Модификация с дизельным двигателем объемом 1,3 л Multijet Fiat Linea с 2007 года

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,3 л Multijet

Каталитический нейтрализатор

Снятие каталитического нейтрализатора

1. Снять воздушный фильтр в сборе.

2. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра.

3. Снять подающий маслопровод, идущий к турбонагнетателю.

4. Снять жаростойкий щиток выпускного коллектора.

5. Снять возвратный маслопровод, идущий от турбонагнетателя.

6. Снять турбонагнетатель в сборе с каталитическим нейтрализатором.

Примечание:
Операции по снятию турбонагнетателя описаны в соответствующем разделе Главы №11 – «Система впуска и выпуска».

Установка каталитического нейтрализатора

1. Установить турбонагнетатель в сборе с каталитическим нейтрализатором.

Примечание:
Операции по установке турбонагнетателя описаны в соответствующем разделе Главы №11 – «Система впуска и выпуска».

2. Установить возвратный маслопровод, идущий от турбонагнетателя.

3. Установить жаростойкий щиток выпускного коллектора.

4. Установить подающий маслопровод, идущий к турбонагнетателю.

5. Установить впускной воздуховод воздушного фильтра.

6. Установить воздушный фильтр в сборе.

Датчик кислорода

Снятие датчика кислорода

1. Снять воздушный фильтр в сборе.

2. Раскрыть крепежный зажим (1) и отсоединить электрический разъем датчика кислорода.

3. Отвернуть и снять датчик кислорода (1).

Установка датчика кислорода

1. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик кислорода.

Момент затяжки:

Датчик кислорода (М18): 41-50 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем датчика кислорода и закрыть крепежный хомут электропроводки датчика кислорода.

3. Установить воздушный фильтр в сборе.

Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя

Снятие электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять поддон аккумуляторной батареи.

4. Снять воздушный фильтр в сборе.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

7. Отвернуть гайку (2а), ослабить крепежный хомут (2b), и затем отсоединить подающую воздушную трубку (2с), идущую от теплообменника к впускному коллектору, со стороны впускного коллектора и отодвинуть ее в сторону.

8. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить подающую трубку системы охлаждения, идущую к теплообменнику системы рециркуляции отработавших газов двигателя, со стороны термостата.

9. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить подающую трубку системы охлаждения, идущую от теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя к отопителю климат - контроля, со стороны теплообменника.

10. Ослабить соединительный хомут (1) крепления теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя, со стороны впускного коллектора.

11. Отвернуть болты (2) крепления электромагнитного клапана/теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя к головке блока цилиндров.

12. Отвернуть болты (3) крепления электромагнитного клапана/теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя к блоку цилиндров.

13. Снять электромагнитный клапан/теплообменник системы рециркуляции отработавших газов двигателя (1) в сборе с соединительными трубками.

14. Снять прокладки (2а) и (2b).

15. Зафиксировать электромагнитный клапан/теплообменник системы рециркуляции отработавших газов двигателя в сборе с соединительными трубками в тисках.

16. Отвернуть крепежный болт (1а), ослабить крепежный хомут и отсоединить выпускную трубку системы охлаждения (1b) от электромагнитного клапана/теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

17. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить впускную трубку системы охлаждения от электромагнитного клапана/теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

18. Отвернуть крепежные болты (3а) и отсоединить электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя (3b) от теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя (3с).

19. Снять прокладку (4).

Установка электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя

1. Собрать электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя и теплообменник системы рециркуляции отработавших газов двигателя, установив прокладку и затянув крепежные болты.

2. Поместить впускную трубку системы охлаждения на ее установочное место и зафиксировать при помощи крепежного хомута.

3. Поместить выпускную трубку системы охлаждения на ее установочное место и зафиксировать при помощи крепежного хомута и крепежного болта.

4. Извлечь электромагнитный клапан/теплообменник системы рециркуляции отработавших газов двигателя в сборе с соединительными трубками из тисков.

5. Поместить электромагнитный клапан/теплообменник системы рециркуляции отработавших газов двигателя в сборе с соединительными трубками и прокладками на его установочное место.

6. Затянуть болты крепления электромагнитного клапана/теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя к блоку цилиндров двигателя.

7. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления электромагнитного клапана/теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя к головке блока цилиндров двигателя.

Момент затяжки:

Болт (М8): 23-28 Н·м.

8. Затянуть соединительный хомут крепления электромагнитного клапана/теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя, со стороны впускного коллектора.

9. Подсоединить подающую трубку системы охлаждения, идущую от теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя к отопителю климат - контроля, со стороны теплообменника, и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.

10. Подсоединить подающую трубку системы охлаждения, идущую к теплообменнику системы рециркуляции отработавших газов двигателя, со стороны термостата, и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.

11. Подсоединить подающую воздушную трубку, идущую от теплообменника к впускному коллектору, со стороны впускного коллектора, и затем зафиксировать ее при помощи крепежного хомута и гайки.

12. Подсоединить электрический разъем электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

13. Установить воздушный фильтр в сборе.

14. Установить поддон аккумуляторной батареи.

15. Установить аккумуляторную батарею.

16. Залить охлаждающую жидкость двигателя.

17. Убрать транспортное средство с подъемника.

Маслоотделитель

Снятие маслоотделителя

1. Снять воздушный фильтр в сборе.

2. Отвернуть крепежные болты (1а), ослабить крепежный хомут и отсоединить трубопровод рециркуляции паров масла (1b), со стороны маслоотделителя.

3. Отвернуть болт (1а) и отсоединить разъем (1b) трубопровода отвода паров масла от крышки цепи привода ГРМ.

4. Отвернуть болт (2а) и снять направляющую маслоизмерительного щупа (2b).

5. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить трубопровод отвода паров масла, со стороны маслоотделителя.

6. Отвернуть болты (2а) и снять маслоотделитель (2b) в сборе с трубопроводом отвода паров масла (2с).

7. Ослабить крепежный хомут и отсоединить трубопровод отвода паров масла (1а) от маслоотделителя (1b).

Установка маслоотделителя

1. Подсоединить трубопровод отвода паров масла к маслоотделителю и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

2. Поместить маслоотделитель в сборе с трубопроводом отвода паров масла на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов.

3. Подсоединить трубопровод отвода паров масла, со стороны маслоотделителя, и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

4. Поместить направляющую маслоизмерительного щупа на ее установочное место и зафиксировать при помощи крепежного болта.

5. Подсоединить разъем трубопровода отвода паров масла к крышке цепи привода ГРМ и затянуть крепежные болты.

Примечание:
Убедиться, что уплотнительное кольцо расположено должным образом.

6. Подсоединить трубопровод рециркуляции паров масла к маслоотделителю, и затем зафиксировать его при помощи крепежного хомута и болтов.

7. Установить воздушный фильтр в сборе.

8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Коллектор для сбора масла

Снятие коллектора для сбора масла

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять переднее правое колесо.

4. Снять защиту моторного отсека в передней правой колесной арке.

5. Снять приводной ремень.

6. Снять генератор.

7. Снять монтажный кронштейн генератора.

8. Отсоединить электрические разъемы стартера и отодвинуть их в сторону.

9. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить трубопровод отвода паров масла, со стороны коллектора для сбора масла.

10. Отвернуть крепежные болты (2а) и снять коллектор для сбора масла (2b) в сборе прокладками (2с).

Установка коллектора для сбора масла

1. Поместить коллектор для сбора масла в сборе прокладками на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов.

2. Подсоединить трубопровод отвода паров масла, со стороны коллектора для сбора масла, и зафиксировать при помощи крепежного хомута.

3. Подсоединить электрические разъемы стартера.

4. Установить монтажный кронштейн генератора.

5. Установить генератор.

6. Установить приводной ремень.

7. Установить защиту моторного отсека в передней правой колесной арке.

8. Установить переднее правое колесо.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Убрать транспортное средство с подъемника.

Педаль акселератора

Снятие и установка педали акселератора

Примечание:
Операции по снятию и установке педали акселератора модификации с дизельным двигателем объемом 1,3 л Multijet аналогичны операциям по снятию и установке педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V T-jet.

Датчик положения распределительного вала

Снятие датчика положения распределительного вала

1. Снять воздушный фильтр в сборе.

2. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала.

3. Отвернуть крепежный болт (2а) и снять датчик положения распределительного вала (2b).

Установка датчика положения распределительного вала

1. Поместить датчик положения распределительного вала на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М6): 6,4-9,6 Н·м.

2. Установить воздушный фильтр в сборе.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Снять поддон аккумуляторной батареи.

5. Отвернуть болты (1) крепления трубопровода рециркуляции паров масла.

6. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить шланг рециркуляции паров масла от жесткого трубопровода.

7. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости.

8. Отвернуть датчик температуры охлаждающей жидкости (2) и снять его.

Установка датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Вкрутить и затянуть рекомендуемы моментом затяжки датчик температуры охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

Датчик температуры охлаждающей жидкости (М16): 18-22 Н·м.

Примечание:
Нанести герметик на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

3. Подсоединить шланг рециркуляции паров масла к жесткому трубопроводу и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

4. Затянуть болты крепления жесткого трубопровода рециркуляции паров масла.

5. Установить поддон аккумуляторной батареи.

6. Установить аккумуляторную батарею.

7. Подсоединить нижний выпускной шланг радиатора системы охлаждения, со стороны радиатора, и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

8. Залить охлаждающую жидкость.

9. Убрать транспортное средство с подъемника.