Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Действия при возникновении внештатных ситуаций

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электросхемы и разъемы

Толковый словарь

Аббревиатуры

BYD F3 / F3-R с 2005 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 32.77 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Комбинированный блок приборов BYD F3 / F3-R с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BYD F3, давление в шинах BYD F3, неисправности BYD F3, подготовка к зиме BYD F3, тормоза BYD F3, масляный фильтр BYD F3, топливный фильтр BYD F3, фильр салона BYD F3, регулировка фар BYD F3

2. Комбинированный блок приборов

Описание

Комбинированный блок приборов.

Комбинированный блок приборов представляет собой интегрированный набор механических и электронных устройств, расположен над рулевой колонкой перед водителем и состоит из монтажных компонентов, электрических соединений и других частей. Все цепи комбинированного блока приборов подключены к однопроволочной кабельной шине, подведенной через разъем с задней стороны кожуха блока приборов. Все приборы и индикаторы установлены под прозрачным пластмассовым стеклом и четко просматриваются на фоне передней панели блока приборов. Под прозрачным стеклом находится крышка и панель комбинированного блока приборов. Крышка также выполняет функцию световой заслонки, не допуская попадания прямых лучей на поверхность приборов и их отражение в лицо водителя. Панель и шкала каждого прибора имеют многослойную конструкцию, по центру панели имеют два круглых проема, в которых установлены два основных прибора (тахометр и спидометр); с правой стороны круглого проема расположены два небольших круглых отверстия, в которых установлены мелкие приборы (индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива); под спидометром расположен светодиодный дисплей счетчиков пробега. Комбинированный блок приборов также выполняет функцию звуковой аварийной сигнализации. Затемненная видимая поверхность панели и шкалы приборов имеет многослойную структуру, поверхностный слой полупрозрачный, слегка затемнен, чтобы водителя не вводили в заблуждение невключенные индикаторы, которые установлены под панелью, а так как этот слой полупрозрачный, индикаторы становятся хорошо заметными после включения. Нижний слой непрозрачный, благодаря чему свет индикаторов, установленных позади панели, виден только через специальные проемы в панели и шкале. Условные обозначения и цифры выполнены из полупрозрачного материала и подсвечиваются с задней стороны; в то время как указатели приборов белого цвета имеют внутреннюю подсветку. По центру нижней кромки стекла панели блока приборов установлена небольшая кнопка управления счетчиками пробега, которая выступает через отверстие в стекле. В установленном на данном автомобиле комбинированном блоке приборов применяется интегрированная цепь управления информацией, передаваемой сетью приборов и индикаторов по шине данных PCI, некоторые функции при этом реализуются непосредственным вводом. Данный комбинированный блок приборов включает четыре прибора воспроизведения характеристик:

Указатель температуры жидкости в системе охлаждения.
Указатель уровня топлива.
Спидометр.
Тахометр.

Блок также включает следующие индикаторы:

Аварийный индикатор системы подушек безопасности.
Аварийный индикатор антиблокировочной тормозной системы.
Индикатор тормоза.
Индикатор включения передних противотуманных фар.
Индикатор включения задних противотуманных фар.
Индикатор дальнего света фар.
Индикатор включения малых огней.
Аварийный индикатор низкого давления моторного масла.
Аварийный индикатор отказа в системе двигателя.
Индикатор разрядки аккумулятора.
Индикатор рулевого управления.
Аварийный индикатор низкого уровня топлива.
Индикатор отстегнутого ремня безопасности.
Индикатор открытой двери.

1	2	3	4	5

Индикатор сигнала левого поворота	Индикатор сигнала правого поворота	Индикатор тормоза	Аварийный индикатор отказа в системе двигателя	Аварийный инидкатор антиблокировочной тормозной системы
6	7	8	9	10

Индикатор разрядки аккумулятора	Индикатор включения задних противотуманных фар	Аварийный индикатор системы подушек безопасности	Индикатор отстегнутого ремня безопасности	Индикатор открытой двери
11	12	13	14	15

Инидкатор температуры жидкости в системе охлаждения	Индикатор включения малых огней	Инидкатор уровня топлива	Аварийный индикатор низкого давления моторного масла	Индикатор включения передних противотуманных фар

Подсветка комбинированного блока приборов обеспечивается регулируемыми светодиодами, установленными с задней стороны блока, которые освещают приборную панель с заданным уровнем яркости. Каждый индикатор комбинированного блока приборов также подсвечивается специальным светодиодом. Каждый светодиод отдельно вставлен с задней стороны комбинированного блока приборов. Соединительные цепи соединяют блок приборов с системой электрооборудования автомобиля, эти цепи объединены в кабельные шины и установлены различными способами в различных положениях.

Расположение комбинированного блока приборов

Планировка комбинированного блока приборов - 1.

Датчик уровня тормозной жидкости.
Комбинированный блок приборов в сборе.
Выключатель освещения на задней двери.
Выключатель освещения на передней двери.
Датчик уровня топлива.
Распределительная коробка, плавкий предохранитель цепи освещения внутри салона.

Планировка комбинированного блока приборов - 2.

Выключатель аварийного сигнала.
Электронный блок управления двигателем.
Выключатель сигнала стояночного тормоза.
Передний ремень безопасности (кресло водителя).
Панель системы кондиционирования с ручным управлением.

Планировка комбинированного блока приборов - 3.

Датчик температуры жидкости в системе охлаждения.
Переключатель давления моторного масла.

Планировка комбинированного блока приборов - 4.

Разъем A.
Разъем B.

Электрическое напряжение контактов разъемов комбинированного блока приборов

Разъем A. Соединен с проводным разъемом C7.

Разъем B. Соединен с проводным разъемом C14.

Проверяемый контакт	Цвет провода	Описание контакта	Условия проверки	Стандартные параметры
A1 – масса	Белый / черный	Заземление логических сигналов комбинированного блока приборов	Постоянно	< 1 Ом
A2 – масса	Белый / черный	Источник электропитания заземления комбинированного блока приборов	Постоянно	< 1 Ом
A4 – масса	Красный / синий	Сигнал источника электропитания замка зажигания 1#	Замок зажигания: OFF или ACC → ON	< 1 В → 10 – 14 В
A5 – масса	Синий / желтый	Сигнал аккумулятора	Постоянно	10 – 14 В
A6 – масса	Желтый / зеленый	Сигнал температуры жидкости в системе охлаждения двигателя:	Двигатель работает, температура жидкости в системе охлаждения двигателя увеличивается	Аналоговый сигнал (A)
A7 – масса	Желтый / черный	Сигнал уровня топлива	Замок зажигания: ON , топливный бак, полный → пустой	< 1 В → 4-7В
A9 – масса	Фиолетовый / белый	Ввод сигнала скорости движения автомобиля	Замок зажигания: ON, медленное вращение ведущих колес	Импульсный сигнал (B)
A10 – масса	Фиолетовый / белый	Вывод сигнала скорости движения автомобиля	Замок зажигания: ON, медленное вращение ведущих колес	Импульсный сигнал (C)
A12 – масса	Красный	Сигнал положения ремня безопасности водителя	Замок зажигания: ON, скоба замка ремня безопасности водителя: вынута → вставлена	10 – 14 В → < 1 В
A13 – масса	Красный / желтый	Сигнал включения дальнего света фар (-)	Замок зажигания: ACC, переключатель света передних фар: HI → LO	< 1В → 10 – 14 В
A14 – масса	Красный / черный	Сигнал включения дальнего света фар (+)	Замок зажигания: ACC, постоянно	10 – 14 В
A15 – масса	Черный / белый	Сигнал включения электропитания	Замок зажигания: ST, постоянно	10 – 14 В
A16 – масса	Синий / черный	Сигнал наличия ключа в замке зажигания	Ключ замка зажигания: вынут → вставлен	< 1В → 10 – 14 В
A17 – масса	Красный / зеленый	Сигнал положения двери водителя	Дверь водителя: открыта → закрыта	< 1В → 10 – 14 В
A18 – масса	Зеленый	Сигнал электропитания малых огней	Выключатель малых огней: OFF → ON	< 1В → 10 – 14 В
A19 – масса	Черный	Сигнал частоты вращения двигателя	Двигатель работает	Импульсный сигнал (D)
A20 – масса	Красный / белый	Сигнал положения всех дверей (за исключением двери водителя)	Все двери (за исключением двери водителя): открыты → закрыты	< 1В → 10 – 14 В
A21 – масса	Белый	Сигнал давления масла	Аварийный индикатор низкого давления моторного масла: ON → OFF	< 1В → 10 – 14 В
A22 – масса	Коричневый	Заземление сигнала уровня топлива	Постоянно	< 1 Ом
A24 – масса	Зеленый / черный	Сигнал левого поворота	Замок зажигания: ON, индикатор сигнала левого поворота: OFF → ON	< 1В → 10 – 14 В
A25 – масса	Зеленый / желтый	Сигнал правого поворота	Замок зажигания: ON, индикатор сигнала правого поворота: OFF → ON	< 1В → 10 – 14 В
A31 – масса	Желтый	Сигнал отказа генератора переменного тока	Двигатель работает, индикатор разрядки аккумулятора: off → on	< 1В → 10 – 14 В
A32 – масса	Черный / оранжевый	Сигнал источника электропитания замка зажигания 2#	Замок зажигания: ON, постоянно	10 – 14 В
A33 – масса	Красный / желтый	Сигнал отказа в системе двигателя	Замок зажигания: ON, индикатор: on → off	< 1В → 10 – 14 В
A35 – масса	Красный / желтый	Сигнал торможения	Индикатор тормоза: off → on	< 1В → 10 – 14 В
A36 – масса	Красный / белый	Сигнал отказа в антиблокировочной системе	Замок зажигания: ON, индикатор: on → off	< 1В → 10 – 14 В
A37 – масса	Красный / белый	Сигнал антиблокировочной системы	Замок зажигания: ON, индикатор: on → off	< 1В → 10 – 14 В
A39 – масса	Черный / желтый	Сигнал отказа в системе подушек безопасности	Замок зажигания: ON, индикатор: on → off	< 1В → 10 – 14 В
A40 – масса	Красный	Сигнал электропитания задних противотуманных фар	Замок зажигания: ON, задние противотуманные фары: off → on	< 1В → 10 – 14 В
B5 – масса	Красный	Сигнал электропитания передних противотуманных фар	Замок зажигания: ON, передние противотуманные фары: off → on	< 1В → 10 – 14 В

График A: проверка с осциллографом
Наименование	Содержание
Состояние автомобиля	Температура жидкости в системе охлаждения двигателя - приблизительно 90◦C
Калибровка осциллографа	1В – деление шкалы, 100 мс – деление шкалы

График B: проверка с осциллографом
Наименование	Содержание
Состояние автомобиля	Скорость движения автомобиля составляет приблизительно 10 км/час
Калибровка осциллографа	3В – деление шкалы, 100 мс – деление шкалы

График C: проверка с осциллографом
Наименование	Содержание
Состояние автомобиля	Скорость движения автомобиля составляет приблизительно 10 км/час
Калибровка осциллографа	3В – деление шкалы, 100 мс – деление шкалы

График D: проверка с осциллографом
Наименование	Содержание
Состояние автомобиля	Частота вращения двигателя – приблизительно 600 об/мин
Калибровка осциллографа	2В – деление шкалы, 20 мс – деление шкалы

Таблица диагностики отказов комбинированного блока приборов

Признаки	Причины	Признаки	Причины
1. Комбинированный блок приборов не работает	1. Перегорел предохранитель. 2. Повреждена кабельная шина или разъемы. 3. Неисправность в комбинированном блоке приборов.	2. Отказ спидометра.	1. Отказ датчика скорости движения автомобиля. 2. Повреждена кабельная шина или разъемы. 3. Неисправность в комбинированном блоке приборов.
3. Отказ тахометра	1. Неисправность в двигателе или электронном блоке управления. 2. Повреждена кабельная шина или разъемы. 3. Неисправность в комбинированном блоке приборов.	4. Отказ указателя уровня топлива.	1. Отказ датчика уровня топлива. 2. Повреждена кабельная шина или разъемы. 3. Неисправность в комбинированном блоке приборов.
5. Отказ указателя температуры жидкости в системе охлаждения	1. Отказ датчика температуры жидкости в системе охлаждения 2. Повреждена кабельная шина или разъемы. 1. Неисправность в комбинированном блоке приборов.	6. Ненормально работает звуковой сигнал включенных малых огней	1. Перегорел предохранитель. 2. Отказ реле малых огней. 3. Неисправность в комбинированном переключателе. 4. Неисправен выключатель индикатора открытой двери. 5. Повреждена кабельная шина или разъемы. 6. Неисправность в комбинированном блоке приборов.
7. Ненормально работает звуковой сигнал разблокирования	1. Неисправен выключатель освещения на передней двери. 2. Неисправен выключатель индикатора открытой двери. 3. Повреждена кабельная шина или разъемы. 4. Неисправность в комбинированном блоке приборов.

Проверка комбинированного блока приборов

Комбинированный блок приборов не работает

Процедура проверки

1. Проверить плавкий предохранитель освещения внутри салона (в распределительной коробке в двигательном отсеке).
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	Если плавкий предохранитель перегорел, заменить его.
2. Проверить плавкий предохранитель блока приборов (в распределительной коробке в приборной панели).
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	Если плавкий предохранитель перегорел, заменить его.
3. Проверить комбинированный блок приборов.
(1). Снять комбинированный блок приборов, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, измерить электрическое напряжение между контактом A4 разъема комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля, напряжение между контактом A5 разъема блока приборов и массой, измеренное значение должно составлять 10 – 14 В. (2). Измерить электрическое сопротивление между контактом 2 разъема комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.
Нормально – заменить комбинированный блок приборов.		В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

Проверка цепи

Блок разъемов.
Плавкий предохранитель блока приборов.
Реле зажигания №1.
Плавкий предохранитель зажигания №1.
Плавкий предохранитель основного электропитания.
Плавкий предохранитель освещения внутри салона.
Блок плавких предохранителей.
Передняя левая магистраль.
Аккумулятор.
Комбинированный блок приборов.

Отказ спидометра

Процедура проверки

1. Проверить ввод электропитания датчика скорости движения автомобиля.
Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', измерить электрическое напряжение между контактом 1-Т2 разъема и массой кузова автомобиля, измеренное значение должно составлять 10 – 14 В.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.		В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить плавкий предохранитель, кабельную шину и разъемы.
2. Проверить вывод заземления датчика скорости движения автомобиля.
Измерить электрическое сопротивление между контактом 2-T2 разъема и массой кузова автомобиля, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.		В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.
3. Проверить комбинированный блок приборов.
Перевести рычаг коробки переключения передач в положение нейтральной передачи, поднять передние колеса и установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'. Медленно вращая колеса, измерить электрическое напряжение между контактами 9-C7 и 1-C7 разъема комбинированного блока приборов. Измеренная величина должна представлять собой импульсное напряжение (0В – 5-14В).
Нормально – заменить комбинированный блок приборов.	В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину, разъемы и датчик скорости движения автомобиля.

Проверка цепи

Датчик чкорости движения автомобиля.
Блок разъемов.
Плавкий предохранитель блока приборов.
Зажигание №1.
Плавкий предохранитель зажигания №1.
Плавкий предохранитель основного электропитания.
Блок реле.
Передняя левая магистраль.
Аккумулятор.
Комбинированный блок приборов.

Отказ тахометра

Процедура проверки

1. Проверить ввод сигнала частоты вращения в электронном блоке управления.
При работающем двигателе, измерить электрическое напряжение между контактами 19-C7 и 1-C7 разъема комбинированного блока приборов. Измеренная величина должна представлять собой импульсное напряжение (0В – 5В).
Нормально – заменить комбинированный блок приборов.	В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину, разъемы и электронную систему правления впрыском топлива.

Проверка цепи

Электронный блок управления двигателем.
Комбинированный блок приборов.

Отказ указателя уровня топлива

Проверка цепи

Топливный насос.
Комбинированный блок инструментов.

Процедура проверки

1. Измерить сопротивление датчика уровня топлива.
Отсоединить разъем F11 кабельной шины топливного насоса, установить поплавок датчика уровня топлива между положениями E и F, измерить сопротивление между контактами 2-F11 и 3-F11 разъема датчика уровня топлива. Измеренное сопротивление должно составлять 1-5 Ом, когда поплавок находится в положении F, и 72-77 Ом, когда поплавок находится в положении E.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	В случае обнаружения неполадок заменить датчик уровня топлива (в топливном насосе).
2. Проверить кабельную шину и разъемы между комбинированным блоком приборов и топливным насосом.
(1). Отсоединить разъем C7 кабельной шины комбинированного блока приборов, при этом разъем кабельной шины топливного насоса также должен быть разъединен. (2). Измерить электрическое сопротивление между контактами 22-C7 и 2-F11, измеренное значение не должно превышать 1 Ом. (3). Измерить электрическое сопротивление между контактами 7-C7 и 3-F11, измеренное значение не должно превышать 1 Ом. (4). Измерить электрическое сопротивление между контактом 22-C7 и массой кузова, измеренное значение должно быть не менее 100 Ом. (5). Измерить электрическое сопротивление между контактом 7-C7 и массой кузова, измеренное значение должно быть не менее 100 Ом.
Нормально – заменить комбинированный блок приборов.	В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

Отказ указателя температуры жидкости в системе охлаждения

Проверка цепи

Электронный блок управления двигателем.
Датчик температуры жидкости в системе охлаждения.
Комбинированный блок приборов.

Процедура проверки

1. Проверить датчик температуры жидкости в системе охлаждения.
Отсоединить разъем E2 датчика температуры жидкости в системе охлаждения двигателя, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 90◦C, сопротивление между контактом B датчика температуры B и массой кузова автомобиля должно составлять 75-98 Ом.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	В случае обнаружения неполадок заменить датчик температуры жидкости в системе охлаждения.
2. Проверить кабельную шину и разъем между комбинированным блоком приборов и датчиком температуры жидкости в системе охлаждения.
(1). Отсоединить разъем C7 кабельной шины комбинированного блока приборов, при этом разъем кабельной шины датчика температуры жидкости в системе охлаждения также должен быть разъединен. (2). Измерить электрическое сопротивление между контактами 6-C7 и B-E2, измеренное значение не должно превышать 1 Ом. (3). Измерить электрическое сопротивление между контактом 6-C7 и массой кузова, измеренное значение должно быть не менее 100 Ом.
Нормально – заменить комбинированный блок приборов.	В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

Ненормально работает звуковой сигнал включенных малых огней

Процедура проверки

1. Проверить выключатель лампы подсветки левой передней двери.
Открыть и закрыть переднюю левую дверь, проверить проводимость между контактом 17-C7 комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля; измеренная величина сопротивления должна измениться от менее 1 Ом до более 100 кОм.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	В случае обнаружения неполадок заменить выключатель лампы подсветки левой передней двери.
2. Проверить провод электропитания малых огней.
Выключить и включить малые огни, при этом проверить проводимость между контактом 18-C7 комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля; измеренная величина напряжения должна измениться от 10 – 14 В до менее 1В.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину или разъемы малых огней.
3. Проверить выключатель индикатора разблокирования.
Вставить ключ и вынуть его из замка зажигания, проверить проводимость между контактом 16-C7 комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля; измеренная величина сопротивления должна измениться соответственно положению выключателя ВКЛВЫКЛ от менее 1 Ом до более 100 кОм.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	В случае обнаружения неполадок заменить индикатор разблокирования.
4. Проверить комбинированный блок приборов.
Включить малые огни, вынуть ключ, открыть левую переднюю дверь, при этом должен включиться звуковой сигнал; выключить малые огни, сигнал также должен выключиться.
Нормально – отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.	Ненормально – заменить комбинированный блок приборов.

Проверка цепи

(*1) с системой автоматического управления освещением.

(*2) без системы автоматического управления освещением.

Малые габаритные огни.
Основной источник электропитания.
Аккумулятор.
Кузовной управляющий модуль.
Выключатель освещения не левой передней двери.
Комбинированный переключатель.
Выключатель индикатора разблокировки.
Комбинированный блок приборов.

Ненормально работает звуковой сигнал разблокирования

Проверка цепи

Комбинированный блок приборов.
Выключатель индикатора разблокирования.
Выключатель освещения левой передней двери.

Процедура проверки

1. Проверить выключатель освещения левой передней двери.
Открыть и закрыть переднюю левую дверь, проверить проводимость между контактом 17-C7 комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля; измеренная величина сопротивления должна измениться от менее 1 Ом до более 100 кОм при изменении положения выключателя с ВКЛ на ВЫКЛ.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	В случае обнаружения неполадок заменить выключатель освещения левой передней двери.
3. Проверить выключатель индикатора разблокирования.
Вставить ключ и вынуть его из замка зажигания, проверить проводимость между контактом 16-C7 комбинированного блока приборов и массой кузова автомобиля; измеренная величина сопротивления должна измениться соответственно положению выключателя ВКЛ → ВЫКЛ от менее 1 Ом до более 100 кОм.
Нормально – перейти к выполнению следующей операции.	В случае обнаружения неполадок заменить индикатор разблокирования.
3. Проверить комбинированный блок приборов.
Вставить ключ в замок зажигания, открыть левую переднюю дверь, при этом должен включиться звуковой сигнал; вынуть ключ из замка зажигания, сигнал при этом должен выключиться.
Нормально – отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.	Ненормально – заменить комбинированный блок приборов.

Проверка частей комбинированного блока приборов в сборе

Проверка спидометра комбинированного блока приборов

A: гнездо подключения диагностического кабеля к датчику скорости движения автомобиля.

B: датчик скорости движения автомобиля.

C: сигнальный разъем датчика скорости движения автомобиля.

D: разъем подключения электропитания датчика скорости движения автомобиля.

E: разъем заземления датчика скорости движения автомобиля.

диагностический кабель.
цифровой ампервольтомметр.

1. Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.

2. Поднять переднюю часть автомобиля.

3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.

4. Вращая колеса, проверить изменение электрического напряжения в диапазоне 0-5В с помощью ампервольтомметра, если сигнал отсутствует, заменить датчик скорости движения, если все соответствует норме, перейти к выполнению следующей операции.

5. Проверить состояние спидометра комбинированного блока приборов, если стрелка указателя функционирует неправильно, заменить комбинированный блок приборов.

Проверка вывода сигнала скорости на комбинированном блоке приборов

1. Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.

2. Поднять переднюю часть автомобиля.

3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.

4. Вращать колеса соответственно скорости движения автомобиля 10 км/час, измерить электрическое напряжение между контактами 10-C7 и 1-C7 разъема комбинированного блока приборов, которое должно изменяться в диапазоне 5-14В, частота изменения должна составлять 14 раз в секунду; в случае обнаружения отклонений от нормы заменить комбинированный блок приборов или датчик скорости движения.

Примечание:
При проверке сигнала вывода ключ в замке зажигания должен быть установлен в положение ON, разъемы кабельной шины должны быть надежно соединены.

Проверка тахометра комбинированного блока приборов

При электрическом напряжении электропитания (постоянного тока) 13,5 ± 0,5В и температуре окружающей среды 25°C ± 5°C запустить двигатель, подключить диагностический тестер для проверки частоты вращения, при этом фактическое значение и измеренное значение должны соответствовать параметрам в следующей таблице:

Допуски показаний тахометра

Фактическая частота вращения (об/мин)	Измеренное значение (об/мин)
1000	900-1100
3000	2800-3200
5000	4800-5200

Проверка указателя топлива комбинированного блока приборов

1. Отсоединить разъем кабельной шины F11 датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки E.

2. Соединить контакты 2-F11 и 3-F11 разъема кабельной шины датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки F.

Проверка аварийного индикатора уровня топлива

Отсоединить разъем кабельной шины F11 датчика уровня топлива, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, при этом стрелка указателя должна установиться напротив отметки E, а индикатор – загореться.

Проверка указателя температуры жидкости в системе охлаждения двигателя на комбинированном блоке приборов

1. Отсоединить разъем кабельной шины E2 датчика температуры жидкости в системе охлаждения, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки C.

2. Замкнуть контакт E2 разъема кабельной шины датчика температуры жидкости в системе охлаждения на массу, проверить положение стрелки указателя, которая должна установиться напротив отметки H.

Проверка индикатора отстегнутого ремня безопасности на комбинированном блоке приборов

1. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', отстегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.

2. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, погас ли индикатор.

3. Отсоединить разъем переключателя блокировки сиденья, замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя блокировки сиденья на массу кузова автомобиля. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.

Проверка аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов

1. Отсоединить разъем кабельной шины переключателя давления масла, перевести ключ в замке зажигания в положение 'ON', замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя давления масла на массу кузова автомобиля, после чего должен загореться аварийный индикатор низкого давления моторного масла.

Проверка выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов

1. Отсоединить разъем кабельной шины датчика давления моторного масла, проверить проводимость между контактами разъема выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла и массой кузова автомобиля. После выключения двигателя должна присутствовать проводимость между контактом и кузовом автомобиля. При работающем двигателе проводимость между контактом и кузовом автомобиля должна отсутствовать.

Проверка звукового сигнала включения малых огней на комбинированном блоке приборов

1. Проверка работу сигнала: установить выключатель малых огней в положение ON, открыть боковую дверь водителя, вынуть ключ из замка зажигания, проверить звуковой сигнал, который должен звучать непрерывно. При работающем сигнале, установить выключатель малых огней в положение OFF, закрыть боковую дверь водителя или вставить ключ в замок зажигания, звуковой сигнал должен выключиться.

2. Проверить функционирование сигнала: снять комбинированный блок приборов, соединить положительный контакт аккумулятора с контактами 5-C7 и 18-C7 проводного разъема комбинированного блока приборов, соединить отрицательный контакт аккумулятора с контактами 1-C7, 2-C7, 16-C7, 17-C7. Звуковой сигнал при этом должен звучать непрерывно.

Проверка звукового сигнала разблокирования на комбинированном блоке приборов

1. Проверка работы сигнала: вставить ключ в замок зажигания, перевести ключ в положение LOCK или ACC, открыть боковую дверь водителя, сигнал должен звучать непрерывно.

2. Проверить функционирование сигнала: снять комбинированный блок приборов, соединить положительный контакт аккумулятора с контактом 5-C7 проводного разъема комбинированного блока приборов, соединить отрицательный контакт аккумулятора с контактами 1-C7, 2-C7, 16-C7, 17-C7. Звуковой сигнал при этом должен звучать непрерывно.

Проверка аварийного индикатора тормоза на комбинированном блоке приборов

1. Проверка индикатора стояночного тормоза: отсоединить проводной разъем выключателя индикатора стояночного тормоза, соединить контакт проводного разъема выключателя стояночного тормоза с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор стояночного тормоза.

2. Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости: отсоединить проводной разъем выключателя аварийного индикатора уровня тормозной жидкости, соединить контакт проводного разъема выключателя с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор.

Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости

1. Снять крышку и фильтр бачка с тормозной жидкостью, отсоединить проводной разъем индикатора уровня тормозной жидкости, проверить проводимость между контактами разъема индикатора, при поднявшемся поплавке проводимость должна присутствовать. Отсосать тормозную жидкость шприцем, проверить проводимость между контактами разъема индикатора уровня тормозной жидкости, после опускания поплавка проводимость должна присутствовать.