,8 Н∙м.

2. Установить выпускной коллектор с катализатором.

3. Установить переднюю выпускную трубу. Момент затяжки: 29.4 ~ 39.2 Н∙м.

4. Установить теплоизоляцию передней выпускной трубы.

5. Соединить разъем датчика кислорода

6. Залить масло в двигатель.

Масляный насос

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять приводные ремни

3. Провернуть коленчатый вал и совместить канавку на шкиве коленчатого вала с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.

4. Снять ремень ГРМ.

5. Снять натяжитель ремня (А).

6. Снять масляный поддон и маслозаборник.

7. Снять генератор.

8. Снять кронштейн (А) крепления шкива компрессора кондиционера.

9. Снять передний корпус. Для этого:

• отвернуть винты (В) из корпуса насоса, затем отсоединить корпус и крышку (А);

• снять внутренний (А) и наружный (В) роторы.

Установка

1. Установить масляный насос. Для этого:

• поместить внутренний и наружный роторы в передний корпус так, чтобы метки были направлены в сторону крышки масляного насоса;
• установить крышку (А) масляного насоса на передний корпус и затянуть семь винтов с моментом затяжки 5.9 ~ 6.9 Н∙м.

2. Убедиться в том, что масляный насос свободно вращается.

3. Установить масляный насос в блок цилиндров:

Поместить новую прокладку переднего корпуса в блок цилиндров. Нанести моторное масло на края уплотнения масляного насоса. Затем установить масляный насос на коленчатый вал. После установки насоса на место удалить избытки смазки с коленчатого вала и убедиться в том, что края уплотнения не перекручены.

Примечание:
Длина болтов (А): 30 мм, (B): 22 мм, (C): 45 мм, (D): 60 мм.
Момент затяжки: 19.6 – 26.5 Н∙м.

4. Нанести тонкий слой масла на выступы сальника.

5. Используя специальное приспособление (09214-32000), запрессовать сальник.

6. Установить кронштейн крепления шкива компрессора кондиционера.

7. Установить генератор.

8. Установить маслозаборник. Момент затяжки болтов: 14.7 ~ 21.6 Н∙м.

9. Установить масляный поддон. Момент затяжки болтов: 9.8 ~ 11.8 Н∙м.

Примечание:
Очистить контактные поверхности прокладки масляного поддона.

10. Установить натяжитель ремня ГРМ.

11. Установить ремень ГРМ.

12. Установить приводные ремни.

13. Залить моторное масло.

Перепускной клапан

Разборка

1. Снять перепускной клапан. Для этого:

• снять пробку (А), извлечь пружину (В), извлечь перепускной клапан (С).

Сборка

1. Установить перепускной клапан.

Установить перепускной клапан (С) и пружину (В) в отверстие переднего корпуса, а затем установить пробку (А). Момент затяжки: 39.2 ~ 49.0 Н∙м.

Проверка технического состояния

1. Проверить перепускной клапан.

Покрыть клапан моторным маслом и проверить, падает ли клапан под действием своего веса в отверстие. Если клапан застревает, заменить перепускной клапан новым. При необходимости заменить передний корпус.

2. Проверить пружину перепускного клапана.

Проверить пружину перепускного клапана на предмет износа или повреждений.

Примечание:
Высота пружины в свободном состоянии: 46.6 мм.
Высота под нагрузкой 6.1±0.4 кг: 40.1 мм.

3. Проверить боковой зазор шестерен (роторов) масляного насоса.

Используя набор плоских щупов и линейку, измерить зазор между роторами и линейкой.

Если величина бокового зазора превышает максимум, заменить роторы в комплекте. При необходимости заменить передний корпус.

4. Проверить зазор между зубьями роторов.

Используя набор плоских щупов, измерить зазор между зубьями наружного и внутреннего роторов. Он должен составлять 0,025 ~ 0,069 мм.

Если величина зазора между зубьями превышает максимум, заменить роторы в комплекте.

5. Проверить зазор между ротором и корпусом.

Используя набор плоских щупов, измерить зазор между наружным ротором и корпусом. Он должен составлять 0.06 ~ 0.09 мм.

Если зазор между корпусом и ротором превышает максимум, заменить роторы в комплекте. При необходимости заменить передний корпус новым.