Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (F1A)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (F1C)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,8 л (8140.XXX)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Модификация с дизельным двигателем объемом 2,3 л (F1A) Iveco Daily / Turbo Daily с 1999 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Iveco Daily, регулировка клапанов Iveco Daily, не заводится Iveco Daily, дизельный двигатель Iveco Turbo Daily, регулировка клапанов Iveco Turbo Daily, не заводится Iveco Turbo Daily

2. Модификация с дизельным двигателем объемом 2,3 л (F1A)

Масляный насос

Общий вид

модификация с дизельным двигателем объемом 2,3 л (F1A) Iveco Daily, модификация с дизельным двигателем объемом 2,3 л (F1A) Iveco Turbo Daily, модификация с дизельным двигателем объемом 2,3 л (F1A) Ивеко Дейли, модификация с дизельным двигателем объемом 2,3 л (F1A) Ивеко Турбо Дейли

  1. Вакуумный насос.
  2. Масляный насос.
  3. Коленчатый вал.

А. Отверстие подачи масла.

Примечание:
- Зазор между зубьями шестерни коленчатого вала и зубьями ведущей шестерни масляного насоса должен составлять 0,003 – 0,2 мм.
- Масляный насос не подлежит ремонту и является одним целым с вакуумным насосом. В случае его неисправности, необходимо заменить вакуумный насос в сборе с масляным насосом.