Рулевой механизм Kia Rio 2 / Kia Pride с 2005 года

3. Рулевой механизм

1. Подводящий патрубок

2. Золотниковый клапан

3. Корпус рейки

4,7 Пробка

5. Упорная пружина рейки

6,15 Контргайка

8. Рейка

9. Уплотнение

10. Фиксатор рейки

11,14 Хомут

12. Рулевая тяга

13. Пыльник

16. Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

1. Отсоединить возвратный шланг (А) и слить жидкость гидроусилителя.

2. Отсоединить трубку высокого давления (В) от насоса гидроусилителя (А).

3. Отвернуть болт (А) крепления универсального шарнира.

Внимание:
Установить рычаг в нейтральное положение, чтобы предотвратить повреждение троса контактного кольца во время поворачивания рулевого колеса.

4. Поднять автомобиль, снять передние шины.

5. Отвернуть болты крепления (А), после чего отсоединить нижний рычаг передней подвески и наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

6. Снять стойку стабилизатора (В) с амортизационной стойки (А).

7. Повторить процедуры 4 и 5 с другой стороны.

8. Вывернуть болты крепления двигателя (А,В).

9. Вывернуть 4 болта крепления и гайки (А), затем снять подрамник.

10. Снять теплоизоляцию (А) и кронштейн крепления двигателя (В).

11. Отсоединить трубку высокого давления и возвратный патрубок с корпуса клапана (А).

12. Снять кронштейны (А,В) крепления трубки высокого давления и возвратного патрубка.

13. Снять рулевой механизм с подрамника (А).

14. Установка выполняется в обратной последовательности.

Разборка

1. Снять наконечник рулевой тяги (В) с рулевой тяги (А).

2. Снять пыльник (В) с шаровой опоры.

3. Снять хомуты пыльника (А).

4. Снять зажим пыльника (А).

5. Вытянуть пыльник в сторону рулевой тяги.

Примечание:
Проверить пыльник на повреждения. Заменить при необходимости.

6. Отсоединить подводящий патрубок (А) от корпуса рейки.

7. Перемещая рейку, слить жидкость с корпуса рейки.

8. Снять стопорную шайбу (А), которая крепится на рулевой тяге (В) и рейке (С).

9. Снять наконечник рулевой тяги (В) с рейки (А), не повредив рейку.

10. Отвернуть стопорную гайку (А) пробки.

11. Снять пробку (В) специальным приспособлением (14 мм) (А).

12. Отвернуть стопорную гайку (D), пробку (С), упорную пружину рейки (В) и скобу (А) с рулевого механизма.

13. Когда края стопорного кольца отогнуты от отверстия цилиндра корпуса рейки, повернуть фиксатор рейки (А) по часовой стрелке и снять стопорное кольцо.

Внимание:
Не повредить рейку.

14. Снять рейку и втулку рейки с корпуса рейки.

15. Снять уплотнительное кольцо (А) с втулки (В) рейки.

16. Снять уплотнительную манжету (В) с втулки рейки (А).

17. Снять клапан с корпуса с помощью молотка из мягкого металла.

18. Используя специальное приспособление, снять уплотнительную манжету и шариковый подшипник с корпуса клапана.

19. Снять уплотнительную манжету и уплотнительное кольцо с корпуса рейки.

Внимание:
Не повредить внутреннюю поверхность цилиндра шестерни клапана.

20. Используя специальное приспособление (09573-21200, 09555-21000), снять уплотнительную манжету с корпуса рейки.

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья рейки рулевого механизма на наличие повреждений, сколов и повышенного износа. Проверить рейку на отсутствие различного рода деформаций.

2. Проверить шестерню рулевого механизма на наличие повреждений, сколов зубьев и повышенного износа. Проверить поверхность контакта вала шестерни с уплотнительной манжетой на наличие повышенного износа. Проверить техническое состояние уплотнительной манжеты.

3. Проверить внутреннюю поверхность картера рулевого механизма.

4. Проверить техническое состояние пыльников рейки рулевого механизма.

5. При необходимости, заменить поврежденные элементы рулевого механизма новыми.

Сборка

1. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность уплотнительной манжеты рейки.

2. Установить заднюю шайбу и уплотнительную манжету.

3. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность уплотнительной манжеты втулки рейки.

4. Установить уплотнительную манжету на втулку.

5. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность уплотнительного кольца и установить его на втулку рейки.

6. Нанести смазочный материал SAE J310a NLGI No.2 на зубья рейки.

Примечание:
Не закрывать вентиляционное отверстие (А) в рейке смазочным материалом.

7. Вставить рейку (А) в корпус (В) и установить втулку (С).

8. Используя специальное приспособление, установить уплотнительную манжету и шариковый подшипник в корпус клапана.

9. Нанести смазочный материал на клапан в сборе, затем установить его в корпус рейки.

10. Установить рулевую тягу.

11. Установить упорную вилку (А), упорную пружину рейки (В), пробку (С) и стопорную гайку (D) в порядке указанном на рисунке. Нанести полусухой герметик на резьбу пробки перед установкой.

12. Поместив рейку в центральное положение, затем присоединить пробку к корпусу рейки. Затянуть пробку с моментом 12 Н·м специальным приспособлением 14 мм (А). Отвернуть пробку от 30° до 60° и затянуть гайку с моментом 50 – 70 Н·м.

13. Затянуть подводящий патрубок с требуемым моментом и установить резиновое крепление с помощью клея.

14. Нанести силиконовую смазку на место крепления пыльника рулевой тяги.

15. Установить новый хомут на пыльник только после установки самого пыльника.

16. Установить пыльник так, чтобы не повредить его.

17. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность пыльника и зафиксировать его с кольцевом замком, прикрепленным к канавке наконечника рулевой тяги.

А: POLY LUB GLY 801K

В: SHOWA SUNLIGHT MB2

Внутренняя поверхность пыльника: THREE BOND

18. Установить наконечник рулевой тяги и рулевую тягу.