Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
- Ежедневные проверки и определение неисправностей
- Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания
Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
- Общие сведения
- Приборы и органы управления
- Перед началом движения
- Техническое обслуживание кузова и салона
- Техническое обслуживание (ТО)
- Технические данные
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Демонтаж и установка двигателя
- Демонтаж и установка частей двигателя
- Проверка и ремонт систем впуска и выпуска газов автомобиля
- Проверка и ремонт кривошипно-шатунного механизма
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Система охлаждения
- Общие сведения
- Техническое обслуживание без демонтажа с автомобиля
- Термостат
- Водяной насос
- Впускной и выпускной шланги радиатора
- Радиатор
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Система смазки
- Общие сведения
- Ремонт без демонтажа с автомобиля
- Замена масляного фильтра
- Проверка давления моторного масла
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Система питания
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Расположение элементов системы управления двигателем и разъемов
- Контакты электронного блока управления
- Неисправности двигателя
- Коды неисправностей
Система впуска и выпуска
- Общие сведения
- Техническое обслуживание без демонтажа с автомобиля
- Воздушный фильтр в сборе
- Впускной коллектор
- Выпускной коллектор
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Система пуска двигателя
- Система зарядки аккумулятора
- Система зажигания
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Сцепление
- Конструкция и технические характеристики
- Демонтаж и установка муфты сцепления
- Проверка и ремонт
- Кожух муфты сцепления
- Механизм управления муфтой сцепления
- Механизм управления переключением передач
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Коробка передач
- Конструкция и технические характеристики
- Правила ремонта коробки переключения передач
- Коробка переключения передач
- Картер коробки переключения передач
- Дифференциал
- Проверка и ремонт
- Механизм управления переключением передач
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Ходовая часть
- Общие сведения
- Спецификация параметров регулировки углов установки колес
- Процедуры технического обслуживания
- Каталог запасных частей
Тормозная система
- Проверка неисправностей
- Ремонт тормозной системы
- Ремонт рабочей тормозной системы
- Ремонт стояночной тормозной системы
- Антиблокировочная тормозная система
- Каталог запасных частей
Рулевое управление
- Поиск и устранение неисправностей системы рулевого управления
- Техническое обслуживание системы рулевого управления
- Ремонт систем рулевого управления с усиленной и непосредственной рулевой передачей
- Ремонт насоса рулевого механизма в сборе
- Ремонт усилителя рулевого привода
- Каталог запасных частей
Кузов
- Общие сведения
- Внутренняя ручка открывания капота с тросом в сборе
- Ветровое стекло
- Ремни безопасности
- Передние двери
- Задние двери
- Кресла в сборе
- Потолочный люк с электроприводом
- Каталог запасных частей
Система пассивной безопасности
- Общая информация
- Компоновка системы вспомогательных устройств безопасности
- Электронный блок управления подушками безопасности
- Правила техники безопасности касательно технического обслуживания системы вспомогательных устройств безопасности
- Самодиагностика и диагностика отказов системы вспомогательных устройств безопасности
- Разборка и сборка системы вспомогательных средств безопасности
- Рекомендации по утилизации модулей подушек безопасности
- Сервисные данные и спецификация
- Каталог запасных частей
Система кондиционирования
- Общие сведения
- Расположение элементов системы кондиционирования
- Электронное управление системой кондиционирования
- Техническое обслуживание частей системы кондиционирования
- Диагностика отказов системы кондиционирования
- Технические характеристики и примечания
- Каталог запасных частей
Электросхемы и разъемы
- Общие сведения
- Комбинированный блок приборов
- Окна с сервоприводом стекла
- Устройство центральной блокировки дверных замков
- Наружные зеркала заднего обзора с электроприводом
- Внутреннее зеркало заднего обзора
- Система освещения
- Система стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла
- Стереосистема и система навигации
- Система радара заднего хода
- Источник электропитания и другие электрические системы
- Каталог запасных частей
- Электросхемы
Толковый словарь
Спецификация параметров регулировки углов установки колес BYD F3 / F3-R с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части BYD F3, ходовая часть автомобиля BYD F3, передняя подвеска BYD F3, задняя подвеска BYD F3, ремонт передней подвески BYD F3, ремонт задней подвески BYD F3
2. Спецификация параметров регулировки углов установки колес
Правильная регулировка углов установки колес обеспечивает экономичный расход топлива и продолжительный эксплуатационный ресурс колесных шин.
Угол продольного наклона шкворня
Угол угла наклона поворотного шкворня измеряется с боковой стороны в самой высокой точке смещения оси поворотного шкворня от вертикальной линии, как указанно на иллюстрации. Угол наклона вершины назад считается положительным (+), а угол наклона вершины вперед - отрицательным (-). Данные параметр оказывает воздействие на динамику рулевого управления, но не влияет на износ протекторов шин. Если положительный угол одного из колес (+) больше углов других колес, данное колесо смещается к центральной оси автомобиля. При этом автомобиль будет смещаться в направлении колеса с наименьшим углом (+).
Угол развала колес
Угол развала колес измеряется с передней стороны и представляет собой величину отклонения колеса от вертикальной линии, как указанно на иллюстрации. Если вершина колеса наклоняется в наружную сторону, угол развала колес считается положительным (+); если колесо наклоняется вовнутрь, угол является отрицательным (-). Данный параметр влияет как на динамику рулевого управления, так и на износ протекторов шин. Увеличенный угол приводит к интенсивному износу протекторов и боковому смещению автомобиля в сторону колеса с самым большим углом в процессе движения.
Положительное схождение колес
Положительное схождение колес представляет собой смещение осей колес относительно центральной геометрической оси автомобиля или направления силы тяги вовнутрь, при этом отклонение колеса в наружную сторону считается отрицательным (-), как указанно на иллюстрации. Положительного схождение необходимо для обеспечения нормального вращения колес. Оно компенсирует незначительные смещения системы колесных кронштейнов при движении автомобиля вперед. Только правильная установка угла положительного схождения позволяет обеспечить нормальное вращение колес в процессе движения.
Угол силы тяги
Передние управляемые колеса являются ведущими и направляют задние колеса, которые следуют по той же колее. Колеи задних и передних колес соединяются линией направления силы тяги. Угол силы тяги (как указанно на иллюстрации) представляет собой угол между колеей задних колес и центральной геометрической осью кузова.
Стандартные параметры регулировки углов установки передних колес
Стандартные параметры регулировки углов установки колес данной автомобиля приведены в таблице.
| Углы установки колес | Развал колес, передние колеса | –0°17´ ± 45´ | –0°17´ ± 45´ |
| Положительное схождение, передние колеса | -0,5 – 3 мм | ||
| Угол наклона поворотного шкворня, передние колеса | 12° ± 45´ | 12° ± 45 | |
| Угол продольного наклона поворотного шкворня, передние колеса | 2°36´ ± 45´ | 2°36´ ± 45´ | |
| Развал колес, задние колеса | –1°28´ ± 30´ | –1°28´ ± 30 | |
| Положительное схождение, задние колеса | 1,1 ± 2,5 мм | ||
| Максимальный угол поворота: | Внутренний: 39°12´ ± 3° | Внешний: 33°04´ ± 3° | |
Проверка неисправностей
Воздействие крутящего момента на рулевое управление
Воздействие крутящего момента на рулевое управление: в процессе движения с высокой скоростью происходит отклонение или боковое скольжение автомобиля под воздействием крутящего момента, который передается от двигателя на вращающиеся колеса. Процедура проверки описана в таблице.
