Технические операции на автомобиле Iveco Daily / Turbo Daily с 1999 года

1.Технические операции на автомобиле

Важнейшие требования безопасности

Хладагент R-134a представляет собой композитный химический состав, включающий фтор, водород и углерод (R). Элемент хлор в нем заменен элементом водород, поэтому данный состав не причиняет ущерба озоновом слою.

Хладагент R-134a представляет собой прозрачный бесцветный состав, как в жидком, так и в газообразном состоянии. Температурная точка перехода в газообразное состояние для данного хладагента при атмосферном давлении составляет -29,8°C. Таким образом, в условиях нормальной температуры и нормального давления вещество находится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее воздуха, он не является огнеопасным и взрывоопасным.

При обращении с хладагентом R-134a необходимо обращать внимание на следующие основные моменты.

Внимание:
- При выполнении операций ремонта и технического обслуживания системы кондиционирования всегда надевать защитные очки для защиты глаз.
- При нормальной температуре и нормальном давлении хладагент R-134a быстро испаряется, кроме того, хладагент R-134a замораживает предметы при контакте с ними.
- Поэтому при работе с ним нужно действовать осторожно. Не допускать попадания жидкого хладагента на открытые участки кожи, и особенно - в глаза. При работе с хладагентом всегда надевать защитные очки для защиты глаз. Перед работой с системой кондиционирования приготовить бутылку асептического минерального масла. В случае попадания жидкого хладагента в глаза закапать глаза минеральным маслом для удаления хладагента, так как R-134a быстро поглощается маслом. Кроме того, промыть глаза обильным количеством прохладной воды. После обработки немедленно обратиться за врачебной помощью во избежание воспаления глаз.
- При заправке или доливке хладагента необходимо обеспечить соответствующую температуру таким образом, чтобы давление хладагента в контейнере было выше, чем давление хладагента в системе кондиционирования.
- Контейнер с хладагентом необходимо полностью нагреть в сосуде или большом тазу с теплой водой с температурой до 40 °C. Не нагревать контейнер паяльной лампой или другими способами, которые приводят к резкому повышению температуры и давления в контейнере, чтобы не превышать заданную температуру. Не сваривать и не чистить паром поверхности, расположенные вблизи частей или трубок системы кондиционирования.
- Удерживать заправочную емкость вертикально в процессе заправки системы кондиционирования. Если заправочная емкость будет расположена горизонтально или перевернута, жидкий хладагент под давлением может попасть в компрессор, что может привести к повреждению последнего.
- Использовать специальный прибор для проверки утечки хладагента R-134a из системы.
- Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности. В результате попадания хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности, включая хромированную сталь, на этих поверхностях образуются пятна, а, смешиваясь с влагой, хладагент оказывает сильное коррозийное воздействие на любые металлические поверхности.

Откачивание, вакуумирование и заправка хладагента (R134a)

Откачивание хладагента

1. Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха.

2. Подсоединить трубку манометра с меткой «High» к впускному сервисному клапану испарителя.

3. Подсоединить трубку манометра с меткой «Low» к выпускному сервисному клапану испарителя.

4. Открыть клапана V1 и V2.

5. Открыть вентили «Low» и «High».

6. Подсоединить станцию к источнику питания (220 В – 50 Гц).

7. Установить переключатель А в положение 1.

Примечание:
Загорится соответствующий индикатор LA1.

8. Установить переключатель В в положение 1.

Примечание:
Загорится соответствующий индикатор LB1.

9. Установить переключатель С в положение 1.

Примечание:
Операция откачки хладагента начнется автоматически. Загорится соответствующий индикатор LC1. После завершения процедуры откачки хладагента станция автоматически остановится и индикатор LC1 погаснет. Подождать несколько минут, чтобы оставшийся хладагент удалился из системы кондиционирования. При необходимости станция автоматически повторит процедуру откачки хладагента из системы кондиционирования воздуха.

10. Установить переключатели А, В и С обратно в положение 0.

11. Закрыть клапана V1, V2, «Low» и «High».

Примечание:
Если количество хладагента достигает максимального уровня (загорелся индикатор L4), то необходимо немедленно остановить процедуру откачки, переместив переключатель С в положение 0. Слить хладагент из бачка сервисной станции в подходящий контейнер. Затем продолжить процедуру откачки, следую инструкциям приведенным выше.

Вакуумирование системы

1. Проверить герметичность и правильность установки компонентов системы кондиционирования воздуха.

Примечание:
Не производить вакуумирование системы при минимальном давлении в заправочной станции или системе кондиционирования.

2. Подсоединить трубки к специальным клапанам системы и открыть клапана V1 – V2/LOW и High.

3. Установить переключатель А в положение 1.

Примечание:
Загорится соответствующий индикатор LA1.

4. Установить переключатель В в положение 1.

Примечание:
Загорится соответствующий индикатор LB1.

5. Установить переключатель D в положение 1.

Примечание:
Операция вакуумирования системы начнется автоматически. Загорится соответствующий индикатор LD1.

Примечание:
- После нескольких минут (максимум 10), если система герметична, загорится индикатор LD2. После этого, процедура должна продолжать минимум два часа, чтобы достичь оптимального результата.
- Индикатор LD2 не загорится, если в системе кондиционирования воздуха присутствуют утечки.

6. После завершения процедуры, установить переключатель D в положение 2 и оставить систему в этом состоянии на 3 – 5 минут.

Примечание:
- Если система герметична, загорится индикатор LD2.
- Индикатор LD2 не загорится, если в системе кондиционирования воздуха присутствуют утечки.

7. Установить переключатели D и B обратно в положение 0 и перейти к следующему шагу.

8. Медленно открыть клапан V5.

9. Закрыть клапан V5, после того, как масло будет слито в контейнер (1).

10. Измерить и записать количество слитого масла.

Примечание:
- Не использовать слитое масло повторно.
- Заправить такое же количество нового масла.

Вакуумирование системы

1. Закрыть клапан LOW, и оставить открытыми клапана High и V1 – V2.

2. Установить переключатель В в положение 1.

Примечание:
Загорится соответствующий индикатор LB1.

3. Установить переключатель С в положение 2.

Примечание:
Загорится соответствующий индикатор LС2 и хладагент начнет поступать из заправочной станции в систему кондиционирования.

Примечание:
Система остановится автоматически и загорится индикатор L5.

4. Долить 200 – 500 грамм хладагента (в зависимости от размера системы), и остановить процедуры заправки, переместив выключатель С в положение 0.

5. Проверить герметичность системы при помощи индикатора.

6. Переместить выключатели В и А в положение 0.

7. Снова проверить герметичность системы при помощи индикатора.

8. Закрыть клапан «High».