Масляный насос Hyundai Sonata V с 2001 года

3. Масляный насос

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Разборка

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Отвернуть болты крепления масляного поддона.

3. Ударяя резиновым молотком, снять масляный поддон (верхнюю и нижнюю части).

4. Снять маслозаборник и прокладку.

5. Снять переднюю крышку в сборе.

6. Снять датчик давления масла.

*Оправка (S 24 мм) Нанести герметик*

7. Снять кронштейн и прокладку масляного фильтра.

8. При помощи специального приспособления (09213-33000) снять пробку масляного насоса с передней крышки.

*09213-33000*

9. Отвернуть пробку с левой стороны блока цилиндров и вставить отвертку диаметром 8 мм на глубину более 60 мм.

*Заглушка Отвертка*

10. Отвернуть болт ведомой шестерни масляного насоса и левого уравновешивающего вала.

11. Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку в сборе и прокладку. Затем снять два уравновешивающих вала с блока цилиндров.

12. Снять крышку масляного насоса с передней крышки.

13. Снять шестерни масляного насоса с передней крышки.

14. Извлечь отвертку.

Проверка технического состояния

Масляный насос

1. Установить шестерни масляного насоса в переднюю крышку. Проверить плавность вращения шестерен и зазор между зубьями.

2. Проверить отсутствие износа передней крышки и крышки масляного насоса (поверхности контакта с шестернями).

3. Установить ведущую и ведомую шестерни на переднюю крышку. Измерить зазор по головкам зубьев между шестернями.

Примечание:

Стандартное значение:

Ведущая шестерня: 0,16-0,21 мм.

Ведомая шестерня: 0,18-0,21 мм.

Предельно-допустимое значение:

Ведущая шестерня: 0,25 мм.

Ведомая шестерня: 0,25 мм.

4. Проверить боковой зазор.

Примечание:

Стандартное значение:

Ведущая шестерня: 0,08-0,14 мм.

Ведомая шестерня: 0,06-0,12 мм.

Предельно-допустимое значение:

Ведущая шестерня: 0,25 мм.

Ведомая шестерня: 0,25 мм.

Датчик давления масла

1. Проверить непрерывность между выводом и корпусом при помощи омметра. Если непрерывность присутствует, заменить датчик.

2. Проверить непрерывность между выводом и корпусом при вставленном тонком стержне. Если непрерывность присутствует, заменить датчик.

3. Если непрерывность отсутствует при подаче разряжения равного 50 кПа через масляное отверстие, датчик исправен. Проверить на просачивание воздуха. При наличии просачивания воздуха диафрагма повреждена. Заменить датчик.

*Тонкий стержень*

Сборка

1. Нанести моторное масло на шестерни и совместить две установочные метки.

*Установочные метки*

2. При помощи специального приспособления (09214-32000), установить передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку.

*09214-32000 Сальник корпус масляного насоса*

3. Установить специальное приспособление (09214-32100) на переднюю часть коленчатого вала и нанести моторное масло на оправку для установки передней крышки.

*09214-32100*

4. Установить новую прокладку передней крышки и временно затянуть фланцевые болты.

5. Установить переднюю крышку в сборе с новой прокладкой. Затянуть болты рекомендованным моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 20-27 Н•м.

*L=45 L=38 L=22 L=38 L=32 L=длина болта до головки (мм)*

6. Вставить отвертку в отверстие пробки с левой стороны блока цилиндров. Убедиться, что вал находиться в необходимом положении, затем заменить болт и затянуть его.

7. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку в передней крышке.

8. При помощи специального приспособления установить пробку масляного насоса и затянуть ее рекомендованным моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 20-27 Н•м.

*09213-33000*

9. Нанести герметик в канавку фланца масляного поддона, как показано на рисунке.

Примечание:

Диаметр валика герметика, примерно, 4 мм.

После нанесения герметика необходимо установить масляный поддон в течении 15 минут.

10. Установить верхнюю и нижнюю часть масляного поддона и зафиксировать их болтами. Затянуть болты рекомендованным моментом в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Момент затяжки: 10-12 Н•м.

*Корпус сальника 30-42 Н•м 17 15 16 12 8 4 1 5 9 13 19 18 14 10 6 2 3 7 11*

11. При помощи оправки 24 мм установить датчик давления масла после нанесения герметика на его резьбовую часть.

Примечание:

Рекомендованный герметик: Threebond 1104 или эквивалент.

Внимание:

Не превышать рекомендованного момента затяжки датчика давления масла.

Примечание:

Момент затяжки: 8-12 Н•м.

*Оправка (S 24 мм) Нанести герметик*

Двигатели объемом 2,7 л

Снятие

1. При помощи оправки 24 мм снять датчик давления масла.

Внимание:

Датчик установлен на герметик. Соблюдать осторожность во избежание повреждения датчика.

2. Снять масляный фильтр и масляный поддон.

3. Снять маслозаборник и прокладку.

4. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн масляного фильтра и прокладку.

5. Снять заглушку редукционного клапана с корпуса масляного насоса.

6. Снять корпус масляного насоса.

*Оправка (S 24 мм) Нанести герметик*

Проверка технического состояния

Масляный насос

1. Проверить корпус масляного насоса на наличие трещин и повреждений.

2. Измерить зазор между наружной шестерней и корпусом насоса. Измерить боковой зазор.

Примечание:

Стандартное значение:

Зазор между наружной шестерней и корпусом насоса: 0.100-0.181 мм.

Боковой зазор: 0.040-0.095 мм.

*Боковой зазор Зазор между наружной шестерней и корпусом насоса*

Редукционный клапан и пружина

1. Проверить плавность перемещения плунжера.

2. Проверить пружину на деформацию или повреждения.

Кронштейн масляного фильтра

1. Проверить отсутствие повреждений поверхности соединения масляного фильтра.

2. Проверить кронштейн масляного фильтра на наличие утечек масла и трещины.

Датчик давления масла

Проверка производиться аналогично действиям на двигателях объемом 2,0 л и 2,4 л.

Установка

1. Установить корпус масляного насоса с прокладкой.

Примечание:

Момент затяжки:

Болт крепления корпуса масляного насоса: 12-15 Н•м.

Винт крепления крышки масляного насоса: 8-12 Н•м.

*Вид спереди Вид сзади*

2. Установить сальник в корпус масляного насоса до упора при помощи специального приспособления (09214-33000).

*09214-33000 Корпус масляного насоса Оправка*

3. Установить плунжер и пружину редукционного клапана. Затянуть пробку редукционного клапана рекомендованным моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 40-50 Н•м.

4. Установить маслозаборник и новую прокладку.

Примечание:

Момент затяжки: 15-22 Н•м.

5. Очистить поверхности под прокладку на блоке цилиндров и масляном поддоне.

6. Нанести герметик в канавку фланца масляного поддона.

Примечание:

Диаметр валика герметика, примерно, 4 мм.

После нанесения герметика необходимо установить масляный поддон в течении 15 минут.

Убедиться, что герметик не попадет внутрь масляного поддона.

7. Установить масляный поддон и зафиксировать его болтами.

Примечание:

Момент затяжки:

* : 19 – 28 Н•м.

** : 5 – 7 Н•м.

*** : 30 – 42 Н•м.

8. Затянуть болты крепления поддона в указанной на рисунке последовательности.

9. При помощи оправки 24 мм установить датчик давления масла после нанесения герметика на его резьбовую часть.

Примечание:

Рекомендованный герметик: Threebond 1141Е или 3M ATD №8660 или эквивалент.

Внимание:

Не превышать рекомендованного момента затяжки датчика давления масла.

Примечание:

Момент затяжки: 15-22 Н•м.

*Оправка (S 24 мм) Нанести герметик*

10. Затянуть болты крепления нижней части масляного поддона в указанной на рисунке последовательности.