Общие сведения Great Wall Hover с 2005 года

1. Общие сведения

Что необходимо знать перед началом работ с системой пассивной безопасности?

Общие сведения о системе пассивной безопасности автомобиля

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; электронный блок управления (ЭБУ), установленный за приборной панелью; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому проведению таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине выхода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя и подушки безопасности пассажира включает в себя собственно подушку безопасности игазогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика блока управления, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Внимание:
- При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. При этом рычажок двойного фиксатора разъема проводов модуля подушки должен быть в положении блокировки, а размещать его следует так, чтобы не повредить разъем. Не хранить облицовки рулевого колеса помещенными одна на другую (хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).
- Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).
- Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 93°С в условиях нормальной влажности и при отсутствии электрических помех.

Меры предосторожности

1. Приступать к работам на подушке безопасности разрешается не менее чем через три минуты после установки ключа зажигания вположение «OFF» («Выкл.») и отсоединения провода от минусового вывода («−») аккумуляторной батареи, кроме случаев выполнения проверки электропроводки.

Примечание:
Содержащаяся в памяти информация не стирается при выключении зажигания и при отсоединении проводов от аккумуляторной батареи.

2. При замене частей, установленных на производстве, использовать только оригинальные и качественные части. Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменять только новыми.

3. Тщательно проверять все элементы SRS перед их установкой. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов заменить их новыми.

4. Перед снятием каких-либо частей системы пассивной безопасности всегда отсоединять разъем SRS.

5. Не предпринимать попыток разобрать модули подушек безопасности, так как они не имеют элементов, приспособленных ктехническому обслуживанию. Однажды сработавшая подушка безопасности не может быть отремонтирована и повторно использована.

6. При хранении подушек безопасности выполнять следующие требования.

• Хранить снятую подушку безопасности наружной облицовкой вверх.

• Не допускать попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей, так как это может привести к их повреждению.

• Хранить модуль подушки безопасности вдали от источников тепла.
• Не проводить проверок электропроводки подушек безопасности, как, например, измерение сопротивления.
• Во время проведения ремонтных работ, проверок либо замены следует располагаться таким образом, чтобы не находиться в зоне действия подушек безопасности.
• Избегать возможных ударов по модулю системы пассивной безопасности, а также в зоне расположения датчиков столкновения при включенном зажигании. Выключить зажигание и подождать три минуты перед началом выполнения каких-либо работ с системой пассивной безопасности.
• Во время проведения работ соблюдать осторожность, чтобы не допустить случайного удара (при использовании гаечных ключей, молотка и прочих инструментов) в области расположения модуля системы пассивной безопасности и датчиков столкновения, так как это может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и, как следствие, травмам и повреждениям.
• После аварии, в которой произошло срабатывание передних подушек безопасности, заменить подушки безопасности и блок управления системой пассивной безопасности (SRS). После столкновения при несрабатывании подушек безопасности проверить на отсутствие повреждений или деформаций блок управления системой пассивной безопасности (SRS) и датчики столкновения. При наличии повреждений заменить блок управления системой пассивной безопасности (SRS), передний и/или боковой датчик столкновения.
• Не разбирать модуль управления системы пассивной безопасности, передние и боковые датчики столкновения.
• Выключить зажигание, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать три минуты перед началом установки либо заменой блока управления системы пассивной безопасности (SRS).
• Убедиться в отсутствии жидкости или масла на поверхности блока управления системы пассивной безопасности (SRS), передних ибоковых датчиках столкновения, а также очистить их от пыли.
• Хранить блок управления системы пассивной безопасности (SRS), передние и боковые датчики столкновения при температуре 15–25ºC и относительной влажности 30–80%.

7. Кроме того, отсоединенную клемму необходимо заизолировать изоляционной лентой. Конденсатор блока управления хранит заряд для раскрывания подушек после того, как питание отключено, в связи с чем следует соблюдать предельную осторожность.