Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V T-jet Fiat Linea с 2007 года

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V T-jet

Проверка уровня моторного масла

1. Установить транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его, затем подождать пять минут.

3. Извлечь маслоизмерительный щуп и вытереть его при помощи ветоши.

4. Установить маслоизмерительный щуп. Снова извлечь его и убедиться, что уровень моторного масла находится между метками «MIN» и «MAX» маслоизмерительного щупа.

Если уровень моторного масла находится ниже метки «MIN» маслоизмерительного щупа, то необходимо проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла, устранить неисправности и долить моторное масло до верхней метки маслоизмерительного щупа.

Марка моторного масла: SAE 5W-40 - FIAT 9.55535-N2.

Количество моторного масла: 2,6 л.

Примечание:
Не заливать моторное масло выше метки «MAX» маслоизмерительного щупа.

Проверка давления моторного масла

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

4. Отвернуть датчик давления моторного масла.

5. Установить специальные приспособления (1) в установочное отверстие датчика давления моторного масла.

Специальные приспособления: 1860969000, 2000024300, 2000018801, 1870793001.

6. Подсоединить преобразователь 5 Бар (EX 06) (2) к специальному приспособлению (1).

7. Подсоединить кабель (ЕХ 01) (3) к преобразователю (2) и к диагностическому прибору.

Специальный кабель: 1806338000.

8. Запустить двигатель и проверить давление моторного масла.

Стандартное значение:

При частоте оборотов холостого хода: более 0,7 Бар;

При частоте оборотов коленчатого вала 4000 об/мин: более 4,0 Бар.

9. Снять специальные приспособления.

10. Установить датчик давления моторного масла.

11. Установить защиту картера двигателя.

12. Убрать транспортное средство с подъемника.

Направляющая маслоизмерительного щупа

Снятие направляющей маслоизмерительного щупа

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять маслоизмерительный щуп (1).

3. Отвернуть крепежный болт (2а) и снять направляющую маслоизмерительного щупа (2b).

Установка направляющей маслоизмерительного щупа

1. Установить направляющую маслоизмерительного щупа и зафиксировать ее при помощи крепежного болта.

2. Установить маслоизмерительный щуп.

3. Установить облицовочную крышку двигателя.

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять защиту моторного отсека в передней правой колесной арке.

3. Отсоединить электрический разъем (1а), отвернуть и снять датчик давления моторного масла (1b).

Установка датчика давления моторного масла

1. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик давления моторного масла.

Момент затяжки:

Датчик давления моторного масла (М14): 29-35 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

3. Установить защиту моторного отсека в передней правой колесной арке.

4. Убрать транспортное средство с подъемника.

Масляный насос

Разборка масляного насоса

1. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять заборную трубку (1b).

2. Снять прокладку (2).

3. Отвернуть болты (3а) и снять крышку масляного насоса (3b).

4. Снять ведомый ротор (4).

5. Снять ведущий ротор (5).

6. Отвернуть резьбовую пробку (6а) и снять разгрузочный клапан (6b).

7. Снять передний сальник коленчатого вала.

Сборка масляного насоса

1. Измерить зазор между ведомым ротором и корпусом масляного насоса при помощи плоского щупа (1), как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,10-0,210 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

2. Измерить боковой зазор между роторами и корпусом масляного насоса.

Стандартное значение: 0,025-0,070 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

3. Проверить разгрузочный клапан масляного насоса. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на разгрузочный клапан масляного насоса и убедиться в том, что он плавно перемещается внутрь установочного отверстия, под действием собственного веса. Проверить высоту пружины разгрузочного клапана.

Стандартное значение при нагрузке 117,3-125,1 Н: 35,0 мм.

4. Установить разгрузочный клапан и зафиксировать его при помощи резьбовой пробки.

5. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на роторы масляного насоса и установить их в корпус масляного насоса.

6. Установить крышку масляного насоса и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М6): 7 Н·м.

Примечание:
Вручную повернуть роторы, чтобы убедиться в том, что они вращаются плавно.

7. Установить заборную трубку в сборе с новой прокладкой и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов.

Заборная трубка масляного насоса

Снятие заборной трубки масляного насоса

Отвернуть крепежные болты (1а) и снять заборную трубку масляного насоса (1b).

Установка заборной трубки масляного насоса

Установить заборную трубку масляного насоса и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов.

Масляный фильтр

Снятие масляного фильтра

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

4. Снять жаростойкий щиток масляного теплообменника.

Примечание:
Расположить подходящий контейнер для сбора моторного масла под масляным фильтром.

5. Отвернуть крышку масляного фильтра в сборе с уплотнительным кольцом (1).

6. Отвернуть и снять масляный фильтр (2).

Установка масляного фильтра

1. Установить новый масляный фильтр.

2. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крышку масляного фильтра в сборе с уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 25 Н·м.

3. Установить жаростойкий щиток масляного теплообменника.

4. Установить воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

5. Долить моторное масло.

6. Установить центральную защиту картера двигателя.

7. Убрать транспортное средство с подъемника.

Масляный теплообменник

Снятие масляного теплообменника

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять облицовочную крышку двигателя.

5. Снять жаростойкий щиток турбонагнетателя.

6. Снять жаростойкий щиток каталитического нейтрализатора.

7. Снять передний глушитель в сборе с упругим подвесом.

8. Снять каталитический нейтрализатор.

9. Снять воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

10. Снять жаростойкий щиток масляного теплообменника.

11. Отсоединить возвратный маслопровод от турбонагнетателя.

12. Отсоединить впускной воздушный шланг турбонагнетателя.

13. Отсоединить подающую трубку системы охлаждения, идущую к масляному теплообменнику.

14. Отсоединить подающую трубку системы охлаждения, идущую от картера двигателя к масляному теплообменнику.

15. Отсоединить подающий маслопровод, идущий к турбонагнетателю.

16. Отвернуть болты (1а) крепления монтажного основания теплообменника и масляного фильтра к кронштейну (1b).

17. Отвернуть крепежные болты (1а), (1b) и снять монтажное основание масляного фильтра и теплообменника (1с).

18. Отвернуть и снять крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом (1).

19. Снять уплотнительное кольцо (2) со стороны масляного насоса.

Установка масляного теплообменника

1. Установить новое уплотнительное кольцо на монтажное основание масляного фильтра и теплообменника, со стороны масляного насоса.

2. Установить новый фильтрующий элемент, наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крышку масляного фильтра.

Момент затяжки: 25 Н·м.

3. Установить монтажное основание масляного фильтра и теплообменника и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М20): 41-45 Н·м.

Болт (М10): 45-55 Н·м.

4. Затянуть болты крепления монтажного основания масляного фильтра и теплообменника к кронштейну.

5. Установить подающий маслопровод, идущий к турбонагнетателю.

6. Установить подающую трубку системы охлаждения, идущую от картера двигателя к масляному теплообменнику.

7. Установить подающую трубку системы охлаждения, идущую к масляному теплообменнику.

8. Установить впускной воздушный шланг турбонагнетателя.

9. Установить возвратный маслопровод, идущий от турбонагнетателя.

10. Установить жаростойкий щиток масляного теплообменника.

11. Установить воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

12. Установить каталитический нейтрализатор.

13. Установить передний глушитель в сборе с упругим подвесом.

14. Установить жаростойкий щиток каталитического нейтрализатора.

15. Установить жаростойкий щиток турбонагнетателя.

16. Установить облицовочную крышку двигателя.

17. Проверить уровень моторного масла. Долить моторное масло при необходимости.

18. Залить охлаждающую жидкость.

19. Установить защиту картера двигателя.

20. Убрать транспортное средство с подъемника.

Жаростойкий щиток масляного теплообменника

Снятие жаростойкого щитка масляного теплообменника

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять выпускной воздушный шланг турбонагнетателя.

4. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять монтажные кронштейны каталитического нейтрализатора (1b).

5. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять жаростойкие щитки (1b) и (1с).

Установка жаростойкого щитка масляного теплообменника

1. Установить два жаростойких щитка и зафиксировать их при помощи крепежных болтов.

2. Установить монтажные кронштейны каталитического нейтрализатора и зафиксировать их при помощи крепежных болтов.

3. Установить выпускной воздушный шланг турбонагнетателя.

4. Установить защиту картера двигателя.

5. Убрать транспортное средство с подъемника.

Подающий маслопровод к турбонагнетателю

Снятие подающего маслопровода к турбонагнетателю

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Снять жаростойкий щиток турбонагнетателя.

5. Снять жаростойкий щиток каталитического нейтрализатора.

6. Снять передний глушитель в сборе с упругим подвесом.

7. Снять каталитический нейтрализатор.

8. Снять воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

9. Снять жаростойкий щиток масляного теплообменника.

10. Снять впускную воздушную трубку турбонагнетателя.

11. Отвернуть гидравлический разъем (1) подающего маслопровода, со стороны турбонагнетателя.

12. Отвернуть болт (1) крепления промежуточного кронштейна подающего маслопровода к турбонагнетателю.

13. Отвернуть гидравлические разъемы (1а) и снять подающий маслопровод, идущий к турбонагнетателю (1b).

Установка подающего маслопровода к турбонагнетателю

1. Поместите подающий маслопровод, идущий к турбонагнетателю, в сборе с новыми прокладками на его установочное место и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гидравлические разъемы.

Момент затяжки:

Гидравлический разъем (М12): 18-22 Н·м.

Гидравлический разъем (М6): 8-10 Н·м.

2. Вкрутить и затянуть болт крепления промежуточного кронштейна подающего маслопровода к турбонагнетателю.

3. Установить впускную воздушную трубку турбонагнетателя.

4. Установить жаростойкий щиток масляного теплообменника.

5. Установить воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

6. Установить каталитический нейтрализатор.

7. Установить передний глушитель в сборе с упругим подвесом.

8. Установить жаростойкий щиток каталитического нейтрализатора.

9. Установить жаростойкий щиток турбонагнетателя.

10. Установить облицовочную крышку двигателя.

11. Проверить уровень моторного масла. Долить моторное масло при необходимости.

12. Установить защиту картера двигателя.

13. Убрать транспортное средство с подъемника.

Возвратный маслопровод от турбонагнетателя

Снятие возвратного маслопровода от турбонагнетателя

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

4. Снять жаростойкий щиток масляного теплообменника.

5. Отвернуть болты (1а) крепления возвратного маслопровода турбонагнетателя (1с), со стороны турбонагнетателя.

6. Отвернуть болт (1а) и гидравлический разъем (1b), и затем снять возвратный маслопровод (1с), идущий от турбонагнетателя.

7. Снять прокладки возвратного маслопровода.

Установка возвратного маслопровода от турбонагнетателя

1. Установить возвратный маслопровод, идущий от турбонагнетателя, в сборе с новыми прокладками и зафиксировать при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Сначала затянуть болт с головкой, на которой присутствует паз, затем затянуть оставшийся болт.

Момент затяжки:

Болт (М6): 8-10 Н·м.

2. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления возвратного маслопровода, идущего от турбонагнетателя, со стороны блока цилиндров.

Момент затяжки:

Болт (М6): 8-10 Н·м.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гидравлический разъем в сборе с новой прокладкой.

Момент затяжки:

Гидравлический разъем (М16): 30-36 Н·м.

4. Установить жаростойкий щиток масляного теплообменника.

5. Установить воздушный шланг, между турбонагнетателем и теплообменником.

6. Проверить уровень моторного масла. Долить моторное масло при необходимости.

7. Установить центральную защиту картера двигателя.

8. Убрать транспортное средство с подъемника.