Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система зажигания и управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Ремонт повреждений кузова
  • Рама
  • Кузовные размеры

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Газобаллонное оборудование

Электрооборудование автомобиля

Коды неисправностей

Электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Great Wall Hover, система вентиляции Great Wall Hover, система кондиционирования Great Wall Hover, система отопления Great Wall Hover

2. Система кондиционирования

Снятие и установка панели управления системой кондиционирования

Для данной операции потребуется отвертка.

Как заменить неисправную панель управления системой кондиционирования?

Снятие

1. Снять облицовку центральной консоли (см. главу17, «Кузов»).

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

2. Отвернуть четыре винта крепления…

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

 

…и извлечь панель управления из центральной консоли.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

3. Отсоединить пять разъемов и окончательно снять панель управления.

Примечание:
На фото два разъема не видны.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

Установка

1. Подсоединить пять разъемов…

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

…и вставить панель управления в центральную консоль.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

2. Придерживая рукой панель управления, затянуть четыре винта крепления.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года


система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

3. Установить облицовку центральной консоли (см. главу17, «Кузов»).

4. Проверить работу электрооборудования.

Диагностика неисправностей и ремонт системы кондиционирования

В системе кондиционирования CC6460K предусмотрена возможность самодиагностики. В случае предположительного выхода из строя какого-либо элемента системы кондиционирования самодиагностика может быть активирована для поиска неисправности. Для этого запустить двигатель (повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON»), затем, в течение 10секунд после запуска двигателя, последовательно нажать на кнопки «OFF», «AUTO», «RR» и «MODE». Время нажатия на каждую кнопку должно быть не менее двух секунд. Для отключения режима самодиагностики нажать кнопку «AUTO» или отключить зажигание (повернуть ключ взамке зажигания в положение «OFF»).

Процесс проверки функционирования системы кондиционирования

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON».

2. В течение 10 секунд после запуска двигателя последовательно нажать на кнопки «OFF», «AUTO», «RR» и «MODE».

Примечание:
Время нажатия на каждую кнопку должно быть не менее двух секунд.

3. При этом должны засветиться все символы на дисплее. Если этого не произошло, проверить на наличие неисправностей переключатели либо дисплей. В противном случае перейти к следующему пункту (4).

4. Нажать «Temp +».

5. При этом активируется процедура1 самодиагностики. Если этого не произошло, проверить на наличие неисправности переключатель «Temp +». В противном случае перейти к следующему пункту (6).

6. Шаг1: на дисплее «01» («Установка температуры»).

7. Нажать «Temp +».

8. Шаг2: на дисплее «02» («Установка температуры»). Если при этом на дисплее появится «000», а все остальные символы не будут светиться, это свидетельствует о том, что все датчики в норме. В случае же неисправности датчиков на дисплее отображаются коды неисправностей, приведенные в следующей таблице.

Код Неисправный датчик
100 Разомкнута цепь внешнего температурного датчика
200 Короткое замыкание внешнего температурного датчика
010 Разомкнута цепь внутреннего температурного датчика
020 Короткое замыкание внутреннего температурного датчика
001 Разомкнута цепь температурного датчика испарителя
002 Короткое замыкание температурного датчика испарителя

9. Нажать «Temp +».

10. Шаг3: на дисплее «03» («Установка температуры»). При этом на дисплее отображаются показания температуры окружающей среды.

11. Нажать «Temp +».

12. Шаг4: на дисплее «04» («Установка температуры»). При этом на дисплее отображаются показания температуры в салоне.

13. Нажать «Temp +».

14. Шаг5: на дисплее «05» («Установка температуры»). При этом на дисплее отображаются показания температуры испарителя.

15. Нажать «Temp +».

16. Шаг6: на дисплее «06» («Установка температуры»). При этом на дисплее отображается код состояния переключателей режимов/температуры. Обозначение кодов приведено в таблице ниже.

Код Значение кода
0x0 Переключатель температуры работает нормально
0x1 Происходит проверка переключателя температуры
0x2 Переключатель температуры неисправен
00х Переключатель режимов работает нормально
01х Происходит проверка переключателя режимов
02х Переключатель режимов неисправен

Примечание:
«X» – цифра без определенного значения. Код высвечивается на месте температуры окружающей среды.

17. Нажать «Temp +».

18. Шаг7: на дисплее «07» («Установка температуры»).

Действие механизма-исполнителя:

  • переключатель режимов – поток воздуха на человека;
  • переключатель забора воздуха – циркуляция внутри автомобиля;
  • температурный переключатель – холодный воздух;
  • воздушный поток – максимум;
  • компрессор – включено.

19. Нажать «Temp +».

20. Шаг8: на дисплее «08».

Действие механизма-исполнителя:

  • переключатель режимов – поток воздуха на человека и на пол;
  • переключатель забора воздуха – внутренняя циркуляция;
  • температурный переключатель – в среднем положении;
  • воздушный поток – сильный;
  • компрессор – включено.

21. Нажать «Temp +».

22. Шаг9: на дисплее «09».

Действие механизма-исполнителя:

  • переключатель режима – поток воздуха на человека и к ногам;
  • переключатель забора воздуха – забор внешнего воздуха;
  • температурный переключатель – горячий воздух;
  • воздушный поток – средний;
  • компрессор – включено.

23. Нажать «Temp +».

24. Шаг10: на дисплее «10» («Установка температуры»).

Действие механизма-исполнителя:

  • переключатель режимов – поток воздуха к ногам и на ветровое стекло;
  • переключатель забора воздуха – забор внешнего воздуха;
  • температурный переключатель – средняя температура;
  • воздушный поток – слабый;
  • компрессор – отключено.

25. Нажать «Temp +».

26. Шаг11: на дисплее «11» («Установка температуры»).

Действие механизма-исполнителя:

  • переключатель режимов – поток воздуха на ветровое стекло;
  • переключатель забора воздуха – забор внешнего воздуха;
  • температурный переключатель – холодный воздух;
  • воздушный поток – минимум;
  • компрессор – отключено.

Внимание:
- В процессе самодиагностики (шаги с 7-го по 11-й) блок управления принудительно задает режимы работы кондиционера. Проверять соответствие действия механизма-исполнителя визуально, касанием или на слух.
- Экспресс-диагностика наличия хладагента в системе кондиционирования воздуха

Примечание:
Данная процедура позволяет легко проверить количество хладагента.

1. Посмотреть на ресивер (расположен возле радиатора, рядом с левой фарой).

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

2. На ресивере имеется глазок, через который можно наблюдать за состоянием хладагента.

  • Ничего нет: система в норме и полностью заправлена (либо совсем нет хладагента).
  • Видно небольшое количество маленьких пузырьков: система в норме.
  • Много пузырьков (как в свеженалитой газировке) или белая эмульсия: система разгерметизирована. Не включать систему и срочно обратиться на СТО.
  • Изморозь или конденсат на трубках, клапанах, соединителях: линия засорилась, требуется промывка системы кондиционирования.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

Таблица неисправностей системы кондиционирования воздуха

Неисправность Описание Вероятная причина неисправности
Система кондиционирования не работает врежиме охлаждения Компрессор кондиционера не всасывает хладагент Сгорел предохранитель, повреждено реле компрессора кондиционера
Поврежден контакт датчика давления, короткое замыкание или обрыв цепи
Короткое замыкание в обмотке муфты компрессора кондиционера
Перегорел выключатель
Перегорело основное реле
Проскальзывает муфта компрессора кондиционера
Ослаблен или оборвался приводной ремень компрессора кондиционера
Поврежден компрессор кондиционера
Неисправен датчик
Недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования, низкое давление всистеме (ниже 0,196МПа)
Давление в системе кондиционирования выше 3,14МПа
Слишком высока температура жидкости в системе охлаждения двигателя
Напряжение на муфте компрессора кондиционера ниже 7,5В
Компрессор всасывает хладагент Заклинил замыкающий контакт реле компрессора кондиционера, большая утечка хладагента из системы
Не подается воздух из вентилятора
Не подается воздух из вентилятора Сгорел предохранитель
Поврежден мотор вентилятора
Поврежден выключатель вентилятора
Повреждена проводка вентилятора
Поврежден регулятор скорости вентилятора
Неэффективное охлаждение Нормальный расход воздуха на обдуве Компрессор функционирует нормально
1. Слишком низкое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления:
- засорен расширительный клапан;
- недостаточная величина открывания расширительного клапана;
- недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования.
2. Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления:
- повреждены трубки магистрали высокого давления, неравномерный поток;
- отказ теплочувствительного сопротивления;
- слишком большая величина открывания расширительного клапана;
- слишком большое количество компрессорного масла;
- слишком большое количество хладагента;
- Неэффективный теплообмен конденсатора.
3. Слишком низкое давление только со стороны высокого давления:
- повреждены трубки магистрали низкого давления;
- засор в трубках магистрали низкого давления.
4. Слишком низкое давление только со стороны низкого давления:
- образование инея на испарителе;
- засор в расширительном клапане;
- неравномерный поток в магистрали низкого давления;
- отказ регулировочного теплочувствительного сопротивления.
5. Если давление со стороны низкого давления чередуется от нормального до отрицательного и в системе охлаждения накапливается влага, это является признаком образования ледяной пробки.
6. Если давление со стороны низкого давления отрицательное, а со стороны высокого давления слишком низкое, значит, образовался засор в системе подачи холодного воздуха.
7. Давление со стороны низкого давления слишком низкое, а со стороны высокого давления слишком высокое:
- образовался засор внутри осушителя с отстойником;
- образовался засор в магистрали высокого давления.
8. Давление со стороны низкого давления слишком высокое, а со стороны высокого давления слишком низкое:
- утечка в компрессоре;
- поврежден клапан компрессора.
9. Недостаточный расход воздуха на обдуве конденсатора, что приводит к снижению эффективности теплообмена конденсатора.
Компрессор функционирует ненормально
1. Внутренняя неисправность в компрессоре.
2. Ослаблено натяжение приводного ремня компрессора, в результате чего ремень проскальзывает.
3. Отказ муфты компрессора кондиционера:
- слишком низкое напряжение питания;
- ротор задевает статор;
- отказ усилителя стабилизации частоты вращения двигателя в режиме холостого хода;
- разрыв цепи электропитания или нарушение контакта разъема;
- нарушение нормального функционирования выключателей, реле.
- короткое замыкание или разрыв цепи;
- неэффективное соединение с массой.
Прочие причины:
- нарушение герметичности салона автомобиля
Недостаточный расход воздуха на обдуве Электропривод нагнетателя работает нормально: поврежден вентиляционный канал
Электропривод нагнетателя работает ненормально:
- отказ выключателя нагнетателя;
- слишком низкое напряжение электропитания;
- поврежден модуль регулировки интенсивности обдува
Периодически прерывается работа системы кондиционирования в режиме охлаждения Компрессор функционирует нормально Засор в магистрали с хладагентом
Ухудшение функциональных характеристик теплочувствительного сопротивления
Плохой контакт выключателя кондиционера
Поврежден вентилятор конденсатора
Компрессор функционирует ненормально Проскальзывает муфта компрессора кондиционера
Провисла обмотка муфты компрессора кондиционера
Нарушен контакт с «массой» обмотки муфты компрессора кондиционера
Слишком сильный шум при работе кондиционера Слишком сильный шум Ослаблен или сильно изношен приводной ремень компрессора
Ослаблена затяжка болтов крепления компрессора к монтажному кронштейну
Поврежден монтажный кронштейн компрессора
Повреждены детали внутренней конструкции компрессора
Недостаточное количество или полное отсутствие компрессорного масла в системе кондиционирования
Проскальзывает муфта компрессора кондиционера
Недостаточная смазка или повреждение подшипника муфты компрессора кондиционера
Поврежден подшипник электропривода
Образовались трещины/ослаблено крепление кронштейна вентилятора
Образовались трещины/ослаблено крепление крыльчатки вентилятора
Лопасти крыльчатки вентилятора задевают другие детали
Система обогрева Не поступает нагретый воздух/недостаточная эффективность обогрева Поврежден вентилятор системы кондиционирования
Отказ реле вентилятора
Засор в магистрали с горячей жидкостью
Засор в магистрали с охлажденной жидкостью
Поврежден трос управления заслонкой переключения горячего и холодного воздуха
Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения двигателя
Не работает вентилятор Перегорел плавкий предохранитель/отсутствует контакт выключателя
Сгорела обмотка электропривода вентилятора
Короткое замыкание реле высокой частоты вращения вентилятора
Отказ сопротивления регулировки частоты вращения
Разрыв цепи
Утечка жидкости Старение материала шлангов магистрали горячей жидкости, неплотные соединения
Слишком нагретый воздух Отказ сопротивления регулировки частоты вращения вентиляторов
Поврежден трос управления заслонкой переключения горячего и холодного воздуха
Недостаточная эффективность обдува (обогрева) стекол Поврежден трос управления заслонкой переключения режимов обдува
Нарушено положение заслонки
Образовался засор в дефлекторе вентиляции
Недостаточно эффективный нагрев воздуха
Нарушен стык каналов вентиляции
Разрыв цепи

Обслуживание системы кондиционирования воздуха

В системе кондиционирования воздуха CC6460K с компрессором SD7V16 используется хладагент SP-10PAG. Применение другого типа хладагента может привести к повреждению элементов системы и деталей компрессора. При обслуживании и замене частей системы кондиционирования воздуха необходимо последующее наполнение системы хладагентом.

Компонент системы кондиционирования воздуха Объем, мл
Испаритель и конденсатор 30
Влагоотделитель 20
Магистраль 10

Наполнение системы хладагентом осуществляется двумя методами: прямое заполнение и вакуумное всасывание.

Метод прямого наполнения

1. Снять колпачки со штуцера системы кондиционирования, подсоединить резервуар с хладагентом SP-10PAG и заполнить систему.

2. Наблюдая через отверстие в штуцере, повернуть пластину муфты таким образом, чтобы поршень оказался в центре отверстия.

3. Вставить щуп в отверстие с правой стороны золотника, пока он не коснется компрессора.

4. Извлечь щуп и проверить результат. Показания должны соответствовать 4–6 шкалам.

5. Затянуть пробку штуцера моментом 14,7±4,9Н∙м.

Метод вакуумного всасывания

1. Создать в системе вакуум 0,2×105Па.

2. Закрыть вентиль высокого давления и вспомогательный вентиль.

3. Отсоединить шланг высокого давления со стороны манометра всасывающего коллектора и подсоединить к резервуару схладагентом SP-10PAG.

4. Открыть вспомогательный вентиль и заполнить систему.

5. Закрыть вспомогательный вентиль и отсоединить резервуар с хладагентом.

6. Подключить шланг высокого давления к всасывающему коллектору.

7. Включить вакуумный насос и открыть вентиль высокого давления. Открыть вспомогательный вентиль и прокачать систему для удаления воздуха.

Внимание:
При замене компонентов системы кондиционирования необходима проверка количества хладагента в системе.

Замена хладагента

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

1. Подсоединить шланги к всасывающему коллектору и к вакуумному насосу для выкачивания хладагента из системы.

2. Открыть вентили высокого и низкого давления на всасывающем коллекторе и концевой вентиль (если есть).

3. Включить вакуумный насос не менее чем на 20минут.

4. Когда давление на всасывающем коллекторе достигнет величины 760мм рт.ст. или ниже, закрыть вентили высокого и низкого давления и выключить вакуумный насос.

5. Проверить показания манометра после выключения вакуумного насоса. Если в течение 20минут после выключения вакуумного насоса показания манометра изменились, это говорит о наличии утечек в системе кондиционирования. Устранить неисправность иснова создать вакуум в системе.

6. После проверки герметичности системы подсоединить один конец желтого шланга к резервуару с хладагентом, а другой – кштуцеру в центре всасывающего коллектора.

7. Убедиться, что соединительная гайка на шланге резервуара с хладагентом надежно затянута.

8. Открыть вентиль резервуара (при этом клапаны высокого и низкого давления закрыты).

9. Отверткой нажать на золотник на одну-две секунды, чтобы выпустить воздух из шланга и всасывающего коллектора.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

10. Открыть вентиль высокого давления на всасывающем коллекторе. Давление на манометрах высокого и низкого давления должно начать расти. Если при открытом вентиле давление не растет, значит, повреждены шланги или ослаблены соединения. Устранить неисправность и повторить закачку хладагента.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

11. Когда показания манометров перестанут расти, выключить вентиль высокого давления на всасывающем коллекторе и запустить двигатель на холостом ходу.

12. Включить кондиционер.

13. Установить переключатель температуры в положение максимального охлаждения.

14. Установить максимальную подачу воздуха.

15. Установить переключатель режимов забора воздуха на внутреннюю циркуляцию.

16. Открыть все окна и двери.

17. Открыть вентиль низкого давления на всасывающем коллекторе.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

18. Через окошко для наблюдения проследить за качеством циркулирующего в системе хладагента (чистый, мутный, вспененный). При обнаружении каких-либо отклонений от нормы закрыть вентиль низкого давления и заменить некачественный хладагент всистеме качественным.

Внимание:
- Не открывать вентиль высокого давления при работающем кондиционере.
- Перед проверкой работы кондиционера проверить количество заправленного хладагента.

Снятие и установка трубопроводов системы кондиционирования воздуха

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года


система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

2. Снять трубопроводы и закрыть открывшиеся отверстия пробками для предотвращения попадания в них воды, пыли или посторонних предметов.

3. Закрыть концы трубопроводов пробками.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

4. Перед установкой трубопроводов нанести несколько капель компрессорного масла на уплотнение.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

5. Затянуть гайки крепления двумя гаечными ключами.

система кондиционирования Great Wall Hover с 2005 года, система кондиционирования Грейт Вол Ховер с 2005 года

Примечание:
Моменты затяжки гаек крепления трубопроводов:
Ø 8мм – 12–15Н∙м;
Ø 16мм – 30–35Н∙м.

Ежедневное обслуживание системы кондиционирования воздуха

Чтобы обеспечить нормальную работу системы кондиционирования воздуха, необходимо проводить ее ежедневное обслуживание. При этом нужно выполнить следующие операции:

1. Осмотреть, вымыть и почистить конденсатор системы кондиционирования воздуха. После езды под дождем или по грязной дороге проверить чистоту вентилятора конденсатора и при необходимости удалить загрязнения.

2. Проверить количество хладагента в системе. Проверить при включенном компрессоре через специальное окошко, нет ли вциркулирующем хладагенте пузырьков воздуха. В исправной системе кондиционирования их быть не должно.

3. Проверить натяжение приводного ремня.

4. Проверить работу системы кондиционирования воздуха на наличие посторонних шумов и запахов. Наличие неприятного запаха всалоне автомобиля свидетельствует о загрязнении испарителя. В этом случае необходимо почистить испаритель и обработать антисептическим раствором.

5. Проверить перепад температуры воздуха между отверстием для впуска и выходом из кондиционера.

6. Визуально проверить шланги и трубопроводы системы кондиционирования воздуха на наличие повреждений и трещин.

7. Проверить систему на наличие утечек хладагента.

8. Проверить затяжку болтов крепления компонентов системы.

9. Проверить подключение проводов питания компонентов системы.