Стартер Great Wall Hover с 2005 года

3. Стартер

Примечание:
Стартер установлен на коробке передач с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля), под впускным коллектором.

Проверка технического состояния без снятия

Двигатель не запускается. Как проверить стартер?

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не дольше 10секунд).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе».

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается ивозвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить тяговое реле.

Проверка отпускания тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе» («−»).

3. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. Впротивном случае заменить тяговое реле.

Проверка стартера в режиме холостого хода

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже.

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера.

Примечание:
- Величина тока – 95A или меньше.
- Частота вращения якоря – не менее 2500об/мин.

Электропроводка

1. Во избежание возгорания из-за плохого контакта проверьте подсоединение положительного провода от аккумулятора к стартеру исостояние изоляции.

2. Проверить целостность проводов и изоляции. В случае обнаружения повреждений детали необходимо заменить новыми.

Снятие и установка стартера

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, ключ 14 мм.

Как заменить стартер?

Примечание:
Для наглядности некоторые операции показаны сверху и при снятом впускном коллекторе.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. ниже).

2. Поддомкратить впереди левую сторону автомобиля либо установить автомобиль на подъемник.

3. Отсоединить разъем от вывода втягивающего реле.

4. Снять защитный колпачок.

5. Отвернуть гайку…

…и отсоединить плюсовой провод стартера.

6. Снизу автомобиля отвернуть два болта крепления стартера и затем извлечь стартер из коробки передач.

Установка

1. Снизу автомобиля вставить стартер в корпус коробки передач и затянуть два болта крепления.

Внимание:
Верхний болт крепления стартера также является болтом крепления разъема датчика частоты вращения коленчатого вала. Не забыть присоединить разъем к корпусу коробки передач.

2. Подсоединить плюсовой провод стартера…

…и затянуть гайку.

3. Установить защитный колпачок (стрелка1) и подсоединить разъем к выводу втягивающего реле (стрелка2).

4. Опустить автомобиль.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. ниже).

Разборка и сборка стартера

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 8мм, ключ 13мм, отвертка.

Как правильно разобрать и собрать стартер?

1. Снять стартер (см. выше).

2. Отвернуть два винта.

3. Отвернуть два болта крепления крышки стартера.

4. Извлечь болты…

…и снять заднюю крышку стартера.

5. Снять щеткодержатель.

6. Отвернуть гайку и отсоединить провод от втягивающего реле.

7. Отвернуть два винта и снять втягивающее реле.

8. Сборка производится в последовательности, обратной разборке.

Примечание:
Перед установкой смазать втулку на задней крышке стартера.

Проверка элементов стартера после разборки

Для данной операции потребуется мультиметр.

Как правильно проверить техническое состояние стартера?

Примечание:
При обнаружении абразивного износа, разрушений или других дефектов в процессе проверки необходимо устранить неисправности или заменить соответствующие части.

Проверка коллектора

1. Установить якорь на две призмы и, вращая якорь, измерить радиальное биение поверхности коллектора, не находившейся вконтакте с щетками. Если полученное значение больше максимального, заменить якорь новым.

Примечание:
- Номинальное значение – 0,05 мм.
- Предельно допустимое значение – 0, мм.

2. Используя штангенциркуль, измерить наружный диаметр коллектора и сопоставить полученный результат с номинальным значением. Если полученное значение меньше минимального, заменить якорь новым.

Примечание:
- Номинальное значение – 29,4 мм.
Предельно допустимое значение – 28,8 мм.

3. Проверить глубину слюды между сегментами коллектора и сопоставить полученные значения с указанными ниже. Если полученное значение меньше минимального, увеличить глубину, используя полотно ножовки.

Примечание:
- Номинальное значение – 0,5 мм.
- Предельно допустимое значение – 0,2 мм.

Проверка щеток и щеткодержателя

4. Надавить на щетку. При этом должно ощущаться усилие щеточных пружин. Если усилие щеточных пружин не ощущается, то следует заменить щеткодержатель.

5. Измерить длину щеток. Если износ щеток превышает предельно допустимое для эксплуатации значение, необходимо заменить щетки новыми.

Примечание:
Предельно допустимое значение – 7,0мм.

6. Проверить состояние поверхностей щеток, контактирующих с коллектором. На этих поверхностях не должно быть заметных неровностей.

7. В случае обработки контактной поверхности или замены щетки необходимо притереть щетку, обернув наждачную бумагу вокруг коллектора.

8. Мультиметром проверить изоляцию щеткодержателей. Поместить один конец на пластину щеткодержателя, а другим коснуться положительного полюса щеткодержателя. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка обгонной муфты

9. Убедиться в том, что шестерня блокируется при вращении против часовой стрелки и свободно вращается по часовой стрелке.

10. Проверить зубья шестерни на предмет износа или разрушений. При обнаружении дефектов заменить шестерню новой.

Проверка якоря

11. Установить якорь на прибор для обнаружения короткозамкнутых витков.

12. Поднеся тонкую железную пластину (ножовочное полотно) параллельно якорю, медленно проворачивать якорь. Якорь в норме, если железная пластина не прилипает и не вибрирует.

Внимание:
Тщательно очистить поверхность якоря перед проведением проверки.

13. Проверить изоляцию между сегментами коммутатора и сердечником обмотки якоря. Цепь должна быть разомкнута.

14. Проверить сопротивление между пластинами коллектора, к которым подсоединяются выводы секций обмотки. Если цепь замкнута, то обрывов якорной обмотки нет.