Обслуживание на автомобиле Great Wall Hover с 2005 года

2. Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода тормозной системы

Для данной операции потребуются следующие инструменты и материалы: металлическая щетка, прозрачный шланг, подходящая емкость, ключ 10мм, тормозная жидкость.

Увеличился ход педали тормоза, сама педаль стала «мягкой», а эффективность тормозов ухудшилась. Что нужно сделать?

При ремонте компонентов тормозной системы, замене тормозной жидкости, повреждении магистралей или при падении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке в тормозную систему может попасть воздух. Признаком наличия воздуха вгидроприводе тормозной системы является увеличение хода и «проваливание» педали тормоза. Для удаления воздуха необходимо провести описанную ниже процедуру прокачки.

Прокачка производится сначала для одного контура, а затем для другого.

Примечание:
Прокачку тормозной системы начинать с самого длинного трубопровода.

Внимание:
- Не использовать тормозную жидкость повторно.
- Убедиться, что тормозная жидкость не содержит примесей и загрязнений.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность кузова, поскольку это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. В случае попадания тормозной жидкости на кузов немедленно смыть ее водой.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке всегда должен находиться на отметке «МАХ». Следует регулярно проверять уровень и при необходимости доливать тормозную жидкость всистему.

Штуцеры для прокачки расположены в местах, указанных на иллюстрациях.

Передний тормозной механизм

Задний тормозной механизм

1. Осмотреть компоненты тормозной системы, чтобы убедиться, что нет утечек. При необходимости устранить выявленные неисправности.

2. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и при необходимости довести его до отметки «МАХ».

3. Очистить штуцер для прокачки на тормозном механизме от грязи и пыли.

4. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки…

…и надеть на штуцер шланг.

5. Второй конец шланга опустить в заранее подготовленную прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.

6. Попросить ассистента нажать на педаль тормоза до упора четыре-пять раз с интервалом между нажатиями одна-две секунды. После последнего нажатия удерживать педаль нажатой.

7. Отвернуть штуцер для прокачки на пол-оборота. При этом в емкость через шланг начнет вытекать тормозная жидкость спузырьками воздуха. После того как жидкость перестанет вытекать, затянуть штуцер и попросить ассистента отпустить педаль тормоза.

8. Повторять действия, описанные в пунктах 6-7, до тех пор, пока в вытекающей жидкости больше не будет пузырьков. При этом необходимо постоянно контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, чтобы не допустить его снижения ниже отметки «ADD».

9. Снять шланг со штуцера и надеть защитный колпачок.

10. Повторить шаги 3–9 для рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.

11. Затем повторить действия для рабочих цилиндров тормозных механизмов второго контура.

Проверка работы вакуумного усилителя

Педаль тормоза стала «тяжелой». Как проверить усилитель тормозов?

Для простой проверки работы вакуумного усилителя необходимо выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать одну-две минуты и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота поднятия педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты положения педали. Затем нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота положения педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30секунд. Если в течение этого времени высота положения педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

4. Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить обратный клапан, вакуумный шланг иусилитель и устранить неисправности.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
Действия при замене тормозной жидкости такие же, как и при прокачке гидропривода (см. выше). Различие состоит лишь в том, что критерием завершения замены жидкости является появление свежей тормозной жидкости, а не прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга.

Регулировка стояночного тормоза

Проверить ход рычага стояночного тормоза. Автомобиль должен удерживаться стояночным тормозом после поднятия рычага на 6–8щелчков, при этом должна загореться сигнальная лампа. После опускания ручки стояночного тормоза колеса должны вращаться свободно. Иначе необходима регулировка.

Также регулировку стояночного тормоза необходимо производить после замены тормозных колодок, тросов привода стояночного тормоза и при несоответствии рабочего хода рекомендованному.

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, домкрат, ключ 13 мм, ключ 14 мм.

Ручной тормоз не обеспечивает достаточной удерживающей силы, хотя колодки менялись недавно. Как его отрегулировать?

1. Поддомкратить правое/левое заднее колесо.

Примечание:
Желательно поднять сразу оба задних колеса (подъемник).

2. Извлечь заглушку (указана стрелкой).

3. Вставить в отверстие для регулировки (указано стрелкой) отвертку…

…и, вращая ею зубчатое кольцо (указано стрелкой), расширить тормозные колодки так…

…чтобы тормозной диск невозможно было провернуть руками.

Примечание:
При вращении шестерни слышны характерные щелчки.

Примечание:
Для наглядности на фото ниже показан регулятор зазора тормозов при снятом тормозном диске.

Внимание:
Механизм регулировки зазора левого колеса имеет левостороннюю резьбу, а правого– правостороннюю.

4. Повернуть зубчатое кольцо в обратную сторону на пять-шесть зубьев и убедиться, что тормозной диск вращается свободно.

Примечание:
При установленных новых колодках тормозной диск будет вращаться с небольшим сопротивлением.

5. Установить на место заглушку.

6. При необходимости подтянуть рычаг стояночного тормоза. Для этого:

• Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
• Снять подлокотник (см. главу17, «Кузов»).

• Снять CD-чейнджер (см. главу21, «Электрооборудование автомобиля»).

• Отвернуть контргайку (указана стрелкой).

• Вращая регулировочный болт (указан стрелкой), отрегулировать натяжение приводных тросов, чтобы добиться необходимого количества щелчков рычага стояночного тормоза.

• Удерживая регулировочный болт (стрелка1), затянуть контргайку (стрелка2).

• Установить CD-чейнджер.
• Установить подлокотник.

7. Опустить автомобиль.

Проверка и регулировка педали тормоза

Для данной операции потребуются следующие инструменты: линейка или рулетка, ключ 14 мм, плоскогубцы.

Тормоза срабатывают только при сильном нажатии на педаль. Что нужно проверить иотрегулировать?

1. Проверить высоту педали над полом – она должна составлять 152мм. При необходимости отрегулировать педаль тормоза. Для этого:

2. Отсоединить разъем (указан стрелкой) выключателя стоп-сигналов.

3. Отвернуть контргайку (стрелка1) крепления выключателя и затем отвернуть сам выключатель стоп-сигналов (стрелка2) так, чтобы он не контактировал с педалью тормоза.

4. Плоскогубцами отвернуть контргайку штока главного тормозного цилиндра (стрелка1). Вращением штока (стрелка2) по часовой стрелке или против нее отрегулировать высоту педали. Затянуть контргайку.

5. Установить выключатель стоп-сигналов в исходное положение и зафиксировать его контргайкой.

6. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов. Стоп-сигналы не должны гореть при отпущенной педали тормоза.

7. Проверить свободный ход педали тормоза – он должен составлять 4–6мм. Проверку производить при выключенном двигателе. Нажать два-три раза рукой на педаль, чтобы почувствовать начало сопротивления и замерить свободный ход педали.

8. При необходимости отрегулировать величину свободного хода педали вращением штока главного тормозного цилиндра. Запустить двигатель и еще раз проверить величину свободного хода тормозной педали. Проверить высоту педали над полом после регулировки свободного хода. Отклонение высоты педали тормоза от высоты педали сцепления не должно превышать 8мм, от высоты педали акселератора – 50мм.