Ступица и поворотный кулак передней оси Kia Rio 2 / Kia Pride с 2005 года

3. Ступица и поворотный кулак передней оси

1. Стопорное кольцо
2. Подшипник ступицы переднего колеса
3. Поворотный кулак
4. Грязеотражатель
5. Ступица колеса
6. Тормозной диск
7. Винт крепления тормозного диска
8. Переднее колесо
9. Гайка крепления колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить гайки крепления колеса. Поднять автомобиль, убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Извлечь шплинт (А), затем отвернуть корончатую гайку (В) вместе с шайбой со ступицы переднего колеса. При этом необходимо удерживать тормозной диск.

3.Снять тормозной суппорт (А) с поворотного кулака (В) и подвесить его на пружине (С) проводом (D).

4. Снять датчик частоты вращения колеса (А) с поворотного кулака (В).

5. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги от поворотного кулака с помощью специального приспособления (09568-34000). Для этого:

Примечание:
Убедиться, что шаровая опора зафиксирована от падения.

• извлечь шплинт (С);
• отвернуть корончатую гайку крепления (D);
• используя специальное приспособление (09568-34000), отсоединить шаровый шарнир (А) от поворотного кулака (В).

6. Отвернуть болты (А) крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

7. Отвернуть болты крепления (А) амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

8. Снять ступицу колеса в сборе с поворотным кулаком.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредить пыльник и зубчатый венец.

Установка

1. Подсоединить поворотный кулак к амортизаторной стойке в сборе и приводному валу. Затянуть болты крепления вместе с гайками моментом затяжки 100 ~ 120 Н∙м.

2. Установить и затянуть болты крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески. Момент затяжки болтов крепления: 100 ~ 120 Н∙м.

3. Установить датчик частоты вращения колеса.

4. Установить тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак, затем затянуть болты крепления с моментом затяжки 65 ~ 75 Н∙м.

5. Подсоединить наконечники рулевых тяг (А) к поворотному кулаку, затянуть гайку (А) с моментом 16 ~ 34 Н∙м и вставить шплинт.

6. Установить шайбу (В) и затянуть контргайку (А).

7. Вставить шплинт (С).

8. Установить передние колеса автомобиля. Затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

Разборка и сборка

Разборка

1. Вывернуть винты крепления (А) тормозного диска (С), снять тормозной диск со ступицы колеса (В).

2. Извлечь стопорное кольцо (А).

3. Установить специальные приспособления (09517-29000, 09517-21500) как показано на рисунке.

4. Поворачивая гайку (А) специального приспособления (09517-21500) отделить ступицу от поворотного кулака.

5. Используя пластиковый молоток, отсоединить грязеотражатель от поворотного кулака.

6. Выпрессовать из ступицы колеса внутреннее кольцо подшипника (В) из ступицы (А) с помощью специального приспособления (09495-33000).

7. Извлечь из поворотного кулака (В) наружное кольцо подшипника (А), используя специальное приспособление (09495-33100, 09517-29000).

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу колеса на наличие повреждений и дефектов.

2. Проверить тормозной диск на наличие коробления и повышенного износа.

3. Проверить на наличие повреждений поворотный кулак.

4. Проверить подшипник ступицы колеса на наличие повреждений и повышенного износа.

5. При обнаружении дефектов, каких-либо деталей, необходимо заменить их новыми.

Сборка

1. Нанести тонкий слой смазки на контактную поверхность ступицы и подшипника.

2. Запрессовать подшипник в ступицу колеса в сборе с помощью специального приспособления (09532-11500) Для этого:

• установить стопорное кольцо;

Примечание:
Всегда устанавливать новый подшипник ступицы колеса в сборе.
При запрессовке наружного кольца подшипника не повредить подшипник в сборе.
Правый и левый подшипники устанавливать согласно установочным меткам.

3. Используя пластиковый молоток, установить грязеотражатель.

4. Запрессовать ступицу в поворотный кулак с усилием 20 ~ 25 кН.

Примечание:
При запрессовке внутреннего кольца подшипника не повредить подшипник в сборе.

5. Затянуть гайку крепления ступицы и поворотного кулака с помощью специального приспособления (09517-21500). Момент затяжки: 200 ~ 260 Н∙м.

6. Измерить момент сопротивления началу вращения подшипника ступицы колеса. Стандартное значение: 1.8 Н∙м.

7. Если момент сопротивления равен 0, то следует проверить осевой зазор подшипника ступицы.

8. Если осевой зазор превышает предельно допустимое значение при затянутой гайке с моментом 200 ~ 260 Н∙м – подшипник, ступица и поворотный кулак собраны неправильно.

Стандартное значение осевого зазора подшипника ступицы: 0.008 мм.

9. Снять специальные приспособления.

10. Зафиксировать тормозной диск винтами.