Система зарядки Hyundai Sonata V с 2001 года

3. Система зарядки

Генератор

*Гайка Шкив Винт Передняя крышка Передний подшипник Крышка подшипника Ротор в сборе Задний подшипник Крышка терминала В Диодный мост Болт Вставка Гайка Крышка Щеткодержатель Задняя крышка Статор в сборе*

Снятие и установка

Снятие и установка производится согласно рисунку.

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

*Регулировочный болт 20-25 Н•м Генератор Стяжной болт 34-54 Н•м*

Двигатели объемом 2,7 л

*12-15 Н•м 20-25 Н•м*

Разборка и сборка

1. Отвернуть четыре стяжных болта.

2. Вставить отвертку с плоским жалом между передним кронштейном и сердечником статора. Затем надавить на отвертку.

Внимание:

Не вставлять отвертку слишком глубоко во избежание повреждения обмотки статора.

Задняя крышка должна сниматься с усилием, т.к. используются стопорные кольца для фиксации внешнего кольца заднего подшипника. Для облегчения снятия задней крышки нагреть паяльником крышку подшипника. Не использовать фен во избежание повреждения диода.

*Паяльник Крышка подшипника*

3. Зафиксировать ротор в тисках стороной шкива вверх.

Внимание:

Соблюдать осторожность во избежание повреждения ротора тисками.

4. Отвернуть гайку крепления шкива, снять пружинную шайбу, шкив и вставку.

5. Снять передний кронштейн и два уплотнения.

6. Снять ротор с тисков.

7. Отвернуть винты крепления щеткодержателя, винты крепления диодного моста и гайку с терминала «В».

8. Снять статор в сборе с заднего кронштейна.

9. Снять маслоотражатель с щеткодержателя.

10. При снятом статоре отпаять три провода статора от диодного моста.

Внимание:

При работе паяльником сокращать время контакта паяльника и диода во избежание повреждения последнего.

Не прикладывать чрезмерное усилие к проводам диодов.

11. При отсоединении диодного моста от щеткодержателя отпаять две пластины от диодного моста.

12. Сборка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

Ротор

1. Проверить наличие цепи между контактными кольцами ротора. При отсутствии цепи, необходимо заменить ротор.

Примечание:

Стандартное сопротивление: 3,1Ω.

2. Проверить отсутствие цепи между контактными кольцами ротора и сердечником. При наличии цепи, необходимо заменить ротор.

Статор

1. Проверить наличие цепи между выводами обмотки статора. При отсутствии цепи, необходимо заменить статор.

2. Проверить отсутствие цепи между выводами обмотки статора и сердечником. При наличии цепи, необходимо заменить статор.

Щетки

Проверить длину выступающей части щетки. Если она менее предельно-допустимого значения, заменить щетку новой.

Примечание:

Предельно-допустимая длина: 2 мм.

*2 мм*

Аккумуляторная батарея

Проверка технического состояния

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:

Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.

Исключить попадание электролита на кузов и на детали.

Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

5. Аккумулятор прочистить и промыть, как было описано в шаге 4.

6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.

Внимание:

При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.