Передняя подвеска Hyundai Sonata V с 2001 года

2. Передняя подвеска

*80-100 Н•м 55-65 Н•м Верхний рычаг Амортизаторная стойка в сборе Вилка 100-120 Н•м Приводной вал Стойка стабилизатора 100-120 Н•м Нижний рычаг 120-140 Н•м 100-120 Н•м 35-45 Н•м 75-90 Н•м Разъем нижнего рычага 200-280 Н•м Поворотный кулак 35-45 Н•м*

Амортизаторная стойка

*40-50 Н•м Пружина Амортизатор 60-80 Н•м Вилка крепления амортизатора 100-120 Пыльник Крышка Втулка (В) Прокладка пружины Кронштейн в сборе Втулка (А) Шайба 20-25 Н•м Самоконтрящаяся гайка*

Снятие

1. Снять колесо.

2. Отсоединить тормозной шланг от вилки крепления амортизатора.

3. Отвернуть болт втулки амортизатора.

4. Отвернуть болт, затем отсоединить вилку от амортизатора.

5. Отвернуть верхние гайки (3 шт.) крепления амортизаторной стойки и снять верхнее установочное кольцо.

6. Приподнимая вал в сборе вверх, снять амортизаторную стойку в сборе.

Разборка

1. При помощи специального приспособления (J38402, A-20) сжать пружину.

Внимание:

Не использовать гайковерт.

*J38402 A-20*

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку сверху амортизатора.

3. Снять специальное приспособление (J38402, A-20), кронштейн, прокладку пружины и пружину.

Проверка технического состояния

1. Проверить резиновые части на предмет повреждений или деформации.

2. Проверить длину пружины. Также проверить пружину на наличие повреждений и деформации.

3. Сжать и растянуть шток поршня и убедиться в отсутствии постороннего сопротивления или необычных звуков.

Сборка

1. Установить специальное приспособление (J38402, A-20) на пружину и сжать ее.

После того как пружина будет полностью сжата, установить ее на амортизаторную стойку.

*J38402 A-20*

Внимание:

Не использовать гайковерт.

Сделать таблицу установки пружин относительно классификации нагрузки.

*Левая пружина Правая пружина Белый Желтый Красный Белый Желтый Красный*

*Цветная метка*

2. Установить пыльник, верхнюю прокладку пружины, втулку (В), кронштейн, втулку (А) и затянуть усилием руки самоконтрящуюся гайку.

3. Установить верхний и нижний концы пружины в пазы прокладок.

*Конец пружины Седло пружины Полиуретановая трубка*

4. Установить кронштейн и выровнять болт с выступающей частью кронштейна вилки по линии.

5. Ослабить специальное приспособление (J38402, A-20).

6. Удерживая шток поршня, затянуть новую самоконтрящуюся гайку рекомендованным моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 20-25 Н•м.

Установка

1. Установить кронштейн вилки на амортизаторной стойке внутрь автомобиля. Затем установить амортизаторную стойку в колесную арку.

*Кронштейн вилки*

2. Установить вилку на амортизаторную стойку.

3. Установить тормозной шланг.

4. Установить колесо.

Нижний рычаг

Снятие

1. Снять колесо.

2. Ослабить гайку шаровой опоры, полностью не отворачивая.

3. При помощи специального приспособления (09455-21000) отсоединить шаровую опору нижнего рычага от разъема нижнего рычага.

*09455-21000*

4. Снять шаровую опору в сборе.

5. Отвернуть болт крепления вилки и разъема нижнего рычага.

6. Отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага.

7. Отвернуть 2 болта крепления втулки (А) нижнего рычага.

8. Отвернуть болт крепления втулки нижнего рычага.

Разборка

1. Снять разъем с нижнего рычага.

2. При помощи специального приспособления (09545-21100, 09551-3100) снять втулку амортизатора.

*09545-21100 09551-3100*

3. При помощи специального приспособления (09624-34000) снять втулку нижнего рычага.

*09624-34000*

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку на наличие износа и повреждения.

2. Проверить нижний рычаг на изгиб и повреждения.

3. Проверить пыльник шаровой опоры на наличие трещин.

4. Проверить все болты.

5. Проверить шаровую опору на момент сопротивления вращению.

• При наличии трещин пыльника заменить шаровую опору в сборе.
• Переместить палец шаровой опоры по кругу несколько раз.
• Измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры.

Примечание:

Стандартное значение: 0,2-1,0 Н•м.

*09532-11600*

• Если момент сопротивления вращению меньше предельно-допустимого значения, заменить шаровую опору в сборе.
• Если момент сопротивления вращению больше предельно-допустимого значения, шаровую опору можно использовать повторно до достижения момента 1.5 Н•м.

6. Проверить момент сопротивления вращению шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

• При наличии трещин пыльника заменить его и наполнить смазкой.
• Переместить палец шарового шарнира по кругу несколько раз.
• Наживить самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир и затем проверить момент сопротивления вращению.

Примечание:

Стандартное значение: 1,7-3,2 Н•м.

*09532-11600*

• Если момент сопротивления вращению больше предельно-допустимого значения, заменить стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
• Если момент сопротивления вращению меньше предельно-допустимого значения, шаровой шарнир можно использовать повторно до образования чрезмерного люфта.

Сборка

1. При помощи специального приспособления (09545-21100, 09551-31000) запрессовать втулку амортизатора.

*09545-21100 09551-31000*

2. Выровнять втулку нижнего рычага как показано на рисунке.

*18°±3°*

3. При помощи специального приспособления (09624-34000) запрессовать втулку нижнего рычага.

*09624-34000*

4. Установить разъем на нижний рычаг в сборе.

Установка

1. Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы расстояние (А) было равно стандартному значению.

Примечание:

Стандартное значение: 3-5 мм.

*А*

2. Произвести дальнейшую установку в обратной последовательности.

Верхний рычаг

Снятие и установка

1. Снять колесо.

2. Ослабить гайку шаровой опоры, не отворачивая ее.

3. При помощи специального приспособления (09568-3400) отсоединить шаровую опору верхнего рычага от поворотного кулака.

*09568-3400*

4. Отвернуть 2 гайки сверху колесной арки, затем снять верхний рычаг в сборе.

5. Снять вал верхнего рычага.

6. Произвести установку в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку на наличие износа и повреждения.

2. Проверить верхний рычаг на изгиб и повреждения.

3. Проверить шаровую опору на момент сопротивления вращению.

• При наличии трещин пыльника заменить его и заполнить смазкой.
• Переместить палец шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости по кругу несколько раз.
• Измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры.

Примечание:

Стандартное значение: 0,5-1,5 Н•м.

• Если момент сопротивления вращению больше предельно-допустимого значения, заменить верхний рычаг в сборе.
• Если момент сопротивления вращению меньше предельно-допустимого значения, шаровой шарнир можно использовать повторно до образования чрезмерного люфта.