Передние тормозные механизмы Hyundai Sonata V с 2001 года

4. Передние тормозные механизмы

1. Направляющий болт
2. Штуцер для прокачки
3. Суппорт в сборе
4. Уплотнитель поршня
5. Поршень
6. Пыльник поршня
7. Скоба суппорта
8. Держатель
9. Прокладка
10. Колодка и индикатор износа в сборе

Тормозные колодки

Проверка состояния накладок тормозных колодок

1. Проверить колодки на износ и загрязнения. Заменить при необходимости.

2. Проверить прокладки на наличие повреждения и деформации.

*Новая (только внутренняя колодка) Изношенная Индикатор износа Колодка Тормозной диск*

Внимание:

• Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.
• При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.

Снятие

1. Снять колесо.

2. Проверить толщину колодки через специальное отверстие. Если толщина колодки не соответствует спецификации, заменить колодку.

Примечание:

Толщина тормозной колодки:

Стандартное значение: 10,75 мм.

Предельно-допустимое значение: 2,0 мм.

3. Отвернуть два направляющих болта и снять тормозной суппорт.

4. Подвесить тормозной суппорт на проволоке на элементах подвески.

Внимание:

Не отсоединять тормозной шланг.

5. Снять тормозные колодки.

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза при снятых колодках.

Установка

1. Установить держатели колодок.

2. Установить колодки на каждый держатель.

Примечание:

Тормозные колодки должны быть заменены комплектом.

Расположить тормозные колодки так, чтобы индикатор износа был направлен вверх.

Удалить следы коррозии перед установкой держателя колодки или заменить при их повреждении.

3. Деревянной рукояткой молотка или подобным приспособлением вдавить поршень.

4. Аккуратно опустить и установить суппорт, чтобы не повредить пыльник поршня.

5. Ввернуть два направляющих болта и затянуть их.

Примечание:

Момент затяжки: 22-32 Н•м.

Суппорт

Снятие

1. Снять колесо.

2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта.

3. Отвернуть болты и снять суппорт в сборе.

Разборка

1. Отвернуть направляющие болты и снять суппорт.

2. Снять фиксатор пыльника при помощи отвертки с плоским жалом.

3. Снять пыльник поршня.

4. Снять поршень, подведя сжатый воздух через отверстие под тормозной шланг.

Внимание:

Не ставить пальцы напротив поршня при подаче воздуха.

5. При помощи отвертки аккуратно снять уплотнение поршня, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра.

6. Очистить внешнюю поверхность поршня и внутреннюю поверхность цилиндра тормозной жидкостью.

Сборка

1. Проверить поршень и отверстие цилиндра на износ, повреждения и наличие ржавчины. При необходимости заменить.

2. Проверить уплотнение поршня, пыльник и изоляторы штока.

1. Уплотнение поршня
2. Пыльник поршня
3. Поршень
4. Цилиндр

3. Нанести по мере надобности на уплотнение поршня, внутреннюю поверхность цилиндра, пыльник поршня, внешнюю поверхность поршня тормозную жидкость (Dot 3 или Dot 4), а на пыльники направляющих болтов смазку для резиновых изделий.

4. Вдавить поршень в суппорт.

5. Установить метку на поршне вверх, как показано на рисунке.

Установка

1. Произвести установку в обратной последовательности.

2. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок.

3. Прокачать систему.

4. Проверить систему на утечки.

Проверка технического состояния тормозного механизма

Проверка толщины тормозного диска

1. Удалить с поверхности тормозного диска всю ржавчину и загрязнения, а затем измерить толщину диска как минимум в четырех местах.

2. Изменение толщины в различных местах диска не должно превышать 0.005 мм (по окружности) и 0.05 мм (по радиусу).

3. Если износ диска превышает допустимый предел, заменить диск в комплекте с тормозными колодками.

Проверка биения тормозного диска

1. Отвернуть направляющий болт, повернуть суппорт вверх и подвесить проволокой или иным способом.

2. Поместить прибор с индикатором часового типа в 5 мм от внешнего края тормозного диска и измерить величину биения, вращая тормозной диск. Она должна составлять 0.03 мм или меньше.

*0,03 мм*

3. Если биение диска превышает допустимый предел, заменить ступицу и тормозной диск.