Система пуска двигателя Hyundai Sonata V с 2001 года

4. Система пуска двигателя

Стартер

*Винт Стопорное кольцо Соленоид Крышка Шарик Планетарная передача Солнечная шестерня Винты планетарной передачи Зубчатый венец Обгонная муфта Стопорное кольцо Крышка Корпус Якорь Щеткодержатель Задняя крышка*

Снятие и установка

*27-34 Н•м Стартер 27-34 Н•м*

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять трос спидометра и трос переключения.

3. Отсоединить разъем и вывод стартера.

4. Снять стартер в сборе.

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Якорь

1. Установить якорь на V-образные блоки и проверить биение при помощи индикатора часового типа.

Примечание:

Стандартное значение: 0,05 мм.

Предельно-допустимое значение: 0,1 мм.

2. Используя штангенциркуль измерить наружный диаметр коммутатора. Если измеренная величина менее предельно-допустимой, необходимо заменить якорь стартера новым.

Примечание:

Стандартное значение диаметра: 29.4 мм (новый).

Предельно-допустимое значение: 28.4 мм.

3. Проверить глубину пазов между пластинами коллектора.

Примечание:

Стандартное значение: 0,5 мм.

Предельно-допустимое значение: 0,2 мм.

*Пластина Подрезание Слюда*

Щеткодержатель

Проверить непрерывность между пластиной и щеткодержателем. Непрерывность должна отсутствовать.

*Щеткодержатель*

Обгонная муфта

1. Переместить муфту вдоль вала.

2. Провернуть обгонную муфту в обе стороны. Муфта должна в одном направлении - стопорится, а в другом - вращаться плавно и без заеданий.

3. При наличии чрезмерного износа или повреждений шестерни стартера, муфту необходимо заменить.

Снятие стопорного и обжимного колец

1. При помощи оправки надавить стопорное кольцо в сторону обжимного кольца.

*Стопорное кольцо Оправка Шестерня Обгонная муфта Якорь*

2. После снятия обжимного кольца при помощи специальных щипцов снять стопорное кольцо и обгонную муфту.

*Обжимное кольцо Специальные щипцы Якорь Обгонная муфта Шестерня*

3. Сборка производится в обратной последовательности.

Замена щеток и пружин

1. Изношенные или промасленные щетки должны быть заменены.

2. При замене щеток катушки возбуждения аккуратно разломать щетку плоскогубцами, чтобы не повредить плетеный провод

*Линия предельного износа*

3. Легко потереть конец новой щетки наждачной бумагой для хорошего контакта.

4. Вставить плетеный провод в отверстие новой щетки и припаять его. Убедиться, что плетеный провод и излишки припоя не выходят на поверхность щетки.

5. При замене щетки «массы» извлечь ее из щеткодержателя, сжав фиксирующую пружину.

*Плетеный провод Новая щетка Припой*

Проверка технического состояния

Внимание:

Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе».

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить тяговое реле.

Проверка отпускания тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе» («-»).

3. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. В противном случае, заменить тяговое реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

*Угольный реостат Стартер Вольтметр Батарея 12 В Амперметр*

3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера.

Примечание:

Сила потребляемого тока: не более 90 А.

Частота вращения якоря: не менее 3000 об/мин.