Задняя подвеска JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

3. Задняя подвеска

1. Сапун для запрессовки смазочного материала
2. Опорный палец крепления передней части листовой рессоры задней подвески
3. Листовая рессора задней подвески в сборе
4. Резиновая проставка сборки рессоры
5. Резиновый отбойник, ограничитель хода задней подвески
6. Резиновая проставка втулки амортизатора передней подвески в сборе (внутренняя)
7. Резиновая проставка втулки амортизатора передней подвески в сборе (наружная)
8. Амортизатор задней подвески в сборе
9. Гайка крепления стремянки крепления задней рессоры к мосту
10. Внутренняя пластина крепления серьги задней части рессоры
11. Наружная пластина крепления серьги задней части рессоры
12. Соединительный палец серьги
13. Опора задней листовой рессоры
14. Блок крепления задней листовой рессоры
15. Стремянка крепления задней рессоры к мосту

Рессоры задней подвески

Снятие

1. Установить упоры под передние колеса автомобиля.

2. Поддомкратить задний мост так, чтобы задние колеса оторвались от земли и поместить подпорку безопасности под раму автомобиля.

3. Поместить гаражный домкрат под задний мост.

4. Для автомобилей со стабилизатором поперечной устойчивости: перед снятием рессор снять стабилизатор поперечной устойчивости со стороны моста.

5. Снять амортизаторы.

6. Отвернуть гайки и снять стремянки крепления заднего моста. Если хомуты сильно проржавели, нанести обильное количество масла на резьбу перед тем, как отвернуть гайки.

7. Отвернуть гайки с шайбами и извлечь пальцы рессорной серьги с помощью молотка и бронзового стержня.

8. Снять рессорные серьги, а затем извлечь резиновые втулки.

9. Отвернуть гайки с шайбами и извлечь рессорные пальцы.

10. Медленно опустить гаражный домкрат и снять передние рессоры в сборе. При снятии рессор соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозные шланги. Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы не упустить рессоры на землю.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить следующие части на предмет износа, повреждений или других дефектов:

• Рессоры.
• Зажимы.
• Центральный болт.
• Хомуты.
• Рессорный палец.
• Палец рессорной серьги.
• Упругие элементы.
• Резиновые втулки.

2. Проверить амортизаторы на наличие интенсивных масляных утечек. Наличие слабых течей допустимо.

3. Проверить температуру амортизаторов после работы. Если температура остается неизменной – это является признаком неисправности амортизатора.

4. Проверить имеется ли большее сопротивление при растяжении, чем при сжатии амортизатора, а также остается ли неизменной величина хода амортизатора после многократного сжатия и растяжения амортизатора. Если хотя бы одно условие не соблюдается, амортизатор неисправен.

5. Проверить втулки амортизатора на предмет износа или повреждений. При обнаружении дефектов заменить.

6. Измерить диаметр рессорного пальца. Он должен составлять 24,7 – 25 мм. Зазор между пальцем рессорной серьги и втулкой должен составлять 0,1 – 0,5 мм.

Замена рессор

При разборке и сборке рессор учитывать следующее:

• Нанести установочные метки поперек пластин перед разборкой рессор.
• Нанести смазку с обеих сторон каждой рессорной пластины перед сборкой.
• При разборке и сборке использовать ручной пресс.
• Центральный болт не предназначен для многократного использования. После каждой разборки использовать новый.
• При замене рессорных пластин, использовать пластины с тем же значением камбера, отмеченного в виде «+, -, I» с правой и левой сторон.

• После сборки затянуть гайку центрального болта моментом 98 Н·м.

• При замене втулок использовать ручной пресс и специальные приспособления.

Установка

1. Установить рессоры в сборе в исходное положение, как показано на рисунке ниже.

2. Установить хомуты и зажимы на рессоры и при помощи домкрата установить рессоры на задний мост. Нанести масло на резьбу хомутов для предотвращения повреждения резьбы и затянуть гайки требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

3. Вставить рессорный палец, установить шайбу и наживить гайку. Затянуть гайку установленным моментом затяжки после того, как автомобиль будет опущен на землю. Момент затяжки гайки: 157 – 196 Н·м.

4. Установить рессорную серьгу.

5. Вставить палец рессорной серьги, установить шайбу и наживить гайку. Затянуть гайку установленным моментом затяжки после того, как автомобиль будет опущен на землю.

6. Установить амортизатор. Затянуть гайки амортизатора требуемым моментами затяжки.