Обслуживание Geely Atlas с 2016 года

1. Обслуживание

Проверка на автомобиле

1. Проверить охлаждающую жидкость двигателя.

2. Проверить моторное масло.

3. Проверить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Проверить свечи зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

5. Проверить сменный элемент воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

1) Снять сменный элемент воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2) Визуально проверить сменный элемент воздушного фильтра на наличие грязи, засорения и/или повреждения.

Примечание:
a. Если сменный элемент воздушного фильтра загрязнен или засорен, продуть его сжатым воздухом.
b. Если продувка с жатым воздухом не позволяет полностью очистить сменный фильтрующий элемент от загрязнений, заменить фильтрующий элемент.

6. Проверить опережение зажигания двигателя.

1) Подсоединить диагностический тестер.

2) Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

3) Включить кондиционер.

4) Выполнить считывание угла опережения зажигания цилиндра1, отображаемого на экране диагностического тестера.

7. Проверить работу двигателя на оборотах холостого хода.

8. Измерить компрессионное давление в цилиндре.

1) Отсоединить разъем жгута проводов топливной форсунки.

2) Установить манометр для проверки компрессионного давления в гнездо свечи зажигания.

3) Запустить двигатель и оставьте его работать в течение 4–5 циклов.

4) Считать показания манометра для каждого цилиндра и проверить, соответствует ли давление номинальному значению.

Ремень привода навесного оборудования

Снятие

1. Открыть крышку капота двигателя.

2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять приводной ремень навесного оборудования.

1) Повернуть при помощи ключа натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и снять приводной ремень.

Примечание:
При снятии ремня принять меры для предотвращения отскакивания натяжителя приводного ремня. В противном случае можно получить травмы.

Проверка технического состояния

1. Проверить приводной ремень.

1) Проверить приводной ремень на наличие признаков чрезмерного износа, обрыва корда и других дефектов. В случае обнаружения дефектов заменить приводной ремень.

Установка

1. Установить приводной ремень.

1) Установить приводной ремень, как показано на рисунке.

2) Повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке при помощи ключа, чтобы установить приводной ремень.

Примечание:
Прежде чем отпустить натяжитель, убедиться в том, что приводной ремень правильно уложен в канавки всех шкивов, иначе он может быть поврежден.

2. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла.

3. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла.

4. Установить верхнюю облицовочную панель переднего бампера.

5. Закрыть крышку капота двигателя.

Натяжитель приводного ремня

Снятие

1. Открыть крышку капота двигателя.

2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять приводной ремень.

6. Снять натяжитель приводного ремня.

1) Выкрутить два крепежных болта натяжителя приводного ремня, показанные на рисунке ниже.

2) Снять натяжитель приводного ремня.

Установка

1. Установить натяжитель приводного ремня.

1) Затянуть два крепежных болта на верхнем конце натяжителя приводного ремня. Момент затяжки: 22,5 Н·м

2. Установить приводной ремень.

3. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла.

4. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла.

5. Установить верхнюю облицовочную панель переднего бампера.

6. Закрыть крышку капота двигателя.

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Открыть крышку капота двигателя.

2. Снять переднее правое колесо.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять правую защитную пластину двигателя.

5. Снять приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять шкив коленчатого вала.

1) Специальным инструментом зафиксировать демпфирующий шкив, выкрутить крепежный болт демпфирующего шкива, затем снять демпфирующий шкив, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить демпфирующий шкив.

1) Специальным инструментом зафиксировать демпфирующий шкив и затянуть крепежный болт демпфирующего шкива.

Примечание:
Специальные инструменты: 47Z01303A, 47Z01303B.

Момент затяжки:

• Первый подход: 150 Н·м + 90°
• Второй подход: 150 Н·м + 90° + 45°
• Последний подход: 380 Н·м.

2. Установить приводной ремень навесного оборудования.

3. Установить правую защитную пластину двигателя.

4. Установить переднее правое колесо.

5. Опустить автомобиль.

6. Закрыть крышку капота двигателя.

Проверка приводного ремня

1. Выполнять проверку следует при холодном двигателе или, когда он остановлен.

2. Визуально проверить клиновой ремень на наличие избыточного износа или разрушения корда. В случае обнаружения дефектов заменить клиновой ремень.

3. Визуально проверить внутреннюю и боковые поверхности приводного ремня на наличие повреждений, износа и трещин. При наличии повреждений заменить приводной ремень на новый.

4. Если внешний осмотр не выявил дефектов приводного ремня, упомянутых выше в пунктах 2 и 3, следует измерить натяжение приводного ремня: провернуть шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке, чтобы равномерно распределить растяжение по всей длине ремня.

5. Измерить натяжение и частоту вибрации приводного ремня в точке А, указанной на рисунке, при помощи измерителя звукового давления (универсальное приспособление для ремонта).

• После установки нового приводного ремня провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, чтобы приводной ремень полностью установился в канавки шкивов. Измерить натяжение в точке A. Диапазон номинальных значений натяжения приведен в таблице. В случае, если натяжение ремня превышает номинальный диапазон, указанный в таблице, заменить приводной ремень на новый.
• В случае, если натяжение используемого (бывшего в употреблении) ремня находится вне пределов номинального диапазона, заменить приводной ремень на новый.
• При установке приводного ремня убедиться, что он правильно располагается в канавках шкивов.
• Не допускать попадания моторного масла и охлаждающей жидкости на приводной ремень.
• Не перекручивать и не изгибать приводной ремень.

Декоративный кожух двигателя

Снятие

1. Открыть крышку капота двигателя.

2. Снять декоративный кожух двигателя с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить декоративный кожух двигателя на монтажный кронштейн.

2. Закрыть крышку капота двигателя.

Меры предосторожности

Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла

Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе.

Меры предосторожности при отсоединении топливопроводов

• Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.
• Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе.
• После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива.

Меры предосторожности при снятии и разборке

• Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
• Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
• Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
• Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
• При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).

Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов

Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.

Меры предосторожности при сборке и установке

• Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
• Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
• Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
• Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
• После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
• После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.

Применение затяжки на определенный угол

• Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток):
• Болты крепления звездочек распределительных валов.
• Болты крепления головки блока цилиндров.
• Болты крышек коренных опор.
• Шатунные болты.
• Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).

Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.

Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.

Меры предосторожности при работе с герметиком

Удаление старого герметика

После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.

Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку, как показано на рисунке.

• Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.

Внимание:
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Нанесение герметика

1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.

2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.

3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.

• При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки.
• Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомиться с инструкцией по применению герметика.
• После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
• Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
• Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
• Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.

Внимание:
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.