Коробка передач в сборе Geely Atlas с 2016 года

4. Коробка передач в сборе

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с системой бортовой диагностики (OBD) двигателя и автоматической трансмиссии. Электронный блок управления двигателем (ECM) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эффективности системы снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водителя, включит сигнализатор неисправности (MIL).

Внимание:
Перед проведением любых проверок или ремонтных работ убедиться, что зажигание выключено (ключ в положении "OFF") и шина «массы» отсоединена от аккумуляторной батареи. Обрывы/короткие замыкания электрических цепей соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и других подобных устройств будут сопровождаться включением индикатора неисправностей.
После проведения работ убедиться в надежности подключения и фиксации разъемов. Плохой (незафиксированный) контакт в разъемах может привести к размыканию электрических цепей и зажиганию лампы неисправности (Убедиться, что в контакты на разъемах не попала вода, смазка, грязь, что клеммы не погнуты и т.п.)
После проведения работ соответствующим образом проложите и закрепить жгуты проводов. Повреждение проводов в местах контакта с кронштейнами крепления может привести к короткому замыканию электрических цепей и зажиганию сигнализатора неисправности.
После проведения работ убедиться, что резиновые трубки присоединены надлежащим образом. Неправильное подсоединение или плохое соединение трубок может привести к включению сигнализатора неисправности в связи с неправильной работой системы EVAP, системы впрыска топлива и других систем.

• Перед соединением или разъединением разъема проводного жгута АКП выключите зажигание и отсоединить шину от отрицательного полюсного наконечника аккумуляторной батареи. Это связано с тем, что напряжение от аккумуляторной батареи подается к блоку ТСМ даже при выключенном зажигании.
• После проведения диагностики неисправности нужно выполнить процедуру “Проверка кодов неисправностей”. После проведённого ремонта процедура «Проверка кодов неисправностей» не должна выявлять наличия кодов неисправностей.
• Использовать в АКП только ту рабочую жидкость, которая предписана техническими условиями.
• При проведении ремонтных работ использовать вместо ветоши специальную бумагу, которая не даёт волокон.
• Использованную рабочую жидкость (ATF) следует утилизировать в установленном законодательством порядке.
• Перед проведением разборки коробки передач тщательно очистите наружные поверхности ее корпуса. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей.
• Разборку следует выполнять в чистом месте.
• Для протирки деталей использовать бумагу, не дающую волокон. Обычная ветошь может лохматиться, и нитки могут стать причиной отказа АКП.
• Разложите детали разобранной АКП в порядке удобном для последующей ее сборки.
• Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.
• Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене при каждой переборке АКП.
• Обязательно необходимо проводить проверку работоспособности, когда имеется на это указание.
• Клапанная коробка содержит прецизионные детали, и ее разборка и обслуживание требует особой аккуратности. Разложите детали разобранной клапанной коробки в порядке удобном для последующей ее сборки. Примите все меры, чтобы не допустить потери пружин и других мелких деталей.
• При установке золотников, втулок и пробок не прилагайте усилий. Они должны входить в отверстия под действием собственного веса.
• Перед сборкой смажьте детали рекомендованной рабочей жидкостью. Для защиты уплотнительных колец и уплотнений, а также для позиционирования подшипников и шайб при сборке использовать технический вазелин. Не использовать консистентную смазку.
• Особую осторожность при сборке нужно проявлять в отношении уплотнительных колец, прокладок и уплотнений.
• После сборки залить в АКП новую рабочую жидкость.
• При отворачивании пробки сливного отверстия из АКП сливается только часть рабочей жидкости. Часть старой рабочей жидкости остается в радиаторе АКП и в гидротрансформаторе. При замене рабочей жидкости следуйте указаниям раздела “Замена трансмиссионной жидкости”.

Коробка передач в сборе

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Снять декоративный кожух двигателя.

7. Сбросить давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Разрядить систему кондиционирования с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

9. Снять воздухозаборника воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

12. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

13. Снять блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

14. Снять опору блока управления двигателем.

15. Снять решетку радиатора.

16. Снять переднее колесо.

17. Поднять автомобиль.

18. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

19. Снять левую/правую защитную пластину двигателя.

20. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

21. Слить охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

22. Слить трансмиссионное масло.

23. Снять электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера.

24. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

25. Снять карданный вал (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

26. Снять раздаточную коробку в сборе (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

27. Снять продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

28. Снять усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

29. Снять подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

30. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

31. Снять поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

32. Снять силовой агрегат (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

33. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

34. Снять автоматическую коробку передач в сборе.

1) Снять резиновую заглушку блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

2) Поворачивая демпфирующий шкив коленчатого вала, последовательно расположить шесть соединительных болтов между маховиком и гидротрансформатором напротив отверстия, как показано на рисунке ниже.

3) Зафиксировать маховик коленчатого вала и последовательно снять 6 болтов крепления гидротрансформатора.

4) Выкрутить три болта, соединяющих коробку передач и верхний край двигателя, как показано на рисунке ниже.

5) Выкрутить два болта, соединяющих коробку передач и нижний край двигателя.

6) Выкрутить четыре болта, соединяющих коробку передач и центральную часть двигателя.

7) Отсоединить двигатель от коробки передач.

Примечание:
Прочистить маслоохладитель во время замены коробки передач.
Порядок очистки:
1) Снять маслоохладитель и вылейте масло.
2) Добавьте свежего трансмиссионного масла.
3) Взболтать и вылить трансмиссионное масло.
4) Выполнить повторно шаги 2 и 3 не менее 2–3 раз.

Примечание:
Не допускать попадания старого трансмиссионного масла в новую коробку передач.
В случае обнаружения значительного загрязнения в процессе очистки замените маслоохладитель и трубопровод на новые.
В противном случае прочистите маслоохладитель.

Установка

1. Установить трансмиссию в сборе.

1) Зафиксировать двигатель и установить коробку передач на двигатель в горизонтальном положении.

2) Установить и затянуть три соединительных болта между двигателем и верхним краем коробки передач.

Момент затяжки:

• M12: 60 Н·м.
• M10: 50 Н·м.

3) Установить и затянуть два соединительных болта между коробкой передач и нижним краем двигателя.

Момент затяжки:

• M12: 60 Н·м.
• M10: 50 Н·м.

4) Установить и затянуть четыре соединительных болта между двигателем и центральной частью коробки передач.

Момент затяжки:

• M12: 60 Н·м
• M10: 50 Н·м.

5) Вращая демпфирующий шкив коленчатого вала, последовательно установить шесть болтов, фиксирующих гидротрансформатор, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 30 Н·м.

2. Установить стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Установить силовой агрегат.

4. Установить поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

5. Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Установить подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Установить усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Установить продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Установить раздаточную коробку (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

10. Установить карданный вал (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

11. Установить передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Установить электромагнитный клапан продувки адсорбера.

13. Установить левую и правую защитные пластины двигателя.

14. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

15. Опустить автомобиль.

16. Установить маслоохладитель.

17. Залить моторное масло.

18. Заправить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

19. Залить трансмиссионное масло.

20. Установить передние колеса.

21. Установить кронштейн блока управления двигателем.

22. Установить блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

23. Установить полку аккумуляторной батареи.

24. Установить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

25. Установить комплектный воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

26. Установить патрубок воздухозаборника воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

27. Установить крышку радиатора.

28. Заправить систему кондиционирования хладагентом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

29. Установить декоративный кожух двигателя.

30. Установить верхнюю облицовочную панель левого крыла.

31. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла.

32. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла.

33. Установить верхнюю облицовочную панель переднего бампера.

34. Закрыть капот.

35. Выполнить инициализацию автоматической коробки передач.