Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (F1A)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (F1C)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,8 л (8140.XXX)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Карданный вал Iveco Daily / Turbo Daily с 1999 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Iveco Daily, ремонт карданных валов Iveco Daily, дифференциал Iveco Daily, приводной вал Iveco Turbo Daily, ремонт карданных валов Iveco Turbo Daily, дифференциал Iveco Turbo Daily

1. Карданный вал

Снятие карданного вала

карданный вал Iveco Daily, карданный вал Iveco Turbo Daily, карданный вал Ивеко Дейли, карданный вал Ивеко Турбо Дейли

Примечание:
При ремонте карданного вала, необходимо начинать со снятия заднего вала.

1. Установить опорное приспособление 99370618 на гидравлический домкрат и подпереть карданный вал.

2. Вывернуть крепежные болты из фланца и снять карданный вал.

Установка карданного вала

Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом необходимо выполнить следующие операции:

1. Убедиться, что стрелки на подвижной части и на валу совмещены.

2. Убедиться, что отверстия на переднем фланце совмещены с отверстиями на заднем фланце.

3. Использовать только новые гайки соединительных болтов фланца.

4. Соединительные болты фланца должны быть вставлены внутрь отверстий фланца со стороны универсального соединения.

5. Гайки и болты должны быть затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

6. Фланец подвижной части карданного вала должен быть подсоединен к фланцу выходного вала коробки передач.