Гидропривод тормозов JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

5. Гидропривод тормозов

Гидропривод тормозов в сборе

1. Расширительный бачок главного тормозного цилиндра в сборе
2. Тормозные патрубки главного тормозного цилиндра в сборе
3. Вакуумный насос в сборе
4. Тормозной патрубок от главного тормозного цилиндра к передним тормозным механизмам
5. Тормозной патрубок от главного тормозного цилиндра к задним тормозным механизмам
6. Педаль выключения сцепления и кронштейн крепления модуля педалей
7. Вакуумный шланг (V)
8. Соединительный штуцер вакуумного шланга
9. Уплотнитель
10. Кронштейн крепления тормозного шланга
11. Зажим крепления
12. Гибкий вакуумный шланг
13. Стопорное кольцо
14. Гибкий шланг переднего тормозного механизма
15. Кронштейн крепления пятисекционного модуля
16. Переходник
17. Передний вакуумный патрубок
18. Передний правый тормозной патрубок в сборе
19. Передний левый тормозной патрубок в сборе
20. Кронштейн крепления переднего тормозного шланга
21. Передний тормозной патрубок в сборе
22. Вакуумный шланг (3)
23. Вакуумный шланг
24. Тройник
25. Вакуумный шланг (2)
26. Задний тормозной патрубок
27. Переходник
28. Задний вакуумный патрубок
29. Вакуумный патрубок
30. Вакуумный шланг
31. Задний тормозной патрубок
32. Кронштейн крепления заднего тормозного патрубка
33. Передний тормозной патрубок
34. Зажим
35. Задний левый тормозной патрубок
36. Тройник
37. Задний правый тормозной патрубок

Главный тормозной цилиндр - конструкция

1. Зажим
2. Штуцер подвода тормозной жидкости
3. Винты
4. Стопорное кольцо
5. Поршень (задние тормозные механизмы)
6. Поршень (передние тормозные механизмы)
7. Корпус главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр

Снятие

1. Снять облицовку панели приборов.

2. Отсоединить разъем переключателя.

3. Отсоединить тормозные трубки и шланги.

4. Заткнуть отверстия резиновых тормозных шлангов, трубок и главного тормозного цилиндра для предотвращения вытекания тормозной жидкости. Если тормозная жидкость все же пролилась, немедленно удалить её тряпкой или ветошью.

5. Отвернуть гайки крепления и снять главный тормозной цилиндр.

Установка

1. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на вакуумный усилитель или педаль тормоза в сборе, затянуть гайки крепления моментом 14 Н·м.

2. Подсоединить тормозные трубки и шланги.

3. Подсоединить разъем электропроводки.

4. Установить облицовку панели приборов.

Проверка технического состояния

Главный тормозной цилиндр в сборе и поршне

• Проверить внутреннюю поверхность зеркала главного тормозного цилиндра на наличие повреждений, повышенного износа и коррозии. Также проверить цилиндр на засорение компенсационного отверстия. При обнаружении каких-либо неисправностей или дефектов, заменить главный тормозной цилиндр в сборе.
• Проверить поверхность поршня главного тормозного цилиндра на наличие повышенного износа, коррозии и дефектов. Измерив наружный диаметр поршня и внутренний диаметр главного тормозного цилиндра, вычислить зазор между поршнем и цилиндром. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимое значении, приведенное в таблице ниже, необходимо заменить главный тормозной цилиндр в сборе с поршнем.

• Проверить техническое состояние возвратной пружины поршня главного тормозного цилиндра. При обнаружении повреждений, заменить пружину на новую.
• Проверить техническое состояние резиновых деталей. Проверить резиновую крышку главного тормозного цилиндра, кольца и клапаны подвода/отвода тормозной жидкости на наличие износа и повреждений. При необходимости, заменить все поврежденные элементы.

Вакуумный усилитель тормозов

Снятие

1. Снять панель инструментов.

2. Снять стойки.

3. Снять сопла обдува и вентиляционные трубопроводы.

4. Снять расширительный бачок тормозной системы и сцепления.

5. Снять бачок омывателя ветрового стекла.

6. Специальным съемником снять рулевое колесо.

7. Снять рычаг регулировки наклона и кожух рулевой колонки.

8. Отсоединить разъемы электропроводки.

9. Отсоединить тормозные трубки и шланги. Заткнуть отверстия резиновых тормозных шлангов, трубок и главного тормозного цилиндра для предотвращения вытекания тормозной жидкости. Если тормозная жидкость все же пролилась, немедленно удалить её тряпкой или ветошью.

10. Отвернуть болты крепления педали тормоза и вакуумного усилителя и снять педаль тормоза в сборе.

11. Снять педаль тормоза и главный цилиндр.

12. Отсоединить вакуумный усилитель в сборе от кронштейна педали тормоза.

Установка

1. Произвести необходимые регулировки, чтобы расстояние от поверхности крепления главного тормозного цилиндра до края штока составляла 18,2 мм.

Примечание:
Вакуумный усилитель не разбирается. При обнаружении неисправностей заменить усилитель новым.

• Отрегулировать длину штока так, чтобы расстояние от центра отверстия вилки до плоскости кронштейна крепления педали тормоза составляло 109 мм (без шайбы) или 129 мм (с шайбой). Если все размеры соблюдены, нет необходимости в регулировке свободного хода и высоты педали тормоза над полом.
• Установить вакуумный усилитель на кронштейн педали тормоза. Отрегулировать зазор между фаской резьбовой части выключателя стоп-сигнала и рычагом педали до 0,5 – 1,0 мм.
• Затянуть болты вакуумного усилителя с требуемым моментом затяжки.

2. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на вакуумный усилитель или педаль тормоза в сборе.

3. Затянуть гайки главного тормозного цилиндра с требуемым моментом затяжки.

4. Установить педаль тормоза с вакуумным усилителем в сборе на автомобиль и затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Подсоединить тормозные шланги и трубки.

6. Подсоединить разъемы электропроводки.

7. Установить кожух рулевой колонки и затянуть болты с требуемым моментом затяжки.

8. Установить рычаг регулировки наклона, затянуть болт с требуемым моментом затяжки.

9. Установить рулевое колесо, затянуть гайку с требуемым моментом затяжки.

10. Установить бачок омывателя ветрового стекла.

11. Установить расширительный бачок тормозной системы и сцепления.

12. Установить сопла обдува и вентиляционные трубопроводы.

13. Установить стойки.

14. Установить панель инструментов.

Проверка технического состояния

• До или после ремонта, необходимо выполнить проверку технического состояния вакуумного усилителя. Проверку необходимо выполнять на специальном стенде или на специализированном сервисе.
• Проверить уплотнительные кольца. Установить шток усилителя в его первоначальное положение, подвести рабочее разрежение и следить за падением давления. Разрежение не должно падать более, чем на 3.3 кПа в течение 15 секунд.
• Подвести давления 50% - 70% от максимального. Падение разрежения не должно превышать 6.6 кПа в течение 15 секунд.
• Подвести давления 120% - 140% от максимального. Падение разрежения не должно превышать 3.3 кПа в течение 15 секунд.
• После разборки, необходимо проверить все детали вакуумного усилителя. Затем очистить их сжатым воздухом.
• Проверить уплотнители на всех патрубках. Проверить техническое состояние соединения тройника с тормозным патрубком и шлангом. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить новыми.
• Проверить все тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и чрезмерного засорения посторонним частицами. При необходимости, заменить шланги.
• Проверить все тормозные патрубки, на наличие повреждений. При необходимости, заменить поврежденные патрубки.
• Проверить уплотнения ресивера вакуумного усилителя. Подвести в ресивер давление в 196 кПа и поместить его в ванну с водой. При обнаружении пузырьков воздуха, необходимо заменить ресивер в сборе.