Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / JAC / JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR c двигателем 2,5 литра, книга по ремонту и каталог деталей в электронном виде / ...

Введение

1 Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

2 Механическая часть двигателя

3 Трансмиссия

4 Ходовая часть

5 Тормозная система

6 Рулевое управление

7 Кабина и кузов

8 Электрооборудование и электросистемы

9 Каталог запчастей

JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR c двигателем 2,5 литра, книга по ремонту и каталог деталей в электронном виде
Читать
Купить в PDF 27.68 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Приложение к главе JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление JAC 1020, ремонт рулевого управления JAC 1020, моменты затяжки JAC 1020

Приложение к главе

Возможные неисправности и методы их устранения

Неисправность Возможная причина неисправности Способ устранения
Посторонние шумы Шум перепускного клапана.
Такой шум может присутствовать в рулевом механизме любого типа. Чаще всего шум слышен при завершении движения. Звуки высокой частоты похожи на те, которые слышны, если слегка прикрыть кран с водой. Шум появляется в результате прохождения с высокой скоростью жидкости через перепускные клапаны. Это никак не связано с нарушением работы рулевого управления. Шум может быть слышен как при завершении движения автомобиля, так и при вращении рулевого колеса во время стоянки.		 Не заменять перепускные клапаны, пока шум не станет особенно заметен. Замена клапанов обычно только немного уменьшает громкость шума и не исправляет явление полностью.
Скрежещущий звук в рулевом механизме 1. Ослабление корпуса рулевого механизма на раме.
2. Ослабление шарниров рулевого управления.
3. Напорные шланги касаются других частей автомобиля.
4. Ослабление оси рулевой сошки. Звук может ослабевать при повороте в результате увеличения зазора в верхней точке соединения. Это нормальное явление и нет необходимости уменьшать зазор ниже предельно допустимого значения для снижения шума.
5. Ослабление рулевой сошки.		 1. Проверить крепление корпуса рулевого механизма. Подтянуть болты.
2. Проверить шарниры на предмет износа. Заменить в случае необходимости.
3. Отрегулировать положение шлангов. Не перегибать трубопроводы.
4. Отрегулировать.
5. Затянуть гайку рулевой сошки.
Стонущие звуки в насосе гидроусилителя рулевого управления 1. Пониженный уровень масла.
2. Воздух в масле. Низкое давление вследствие ослабления соединений.		 1. Заполнить расширительный бачок до требуемого уровня.
2. Затянуть соединения. Прокачать систему.
Скрежещущий звук в насосе гидроусилителя рулевого управления 1. Ослабление гайки насоса гидроусилителя рулевого управления.
2. Неправильная установка лопастей.
3. Заклинивание лопастей в пазах ротора.		 1. Затянуть гайку
2. Установить правильно.
3. Устранить неисправность или заменить.
Свистящий шум в насосе гидроусилителя рулевого управления Неисправность регулятора потока Заменить или устранить неисправность
Скулящие звуки в насосе гидроусилителя рулевого управления Изношены подшипники вала насоса Заменить корпус и вал. Заполнить и прокачать гидравлическую систему рулевого управления.
Рычащие звуки в насосе гидроусилителя рулевого управления Повышенное давление в обратных шлангах или рулевом механизме вследствие перегибов шлангов. Определить место перегиба и устранить неисправность. При необходимости заменить поврежденные части.
Рычащие звуки в насосе гидроусилителя рулевого управления (частично заметные при завершении движения автомобиля) 1. Износ нажимных дисков, упорных дисков или ротора.
2. Повышенный износ кулачкового кольца.		 1. Заменить детали и промыть систему.
2. Заменить детали.
Повышенный люфт или ослабление (блуждание) рулевого управления 1. Ослабление передних колесных подшипников.
2. Износ соединений или шарниров рулевого вала.
3. Ослабление соединений шаровых опор.
4. Износ верхних или нижних шаровых опор.
5. Ослабление крепления рулевого колеса на валу, ослабление рулевой сошки, рулевых тяг или рычагов.
6. Ослабление подшипников червячной передачи рулевого механизма.
7. Повышенный зазор между осью рулевой сошки и шариковым винтом в рулевом механизме.
8. Разрегулировка схождения или износ гнезд рулевых тяг.
9. Нарушение углов установки управляемых колес.
10. Неправильный износ шин, закругление краев шин.
11. Недостаток смазки в шарнирах рулевого управления и шкворне.
12. Воздух в гидравлической системе усилителя рулевого управления.
13. Ослабление крепления рулевого механизма.		 1. Отрегулировать подшипники или заменить поврежденные детали новыми.
2. Заменить.
3. Заменить шарниры рулевого управления.
4. Заменить шариковый винт.
5. Подтянуть соединения.
6. Отрегулировать предварительную нагрузку.
7. Отрегулировать предварительную нагрузку.
8. Заменить наконечники рулевых тяг в случае их износа, отрегулировать рулевые тяги и проверить геометрию рулевых рычагов и тяг.
9. Отрегулировать углы установки управляемых колес. Проверить состояние упругих элементов подвески. Устранить неисправность или заменить поврежденные детали в случае необходимости.
10. Установить новые шины и проверить правильность регулировки углов установки колес.
11. Смазать. Освободить все заклинившие части и нанести на них смазку.
12. Добавить масло в расширительный бачок и прокачать систему. Проверить надежность затяжки соединений шлангов.
13. Затянуть соединительные болты установленными моментами затяжки.
Вибрация и шимми (биение колес) 1. Повреждение уплотнений и потеря смазки в результате утечек, коррозии и повышенного износа.
2. Разбалансировка колес или тормозных барабанов.
3. Нарушение углов установки управляемых колес. Недостаточная затяжка колесных гаек.
4. Ослабление шарниров рулевого управления.
5. Износ соединений шаровых опор.
6. Износ верхних или нижних шаровых опор.
7. Ослабление колес на ступицах.
8. Универсальный шарнир рулевой колонки поврежден или неисправен. Это проявляется в виде вибраций на рулевом колесе.
9. Ослабление опор двигателя или его дисбаланс, обычно проявляется в эффекте шимми.
10. Неисправность амортизаторов.		 1. Заменить поврежденные части.
2. Отбалансировать колеса и шины.
3. Заменить колеса и переустановить шины или заменить колеса в сборе.
4. Отрегулировать, дотянуть и устранить неисправности.
5. Заменить шаровые опоры.
6. Заменить шаровые опоры.
7. Проверить отверстия колесных болтов на предмет повреждений и заменить колеса или дотянуть гайки.
8. Заменить рулевую колонку.
9. Затянуть опоры двигателя или установить причину дисбаланса и устранить.
10. Заменить амортизаторы.
«Тяжелый» руль или приложение излишних усилий к повороту рулевого колеса 1. Пониженное или несоответствующее давление в шинах.
2. Недостаток смазки в шкворне или шариковом винте.
3. Перетяжка или заклинивание промежуточной тяги, рулевых тяг или шарниров.
4. Неправильная регулировка соединения рулевой колонки и рулевого механизма.
5. Перетянут регулировочный винт рулевого механизма.
6. Неправильная регулировка углов установки управляемых колес.
7. Заклинивание или перетяжка подшипников рулевого вала.
8. Трение частей рулевой системы о хомуты рессор.
9. Перетяжка или заклинивание рулевой колонки.
10. Повреждение или неисправность силового цилиндра рулевого управления.		 1. Проверить и отрегулировать давление в шинах.
2. Смазать. Освободить все заклинившие части и нанести на них смазку.
3. Отпустить или при необходимости заменить детали.
4. Отрегулировать рулевую колонку.
5. Отрегулировать предварительную нагрузку.
6. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.
7. Заменить подшипники.
8. Отвернуть гайки, снять хомуты и правильно установить заново.
9. Отрегулировать рулевую колонку.
10. Заменить цилиндр.
Выведенный из строя насос гидроусилителя, неисправность усилителя рулевого управления («тяжелый руль») 1. Пониженный уровень масла.
2. Воздух в масле.
3. Повреждение шлангов или рулевого механизма.
4. Прихватывание клапана-регулятора потока.
5. Ослабление гайки наконечника клапана-регулятора потока.
6. Неплотная посадка нажимного диска.
7. Повышенный износ деталей насоса.
8. Износ нажимного диска, упорной пластины.
9. Неправильная установка лопастей насоса.
10. Заклинивание лопастей в роторе насоса.
11. Неисправность клапана-регулятора потока.		 1. Долить масло в расширительный бачок до необходимого уровня.
2. Определить источник попадания воздуха в систему и устранить неисправность.
3. Устранить неисправность или заменить.
4. Устранить неисправность или заменить.
5. Затянуть гайку.
6. Устранить неисправность или заменить.
7. Устранить неисправность или заменить.
8. Устранить неисправность или заменить.
9. Устранить неисправность или заменить.
10. Устранить неисправность или заменить.
11. Устранить неисправность или заменить.
Сопротивление поворачиванию рулевого колеса при быстром повороте вправо или влево 1. Низкий уровень масла в насосе.
2. Большие внутренние течи в насосе.
3. Большие внутренние течи в рулевом механизме.		 1. Долить рабочую жидкость гидроусилителя до необходимого уровня.
2. Проверить давление, создаваемое насосом.
3. Устранить неисправность.
Толчки или рывки рулевого колеса при поворачивании, особенно во время остановок 1. Низкий уровень масла.
2. Несоответствующее давление, создаваемое насосом.
3. Неисправность перепускного клапана рулевого механизма.
4. Засорение клапана-регулятора потока.		 1. Долить до необходимого уровня.
2. Проверить давление, создаваемое насосом. Заменить перепускной клапан в случае необходимости.
3. Заменить перепускной клапан рулевого механизма.
4. Устранить неисправность или заменить.
Рывки рулевого колеса влево и вправо 1. Неправильная регулировка камбера (см. регулировка углов установки управляемых колес). Обычно рывки происходят в сторону колеса, имеющего большее значение камбера.
2. Низкое давление в правой или левой шине. Рывки происходят в сторону с более низким давлением в шине.
3. Ослабление хомутов крепления моста к рессорам.
4. Ослабление хомутов крепления заднего моста к рессорам. При смещении одной из сторон незакрепленного моста будут происходить рывки в сторону смещенной части.
5. Дисбаланс клапана рулевого механизма. Вследствие этого усилие на рулевом колесе будет слишком слабым в одну сторону и тяжелым в противоположную.		 1. Отрегулировать камбер.
2. Установить рекомендуемое давление в шинах, проверить наличие утечек воздуха и устранить неисправность в случае обнаружения.
3. Правильно установить мост и затянуть хомуты крепления моста к рессорам. Убедиться в отсутствии повреждения деталей. Заменить поврежденные детали в случае необходимости.
4. Правильно установить задний мост и затянуть гайки хомутов. Убедиться в отсутствии повреждения деталей. Заменить поврежденные детали в случае необходимости.
5. Заменить клапан.
Плохой возврат рулевого колеса в исходное положение 1. Недостаток смазки в шарнирах.
2. Разрегулировка рулевой колонки относительно рулевого механизма.
3. Недостаточное давление в шинах.
4. Неправильная регулировка углов установки управляемых колес.
5. Заклинивание рулевых шарниров.
6. Трение рулевого колеса о корпус переключателя указателей поворотов. (Повернуть рулевое колесо и прислушаться, нет ли трущихся звуков от рулевой колонки).
7. Перетяжка подшипников рулевой колонки.
8. Заклинивание или засорение гнезда клапана.
9. Разрегулировка рулевого механизма.
10. Перетяжка втулок шкворня.
11. Трение нижнего фланца хомутов крепления моста о регулировочную пробку рулевого механизма.
12. Заклинивание верхних или нижних шаровых опор.		 1. Смазать шарниры.
2. Отрегулировать рулевую колонку.
3. Отрегулировать давление в шинах.
4. Проверить и отрегулировать в случае необходимости.
5. Заменить шарниры.
6. Отрегулировать кожух рулевого механизма.
7. Заменить подшипники.
8. Устранить неисправность или заменить клапан.
9. Проверить и отрегулировать в случае необходимости.
10. Смазать или заменить в случае необходимости.
11. Ослабить хомуты и правильно затянуть заново.
12. Заменить шаровые опоры.
Щелчки или хлопки в рулевом колесе или колесах 1. Ослабление крепления рулевого механизма к раме.
2. Износ универсального шарнира рулевого вала.
3. Износ компонентов рулевых шарниров.
4. Неправильная регулировка рулевого механизма.		 1. Затянуть болты крепления.
2. Заменить и отремонтировать шарниры, если это возможно.
3. Отрегулировать, затянуть и устранить неисправности компонентов.
4. Отрегулировать рулевой механизм.
 
Повышенная чувствительность к толчкам от неровностей дороги 1. Повышенное давление в шинах.
2. Ослабление колесных подшипников.
3. Неправильная регулировка камбера (см. регулировка углов установки управляемых колес).
4. Износ или повреждение передних рессор.
5. Неисправность амортизаторов.
6. Ослабление компонентов подвески.		 1. Отрегулировать давление в шинах.
2. Отрегулировать подшипники.
3. Отрегулировать камбер.
4. Заменить рессоры.
5. Заменить амортизаторы.
6. Проверить, отрегулировать или устранить неисправность, если это возможно.