Головка блока цилиндров Great Wall Hover с 2005 года

3. Головка блока цилиндров

Общие сведения

Как устроена головка блока цилиндров двигателя?

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава и является общей для четырех цилиндров. В верхней части головки установлен распределительный вал, который вращается в опорах. Распределительный вал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности под сальник термообрабатываются – отбеливаются. Кулачки распределительного вала через коромысла приводят в действие клапаны. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания.

На двигателе установлены гидрокомпенсаторы, которые автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов. Поэтому у этих двигателей в процессе эксплуатации не нужно регулировать зазоры. Двигатель имеет по четыре клапана на цилиндр: два впускных идва выпускных. Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока. На направляющих втулках установлены маслосъемные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры. В двигателе на каждом клапане установлено по одной пружине. Распределительный вал приводится в действие зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров (замена прокладки крышки головки блока цилиндров)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, отвертка.

«Потеет» верхняя часть головки блока на двигателе (капельки моторного масла). Что нужно проверить или заменить?

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (см.выше).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания и убрать их в сторону.

5. Снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ (см. подраздел «Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) и его роликов, замена ремня привода балансирного вала и его ролика» ниже).

6. Ослабить хомут и отсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

7. Отвернуть три болта и снять распорку задних кронштейнов декоративной крышки двигателя.

8. Отвернуть шесть болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

9. Осторожно поддеть отверткой…

…и снять крышку головки блока цилиндров.

10. Снять уплотнители свечных колодцев.

11. Поддеть отверткой и снять старую прокладку.

Установка

1. Очистить привалочные поверхности головки блока и крышки от следов масла и старой прокладки.

2. Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

3. Установить уплотнители свечных колодцев.

4. Установить крышку на головку блока цилиндров…

…и равномерно, крест-накрест, затянуть болты крепления.

5. Подсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

6. Установить верхнюю крышку ремня привода ГРМ.

7. Подсоединить высоковольтные провода к свечам зажигания.

8. Установить распорку задних кронштейнов декоративной крышки двигателя.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

11. Установить декоративную крышку двигателя (см. выше).

Снятие и установка головки блока цилиндров

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 12 мм, ключ 14 мм, ключ 17 мм, плоскогубцы, отвертка, специальный инструмент для фиксации шестерни распределительного вала.

Все пространство под капотом залито маслом, больше всего в районе головки блока цилиндров. Скорее всего, повреждена прокладка головки блока или недостаточно затянуты болты крепления. Как заменить прокладку или правильно установить головку блока цилиндров?

Проверка компрессии показала, что повреждены клапаны или прокладка головки блока цилиндров. Как их проверить и заменить?

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. выше).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею (см. главу12, «Электрооборудование двигателя»).

4. Слить охлаждающую жидкость (см. главу7, «Система охлаждения»).

5. Снять приводные ремни (см. выше).

6. Отсоединить разъемы датчиков охлаждающей жидкости.

7. Ослабить хомут…

…и отсоединить верхний шланг радиатора от термостата.

8. Ослабить хомут и отсоединить верхний шланг от радиатора.

9. Ослабить хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от термостата.

10. Отвернуть болт крепления и отсоединить держатель жгута проводов от впускного коллектора.

11. Отсоединить трос от дроссельной заслонки.

12. Отсоединить разъем регулятора холостого хода…

…и разъем датчика положения дроссельной заслонки.

13. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

14. Отсоединить шланг…

…и разъем от клапана продувки абсорбера.

15. Снять ремень привода ГРМ (см. ниже).

16. Снять выпускной коллектор (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

17. Снять крышку головки блока цилиндров (см. выше).

18. Удерживая специальным инструментом от проворачивания шестерню распределительного вала, ключом ослабить болт ее крепления.

19. Отвернуть болт крепления…

…и снять шестерню.

20. Снять топливную рампу (см. главу 9, «Система питания»).

21. Отсоединить разъем датчика разрежения во впускном коллекторе (стрелка 1) и шланг охлаждающей жидкости (стрелка 2).

22. Снизу отвернуть два болта крепления впускного коллектора к кронштейну.

23. Отвернуть три болта крепления…

…и снять держатель натяжного ролика.

24. Снять заднюю крышку ремня привода ГРМ.

25. Отвернуть два болта крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления к головке блока цилиндров.

26. Равномерно отвернуть десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности (см. фото ниже).

27. Извлечь болты вместе с шайбами.

28. Убедиться, что к головке блока/впускному коллектору не подсоединены шланги и жгуты проводов.

29. Снять головку блока цилиндров и положить ее на верстак.

Примечание:
При необходимости прибегнуть к помощи второго механика.

30. Снять старую прокладку.

31. При необходимости снять впускной коллектор (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

Установка

1. Установить (если снимался) впускной коллектор (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

2. Очистить привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока от остатков старой прокладки.

3. Метчиком очистить резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров в блоке.

4. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Направляющие втулки должны войти в соответствующие отверстия прокладки.

5. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:
При необходимости прибегнуть к помощи второго механика.

6. Нанести слой моторного масла на резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

7. Установить болты с шайбами…

…и затянуть рекомендованным моментом в указанной последовательности (см. фото ниже).

8. Подсоединить кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления (указан стрелкой) к головке блока цилиндров и затянуть два болта крепления.

9. Установить заднюю крышку ремня привода ГРМ.

10. Установить держатель натяжного ролика и затянуть три болта крепления.

11. Снизу затянуть два болта крепления впускного коллектора к кронштейну.

12. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости (стрелка1) и разъем датчика разрежения во впускном коллекторе (стрелка2).

13. Установить топливную рампу (см. главу 9, «Система питания»).

14. Проверить правильность расположения распределительного вала: штифт шестерни вала (указан стрелкой) должен быть вверху (см. фото ниже).

15. Установить шестерню на распределительный вал.

Примечание:
При установке следить, чтобы отверстие на шкиве (стрелка 1) и штифт (стрелка 2) были вверху.

16. Ввернуть до упора болт крепления шестерни.

Примечание:
Перед вворачиванием на резьбу болта нанести фиксатор резьбы.

17. Удерживая специальным инструментом от проворачивания шестерню распределительного вала, ключом затянуть болт ее крепления.

18. Временно установить крышку головки блока цилиндров…

…и убедиться, что метка на шестерне распределительного вала совмещена с меткой на крышке головки блока цилиндров. Снять крышку головки блока цилиндров.

19. Если головка блока разбиралась, залить немного моторного масла в головку блока цилиндров той же марки, как то, которое залито вдвигатель.

Внимание:
Следить за уровнем масла по щупу.

20. Установить крышку головки блока цилиндров (см. выше).

21. Установить выпускной коллектор (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

22. Установить ремень привода ГРМ (см. ниже).

23. Подсоединить разъем (стрелка 1) и шланг (стрелка 2) к клапану продувки абсорбера.

24. Подсоединить вакуумный шланг к впускному коллектору.

25. Подсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки…

...и разъем регулятора холостого хода.

26. Подсоединить трос к дроссельной заслонке.

27. Подсоединить кронштейн жгута проводов к впускному коллектору и затянуть болт.

28. Подсоединить разъемы датчиков охлаждающей жидкости.

29. Подсоединить шланг к термостату и затянуть хомут.

30. Установить верхний шланг радиатора.

31. Установить приводные ремни (см. выше).

32. Установить аккумуляторную батарею (см. главу 12, «Электрооборудование двигателя»).

33. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

34. Залить охлаждающую жидкость (см. главу 7, «Система охлаждения»).

35. Установить декоративную крышку двигателя (см. выше).

Разборка и сборка головки блока цилиндров; притирка клапанов

Разборка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, ключ 13 мм, приспособление для сжатия пружин клапанов, отвертка, магнит, приспособление для маслосъемных колпачков или острогубцы.

Как разобрать головку блока цилиндров?

1. Снять головку блока цилиндров (см. выше).

2. Снять корпус термостата (см. главу 7, «Система охлаждения»).

3. Снять впускной коллектор (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

4. Снять коромысла впускных и выпускных клапанов в сборе с осями и гидрокомпенсаторами. Для этого:

• Равномерно ослабить…

…а затем отвернуть 13 болтов крепления осей коромысел впускных и выпускных клапанов.

• Извлечь болты с шайбами.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не потерять шайбы (указана стрелкой).

• Слегка приподнять и снять ось коромысел впускных клапанов…

…и, придерживая пальцами гидрокомпенсаторы…

Примечание:
При необходимости прибегнуть к помощи второго механика.

…перевернуть ось коромысел, как показано на фото ниже. В таком положении окончательно снять ось.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить гидрокомпенсаторы.

• Снять ось коромысел выпускных клапанов, как описано выше.

5. Отвернуть два болта…

…и снять крышку распределительного вала.

Примечание:
При необходимости поддеть крышку двумя отвертками.

6. Извлечь распределительный вал.

Примечание:
При извлечении распределительного вала придерживать его с другой стороны (см. фото ниже) во избежание повреждения опор и шеек вала.

7. Установить специальное приспособление для сжатия пружин клапанов, как показано на фото ниже.

8. С помощью приспособления сжать клапанную пружину…

…и магнитом либо отверткой извлечь сухари.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не потерять сухари.

9. Снять тарелку клапанной пружины.

10. Снять пружину.

11. Повернуть набок головку блока цилиндров и извлечь клапан.

12. Аналогичным образом извлечь остальные клапаны.

Примечание:
Если клапаны будут использоваться повторно, не перепутать их местами при установке. Для этого можно использовать доску с просверленными отверстиями под клапаны.

13. Снять специальное приспособление.

14. С помощью специального приспособления извлечь маслосъемный колпачок.

15. Снять седло пружины.

16. Аналогичным образом снять остальные маслосъемные колпачки и седла пружин.

17. Выкрутить свечи зажигания.

18. С помощью отвертки извлечь сальник распределительного вала.

19. При необходимости снять коромысла клапанов.

• Снять коромысло с оси.

Впускные клапаны

Выпускные клапаны

• Снять пружину (указана стрелкой), а затем остальные коромысла.

Впускные клапаны

Притирка клапанов

Для данной операции потребуются следующие инструменты: притирочная паста, приспособление для притирки клапанов.

На двигатель установлены новые клапаны, но при этом наблюдается повышенный расход топлива, а проверка компрессии указывает на утечки через прокладку головки блока цилиндров или клапаны (прокладка, как выяснилось, цела). Что делать?

Примечание:
Притирка выполняется на снятой головке блока цилиндров.

1. Снять клапаны (см. выше).

Способ 1

2. Нанести на фаску клапана притирочную пасту.

3. Вставить клапан в головку блока цилиндров…

…и закрепить на его тарелке приспособление для притирки.

4. Прижать клапан к седлу и проворачивать его из стороны в сторону.

Способ 2

5. Нагреть клапаны.

6. При помощи легкосмываемой смолы приклеить на тарелку клапана специальную насадку.

Примечание:
После притирки смолу смыть в бензине.

Примечание:
- На фото показаны только впускные клапаны.
- Не перепутать притертые клапаны при установке (использовать доску с просверленными отверстиями под клапаны).

7. Вставить пружину в головку блока цилиндров (в посадочное место под клапан).

8. Нанести на фаску клапана притирочную пасту.

9. Вставить клапан в головку блока цилиндров…

…и при помощи специального инструмента полувращательным движением притереть клапан к седлу.

Продолжение общих работ

10. Притирать клапан, пока не образуется равномерный матово-серый однотонный поясок на фаске клапана…

…и на его седле.

11. Затем проверить качество притирки клапана.

• Нанести фломастером метки по всей окружности седла клапана.

• Вставить клапан…

…и провернуть клапан на один оборот.

• Извлечь клапан и проверить, что все метки разрываются (см. фото ниже). Если какая-либо из меток осталась непрерывной (цельной), клапан не был полностью притерт. Повторить притирку заново.

12. После притирки удалить остатки притирочной пасты и установить клапан в обратной последовательности.

13. Аналогичным образом притереть остальные клапаны.

Сборка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, ключ 13 мм, приспособление для сжатия пружин клапанов, отвертка, магнит, молоток, приспособление для маслосъемных колпачков или острогубцы.

Что я наделал?! Как теперь собрать головку блока цилиндров?

1. Притереть клапаны (если производилась замена клапанов).

2. Очистить головку блока цилиндров от остатков старой прокладки и масла. Затем обдуть ее сжатым воздухом.

Сторона выпускного коллектора

Сторона впускного коллектора

3. Нанести моторное масло на стержень клапана…

…и вставить его в головку блока цилиндров.

4. Установить остальные клапаны.

5. Перевернуть головку блока цилиндров.

Примечание:
Чтобы не выпали клапаны, можно воспользоваться листом картона (см. фото ниже).

6. Установить седло пружины.

7. Нанести моторное масло на маслосъемный колпачок.

8. Осторожно установить вручную маслосъемный колпачок на стержень клапана.

9. С помощью оправки установить маслосъемный колпачок до упора.

10. Аналогичным образом установить маслосъемные колпачки других клапанов.

11. Установить клапанную пружину.

Примечание:
Конец пружины, отмеченный краской (указан стрелкой), должен быть направлен вверх.

12. Установить тарелку пружины.

13. Аналогичным образом установить остальные пружины и их тарелки.

14. Установить специальное приспособление для сжатия пружин клапанов и с его помощью сжать пружину.

15. С помощью пинцета установить сначала один…

…а затем и второй сухарь.

16. Разжать пружину приспособлением для сжатия пружин.

17. Аналогичным образом установить сухари остальных клапанов. Затем снять специальное приспособление.

18. Пластиковым молотком слегка постучать по стержню клапана. Это необходимо для того, чтобы сухари установились на свои места.

19. Нанести тонкий слой моторного масла на распределительный вал…

…и на его опоры в головке блока цилиндров.

20. Осторожно вставить…

…и установить распределительный вал в головку блока цилиндров.

Примечание:
При установке распределительного вала придерживать его с другой стороны (см. фото ниже) во избежание повреждения опор и шеек вала.

Внимание:
Распределительный вал установить так, чтобы штифт шестерни вала (указан стрелкой) был вверху.

21. Заменить уплотнительное кольцо на крышке распределительного вала.

22. Установить крышку распределительного вала…

…и затянуть болты крепления.

23. Нанести тонкий слой моторного масла на кромку нового сальника распределительного вала.

24. Установить сальник…

…и с помощью специальной оправки и молотка запрессовать его до упора.

25. Установить коромысла впускных и выпускных клапанов (если снимались).

• Установить коромысло на ось и пружину (указана стрелкой).

Впускные клапаны

Выпускные клапаны

26. Установить коромысла выпускных клапанов в сборе с осью и гидрокомпенсаторами.

• Осторожно в перевернутом виде положить ось в сборе с коромыслами и гидрокомпенсаторами на головку блока цилиндров (см.фото ниже).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить гидрокомпенсаторы.

• Придерживая пальцами гидрокомпенсаторы, перевернуть ось коромысел, как показано на фото ниже, и окончательно установить ось на место.

Примечание:
При необходимости прибегнуть к помощи второго механика.

Внимание:
При установке следить за правильностью положения оси коромысел: масляные отверстия на оси (стрелка1) должны быть направлены вниз, то есть совпадать с отверстиями (стрелка2) на головке блока цилиндров (см.фото ниже). В противном случае коромысла не будут смазываться надлежащим образом, что может привести к поломке двигателя.

• Вставить болты крепления с шайбами (указано стрелкой)…

…и затянуть их надлежащим моментом.

• Временно установить шестерню распределительного вала.

• Вращая распределительный вал за болт крепления шестерни, убедиться, что нет заеданий и перекосов в коромыслах и оси. Впротивном случае переустановить коромысла в сборе с осью и гидрокомпенсаторами.

27. Установить коромысла впускных клапанов в сборе с осью и гидрокомпенсаторами.

• Осторожно в перевернутом виде положить ось в сборе с коромыслами и гидрокомпенсаторами на головку блока цилиндров (см.фото ниже).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить гидрокомпенсаторы.

• Придерживая пальцами гидрокомпенсаторы, перевернуть ось коромысел, как показано на фото ниже, и окончательно установить ось на место.

Примечание:
При необходимости прибегнуть к помощи второго механика.

Внимание:
При установке следить за правильностью положения оси коромысел: масляные отверстия на оси (стрелка1) должны быть направлены вниз, то есть совпадать с отверстиями (стрелка2) на головке блока цилиндров (см.фото ниже). В противном случае коромысла не будут смазываться надлежащим образом, что может привести к поломке двигателя.

• Вставить болты крепления с шайбами (указано стрелкой)…

…и затянуть их надлежащим моментом.

• Вращая распределительный вал за болт крепления шкива, убедиться, что нет заеданий и перекосов в коромыслах и оси. Впротивном случае переустановить коромысла в сборе с осью и гидрокомпенсаторами.

29. Снять шестерню распределительного вала.

Внимание:
Перед снятием шестерни установить распределительный вал так, чтобы штифт шестерни вала (указан стрелкой) был расположен вертикально вверху (см.фото ниже).

29. Установить впускной коллектор (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).

30. Установить корпус термостата (см. главу 7, «Система охлаждения»).

Проверка технического состояния распределительного вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: индикатор часового типа, микрометр.

Как проверить исправность распределительных валов?

1. Извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров (см. выше).

2. Произвести осмотр распределительного вала. На рабочих поверхностях шеек и кулачков не должно быть царапин, задиров иследов износа. При обнаружении каких-либо повреждений распределительный вал заменить новым.

3. Установить распределительный вал крайними шейками на две призмы, помещенные на поверочной плите, и измерить индикатором биение средних шеек. При биении более 0,02мм или несоосности шеек следует заменить вал, так как его правка не допускается.

4. Измерить высоту кулачков (Т) и сравнить ее с номинальным размером. При превышении указанных значений распределительный вал заменить новым.

Примечание:
1. Стандартное значение:
- высота кулачка впускного клапана (Т) – 37,39 мм;
- высота кулачка выпускного клапана (Т) – 36,83 мм.
2. Допустимое значение:
- высота кулачка впускного клапана (Т) – 36,89 мм;
- высота кулачка выпускного клапана (Т) – 36,33 мм.

5. Установить распределительный вал в головку блока цилиндров (см. выше).

Проверка технического состояния головки блока цилиндров

Для данной операции потребуются следующие инструменты: линейка, набор щупов.

Как проверить исправность головки блока цилиндров?

1. Снять и разобрать головку блока цилиндров (см. выше).

2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров от нагара, загрязнений и других отложений.

3. Произвести осмотр головки блока на предмет наличия трещин, сколов, задиров и коробления. При обнаружении каких-либо повреждений заменить головку блока.

4. Проверить головку блока цилиндров на неплоскостность. Для этого необходимо, используя специальную линейку и набор щупов, произвести измерение в указанных на фото плоскостях.

Примечание:
- Стандартное значение – 0,05 мм.
- Допустимое значение – 0,2 мм.

5. Проверить рабочие поверхности седел клапанов на наличие повреждений. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и др.) можно устранить притиркой клапанов (см.соответствующий раздел). Более значительные повреждения следует устранить шлифовкой. Если же сделать это не удалось, нужно заменить седла новыми.

6. Собрать и установить головку блока цилиндров.

Проверка технического состояния клапанов

Для данной операции потребуются следующие инструменты: штангенциркуль, микрометр, нутромер.

Как проверить исправность клапанов?

1. Разобрать головку блока цилиндров (см. выше).

2. Произвести осмотр поверхности стержня клапана (особенно обратить внимание на состояние проточек стержня клапана под сухари) на предмет наличия царапин, задиров и повреждений. При обнаружении повреждений заменить клапан новым.

3. Произвести осмотр торца стержня клапана на предмет наличия царапин, задиров и повреждений. При обнаружении повреждений заменить клапан новым.

4. Проверить тарелку клапана на плотность прилегания. При необходимости откорректировать. Рабочая поверхность седла клапана должна находиться в середине тарелки клапана и равномерно распределяться по всей окружности. Если высота тарелки клапана меньше допустимой, заменить клапан новым.

Примечание:
1. Стандартное значение:
- впускной клапан – 1,0 мм;
- выпускной клапан – 1,5 мм.
2. Допустимое значение:
- впускной клапан – 0,5мм;
- выпускной клапан – 1,0мм.

1. Высота тарелки.
2. Прилегающая поверхность.

5. Измерить общую длину клапана (L). Если полученное значение меньше допустимого, заменить клапан новым.

Примечание:
1. Стандартное значение:
- впускной клапан – 112,3 мм;
- выпускной клапан – 114,11 мм.
2. Допустимое значение:
- впускной клапан – 118,8 мм;
- выпускной клапан – 113,61 мм.

6. Определить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана.

Если величина не соответствует допустимому значению, необходимо заменить направляющую втулку или клапан (или обе детали).

Примечание:
1. Стандартное значение:
- впускной клапан – 0,02–0,05 мм;
- выпускной клапан – 0,05–0,09 мм.
2. Допустимое значение:
- впускной клапан – 0,10 мм;
- выпускной клапан – 0,15 мм.

Диаметр стержня клапана

Диаметр направляющей втулки клапана

7. Установить клапан во втулку и измерить расстояние, указанное на рисунке (1). Для впускных и выпускных клапанов – 49,3–49,8мм. Если указанный предел не соблюдается, необходимо заменить седла клапанов.

1. Выступающая часть стержня клапана.
2. Опорная поверхность клапанной пружины.

Расточка седла клапана

Как расточить седло клапана?

1. Перед расточкой седла проверить зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана.

2. Расточить седло под размеры, указанные на рисунке.

3. Притереть клапан к седлу. После притирки замерить расстояние выступающей части стержня клапана. Если расстояние превышает допустимое, заменить седло клапана.

Замена седел клапанов

Как заменить седло клапана?

1. При износе седла клапана, превышающем предельно допустимый в эксплуатации, снять седло, удалив с помощью фрезы основную часть стенки седла при комнатной температуре.

2. После снятия седла обработать гнездо под седло разверткой или фрезой до размера, указанного в таблице.

3. Перед установкой седла разогреть головку блока до температуры 250ºС или охладить седло в жидком азоте. Запрессовать седло. После установки нового седла обработать его рабочую фаску.

Замена направляющих втулок клапанов

Как заменить направляющую втулку клапана?

1. Выпрессовать изношенную втулку клапана снизу головки блока цилиндров.

2. Развернуть отверстие в головке цилиндров под направляющую втулку для установки втулки ремонтного размера.

Внимание:
Не устанавливать еще раз направляющую втулку того же самого размера.

3. Запрессовать втулку в головку блока. Длина выступающей части втулки над головкой блока должна составлять 14±0,3 мм. Запрессовку производить в направлении к поверхности сопряжения головки цилиндров с блоком цилиндров. При этом иметь в виду, что впускные и выпускные клапанные втулки различаются по длине (впускные – 45,5 мм, выпускные – 50,5 мм).

4. После запрессовки клапанных втулок вставить новые клапаны и проверить зазоры между стержнями клапанов и направляющими клапанов.

Проверка технического состояния клапанных пружин

Для данной операции потребуется штангенциркуль.

Как проверить исправность клапанных пружин?

1. Проверить пружины на наличие повреждений, при обнаружении дефектов заменить новыми.

2. Используя металлический угольник, проверить отклонение оси пружины от вертикали. При отклонении более чем на 4° произвести замену.

3. Измерить высоту пружины (L), при необходимости заменить пружину новой. Высота пружин в свободном состоянии – 51,00мм (нормальное значение) и 50,0мм (допустимое значение).

Проверка технического состояния гидрокомпенсаторов

Как проверить исправность гидрокомпенсаторов?

Внимание:
- Гидрокомпенсатор является прецизионным механизмом. Не допускать попадания грязи и пыли.
- Не разбирать гидрокомпенсатор.
- Чистку гидрокомпенсатора проводить в чистом дизтопливе.

1. Снять коромысла клапанов в сборе с осями (см. выше).

2. Извлечь гидрокомпенсатор из коромысла.

3. Подготовить емкость и залить в нее чистое дизельное топливо.

4. Опустить гидрокомпенсатор в емкость.

5. Слегка нажать на внутренний стальной шарик проволокой для выпуска воздуха и подвигать четыре или пять раз вверх и вниз поршень, чтобы выпустить воздух из гидрокомпенсатора.

6. Снять проволоку и держать внизу поршень. Гидрокомпенсатор в хорошем состоянии, если он находится в свободном состоянии (ане сжат). Если сжимается, то следует повторить процесс. Если же после этого гидрокомпенсатор также сжимается, следует заменить его новым.

Внимание:
После выпуска воздуха гидрокомпенсатор следует держать вертикально, чтобы не пролить топливо.

Проверка технического состояния коромысел

Как проверить коромысла?

1. Снять коромысла клапанов в сборе с осями (см. выше).

2. Проверить поверхность ролика, в случае обнаружения задиров и повреждений заменить коромысло.

3. Проверить вращение ролика коромысла. Если ролик не вращается или вращается с биением, заменить коромысло.

4. Проверить внутренний диаметр коромысла. При наличии задиров и повреждений заменить коромысло.

Впускные клапаны

Выпускные клапаны