Обслуживание Geely Atlas с 2016 года

1. Обслуживание

Декоративный кожух двигателя

Снятие

1. Открыть капот двигателя.

2. Снять декоративный кожух двигателя.

1) Снять декоративный кожух двигателя с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить декоративный кожух двигателя.

1) Установить декоративный кожух двигателя на монтажный кронштейн.

2. Закрыть капот двигателя.

Ремень привода навесного оборудования

Компоненты

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть капот двигателя.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю панель защиты двигателя.

4. Снять приводной ремень навесного оборудования.

1) Повернуть при помощи гаечного ключа механизм натяжителя приводного ремня по часовой стрелке, ослабить натяжение ремня и снять ремень.

Примечание:
При снятии ремня принять меры для предотвращения отскакивания механизма натяжителя приводного ремня. В противном случае можно получить травмы.

Установка

1. Установить приводной ремень навесного оборудования.

1) Установить приводной ремень, как показано на рисунке ниже.

2) Повернуть при помощи ключа механизм натяжителя приводного ремня по часовой стрелке и надеть ремень на ролик натяжителя.

3) Отпустить ключ, чтобы натяжитель вернулся в нормальное положение и ремень натянулся.

Примечание:
Прежде чем надеть ремень на ролик натяжителя, убедиться в том, что ремень правильно уложен в канавки всех шкивов, иначе приводной ремень может быть поврежден.

2. Установить нижнюю панель защиты двигателя.

3. Опустить автомобиль.

4. Закрыть капот двигателя.

Проверка приводного ремня

Диагностика шумов

• Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
• Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, неисправность генератора.
• Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
• Приводные ремни издают воющий звук.

Проверка вибраций двигателя

• Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или повышенная нагрузка на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
• Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
• Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.

Проверка провисания и износа приводного ремня

• Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
• Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверить правильность работы вспомогательного оборудования.
• Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
• Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
• Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
• Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.

Натяжитель ремня привода навесного оборудования

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть капот.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Снять механизм натяжителя приводного ремня.

1) При помощи гаечного ключа отвести вниз крепежную гайку и установить стопорный штифт на натяжную пружину, как показано на рисунке ниже.

2) Выкрутить верхний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня, как показано на рисунке ниже.

3) Выкрутить нижний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня и снять механизм натяжителя, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить механизм натяжителя приводного ремня.

1) Установить нижний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня, но не затягивайте болт, как показано на рисунке ниже.

2) Установить верхний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня, но не затягивайте болт.

3) Затянуть нижний крепежный болт, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки: 32 Н·м.

4) Затянуть верхний крепежный болт. Момент затяжки: 60 Н·м.

2. Опустить автомобиль.

3. Закрыть капот двигателя.

Шкив коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть капот двигателя.

2. Снять переднее правое колесо.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Снять правую панель защиты двигателя.

5. Снять приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять демпфирующий шкив в сборе.

1) Поворачивая коленчатый вал, установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

Примечание:
Когда метка синхронизации на демпфирующем шкиве совпадет с отметкой 0 на крышке цепи привода ГРМ, поршень первого цилиндра будет установлен в положение ВМТ на такте сжатия.
Следующий шаг выполняется для предотвращения выпадения сегментной шпонки коленчатого вала.

2) Специальным инструментом зафиксировать демпфирующий шкив и выкрутить крепежный болт демпфирующего шкива.

3) Снять демпфирующий шкив, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить демпфирующий шкив.

1) Совместить паз на демпфирующем шкиве с сегментной шпонкой коленчатого вала и установить демпфирующий шкив.

2) Специальным инструментом зафиксировать демпфирующий шкив и затянуть крепежный болт демпфирующего шкива. Момент затяжки: 190 Н·м.

2. Установить приводной ремень навесного оборудования.

3. Установить правую панель защиты двигателя.

4. Опустить автомобиль.

5. Установить переднее правое колесо.

6. Закрыть капот двигателя.

Двигатель в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять капот двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Снять декоративный кожух двигателя.

7. Сбросить остаточное давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Разрядить систему кондиционирования с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

9. Снять впускной патрубок воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

12. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

13. Снять блок ECU двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

14. Снять кронштейн блока ECU двигателя.

1) Ослабить зажим жгута проводов на кронштейне блока ECU и выкрутить крепежный болт на переднем конце кронштейна блока ECU двигателя, как показано на рисунке ниже.

2) Выкрутить два крепежных болта на заднем конце кронштейна блока ECU двигателя и снять кронштейн блока ECU, как показано на рисунке ниже.

15. Снять переднее правое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

16. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

17. Снять нижнюю панель защиты двигателя.

18. Снять правую панель защиты двигателя.

19. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

20. Слить охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

21. Слить трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая/Автоматическая трансмиссия).

22. Снять электромагнитный клапан угольного адсорбера.

23. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

24. Снять переднюю выпускную трубу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

25. Снять продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

26. Снять усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

27. Снять нижний рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

28. Снять подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

29. Снять поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

30. Снять силовой агрегат в сборе.

1) Снять предохранитель стартера в блоке предохранителей и реле, как показано на рисунке ниже.

2) Отсоединить разъем жгута проводов двигателя от блока реле, как показано на рисунке ниже.

3) Отсоединить провод питания системы электрического усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

4) Отсоединить провод «массы», соединяющий двигатель и моторный отсек.

5) Отсоединить провод соединения коробки передач с «массой», показанный на рисунке ниже.

6) Отсоединить разъем жгута проводов двигателя от жгута проводов комбинации приборов и извлечь жгут проводов двигателя через моторный щит, как показано на рисунке ниже.

7) Отсоединить разъем жгута проводов от датчика давления в контуре кондиционера, показанный на рисунке ниже.

8) Отсоединить подводящий топливопровод от топливной рампы, как показано на рисунке ниже.

9) Отсоединить подводящий патрубок радиатора от отводящего патрубка охлаждающей жидкости двигателя.

10) Отсоединить отводящий патрубок радиатора от подводящего патрубка охлаждающей жидкости двигателя.

11) Отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя.

12) Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.

13) Высвободить пружинный хомут масляной трубки и отсоединить гидравлический шланг сцепления, как показано на рисунке ниже.

14) Нажать на среднюю часть зажима и отсоединить гибкий вал переключения передач от кронштейна по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

15) Отсоединить гибкий вал переключения передач от рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.

16) Вывесить силовой агрегат с помощью специальной грузоподъемной цепи, как показано на рисунке ниже.

17) Выкрутить болт, соединяющий переднюю подушку двигателя с передним кронштейном, как показано на рисунке ниже.

18) Выкрутить болт, соединяющий заднюю подушку двигателя с задним кронштейном.

19) Выкрутить три болта, соединяющих левую подушку двигателя с левым кронштейном.

20) Отвернуть две гайки и один болт, соединяющие правую подушку двигателя с правым кронштейном двигателя.

21) Подставить транспортировочную тележку под силовой агрегат и опустить силовой агрегат на тележку.

22) Поднять автомобиль и выкатить транспортировочную тележку из-под автомобиля.

31. Снять двигатель в сборе.

1) Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2) Снять датчик положения коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

3) Снять коробку передач.

4) Снять сцепление в сборе.

5) Снять двухмассовый маховик.

Установка

1. Установить двигатель.

1) Установить двухмассовый маховик.

2) Установить сцепление в сборе.

3) Установить коробку передач.

4) Установить датчик положения коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

5) Установить стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Установить силовой агрегат.

1) Поднять кузов автомобиля и разместить силовой агрегат под моторным отсеком.

2) Опустить кузов автомобиля и с помощью специальной грузоподъемной цепи вывесить силовой агрегат.

3) Установить и затянуть две гайки и один болт, соединяющие правую подушку двигателя с правым кронштейном двигателя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 70 Н·м.

4) Установить и затянуть три болта, соединяющих левую подушку двигателя с левым кронштейном, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 60 Н·м.

5) Затянуть болт, соединяющий заднюю подушку двигателя с задним кронштейном. Момент затяжки: 90 Н·м.

6) Установить и затянуть болт, соединяющий переднюю подушку двигателя с передним кронштейном. Момент затяжки: 70 Н·м.

7) Опустить силовой агрегат и отсоединить грузоподъемную цепь.

8) Подсоединить гибкий вал переключения передач к рычагу переключения передач, как показано на рисунке ниже.

9) Подсоединить гибкий вал переключения передач к кронштейну, как показано на рисунке ниже.

10) Подсоединить гидравлический шланг сцепления и закрепите его пружинным хомутом, как показано на рисунке ниже.

11) Подсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору.

12) Подсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя к двигателю, как показано на рисунке ниже.

13) Подсоединить отводящий патрубок радиатора к подводящему патрубку охлаждающей жидкости двигателя, как показано на рисунке ниже.

14) Подсоединить подводящий патрубок радиатора к отводящему патрубку охлаждающей жидкости двигателя.

15) Подсоединить топливный шланг двигателя к топливной рампе, как показано на рисунке ниже.

16) Подсоединить разъем жгута проводов к датчику давления в контуре кондиционера.

17) Пропустить жгут проводов двигателя через моторный щит и подсоединить жгут проводов двигателя к жгуту проводов комбинации приборов.

18) Подсоединить провод, соединяющий коробку передач с «массой», как показано на рисунке ниже.

19) Подсоединить провод «массы» двигателя к моторному отсеку.

20) Подсоединить провод питания системы электрического усилителя рулевого управления к положительному выводу аккумуляторной батареи.

21) Подсоединить разъем жгута проводов двигателя к блоку реле.

22) Установить силовой предохранитель двигателя в блок реле.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Установить поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

5. Установить подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

6. Установить нижний рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Установить усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Установить продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Установить переднюю выпускную трубу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Установить передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).