Колеса и шины Geely Atlas с 2016 года

4. Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

Схождение

Схождением называется встречное сближение продольных осевых линий левой и правой шин, направленное вперед по ходу движения автомобиля. Различие расстояний между центрами шин, измеренных в передней и задней части передней оси, позволяет вычислить угол схождения колес.

Если расстояние спереди больше расстояния сзади, то схождение является отрицательным; в противном случае схождение является положительным. Схождение компенсирует небольшое отклонение элементов подвески, которое возникает при движении автомобиля вперед. Предписанный угол схождения обеспечивает угловое положение колес 0° при движении автомобиля.

Несоблюдение предписанного схождения приводит к ускоренному износу шин и снижению топливной экономичности. Компоненты системы рулевого управления и подвески при эксплуатации автомобиля постепенно изнашиваются, поэтому для компенсации износа необходимо периодически регулировать угол схождения колес.

Продольный наклон оси поворота колеса

Продольный угол наклона оси поворота (кастер) представляет собой отклонение оси поворота колеса от вертикали при взгляде на автомобиль сбоку. Если ось поворота отклоняется назад, то кастер положительный (+), если вперед – отрицательный (-). Кастер влияет на стабильность прямолинейного движения автомобиля при высокой скорости, а также на функцию возврата колес в исходное положение после поворота.

Поперечный наклон оси поворота колеса

Поперечный наклон оси поворота колеса (развал) представляет собой отклонение верхней части шин от вертикали при взгляде спереди автомобиля. Если шина наклонена наружу, то развал положительный (+), если шина наклонена внутрь – развал отрицательный (-). Угол развала влияет на стабильность рулевого управления и износ протектора шин. Если положительный развал слишком велик, то ускоренному износу подвергается наружная часть шинного протектора. Если слишком велик отрицательный развал, то ускоренному износу подвергается внутренняя часть протектора. Угол развала на рассматриваемом автомобиле не регулируется.

Регулировка углов установки передних колес

1. Проверить состояние колес.

2. Измерьте высоту автомобиля.

Примечание:
Перед проверкой углов установки колес отрегулировать высоту автомобиля до номинального значения. Измерения производите на горизонтальной поверхности.
При необходимости проведения измерений под днищем автомобиля включите стояночный тормоз и установить под колеса противооткатные упоры.

1) Раскачивайте автомобиль с каждого из углов в течение некоторого времени для стабилизации подвески.

2) Измерьте высоту автомобиля.

Точка измерения:

A: Дорожный просвет от центра переднего колеса

B: Дорожный просвет от середины крепежного болта в задней точке левого/правого нижнего рычага передней подвески

C: Дорожный просвет от центра заднего колеса

D: Дорожный просвет от середины крепежного болта в передней точке левого/правого продольного рычага задней подвески

Высота автомобиля (2WD): A-B

Высота автомобиля (4WD): A-B

Высота автомобиля (2WD): C-D

Высота автомобиля (4WD): C-D

3. Проверить углы установки колес

1) Отметьте середину дорожки качения в крайней точке измерителя угла поворота.

2) Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте соответствующие углы поворота.

Наибольший внутренний угол поворота передних колес составляет 37,7°.

Наибольший внешний угол поворота передних колес составляет 31,6°.

4. Проверить развал

1) Установить прибор для проверки углов установки колес на переднее колесо и поверните колесо так, чтобы оно располагалось посередине прибора для проверки углов поворота колес.

2) Проверить угол развала, угол продольного наклона и угол поперечного наклона оси поворота. Номинальный угол развала передних колес составляет -0°20′±30′.

5. Отрегулировать развал.

Примечание:
После регулировки развала проверить схождение колес.

1) Снять переднее колесо.

2) Отвернуть две соединительные гайки между передней стойкой и поворотным кулаком.

Примечание:
Болты не извлекайте.

3) Очистите установочные поверхности поворотного кулака на передней стойки.

4) Временно затянуть две снятые гайки.

5) При необходимости толкните или потяните ступицу переднего колеса книзу в нужном направлении регулировки.

6) Полностью затянуть гайки. Момент затяжки: 240 Н·м.

7) Установить передние колеса.

6. Проверить развал

При выходе измеренного значения развала за пределы номинального диапазона рассчитайте требуемое значение для регулировки по нижеследующей формуле.

Значение для регулировки угла развала = среднее значение номинального диапазона угла развала – измеренное значение угла развала.

Примечание:
Отрегулировать угол развала до достижения значения, близкого к среднему значению номинального диапазона.

Примечание:
При замене болтов также замените гайки.

7. Проверить схождение колес. Номинальный угол схождения передних колес составляет 0°±15'.

8. Отрегулировать схождение

1) Ослабить крепежные гайки на обоих концах поперечной рулевой тяги.

2) Отрегулировать угол схождения, вращая тягу по часовой стрелке или против часовой стрелки.

3) Затянуть левую и правую крепежные гайки на двух концах тяги.

Регулировка углов установки задних колес

1. Проверить состояние колес

2. Измерьте высоту автомобиля.

3. Проверить схождение задних колес

1) Раскачивайте автомобиль с каждого из углов в течение некоторого времени для стабилизации подвески.

2) Выключите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3) Прокатите автомобиль строго вперед на расстояние порядка 5 м.

4) Отметьте середины дорожек качения на передних колесах в крайних задних положениях и измерьте расстояние между метками.

5) Взяв за базу вентили передних шин, медленно прокатите автомобиль вперед на расстояние, при котором передние колеса повернутся на угол 180°.

Примечание:
Не поворачивайте колеса более чем на 180°.

6) Измерьте расстояние между средними метками на дорожках качения передних колес.

Угол схождения = B – A

Номинальный угол схождения задних колес составляет 0°±15′.

4. Отрегулировать схождение задних колес

1) Измерьте значение угла схождения задних колес на ненагруженном автомобиле, находящемся в горизонтальном положении, и отрегулировать его до номинального значения.

2) По окончании регулировки затянуть контргайки на обоих концах соединительной втулки.