Передние и задние тормозные механизмы Kia Rio 2 / Kia Pride с 2005 года

3. Передние и задние тормозные механизмы

Передний тормозной диск

1. Тормозной суппорт
2. Тормозной диск
3. Фиксатор колодки
4. Направляющий болт
5. Индикатор износа колодок
6. Тормозная колодка
7. Прокладка тормозной колодки

1. Направляющий болт
2. Сапун для прокачки
3. Направляющий шток
4. Пыльник
5. Болт крепления тормозного суппорта
6. Шайба
7. Скоба суппорта
8. Суппорт
9. Уплотнитель поршня
10. Поршень
11. Пыльник поршня
12. Тормозная колодка
13. Фиксатор тормозной колодки
14. Прокладка

Снятие

Внимание:
Не дышать долго рядом с пыльником тормозной колодки, не зная материал изготовления детали. Это может навредить здоровью.
Не дышать рядом с пыльными деталями.
Не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозной системы.

1. Отвернуть направляющий болт (В) и поднять тормозной суппорт (А). Проверить шланги и пыльник пальца на повреждения и износ.

2. Снять прокладки колодок (А), фиксатор колодок (В) и колодки (С).

Установка

1. Установить фиксаторы колодок (А) на суппорт.

2. Проверить наличие инородного материала на прокладках колодок (D) и обратной стороне колодок (В). Загрязненные тормозные диски и колодки уменьшают тормозные свойства. Удалить смазку с тормозных дисков и колодок.

3. Правильно установить тормозные колодки (В) и прокладки колодок (D) на фиксатор. Тормозную колодку установить внутрь индикатором износа. Если колодки используются повторно, всегда устанавливать их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю тормозной эффективности.

4. Надавить на поршень (А), используя специальное приспособление (09581-11000) так, чтобы суппорт находился над колодками. Убедиться, что пыльник поршня находился в правильном положении, чтобы предотвратить его повреждение при вращении суппорта.

5. Вращать суппорт вниз. Быть осторожными, чтобы не повредить пыльник пальца (А), затем ввернуть направляющий болт (В) и затянуть с требуемым моментом.

6. Если суппорт в сборе был снят, подсоединить тормозной шланг к суппорту.

7. Долить тормозной жидкости в расширительный бачок главного тормозного цилиндра до отметки «МАХ».

8. Прокачать тормозную систему.

9. Надавить на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться в исправности работы тормозной системы, затем провести испытания.

Примечание:
После замены тормозных колодок новыми, возможно увеличение хода педали тормоза. Поэтому, необходимо несколько раз нажать на педаль, чтобы расстояние хода восстановилось.

10. После установки и подсоединения шлангов, необходимо проверить тормозную систему на наличие утечек жидкости. При необходимости, затянуть с требуемым моментом затяжки соединения шлангов и патрубков.

Проверка технического состояния

Проверка толщины тормозного диска

1. Удалить с поверхности тормозного диска все посторонние материалы, затем, используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в четырех, как минимум точках. Стандартная толщина тормозного диска: 22.0 мм. Предельно допустимая толщина: 20.0 мм.

2. Величина толщины диска не должна превышать 0.005 мм по окружности и 0.05 мм по радиусу.

3. Если износ диска превышает предельно допустимые лимиты, необходимо заменить тормозной диск. При замене диска с одной стороны, необходимо заменять диск и с другой стороны.

Проверка тормозных колодок

1. Проверить степень износа тормозных колодок. Измерить толщину фрикционной накладки. Заменить колодку, если толщина накладки менее предельно допустимой величины. Стандартная толщина фрикционной накладки: 11.0 мм. Предельно допустимая толщина: 2.0 мм.

2. Проверить и убедиться в отсутствии нефтепродуктов на рабочей поверхности фрикционных накладок.

Проверка биения тормозного диска

1. Установить индикатор часового типа так, чтобы его игла находилась на расстоянии 5 мм от края тормозного диска, как показано на рисунке. Проворачивая диск от руки, измерить биение. Предельно допустимая величина биения тормозного диска: 0.03 мм и менее.

2. Если биение тормозного диска превышает допустимую величину, необходимо заменить диск и повторить измерения.

3. Если величина биения не превышает допустимого предела, но имеет место, то необходимо снять и переставить диск с поворотом на 180º, после чего повторить измерения.

4. Если после перестановки биение диска не исчезло, необходимо заменить диск новым.

Заклинивание тормозного диска

1. Если тормозной диск заклинило из-за коррозии или перегрева, снять диск со ступицы, используя винт М8 (А).

Примечание:
Не использовать молоток. Это может повредить диск.

Задние тормозные колодки

1. Сапун
2. Тормозной суппорт
3. Направляющий шток
4. Пыльник
5. Поршень
6. Прокладка поршня
7. Пыльник поршня
8. Фиксатор колодки
9. Болт крепления суппорта
10. Шайба
11. Направляющий болт
12. Внутренняя прокладка
13. Тормозная колодка
14. Прокладка
15. Скоба суппорта

Снятие

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться, что он надежно закреплен. Снять заднее колесо.

2. Расфиксировать стояночный тормоз.

3. Вывернуть направляющий болт (А), затем подвесить суппорт в сборе (В) проводом.

4. Снять прокладку (А) и колодку в сборе (В).

Установка

1. Установить фиксаторы (А) на суппорт (В).

2. Проверить отсутствие инородного материала на прокладках (А) и на колодках (В).

3. Загрязненные тормозные диски и колодки уменьшают тормозные свойства. Удалить смазку с тормозных дисков и колодок.

4. Правильно установить тормозные колодки (В) и прокладки колодок (А) на скобу суппорта.

5. Тормозную колодку установить внутрь индикатором износа. Если колодки используются повторно, всегда устанавливать их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю тормозной эффективности. Надавить на поршень, используя специальное приспособление (09581-11000) так, чтобы суппорт находился над колодками. Убедиться, что пыльник поршня находился в правильном положении, чтобы предотвратить его повреждение при вращении суппорта.

6. Вращать суппорт вниз. Быть осторожными, чтобы не повредить пыльник пальца, затем ввернуть направляющий болт (А) и затянуть с требуемым моментом.

6. Установить тормозной суппорт.

7. Проверить герметичность шлангов и соединений.

8. Надавить на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться в исправности работы тормозной системы, затем провести испытания.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния задних тормозных механизмов производится аналогично передним, с использованием технических данных, приведенных в таблице в начале главы.

Задний тормозной барабан

1. Установочный палец
2. Регулятор колодок
3. Верхняя возвратная пружина
4. Колодки
5. Регулировочная пружина
6. Нижняя возвратная пружина

Снятие

Внимание:
Не дышать долго рядом с пыльником тормозной колодки, не зная материал изготовления детали. Это может навредить здоровью.
Не дышать рядом с пыльными деталями.
Не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозной системы.

1. Снять фиксирующую пружину и палец (В).

2. Снять верхнюю возвратную пружину (А).

3. Опустить колодки (А) и снять нижнюю возвратную пружину (В). Не повредить пыльник рабочего цилиндра.

4. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага.

5. Снять тормозные колодки.

6. Отсоединить трубки (А) от рабочего цилиндра (В).

7. Вывернуть болт (С), снять цилиндр (В) с пластины (D).

Установка

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на кузов. Это может повредить лакокрасочное покрытие. При попадании тормозной жидкости – смыть ее водой.
Закрыть тормозные шланги заглушками, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.
Для крепления тормозного цилиндра использовать только специальный болт.

1. Нанести герметик (С) между цилиндром (А) и пластиной (В). Установить цилиндр.

2. Подсоединить тормозные трубки (D) к цилиндру.

3. Соединить трос стояночного тормоза с рычагом.

4. Очистить резьбовую часть регулятора (А) и надавить на шток (В). Нанести на резьбовую часть регулятора смазку, повернуть регулировочный болт (С).

5. Установить регулятор на тормозные колодки.

6. Установить регулятор в сборе и верхнюю возвратную пружину (D). Не повредить пыльник цилиндра.

7. Установить нижнюю возвратную пружину.

8. Нанести смазку на поверхности трения как показано на рисунке. Не допускать попадания смазки на поверхность накладок.

9. Установить тормозные колодки (А). Не повредить пыльник цилиндра.

10. Установить установочные пальцы (В) и пружины.

11. Установить тормозной барабан.

12. Если рабочий цилиндр снимался – прокачать тормозную систему.

13. Надавить на педаль тормоза несколько раз.

14. Отрегулировать стояночный тормоз.

Проверка технического состояния

Внимание:
Не дышать долго рядом с пыльником тормозной колодки, не зная материал изготовления детали. Это может навредить здоровью.
Не дышать рядом с пыльными деталями.
Не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозной системы.

Примечание:
Загрязненные тормозные накладки или барабан снижают эффективность торможения.
Перед поднятием задней части автомобиля заблокировать передние колеса.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, убедиться, что автомобиль зафиксирован.

2. Расфиксировать стояночный тормоз и снять тормозной барабан.

3. Проверить герметичность рабочего цилиндра (А).

4. Проверить накладки (В) на повреждения, износ и загрязнение.

5. Измерить толщину накладки (С). Стандартное значение: 3.9 – 4.5 мм. Предельно допустимое значение: 1.0 мм.

6. Если толщина накладок меньше предельно допустимой величины – заменить тормозные колодки.

7. Проверить плавность вращения подшипника ступицы. Если есть затруднения – заменить деталь.

8. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана штангенциркулем. Стандартное значение диаметра: 203.2 мм. Биение должно быть не более чем 0.06 мм.

9. Если внутренний диаметр барабана не соответствует стандартному значению – заменить тормозной барабан.

10. Проверить тормозной барабан на износ и повреждения.

11. Проверить плотность прилегания накладки к барабану.

12. Проверить рабочий цилиндр на износ и повреждения.