Система пуска двигателя BYD F3 / F3-R с 2005 года

3. Система пуска двигателя

Проверка стартера в сборе

1. Регулировка зазора шестерни

• Отсоединить провод обмотки зажигания от вывода «М» электромагнитного выключателя.

• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводам «S» и «М».
• Установить выключатель (замок зажигания) в положение «ON», при этом шестерня стартера должна выйти наружу.
• Проверить зазор между шестерней и фиксатором (зазор шестерни), используя набор плоских щупов.

Примечание:
Номинальное значение зазора шестерни: 0,65 – 2,0 мм.

• Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать его добавлением или удалением прокладки(док) между электромагнитным выключателем и передним кронштейном.

2. Проверка функции перемещения электромагнитного выключателя

• Отсоединить провод обмотки зажигания от вывода «М» электромагнитного выключателя.
• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводам «S» и «М».

Внимание:
Эта проверка должна выполняться как можно быстрее (не более 10 секунд) для предотвращения перегорания обмотки.

• Если шестерня выдвигается, обмотка перемещения в норме. Если нет – необходимо заменить электромагнитный выключатель.

3. Проверка функции удержания электромагнитного выключателя

• Отсоединить провод обмотки зажигания от вывода «М» электромагнитного выключателя.
• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводу «S» и корпусу стартера.

Внимание:
Эта проверка должна выполняться как можно быстрее (не более 10 секунд) для предотвращения перегорания обмотки.

• Вручную выдвинуть шестерню как можно дальше до фиксатора.
• Если шестерня остается в выдвинутом положении, электромагнитный выключатель в норме. Если шестерня возвращается вовнутрь, цепь удержания разомкнута, необходимо заменить электромагнитный выключатель новым.

4. Проверка свободного хода

• Подсоединить амперметр (со шкалой 100 А) и углеродный реостат последовательно между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом «М» стартера.
• Подсоединить вольтметр (со шкалой 15 В) параллельно стартеру.

• Установить реостат в положение максимального сопротивления.
• Подсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
• Отрегулировать реостат таким образом, чтобы напряжение, показываемое вольтметром составляло 11 В.
• Сравнить максимальную силу тока, при котором стартер свободно вращается, с требованиями спецификации.

5. Проверка возвратной функции электромагнитного выключателя:

• Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» электромагнитного выключателя.
• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводу «S» и корпусу стартера.

Внимание:
Эта проверка должна выполняться как можно быстрее (не более 10 секунд) для предотвращения перегорания обмотки.

• Извлечь шестерню наружу и отпустить. Если шестерня быстро вернется в исходное положение – всё в норме. Если нет – заменить электромагнитный выключатель.

Процедура разборки

1. Болт.
2. Электромагнитный выключатель.
3. Прокладка.
4. Кольцевая прокладка.
5. Болт.
6. Болт.
7. Задняя крышка.
8. Задний подшипник.
9. Щетка в сборе.
10. Стальная манжета в сборе.
11. Якорь.
12. Вилка.
13. Кольцевая прокладка.
14. Пружинная прокладка.
15. Стопорное кольцо.
16. Обгонная муфта.
17. Передняя крышка.

Примечание:
Последовательность разборки соответствует порядку нумерации элементов.

Проверка элементов стартера после разборки

Электромагнитный выключатель

1. Проверка обрыва цепи обмотки:

• Убедиться в наличии цепи между выводом «М» и корпусом «А».

• Если цепь разомкнута, заменить электромагнитный выключатель новым.

2. Проверка предохранителя:

• Убедиться в наличии цепи между выводами «В» и «М».

• Если цепь разомкнута, заменить электромагнитный выключатель новым.

3. Проверка контактов выключателя:

• Нажать указанный на иллюстрации конец электромагнитного выключателя со значительным усилием для замыкания внутренних контактов. Не отпуская конец выключателя, проверить непрерывность цепи между выводами «В» и «М».

• Если цепь разомкнута, заменить электромагнитный выключатель новым.

Коммутатор

1. Поместить якорь на V-образные призмы и проверить биение, используя индикатор часового типа.

Примечание:
- Номинальное значение: 0,05 мм.
- Предельно допустимое значение: 0,1 мм.

2. Измерить наружный диаметр коммутатора и сопоставить полученное значение с номинальным значением.

3. Проверить глубину слюды между сегментами коммутатора.

Примечание:
- Номинальное значение: 0,5 мм.
- Предельно допустимое значение: 0,2 мм.

Проверка открытия цепи обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка изоляции обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения и основанием. Цепь должна быть разомкнута.

Щеткодержатель

Проверить непрерывность цепи между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем. Цепь должна быть разомкнута.

Обгонная муфта

1. Убедиться в том, что шестерня блокируется при вращении против часовой стрелки и свободно вращается по часовой стрелке.

2. Проверить шестерню на предмет износа или повреждений.

Щетки

1. Проверить поверхность контакта щетки с коммутатором и длину щетки по линии предела износа.

2. В случае обработки контактной поверхности или замены щетки, необходимо притереть щетку, обернув наждачную бумагу вокруг коллектора.

Проверка обмотки якоря на наличие короткозамкнутых витков

1. Установить якорь на прибор для обнаружения короткозамкнутых витков.

2. Поднеся тонкий железную пластину (ножовочное полотно) параллельно якорю, медленно проворачивать якорь. Якорь в норме, если железная пластина не прилипает и не вибрирует.

Внимание:
Тщательно очистить поверхность якоря перед проведением проверки.

3. Проверить изоляцию между сегментами коммутатора и сердечником обмотки якоря. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка изоляции якоря

Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Цепь должна быть разомкнута.