Общие сведения Great Wall Hover с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Great Wall Hover, скачать электросхему Great Wall Hover, электрооборудование Great Wall Hover, схема электрооборудования Great Wall Hover, двигатель Great Wall Hover

1. Общие сведения

Внимание:
- При работе с электрооборудованием всегда отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Не отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе, так как это может привести квыходу из строя элементов электрооборудования.
- Не касаться элементов системы зажигания и высоковольтных проводов при работающем двигателе.

Как устроена система энергообеспечения автомобиля?

На автомобиле используется однопроводная схема электрической цепи, при которой вторым проводником служит кузов автомобиля – «масса». С «массой» соединены отрицательные выводы аккумуляторной батареи и потребителей. Номинальное напряжение всистеме электрооборудования автомобиля составляет 12В. Все провода объединены в жгуты для облегчения монтажа.

Что входит в систему зарядки автомобиля?

Аккумуляторная батарея, устанавливаемая на автомобиль, обеспечивает запуск двигателя и работу всех вспомогательных устройств в течение определенного периода времени при отключенном двигателе. Для подзарядки аккумуляторной батареи и обеспечения электропитанием потребителей во время работы двигателя служит трехфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенными выпрямителем и электронным регулятором напряжения. На валу генератора расположен приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем.

На автомобиле Hover генератор установлен на двигателе впереди справа, если смотреть по ходу автомобиля. Через отверстия впроушинах крышек генератор крепится к кронштейну двигателя и к натяжной планке.

Что входит в систему запуска?

Для запуска двигателя используется установленный на коробке передач с левой стороны двигателя, если смотреть по ходу автомобиля, стартер с электромагнитным включением шестерни привода, роликовой обгонной муфтой и с дистанционным управлением. Стартер представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса с обмотками возбуждения, задней и передней крышек, якоря с приводом и тягового электромагнитного реле.

К крышке стартера крепится тяговое реле. Оно состоит из якоря, контактной пластины, обмотки и крышки. Тяговое реле включает стартер и вводит шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Система запуска двигателя работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания в положение «START» («Стартер») ток от аккумуляторной батареи поступает во втягивающую и удерживающие обмотки тягового реле. Якорь тягового реле втягивается внутрь реле, воздействуя при этом на приводной рычаг, который вводит приводную шестерню стартера в зацепление с зубчатым венцом маховика. С противоположной стороны подвижный контакт якоря замыкает контакты «В» и «М». После замыкания неподвижных контактов ток поступает к обмоткам электродвигателя стартера. После поворота ключа в замке зажигания в положение «ON» («Зажигание») после запуска двигателя шестерня выводится из зацепления с зубчатым венцом маховика. Обгонная муфта соединяет приводную шестерню и вал якоря и служит для предохранения якоря стартера от разноса.