Рулевой механизм Hyundai Sonata V с 2001 года

4. Рулевой механизм

1. Контргайка
2. Заглушка упора
3. Пружина упора рейки
4. Упор рейки
5. Торцевая заглушка 50 – 70 Н•м
6. Самоконтрящаяся гайка 20 – 30 Н•м
7. Шариковый подшипник
8. 80 – 100 Н•м
9. Рулевая тяга
10. Шариковый подшипник
11. Шестерня
12. Роликовый подшипник
13. Пыльник
14. Хомут пыльника
15. Стопорное кольцо
16. Стопор рейки
17. Рейка
18. Сальник
19. Уплотнительное кольцо
20. Сальник
21. Втулка рейки в сборе
22. Уплотнительное кольцо
23. Сальник
24. Стопорная шайба
25. Рулевая тяга
26. Хомут пыльника
27. Стопорная гайка наконечника рулевой тяги 50 – 55 Н•м
28. Наконечник рулевой тяги
29. Пыльник
30. Сальник
31. Подводящие патрубки
32. Сальник
33. Рулевой механизм

Снятие

1. Слить рабочую жидкость усилителя рулевого управления.

2. Отвернуть болт крепления шарнира.

3. При помощи специального приспособления (09568-31000) отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

*09568-31000*

4. Временно отсоединить передний глушитель.

5. Отсоединить болты крепления переднего и заднего роликовых упоров.

6. Отвернуть болты крепления поперечной балки в сборе.

7. Отсоединить напорный шланг и возвратный трубопровод.

8. Снять кронштейны крепления рулевого механизма и снять рулевой механизм в сборе с опорой.

Переместить рейку вправо до упора и затем снять рулевой механизм слева от поперечной балки.

При снятии рулевого механизма аккуратно и медленно вытолкнуть его наружу во избежание повреждений пыльников.

9. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Разборка

1. Снять наконечник с рулевой тяги.

2. Снять пыльник с шарового шарнира.

3. Снять хомуты.

4. Снять фиксатор пыльника.

5. Стянуть пыльник с рулевой тяги. Проверить на наличие коррозии рейку.

6. Снять подводящие трубопроводы с корпуса рулевого механизма.

7. Медленно перемещая рейку, слить рабочую жидкость из корпуса рулевого механизма.

8. Отжать выступы стопорной шайбы, фиксирующей рулевую тягу и рейку.

9. Аккуратно снять рулевую тягу с рейки, чтобы не согнуть рейку.

10. Отвернуть контргайку заглушки упора рейки.

11. При помощи специального приспособления (09565-31300), снять заглушку упора рейки.

*09565-31300*

12. Снять пружину упора рейки, упор рейки и втулку с рулевого механизма.

*Втулка Упор рейки Пружина упора рейки Заглушка упора Контргайка*

13. Отвернуть самоконтрящуюся гайку торцевой заглушки.

14. Снять пылезащитное уплотнение.

15. Снять стопорное кольцо при помощи специальных плоскогубцев.

16. Снять шестерню в сборе с верхним сальником при помощи мягкого молотка.

17. Повернуть упор рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не появится снаружи прорези в корпусе рулевого механизма.

*Стопорное кольцо Стопор рейки*

После этого повернуть упор рейки против часовой стрелки и снять стопорное кольцо.

Внимание:

Соблюдать осторожность во избежание повреждения рейки.

*Стопорное кольцо Стопор рейки*

18. Снять стопор рейки, втулку рейки и рейку с корпуса рулевого механизма, переместив их в сторону поршня. Сальник со стороны корпуса необходимо заменить.

19. Снять стопорное кольцо со втулки рейки.

20. Снять сальник со втулки рейки.

21. Извлечь шариковый подшипник при помощи специального приспособления (09517-21400) и молотка.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерней цилиндр корпуса рулевого механизма.

*Направляющая 09517-21400 Шариковый подшипник*

22. Извлечь игольчатый подшипник и сальник.

*Игольчатый подшипник Сальник*

24. При помощи специального приспособления (09555-21000, 09573-33100) снять обратную шайбу и сальник с корпуса рулевого механизма.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рейкой цилиндр корпуса рулевого механизма.

*09555-21000 09573-33100*

Проверка технического состояния

Рейка

Проверить рейку на наличие повреждений, коррозии, деформации и скручивания.

Шестерня

Проверить шестерню на наличие повреждений и деформации.

Подшипники

1. Проверить подшипники на предмет заклинивания и шумности работы.

2. Проверить зазоры в подшипниках.

3. Проверить целостность подшипников.

Сборка

1. Нанести специальную жидкость на всю поверхность сальника и в корпус рулевого механизма.

Примечание:

Рекомендованная жидкость: PSF-3.

2. При помощи специального приспособления (09555-21000, 09573-21000, 09573-33000, 09573-33100) установить обратную шайбу и сальник в корпус рулевого механизма.

3. Нанести специальную смазку на поверхность игольчатого подшипника.

Примечание:

Рекомендованная смазка: SAE J310a, NLGI No.2.

*09555-21000 09573-21000 09573-33000 09573-33100*

4. Установить игольчатый подшипник в корпус рулевого механизма при помощи специального приспособления (09222-21100).

*09222-21100 Игольчатый подшипник*

5. Установить сальник (внутренний) стороной с метками в специальное приспособление (09431-11000) и установить в корпус рулевого механизма.

Примечание:

Отметить расположение сальника.

Использовать новый сальник.

*09431-11000 Сальник*

6. Нанести специальную жидкость на поверхность сальника втулки рейки.

Примечание:

Рекомендованная жидкость: PSF-3.

7. Установить сальник на втулку рейки.

8. Нанести специальную смазку на поверхность уплотнительного кольца и установить его на втулку рейки при помощи специального приспособления (09431-11000).

*09431-11000 Уплотнительное кольцо*

9. Нанести специальную смазку на зубья рейки и обернуть их виниловой лентой.

Примечание:

Рекомендованная смазка: SAE J310a, NLGI No.2.

Внимание:

Не наносить на вентиляционное отверстие рейки смазку.

*Вентиляционное отверстие*

10. Вставить рейку в рулевой механизм. Установить втулку и стопор рейки.

*Стопор рейки Втулка рейки Прорезь*

11. Надавить на стопор рейки до тех пор, пока паз под стопорное кольцо в стопоре не совместится с отверстием корпуса рейки и затем установить стопорное кольцо, вращая стопор рейки.

Конец стопорного кольца не должен быть виден через отверстие корпуса рейки.

*Стопорное кольцо Паз Положение фиксатора*

12. Нанести специальную смазку и жидкость на шестерню и установить ее в корпус рулевого механизма.

Примечание:

Рекомендованная жидкость: PSF-3.

Рекомендованная смазка: SAE J310a, NLGI No.2.

*Многофункциональная смазка*

13. Установить шариковый подшипник при помощи специального приспособления (09222-21100).

14. Установить шестерню в корпус рулевого механизма.

*09222-21100 Шариковый подшипник*

15. Установить сальник при помощи специального приспособления (09432 - 21601).

16. Установить стопорное кольцо при помощи специальных плоскогубцев.

*09432 – 21601 Сальник*

17. Повернуть шестерню по часовой стрелке до упора и затянуть самоконтрящуюся гайку.

Примечание:

Всегда заменять самоконтрящуюся гайку новой.

18. Нанести герметик на резьбовую часть торцевой заглушки и затянуть ее рекомендованным моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 50 – 70 Н•м.

19. Накернить торцевую заглушку в двух точках.

20. Установить стопорную шайбу и рулевую тягу. Загнуть выступы шайбы в двух местах.

Примечание:

Совместить выступы шайбы с пазами рейки.

Использовать новую шайбу.

21. Установить втулку, упор рейки, пружину упора рейки и заглушку упора в указанной на рисунке последовательности. Перед установкой нанести герметик на резьбовую часть заглушки.

*Втулка Упор рейки Пружина упора рейки Заглушка упора Контргайка*

22. Установить рейку в центральное положение, зафиксировать заглушку упора в корпусе рулевого механизма. Затянуть заглушку моментом 20 – 25 Н•м при помощи специального приспособления. Отвернуть заглушку примерно на 10° и отрегулировать момент до стандартного значения.

Примечание:

Момент сопротивления вращению шестерни: 0,6 – 1,3 Н•м.

23. После регулировки зафиксировать заглушку упора рейки контргайкой.

Если необходимая регулировка невозможна, проверить или заменить заглушку упора рейки.

24. Затянуть подающий трубопровод рекомендованным моментом и установить опору.

25. Нанести специальную смазку на установочные поверхности пыльников рулевой тяги.

Примечание:

Рекомендованная смазка: SAE J310a, NLGI No.2.

26. Установить новый хомут на пыльник. Всегда использовать новые хомуты.

27. Аккуратно установить пыльники, чтобы не перекрутить их.

28. Заполнить пыльник и кромку рекомендованной многофункциональной смазкой. Зафиксировать пыльник на месте стопорным кольцом, установленным в пазе наконечника рулевой тяги.

Примечание:

Рекомендованная смазка: SAE J310a, NLGI No.2.

*Стопорное кольцо*

29. Установить рулевые тяги так, чтобы их длина соответствовала стандартному значению.

Примечание:

Длина рулевой тяги: 47,2 мм.

*Контргайка 47,2 мм*

Примечание:

Проверить метки на рулевых тягах для правильной их установки.

Установка

1. При установке резинового крепления, совместить его выступ с выемкой в поперечной балке и установить рулевой механизм.

2. Проверить отсутствие утечек масла.

3. Проверить легкость вращения рулевого колеса.

4. Отрегулировать схождение колес.

5. Установить части в обратной последовательности с учетом рекомендованных моментов затяжки.

*Резиновое крепление Зажим*